እ.ኤ.አ. ነሐሴ 6 እና 9 ቀን 1945 በሂሮሺማ እና ናጋሳኪ በተጣሉት ሁለቱ የአቶሚክ ቦምቦች የሰው ልጅ የስልጣኔ እድገት ላይ ፍጹም አዲስ ደረጃ ተጀመረ ካልን ኦሪጅናል አንሆንም። ዓለም አቀፍ ጦርነቶች ለዘላለም የታሪክ ነገር ናቸው። የዚህ እውነታ ግንዛቤ ወዲያውኑ አልደረሰም, አሁን ግን ከ 45 ዓመታት የቀዝቃዛ ጦርነት በኋላ, በአጠቃላይ የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች በባህላዊ የቃሉ ትርጉም እንደ መሳሪያ ሊቆጠሩ እንደማይችሉ ግልጽ ሆኗል, ይህም ማለት ቴክኒካዊ የጦርነት ዘዴ ነው. በዚህ ጊዜ ሁሉ ዓለም አቀፋዊ ሰላምን ለማስጠበቅ በጣም ውጤታማው መንገድ በመሆን ባለቤቶቹን በትናንሽ ጦርነቶች (የሱዝ እና የካሪቢያን ቀውሶች ፣ ኮሪያ ፣ ቬትናም ፣ አፍጋኒስታን ፣ ወዘተ) ከአሳፋሪ ሽንፈት መጠበቅ አልቻለም።
የአቶሚክ የጦር መሳሪያዎች አፈጣጠር ታሪክ አሁንም በባዶ ቦታዎች የተሞላ ነው እና አሁንም የታሪክ ዘጋቢውን እየጠበቀ ነው, ነገር ግን በዚህ አጭር ግምገማ ውስጥ በጣም አስፈላጊ በሆኑ ክስተቶች ላይ ብቻ እናተኩራለን.
የኑክሌር ጦር መሳሪያ ልማት በአሜሪካ
ይህ ታሪክ ልዩ ድራማ የተሰጠው በ1938-1939 መባቻ ላይ የዩራኒየም ኑክሌር ፊስዥን ክስተት በአውሮፓ ውስጥ የማይቀር የትጥቅ ግጭት የማይቀር ቢሆንም የዓለም ሳይንሳዊ ማህበረሰብ ግን አሁንም አንድ ሆኖ ሳለ በ1938-1939 መባቻ ላይ ተገኝቷል። ይህ የሆነው ከአንድ ወይም ከሁለት ዓመት በፊት ብቻ ቢሆን ኖሮ እና ይህ በትክክል ሊሆን ይችላል ፣ ምናልባት በአውሮጳ ውስጥ የአቶሚክ ጦር መሳሪያ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ እና ጀርመን ለመፍጠር ትልቁን የሳይንስ እና ቴክኒካዊ አቅም ነበራት። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ፍንዳታ በኋላ የፊዚክስ ሊቃውንት የጋራ አእምሮ በግንባር ቀደምትነት ሲከፋፈል እና መሠረታዊ ሳይንስ እስከ ተሻለ ጊዜ ድረስ ሲራዘም ይህ ግኝት በፍፁም ላይሆን ይችላል።
ያም ሆነ ይህ የዩራኒየም ኒዩክሊየስ መበላሸት ተገኘ፣ ይህም ለኑክሌር ቴክኖሎጂ እድገት ማበረታቻ ሆኖ አገልግሏል።
የአጠቃላይ የፊዚክስ አካሄድን በጥቂቱ ለዘነጉ አንባቢዎች አጭር ዳሰሳ እናድርግ። የፊዚዮን ሰንሰለት ምላሽ እንዲከሰት እና እንዲዳብር ፣ በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የሚለቀቁት የኒውትሮኖች ብዛት በዩራኒየም እና በሌሎች ቁሳቁሶች ኒውክሊየሮች ከሚጠጡት ፣ እንዲሁም በናሙናው ወለል ውስጥ ከሚሸሹት የበለጠ መሆን አለበት። ማለትም የኒውትሮን ብዜት ከአንድነት በላይ መሆን አለበት። በፋይስ ጊዜ ውስጥ የሚለቀቁት የኒውትሮኖች ብዛት ከቁስ መጠን እና መጠን ጋር ተመጣጣኝ ነው ፣ እና የሚወጡት የኒውትሮኖች ብዛት ከናሙናው ወለል ጋር ተመጣጣኝ ነው ፣ ስለሆነም የማባዛት ሁኔታ መጠኑን በመጨመር ይጨምራል። ከአንድነት ጋር እኩል የሆነ የኒውትሮን ማባዛት ሁኔታ ያለው ግዛት ወሳኝ ተብሎ ይጠራል, እና የእቃው ተጓዳኝ ክብደት ወሳኝ ክብደት ይባላል. የሂሳዊው ስብስብ ዋጋ የሚወሰነው በናሙናው ቅርፅ፣ በመጠን መጠኑ እና የኒውትሮን መምጠጥ ወይም አወያይ ሚና በሚጫወቱት ሌሎች ቁሳቁሶች መገኘት ላይ ነው ፣ ስለሆነም የወሳኙን ሁኔታ በተለያዩ መንገዶች አልፎ አልፎ አልፎ አልፎም እንኳን ሳይቀር ሊደረስበት ይችላል ። የተሞካሪው ፍላጎት.
የዩራኒየም ኒዩክሊየስ መሰባበር በተገኘበት ጊዜ የተፈጥሮ ዩራኒየም የሁለት ዋና ዋና isotopes - 99.3% 238U እና 0.7% 235U ድብልቅ እንደሆነ አስቀድሞ ይታወቅ ነበር። ብዙም ሳይቆይ በ235U isotope ውስጥ የሰንሰለት ምላሽ ሊኖር እንደሚችል ታይቷል።
ስለዚህ የኑክሌር ኃይልን የመቆጣጠር ተግባር ወደ ኢንዱስትሪያዊ የዩራኒየም isotopes መለያየት ተግባር ቀንሷል ፣ በቴክኒካዊ በጣም የተወሳሰበ ፣ ግን ሙሉ በሙሉ ሊፈታ የሚችል። በትልቁ ጦርነት መጀመሪያ አውድ ውስጥ የአቶሚክ ቦምብ የመፍጠር ጥያቄ የጊዜ ጉዳይ ሆነ።
ከጥቂት ጊዜ በኋላ በሰንሰለት ምላሽ በሰው ሰራሽ አካል ውስጥ ሊኖር እንደሚችል ተረጋግጧል - ፕሉቶኒየም 239 ፑ. በኒውክሌር ሬአክተር ውስጥ የተፈጥሮ ዩራኒየምን በማቃጠል ሊገኝ ይችላል.
ፈረንሳይ በኒውክሌር ጦር መሳሪያ ልማት ውስጥ ፈር ቀዳጅ ልትሆን ትችላለች። በኮሌጅ ደ ፍራንስ ውስጥ በሚገባ የታጠቀ ቤተ ሙከራ እና የመንግስት ድጋፍ ስላላቸው ፈረንሳዮች በኑክሌር መስክ ብዙ መሰረታዊ ስራዎችን አከናውነዋል። በ 1930 ዎቹ ውስጥ ፈረንሳይ በቤልጂየም ኮንጎ የሚገኘውን የዩራኒየም ማዕድን ክምችት በሙሉ ገዛች፤ ይህም ከዓለም የዩራኒየም ክምችት ግማሽ ያህሉን ነው። እ.ኤ.አ. በ 1940 ፣ ከፈረንሳይ ውድቀት በኋላ ፣ እነዚህ አቅርቦቶች በሁለት መጓጓዣዎች ወደ አሜሪካ ተጓዙ ። በመቀጠልም የአሜሪካው የኒውክሌር መርሃ ግብር በዚህ ዩራኒየም ላይ የተመሰረተ ነበር.
የጀርመን ወረራ ባለሥልጣኖች ለኑክሌር ላቦራቶሪ ትኩረት አልሰጡም - እንዲህ ዓይነቱ ምርምር በጀርመን ውስጥ ቅድሚያ አልሰጠም. ላቦራቶሪው በተሳካ ሁኔታ ከወረራ ተርፎ ከጦርነቱ በኋላ የፈረንሳይ ቦምብ በመፍጠር ረገድ ግንባር ቀደም ሚና ተጫውቷል ።
በቅርቡ፣ ጀርመኖች የኑክሌር ቦምብ ለመፍጠር እንደተቃረቡ ወይም እንደነበራቸው ብዙ ጽሑፎች ታይተዋል። ይህ ክፍል ይህ እንዳልሆነ ያሳያል. በጦርነቱ ማብቂያ ላይ አሜሪካኖች ወደ አውሮፓ የሚሄዱትን የሕብረት ወታደሮችን ተከትለው የጀርመንን የኒውክሌር ምርምር ፍለጋ ልዩ ኮሚሽን ወደ አውሮፓ ላኩ. የእሷ ዘገባ በሩሲያኛ ጭምር ታትሟል. ብቸኛው ጉልህ ግኝት ያልተጠናቀቀ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ናሙና ነው። ጥናቱ እንደሚያሳየው ይህ ሬአክተር ወሳኝ ደረጃ ላይ መድረስ አልቻለም. ስለዚህ ጀርመኖች ቦምብ ከመፍጠር በጣም ርቀው ነበር ...
በእንግሊዝ ውስጥ የዩራኒየም ፊዚሽን ጥናት ሥራ ከፈረንሳይ ዘግይቶ ተጀመረ ፣ ግን ወዲያውኑ የአቶሚክ መሳሪያዎችን ለመፍጠር ግልፅ ትኩረት በመስጠት ። ብሪቲሽ በጣም ግምታዊ ቢሆንም ከ 100 ኪሎ ግራም ያልበለጠውን የዩራኒየም 235 ወሳኝ ክብደት እና ቀደም ሲል እንደታሰበው ቶን ሳይሆን ስሌት አከናውኗል. ለመድፍ አይነት የኑክሌር ቦምብ የመጀመሪያው ሊሰራ የሚችል ንድፍ ቀረበ። በውስጡም ወሳኝ ክብደት የተፈጠረው በመድፎ በርሜል ውስጥ ሁለት የ 235U ቁርጥራጮች በፍጥነት በመገጣጠም ነው። የአቀራረብ ፍጥነት በ 1000 ... 1800 ሜትር / ሰ. በኋላ ላይ ይህ ፍጥነት በጣም የተገመተ መሆኑ ታወቀ. በጀርመን ቦምቦች ስር ብሪታንያ በነበራት ተጋላጭነት ምክንያት ስራ ወደ ካናዳ ከዚያም ወደ አሜሪካ ተዛወረ።
በዩኤስኤ ውስጥ በአቶሚክ ቦምብ ላይ ሥራ በእንግሊዝ እና በፊዚክስ ሊቃውንት (በአገር ውስጥም ሆነ ከጀርመን በተሰደዱ) ተጽዕኖ ተጀመረ። ዋናው መከራከሪያ ጥያቄ ነበር - ጀርመን የአቶሚክ ቦምብ ብትፈጥርስ? ለምርምር የሚሆን ገንዘብ ተመድቦ ታኅሣሥ 2 ቀን 1942 የተፈጥሮ ዩራኒየም እና ግራፋይት እንደ አወያይ የሚጠቀም የመጀመሪያው አቶሚክ ሬአክተር በቺካጎ ተጀመረ እና እ.ኤ.አ. ነሐሴ 13 ቀን 1942 የማንሃታን መሐንዲሶች ዲስትሪክት ተፈጠረ። በ1945 የአቶሚክ ቦምብ አፈጣጠር ላይ የተጠናቀቀው የማንሃታን ፕሮጀክት የተነሣው በዚህ መንገድ ነበር።
ቦምብ ለመፍጠር ዋናው ጉዳይ ለእሱ ተስማሚ የሆኑ የፋይስ ቁሳቁሶችን ማግኘት ነበር. የዩራኒየም ተፈጥሯዊ isotopes - 235U እና 238U - በትክክል ተመሳሳይ ኬሚካላዊ እና አካላዊ ባህሪያት ስላላቸው በዚያን ጊዜ የሚታወቁትን ዘዴዎች በመጠቀም መለየት አልተቻለም። ልዩነቱ በእነዚህ isotopes ውስጥ ባለው የአቶሚክ ብዛት ውስጥ በጣም አነስተኛ ልዩነት ውስጥ ብቻ ያካትታል። ይህንን ልዩነት በመጠቀም ብቻ አንድ ሰው isotopes ለመለየት መሞከር ይችላል. ጥናቶች የዩራኒየም አይሶቶፖችን ለመለየት አራት ዘዴዎች ተግባራዊ ሊሆኑ እንደሚችሉ አሳይቷል ።
- ኤሌክትሮማግኔቲክ መለያየት;
- የጋዝ ስርጭት መለያየት;
- የሙቀት ስርጭት መለያየት;
- በከፍተኛ ፍጥነት ሴንትሪፉጅ ውስጥ isotopes መካከል መለያየት.
አራቱም ዘዴዎች ከፍተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሪክ የሚበሉ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ቫክዩም እና ሌሎች ስስ እና ውስብስብ ቴክኖሎጂዎች የሚጠይቁ ግዙፍ ፋብሪካዎች ባለ ብዙ ደረጃ የምርት ሂደቶች መገንባት አስፈልጓል። የገንዘብ እና የአዕምሯዊ ወጪዎች በጣም ብዙ እንደሚሆኑ ቃል ገብተዋል. ነገር ግን የመጀመሪያዎቹን ሶስት ዘዴዎች በመጠቀም የማበልጸጊያ እፅዋት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ተገንብተዋል (በዚያን ጊዜ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሴንትሪፉጅ የላብራቶሪ ናሙናዎች ቀርተዋል)።
እ.ኤ.አ. በ 1945 መገባደጃ ላይ የአሜሪካ ኢንዱስትሪ ምርታማነት 40 ኪ.ግ የጦር መሣሪያ ደረጃ ዩራኒየም 235 - 80% (በኋላ - 90%) የበለፀገ ነበር ። ለምስጢርነት፣ የጦር መሳሪያ ደረጃ ያለው ዩራኒየም ቅይጥ ኦራላ ተብሎ ይጠራ ነበር። የበለፀገ ዩራኒየም ጥቅም ላይ የሚውለው ለቦምብ ብቻ አይደለም። ሪአክተሮችን ለመፍጠር ዩራኒየም ወደ 3%...4% ማበልጸግ ያስፈልጋል።
የተሟጠጠ ዩራኒየም በቅርቡ ብዙ ተጠቅሷል። እዚህ መረዳት አለብህ ይህ ከ235U isotope የተወሰነ ክፍል የወጣበት ዩራኒየም ነው። ይኸውም በመሠረቱ ከኒውክሌር ምርት የሚገኘው ብክነት ነው። ይህ ዩራኒየም በጦር መሣሪያ በሚወጉ መድፍ ዛጎሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ጠንካራ ውህዶችን ለመቀላቀል ያገለግላል። ሌላው የዩራኒየም አጠቃቀም የተወሰኑ ቀለሞችን በመፍጠር ላይ ነው.
በሃንፎርድ ፣ ፒሲ ውስጥ የጦር መሣሪያ ደረጃ ፕሉቶኒየም ለማምረት። ዋሽንግተን, አንድ የኢንዱስትሪ ውስብስብ ተፈጥሯል, ጨምሮ: የኑክሌር ዩራኒየም-graphite reactors, ፕሉቶኒየም ከ ሬአክተሮች የተመረተ ቁሶች ለመለየት radiochemical ምርት, እንዲሁም ብረት ምርት. ፕሉቶኒየም ብረት ነው እና መቅለጥ እና ማጣራት አለበት።
የፕሉቶኒየም ዑደት የራሱ ችግሮች አሉት፡ የኑክሌር ኃይል ማመንጫው ራሱ ብዙ እውቀት እና ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ በጣም ውስብስብ ክፍል ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ ዑደቱ ቆሻሻ ነው። ሁሉም መሳሪያዎች እና የሚመረቱ ምርቶች ራዲዮአክቲቭ ነበሩ, ይህም ልዩ የማምረቻ ዘዴዎችን እና የመከላከያ መሳሪያዎችን መጠቀም ያስፈልጋል.
በሃንፎርድ የሚገኘው ተክል በ1945 መጀመሪያ ላይ ሜታሊካል ፕሉቶኒየም-239 - ምርታማነቱ በወር 20 ኪሎ ግራም የሚሆን ፕሉቶኒየም ነበር፤ ይህም በወር እስከ ሶስት የአቶሚክ ቦምቦችን ማምረት አስችሎታል።
እስከ 1942 አጋማሽ ድረስ ለአቶሚክ ቦምብ መፈጠር ብዙም ትኩረት አልተሰጠም። ዋናው ነገር ለእሱ የፋይል ቁሳቁሶችን ማግኘት ነበር - ዩራኒየም-235 እና ፕሉቶኒየም-239. የአቶሚክ ቦምቦችን ለማምረት እና ለመገጣጠም, የተዘጋው የሳይንስ ከተማ ሎስ አላሞስ (ካምፕ V) በኒው ሜክሲኮ በረሃማ ግዛት ውስጥ ተገንብቷል.
እ.ኤ.አ. በ 1945 የፀደይ ወቅት ፣ የሚከተሉት ክፍሎች በሎስ አላሞስ ይሠሩ ነበር-ቲዎሬቲካል ፊዚክስ (ዳይሬክተር X. Bethe) ፣ የሙከራ ኑክሌር ፊዚክስ (ጄ. ኬኔዲ እና ኤስ. ስሚዝ) ፣ ወታደራዊ (ደብሊው ፓርሰንስ) ፣ ፈንጂዎች (ጂ. ኪስታያኮቭስኪ)። የፊዚክስ ቦምቦች (አር. ባቸር), የላቀ ምርምር (ኢ. ፌርሚ), ኬሚስትሪ እና ብረት. እያንዳንዱ ክፍል በመሪዎቻቸው ውሳኔ በቡድን ተከፋፍሏል.
የአሜሪካ የአቶሚክ ቦምቦች መፈጠር ርካሽ አልነበረም። አጠቃላይ ወጪው ከ2 ቢሊዮን ዶላር በላይ እንደሚሆን ይገመታል።በሎስ አላሞስ ብቻ፣ የኒውክሌር ጦር መሣሪያን ለመፍጠር በተጀመረበት ደረጃ፣ በሰው ልጆች ላይ ጉዳት ያደረሱ ሰባት የጨረር አደጋዎች ተከስተዋል። ከመጠን በላይ በመጋለጥ በጣም ዝነኛ የሆነው ሞት በአደገኛ ስብሰባዎች ላይ በአደገኛ ሙከራዎች ላይ የተሰማራው ወጣቱ የፊዚክስ ሊቅ ሉዊስ ስሎይን ነው።
"አሁን በተግባራዊ እቅዳችን ውስጥ ከ10,000 ቶን ትሪኒትሮቶሉይን (TNT) ፍንዳታ ጋር ተመጣጣኝ የሆነ ምርት ሊኖረው የሚገባውን የጠመንጃ አይነት ቦምብ መኖሩን ግምት ውስጥ ማስገባት እንችላለን። ትክክለኛ ምርመራ ከሌለ (ይህ አስፈላጊ ነው ብለን አናምንም) የመጀመሪያው ቦምብ እስከ ነሐሴ 1 ቀን 1945 ዝግጁ መሆን አለበት. ይገለጻል።
መጀመሪያ ላይ በፀደይ መጨረሻ ላይ የመጨመቂያ (ኢምፕሎዥን) ዓይነት ቦምብ መፍጠር ይቻላል ብለን ተስፋ አድርገን ነበር, ነገር ግን እነዚህ ተስፋዎች ገና ያልተሸነፉ በሳይንሳዊ ችግሮች ምክንያት እውን ሊሆኑ አልቻሉም. በአሁኑ ጊዜ እነዚህ ውስብስቦች የበለጠ ቁሳቁስ ያስፈልገናል ማለት ነው, ይህም ቀደም ሲል ከታሰበው ያነሰ ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል. በሃምሌ ወር መጨረሻ የመጭመቂያ ቦምብ ለመስራት በቂ ጥሬ እቃዎች ይኖረናል። ይህ ቦምብ በግምት 500 ቶን TNT የሚመጣጠን ምርት ይኖረዋል። በ 1945 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ... ሌሎች ተጨማሪ ቦምቦችን ማምረት እንችላለን ብለን ተስፋ እናደርጋለን. የበለጠ ኃይል ይኖራቸዋል: ሥራው በሚቀጥልበት ጊዜ የእያንዳንዱ ቦምብ ኃይል ከ 1000 ቶን TNT ጋር እኩል ሊደርስ ይችላል. አንዳንድ ችግሮችን ለመፍታት ከቻልን የአቶሚክ ቦምብ ኃይል 2500 ቶን TNT ሊደርስ ይችላል.
በአሁኑ ጊዜ ይበልጥ አስተማማኝ በሆነው ኃይለኛ የመድፍ አይነት ቦምብ አጠቃቀም ላይ የተመሰረተው የክወና እቅድ በቂ መጠን ሲኖረው የመጭመቂያ አይነት ቦምቦችን መጠቀምንም ይገምታል። የዕቅዳችን የተለያዩ እርከኖች አፈፃፀም ከሳይንሳዊ ተፈጥሮ ችግሮች መፍትሄ ጋር ከተያያዙት በስተቀር በማንኛውም ችግር ሊደናቀፍ አይገባም።
ትኩረት የሚስበው ጄኔራሉ በዩራኒየም ቦምብ ስኬት ላይ ያለው እምነት እና ለፕሉቶኒየም ቦምብ ያለው ጥንቃቄ የተሞላበት አመለካከት ነው።
እዚህ የመጀመሪያዎቹ የአሜሪካ የአቶሚክ ቦምቦች ንድፍ - ታዋቂው "ህጻን" እና "ወፍራም ሰው", እንዲሁም ከጦርነቱ በኋላ የተደረጉ ማሻሻያዎችን ወደ አንድ የተወሰነ መግለጫ ለመሄድ ጊዜው አሁን ነው.
ቦምቦች "መጥፎ" እና "ወፍራም ሰው"
በእድገት ወቅት እና በ 1945 (ልክ እንደ እኛ) መጠነኛ ቃል ምርት (መግብር) ተብለው ይጠሩ ነበር, ነገር ግን ከጦርነቱ በኋላ, ለአገልግሎት ምርቶች በይፋ ተቀባይነት ካገኙ, ተገቢውን ምልክት አግኝተዋል. "ህጻን" እና "ወፍራም ሰው" በቅደም ተከተል Mk.I እና Mk.III ተመድበዋል፤ ያልታወቀ የጦርነት ፕሉቶኒየም ቦምብ ፕሮጀክት Mk.II ተሰየመ።
የትንሽ ልጅ የመድፍ ቦምብ ዲዛይን የተሰራው በዊልያም ፓርሰንስ መሪነት ነው። የክዋኔው መርህ የተመሰረተው በጠመንጃ በርሜል ውስጥ ሁለት ንዑስ ክምችቶችን በማቀራረብ ወሳኝ የሆነ የዩራኒየም-235 ስብስብ በመፍጠር ነው. የእንደዚህ ዓይነቱ ቦምብ ንድፍ እና የዩራኒየም ኢሶቶፖችን ለመለየት የሚረዱ መሰረታዊ ዘዴዎች በ 1941 መገባደጃ ላይ ለአሜሪካ ስፔሻሊስቶች በተላለፈው የቶምሰን ኮሚቴ የእንግሊዝኛ ዘገባ ውስጥ ተዘርዝረዋል ፣ ስለሆነም “ህፃን” በትክክል የእንግሊዝኛ ዓይነት ቦምብ ተብሎ ሊጠራ ይችላል።
የቶምሰን ኮሚቴ ሪፖርት የመድፍ እቅድን ተግባራዊ ለማድረግ ዋናውን ችግር አመልክቷል - ከፍተኛ የሚፈለገውን የንዑስ ህዝቦች ውህደት ፍጥነት። የሰንሰለት ምላሽ ሲጀምር የዩራኒየምን ያለጊዜው መበታተንን ለመከላከል አስፈላጊ ነው. እንደ ብሪቲሽ ባለሙያዎች ከሆነ ይህ ፍጥነት በግምት 1000-1800 ሜትር / ሰ ነበር, ይህም ለመሳሪያ ስርዓቶች ከፍተኛ ዋጋ ያለው ነው. 300-500 ሜ / ሰ ቅደም ተከተል ላይ - ተጨማሪ ጥናቶች ይህ ግምት ከመጠን ያለፈ መሆኑን አሳይቷል, እና አንድ የኒውትሮን initiator ሰንሰለት ምላሽ ለመጀመር ጥቅም ላይ ከሆነ, subcritical የጅምላ convergence ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም, ዲዛይኑ ሊወገድ የሚችል በመሆኑ ተግባሩን በእጅጉ አመቻችቷል, ስለዚህም የበርሜሉ የደህንነት ህዳግ ወደ አንድነት ሊወሰድ ይችላል. የሚገርመው, እንደ ግሮቭስ ትዝታዎች, የቦምብ ገንቢዎች ወዲያውኑ ይህንን አላስተዋሉም, ስለዚህ በመጀመሪያ ዲዛይኑ በጣም ከመጠን በላይ ወፍራም ነበር.
ከዩራኒየም-235 - 80% የበለጸገው የኑክሌር ክፍያ ሁለት ንዑስ ክምችቶችን ያቀፈ ነው - ሲሊንደሪካል ፕሮጄክት እና ዒላማ ፣ በቅይጥ ብረት በርሜል ውስጥ ይቀመጣል። ዒላማው 152 ሚሜ (6 ኢንች) ዲያሜትር እና 203 ሚሜ (8 ኢንች) ርዝመት ያላቸው ሶስት ቀለበቶችን በ 610 ሚሜ (24 ኢንች) ዲያሜትር ባለው ግዙፍ የብረት ኒውትሮን አንጸባራቂ ውስጥ የተገጠመ ነው። አንጸባራቂው የሰንሰለት ምላሽ በሚፈጠርበት ጊዜ የፊስሌል ቁሳቁሶችን በፍጥነት መስፋፋትን የሚከላከል የማይንቀሳቀስ ስብስብ ሆኖ ይሠራል። የአረብ ብረት አንጸባራቂው ክብደት 2270 ኪ.ግ - ከጠቅላላው የቦምብ ብዛት ከግማሽ በላይ ነው.
የጅምላ Malysh የዩራኒየም ክፍያ 60 ኪሎ ግራም, 42% (25 ኪሎ ግራም) ፕሮጀክቱ ላይ, እና 58% (35 ኪሎ ግራም) ዒላማ ላይ ነው. ይህ ዋጋ በግምት ከዩራኒየም-235 - 80% ማበልጸጊያ ወሳኝ ክብደት ጋር ይዛመዳል። የሰንሰለት ምላሽን በፍጥነት ለማዳበር እና ለከፍተኛ የፋይስሌል ቁሶች አጠቃቀም መጠን ከዒላማው በታች የተጫነ የኒውትሮን አስጀማሪ ጥቅም ላይ ውሏል።
በመርህ ደረጃ፣ የጠመንጃ አይነት ቻርጅ ያለ ኒውትሮን አስጀማሪ ሊሰራ ይችላል፣ነገር ግን በጅምላ ውስጥ ያለው የሰንሰለት ምላሽ ከወሳኝነቱ በመጠኑ በዝግታ ያድጋል፣ይህም የፊስሌል ቁሶችን የመጠቀም መጠን ይቀንሳል።
የመድፍ በርሜል መለኪያው 76.2 ሚሜ ነው (3 ኢንች ከመደበኛው መድፍ መለኪያ አንዱ ነው) እና ርዝመቱ 1830 ሚሜ ነው። የቦምቡ ጅራቱ ክፍል ፒስተን ቦልት ፣ የዩራኒየም ፕሮጄክት እና የካርትሪጅ ክፍያ ጢስ አልባ ዱቄት ፣ ብዙ ፓውንድ (1 ፓውንድ - 0.454 ኪ.ግ) ይይዛል። የበርሜል ክብደት 450 ኪ.ግ, ቦልት - 35 ኪ.ግ. በሚተኮሱበት ጊዜ የዩራኒየም ፕሮጄክት በበርሜል ውስጥ ወደ 300 ሜትር በሰከንድ ፍጥነት ይጨምራል። ስለ ኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች ታዋቂ በሆኑ ፊልሞች ላይ፣ በበረራ ላይ፣ በቦምብ ወሽመጥ ውስጥ፣ አንድ የኑክሌር ጦር መሳሪያ ስፔሻሊስት የተወሰኑ ፍሬዎችን ፈትቶ በቦምብ አንዳንድ ማጭበርበሮችን ሲሰራ የሚያሳይ አስደናቂ ትዕይንት ያሳያሉ። ዳግም ከማቀናበሩ በፊት "ህጻኑን" የሚያስከፍለው በዚህ መንገድ ነው።
የ "ህፃን" አካል ሲሊንደራዊ ቅርጽ ነበረው እና እንደ አብራሪዎች ገለጻ, አብዛኛው ከጅራት ጋር የቆሻሻ መጣያ ይመስላል. ከፀረ-አውሮፕላን ቅርፊቶች ስብርባሪዎች ለመከላከል, ከ 51 ሚሜ (2 ኢንች) ወፍራም ቅይጥ ብረት የተሰራ ነው.
ከጦርነቱ በኋላ ከፀረ-አውሮፕላን መድፍ ለመከላከል የሚያስፈልገው መስፈርት በጣም ሩቅ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠር ነበር ፣ ይህም የመጀመሪያዎቹ የአቶሚክ ቦምቦች ተገቢ ያልሆነ ውፍረት እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል ። በእርግጥም በትራንስፎኒክ ፍጥነት የወደቀች ትንሽ ቦምብ ለመምታት ፈጽሞ የማይቻል ነገር ነው።
ቦምቡ ለሁለተኛው የዓለም ጦርነት የአሜሪካ ቦምቦች መደበኛ የሆነ በጣም ግዙፍ የጅራት ክፍል አለው። የ "ኪድ" ርዝመት 3200 ሚሜ, ዲያሜትር - 710 ሚሜ, አጠቃላይ ክብደት - 4090 ኪ.ግ. ቦምቡ አንድ የእገዳ ክፍል አለው። ከአውሮፕላኑ ከተለያየ በኋላ ቦምቡ በባሌስቲክ አቅጣጫ ላይ በነፃነት በመውደቁ ከመሬት አጠገብ ወደ ፍጥነቱ ተሻጋሪ ፍጥነት ደረሰ። በአንዳንድ ታዋቂ መጽሐፍት ውስጥ የተጠቀሰ የፓራሹት ሥርዓት አልነበረም። ለግንባር ማእከል እና ለትልቅ ማራዘሚያ ምስጋና ይግባውና "ኪድ" ከ "ወፍራም ሰው" በትራፊክ መረጋጋት እና, ስለዚህ, ጥሩ ትክክለኛነት ከ "Fat Man" ጋር በጥሩ ሁኔታ ይለያል.
የቦምብ ፍንዳታ ስርዓቱ ፍንዳታውን ማረጋገጥ የነበረበት ከመሬት ከ 500-600 ሜትር ከፍታ ላይ ሲሆን ይህም ላይ ላዩን ኃይለኛ የድንጋጤ ሞገድ እንዲፈጠር ተመራጭ ነው። የኒውክሌር ፍንዳታ አራት ዋና ዋና ጎጂ ነገሮች እንዳሉት ይታወቃል፡- የድንጋጤ ሞገድ፣ የብርሃን ጨረር፣ ጨረሮች ዘልቆ የሚገባ እና በአካባቢው የራዲዮአክቲቭ ብክለት። አብዛኛው ራዲዮአክቲቭ fission ምርቶች በፍንዳታ ቦታ ላይ በሚቆዩበት ጊዜ የኋለኛው ከፍተኛው የመሬት ፍንዳታ ነው። የፍንዳታ ስርዓቱ ሁለት ተቃራኒ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት፡-
1. ቦምቡ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆን አለበት, ስለዚህ ያልተፈቀደ የኒውክሌር ፍንዳታ ሙሉ በሙሉ መወገድ አለበት.
2. ዒላማው ላይ ሲወድቅ በተወሰነ ከፍታ ላይ የሚደርሰው ፍንዳታ ዋስትና ሊሰጠው ይገባል፤ በከፋ ሁኔታ ቦምቡ በጠላት እጅ እንዳይወድቅ መሬት ሲመታ ራሱን ያጠፋል።
የፍንዳታ ስርዓቱ ዋና ዋና ክፍሎች አራት የሬዲዮ አልቲሜትሮች ፣ ባሮሜትሪክ እና የጊዜ ፊውዝ ፣ አውቶሜሽን ክፍል እና የኃይል ምንጭ (ባትሪ) ናቸው።
Archie's APS-13 የራዲዮ አልቲሜትሮች ቦምብ የሚፈነዳው አስቀድሞ በተወሰነ ከፍታ ላይ መሆኑን ያረጋግጣል። በተመሳሳይ ጊዜ, አስተማማኝነትን ለመጨመር, አውቶማቲክ ፍንዳታ ክፍሉ ከአራቱም ከሁለቱም ከሁለቱም ምልክት ሲደርሰው ይነሳሳል. አነስተኛ መጠን ያለው አርኪ አልቲሜትር ቀደም ሲል በአልቫሬዝ ላብራቶሪ ውስጥ በአየር ሃይል ጥያቄ መሰረት የአውሮፕላኑን ጅራት ለመጠበቅ የራዲዮ ክልል ፈላጊ ሆኖ ተዘጋጅቶ ነበር ነገርግን በዚህ አቅም ውስጥ ሰፊ አገልግሎት አላገኘም። የአርኪ ክልል 600-800 ሜትር ነበር፣ እንደ ሬዲዮ አልቲሜትር ያገለግል ነበር፣ ከ500-600 ሜትር ከፍታ ላይ ቦምብ እንዲያፈነዳ ትእዛዝ ሰጠ። በሰውነት የጎን ሽፋን ላይ ተቀምጧል. አንቴናዎቹ በጣም የተጋለጡ ስለነበሩ ቦምቡን በሚከማችበት እና በሚጓጓዝበት ጊዜ ተወግደዋል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 6 እና 9 ቀን 1945 በሂሮሺማ እና ናጋሳኪ የአቶሚክ ቦምብ ፍንዳታ ጊዜ በ"ህፃን" እና "ወፍራም ሰው" የሬዲዮ ፊውዝ አሠራር ውስጥ ጣልቃ ላለመግባት ሁሉም የአሜሪካ አቪዬሽን ሥራ ላይ መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው። ጃፓን በሬዲዮ ጣልቃ ገብነት ተከልክላለች.
ያልተፈቀደ የቦምብ ፍንዳታ ለመከላከል ባሮሜትሪ ፊውዝ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም ከ 2135 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ የሚገኙትን የፍንዳታ ወረዳዎች የሚያግድ ነው ። ግፊት በቦምብ ጅራቱ ዙሪያ በሲሚሜትራዊ በሆነ መልኩ በተገጠሙ የአየር ማስገቢያዎች በኩል ወደ ባሮሜትር ይሰጣል ።
ጊዜያዊ ፊውዝ (ሰዓት ቆጣሪ) ባሮሜትሪክ ፊውዝ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የራዲዮ አልቲሜትር ከአገልግሎት አቅራቢው አውሮፕላኑ በሚያንጸባርቅ ምልክት እንዳይነሳ ይከላከላል። ከአውሮፕላኑ ከተለየ በኋላ በመጀመሪያዎቹ 15 ሰከንዶች ውስጥ የፍንዳታ ሰንሰለትን ያግዳል ።
ስለዚህ, የቦምብ አውቶማቲክ እንደሚከተለው ይሰራል.
1. ቦምቡ ከ9500-10000 ሜትር ከፍታ ላይ ይጣላል ከ15 ሰከንድ በኋላ ከአጓጓዡ አውሮፕላኑ ከተለያየ በኋላ ቦምቡ በ1100 ሜትር አካባቢ ሲርቅ ጊዜያዊ ፊውዝ የፍንዳታ ስርዓቱን ያበራል።
2. በ 2100-2200 ሜትር ከፍታ ላይ, ባሮሜትሪ ፊውዝ የሬዲዮ አልቲሜትሮችን እና የከፍተኛ-ቮልቴጅ ፍንዳታ ማጠራቀሚያውን በእቅዱ መሰረት ባትሪ መሙላትን ያበራል-ባትሪ - ኢንቮርተር - ትራንስፎርመር - ማስተካከያ - አቅም.
3. ከ 500-600 ሜትር ከፍታ ላይ, ከአራቱ የሬዲዮ አልቲሜትሮች ውስጥ ሁለቱ ሲቀሰቀሱ, አውቶማቲክ ፍንዳታ ክፍሉን capacitor ወደ መድፍ ቻርጅ ወደ ኤሌክትሪክ ፍንዳታ ያስወጣል.
4. ከላይ ያሉት ሁሉም ስርዓቶች ሙሉ በሙሉ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, ቦምቡ መሬት ላይ ሲወድቅ ከተለመደው ፊውዝ ይፈነዳል.
የ "Malysh" የተሰላ TNT አቻ (TE) 10-15 ኪ.
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 6 ቀን 1945 በሂሮሺማ ላይ የተወረወረው የመጀመሪያው የአቶሚክ ቦምብ ምርት በወቅቱ የተገኘውን ሁሉንም የጦር መሣሪያ ደረጃ ዩራኒየም ተጠቅሟል ፣ ስለሆነም የቦምብ የመስክ ሙከራዎች አልተደረጉም ፣ በተለይም ቀላል እና ጥሩ አፈፃፀም ስለነበረ - የዳበረ ንድፍ ጥርጣሬ ውስጥ አልነበረም. በአጠቃላይ የ "ህጻን" ልማት እና ማሻሻያ በ 1944 መገባደጃ ላይ የተጠናቀቀ ሲሆን አጠቃቀሙ ዘግይቷል የሚፈለገው የዩራኒየም-235 መጠን ባለመኖሩ ብቻ ነው. የበለፀገ ዩራኒየም የተገኘው በታላቅ ችግር በሰኔ 1945 ብቻ ነው።
በሂሮሺማ በደረሰው ውድመት መሰረት፣ የቦምብ ሃይል ግምታዊ ግምት ተሰርቷል፣ ይህም በትክክል ከ12-15 ኪሎ TNT አቻ ነበር። ወደ fission ምላሽ የገባው የዩራኒየም መጠን ከ 1.3% አይበልጥም.
1 ኪሎ ግራም ዩራኒየም-235 በ1945 ቴክኖሎጂን በመጠቀም 80% ማበልፀጊያ 600,000 ኪሎ ዋት በሰዓት ኤሌክትሪክ እና ከ200 ኪሎ ግራም በላይ የተፈጥሮ ዩራኒየም ይፈልጋል ፣ በቅደም ተከተል አንድ "ህፃን" የዩራኒየም ቻርጅ 60 ኪሎ ግራም 36,000MWh ኃይል አስከፍሏል , ከ 12 ቶን በላይ የዩራኒየም እና አንድ ወር ተኩል ቀጣይነት ያለው የኢንዱስትሪ ግዙፍ በኦክ ሪጅ. በሽጉጥ አይነት የኒውክሌር ክሶች ሙሉ በሙሉ በሚባል መልኩ በአስደናቂ ወንጀሎች የተተኩት እጅግ ውድ የሆኑ የፊሲሌል ቁሶችን ኢ-ኢኮኖሚያዊ አጠቃቀም ምክንያት ነው።
ከጦርነቱ በኋላ "የልጁ" ታሪክ አላበቃም. እ.ኤ.አ. ከነሐሴ 1945 እስከ የካቲት 1950 አምስት የዩራኒየም ቦምቦች ተሠርተው ነበር ፣ ሁሉም በጃንዋሪ 1951 ከአገልግሎት ወጥተዋል ። የዩኤስ የባህር ኃይል አነስተኛ መጠን ያለው የአቶሚክ ቦምብ ለማጥፋት ሲፈልግ “ህፃን” እንደገና ይታወሳል ። በጣም የተጠበቁ ግቦች. የዘመናዊው የ "Malysh" እትም Mk.8 የሚል ስያሜ ተቀብሎ ከ 1952 እስከ 1957 ድረስ አገልግሎት ላይ ውሏል.
የአቶሚክ ቦምብ ለመፍጠር ሌላኛው መንገድ በፕሉቶኒየም አጠቃቀም ላይ የተመሰረተ ነው. የፕሉቶኒየም ቦምብ ለመፍጠር ዋናው ችግር የፕሉቶኒየም ራሱ ባህሪያት ነበር. ከዩራኒየም የበለጠ ይንቀጠቀጣል፣ ስለዚህ የፕሉቶኒየም ወሳኝ ክብደት ከዩራኒየም (11 ኪሎ ግራም ለ 239 ፑ እና 48 ኪ.ግ ለ 235U) በጣም ያነሰ ነው። ፕሉቶኒየም ራዲዮአክቲቭ እና መርዛማ ነው, ስለዚህ ከእሱ ጋር በሚሰሩበት ጊዜ የመከላከያ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.
የብረታ ብረት ፕሉቶኒየም ዝቅተኛ ጥንካሬ አለው፤ ከክፍል ሙቀት እስከ መቅለጥ ባለው የሙቀት ክልል ውስጥ፣ በክሪስታል ጥልፍልፍ መዋቅር ላይ ስድስት ማሻሻያዎችን ያደርጋል፣ የተለያየ እፍጋቶች ያሉት እና በክፍት አየር ውስጥ ከፍተኛ የሆነ ዝገት ይደርስበታል። በተጨማሪም, መወገድ ያለበት ሙቀትን ያለማቋረጥ ያመነጫል. እነዚህን ባህሪያት ለማሸነፍ, የፕሉቶኒየም ክፍሎች ከሌሎች ብረቶች እና የመከላከያ ሽፋኖች ጋር መቀላቀል አለባቸው.
ቀደም ሲል እንደተገለፀው አንድ ወሳኝ ሁኔታ ሁለት ሰዎችን በፍጥነት በአንድ ላይ በማሰባሰብ ብቻ ሳይሆን (ለፕሉቶኒየም ይህ መንገድ ለብዙ ምክንያቶች ጠቃሚ አይደለም) ፣ ግን ደግሞ የፋይል ቁስ አካልን ንዑስ ክፍልፋዮችን መጠን በመጨመር ነው። ፕሉቶኒየም ከዩራኒየም የበለጠ ለዚህ ተስማሚ ነበር።
ከትምህርት ቤቱ የፊዚክስ ኮርስ ጠጣር እና ፈሳሽ የማይጣጣሙ መሆናቸውን እናውቃለን። ለዕለት ተዕለት ሕይወት, ይህ እውነት ነው. ነገር ግን በጣም ከፍተኛ ጫና ካደረጉ, ጠንካራው አካል (የፕሉቶኒየም ቁራጭ) ሊጨመቅ ይችላል. ከዚያም ወሳኝ ሁኔታ ላይ ይደርሳል, እና የኑክሌር ፍንዳታ ይከሰታል. ይህ ግፊት በተለመደው ፈንጂዎች በማፈንዳት ሊገኝ ይችላል. ይህንን ለማድረግ በተለመደው ፈንጂዎች ውስጥ የፕላቶኒየም ኮርን ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል. ፈንጂዎችን በጠቅላላው የፍንዳታው ገጽ ላይ ያስቀምጡ እና በተመሳሳይ ጊዜ ያጥፏቸው። ከዚያም የሉሉ ውጫዊ ገጽታ ተለያይቶ ይበርራል, እና የፍንዳታው ሞገድ ወደ ውስጥ ገብቶ የኑክሌር ክፍያን ይጨመቃል.
በተግባር ፣ ይህንን ማድረግ አንችልም - ከሁሉም በላይ ፣ በአከባቢው ወለል ላይ እጅግ በጣም ብዙ ፈንጂዎችን ማስቀመጥ አይቻልም። የችግሩ መፍትሄ ቀላል ያልሆነው የማስመሰል ሀሳብ ነበር - ወደ ውስጥ የገባ ፍንዳታ ፣ በሴት ነድደርሜየር የቀረበው። የፍንዳታ ሂደቱ ወዲያውኑ ለእኛ ይመስላል, ነገር ግን በእውነቱ የፍንዳታ ሂደት በፍንዳታ ሞገድ ፊት ለፊት ይከሰታል, ይህም በ 5200..7800 ሜ / ሰ ፍጥነት በፍንዳታ ውስጥ ይሰራጫል. ለተለያዩ አይነት ፈንጂዎች, የፍንዳታ ፍጥነት የተለየ ነው.
ክብ ቅርጽ ያለው ማዕበል ለማግኘት የሉሉ ገጽታ ወደ ተለያዩ ብሎኮች ተከፍሏል። በእያንዲንደ ማገጃ ውስጥ, ፍንዳታ በአንደኛው ቦታ ይጀመራሌ, እናም ከዚህ ነጥብ የሚርቀው የፍንዳታ ሞገድ በሌንስ ሌንስ ይሇወጣሌ. የፍንዳታ ሌንስ አሠራር መርህ ከተለመደው የኦፕቲካል ሌንስ አሠራር መርህ ጋር ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ ነው። የፍንዳታ ሞገድ ፊት ለፊት ያለው ነጸብራቅ የሚከናወነው በተለያዩ ፈንጂዎች ውስጥ በተለያየ የፍንዳታ ፍጥነት ምክንያት ነው. በሌንስ አሃዱ አካላት ውስጥ ያለው የፍንዳታ መጠን ልዩነት የበለጠ በጨመረ መጠን የበለጠ የታመቀ ይሆናል። በጂኦሜትሪክ ምክንያቶች, 32, 60 ወይም 92 ሌንሶች በሉል ገጽታ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ.
ብዙ ሌንሶች በ spherical symmetric ክፍያ ውስጥ, ይበልጥ የታመቀ ነው, እና implosion ያለውን sphericity ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን አውቶማቲክ ፍንዳታ ይበልጥ ውስብስብ ነው. የኋለኛው ጊዜ ከ 0.5-1.0 μs በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ የሁሉንም ፍንዳታዎች በአንድ ጊዜ መፈንዳቱን ማረጋገጥ አለበት.
ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት በመጀመሪያዎቹ ዓመታት የአቶሚክ ቦምብ ምስጢር ጥያቄ በፕሬስ ውስጥ ብዙ ጊዜ ተብራርቷል. እና ምንም እንኳን ቪያቼስላቭ ሞሎቶቭ ከንግግሮቹ በአንዱ ውስጥ ለእኛ ምንም ምስጢር እንደሌለ ቢናገሩም, ይህ "ምስጢር" ወደ ብዙ አካላት ሚስጥሮች እንደሚከፋፈል መረዳት አለብን, እያንዳንዱም ለአጠቃላይ ስኬት አስፈላጊ ነው. የፊስሌል ቁሳቁሶችን የማግኘት ችግሮችን አስቀድመን ጠቅሰናል. የፈንጂዎችን ባህሪያት እና የፍንዳታ ሂደታቸውን መረዳትም እንዲሁ አስፈላጊ ነበር። ምንም እንኳን የቡድኑ እና የውጭ ሁኔታዎች ምንም ቢሆኑም የፍንዳታውን ጥራት መረጋጋት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር. ይህ ሰፊ የምርምር ሥራ ይጠይቃል።
ሌላው ሚስጥር የፍንዳታ ስርዓት እና ፈንጂዎች በአንድ ጊዜ በጠቅላላው የሉል ሉል ላይ የሚተኩሱ ናቸው. ይህ የቴክኖሎጂ ሚስጥርም ነው።
የኒውክሌር ቻርጅ ማዕከላዊ ብረታ ብረት ስብስብ concentrically የተጫነ (ከማዕከሉ ወደ ዳርቻ) pulsed ኒውትሮን ምንጭ, fissile ቁሳቁሶች የተሠራ ኮር እና የተፈጥሮ ዩራኒየም የተሰራ የኒውትሮን አንጸባራቂ ያካትታል. ከጦርነቱ በኋላ ማዕከላዊው ክፍል ተሻሽሏል - በኒውትሮን አንጸባራቂ ውስጠኛ ሽፋን እና በፕሉቶኒየም ኮር መካከል የተወሰነ ክፍተት ቀርቷል. ኒውክሊየስ በክሱ ውስጥ "የተንጠለጠለ" ይመስላል. በፍንዳታ ጊዜ, በዚህ ክፍተት ውስጥ ያለው አንጸባራቂ ዋናውን ከመምታቱ በፊት ተጨማሪ ፍጥነት ለማግኘት ይሳካል. ይህ የኮርን የመጨመቅ ደረጃን እና በዚህ መሠረት የፋይል ቁሶች አጠቃቀምን መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር ያስችላል። ሌቪቲንግ ኮር በድህረ-ጦርነት ቦምቦች Mk.4, Mk.5, Mk.6, Mk.7, ወዘተ.
ከላይ ከተጠቀሱት ውስጥ, የኑክሌር መሳሪያዎችን በሚከማቹበት ጊዜ ደህንነትን ለማረጋገጥ አንዱ መንገድ የሚከተለው ነው-fissile core ከሚፈነዳው ሉል ላይ ማስወገድ እና ለብቻው ማከማቸት ያስፈልግዎታል. ከዚያም, በአደጋ ጊዜ, ተራ ፈንጂዎች ይፈነዳሉ, ነገር ግን ምንም የኑክሌር ፍንዳታ አይኖርም. የመድፍ ኳሱ ከመጠቀምዎ በፊት ወዲያውኑ ወደ ጥይቱ ውስጥ ማስገባት አለበት።
የኢምፕሎዥን ክፍያን ማዳበር ከፕሉቶኒየም ኮር ይልቅ ከማይነቃነቅ ንጥረ ነገር ጋር ከፍተኛ መጠን ያለው የሚፈነዳ ሙከራዎችን ይጠይቃል። የመጨረሻው ግቡ የመሃል ማዕከላዊውን ትክክለኛ ክብ መጭመቅ ማሳካት ነበር። ከተጠናከረ ሥራ በኋላ፣ የካቲት 7 ቀን 1945 የኢምፕሎዥን ክፍያ (ያለ ፊስሌል ቁሳቁስ) ተፈትኗል፣ ይህም አጥጋቢ ውጤት አስገኝቷል። ይህም ለስብ ሰው መፈጠር መንገድ ጠረገ።
በ1946 “የአቶሚክ ኢነርጂ ለውትድርና ዓላማዎች” የተሰኘው ታዋቂው ኦፊሴላዊ ዘገባ በ1946 ከታተመ በኋላም የኢምፕሎዥን ዓይነት ቦምብ አሠራር መርህ እና ኢምፕሎዥን የሚለው ቃል በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ምስጢር ሆኖ ቆይቷል። ለመጀመሪያ ጊዜ የኢምፕሎዥን ቦምብ አጭር መግለጫ በሎስ አላሞስ ውስጥ መካኒክ ሆኖ ይሠራ በነበረው የሶቪዬት ወኪል ዴቪድ ግሪንግልስ ጉዳይ ላይ የፍርድ ምርመራ ቁሳቁሶች ውስጥ በ 1951 ብቻ ታየ ።
የሁለተኛው ጫፍ፣ ፕሉቶኒየም፣ የማንሃተን ፕሮጀክት አቅጣጫ Mk.III “Fat Man” ቦምብ ነበር።
የኒውትሮን ምንጭ (አስጀማሪ) በክሱ መሃል ላይ ተቀምጧል፣ ለባህሪው ገጽታ የጎልፍ ኳስ የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል።
የአቶሚክ ቦምብ ንቁ ቁሳቁስ ዶፔድ ፕሉቶኒየም-239 ከ15.9 ግ/ሲሲ ጥግግት ጋር ነው። ክፍያው የተሰራው በሁለት ግማሽ ያቀፈ ባዶ ኳስ መልክ ነው. የኳሱ ውጫዊ ዲያሜትር 80-90 ሚሜ, ክብደት - 6.1 ኪ.ግ. ይህ የፕሉቶኒየም ኮር ክብደት በጁን 18 ቀን 1945 በወጣው የጄኔራል ግሮቭስ የመጀመሪያ የኑክሌር ሙከራ ውጤቶች ላይ አሁን በተገለጸው ዘገባ ላይ ተሰጥቷል።
የፕሉቶኒየም ኮር 460 ሚሜ (18 ኢንች) ውጫዊ ዲያሜትር ባለው የተፈጥሮ የዩራኒየም ብረት ባዶ ሉል ውስጥ ተጭኗል። የዩራኒየም ዛጎል የኒውትሮን አንጸባራቂ ሚና የሚጫወት ሲሆን እንዲሁም ሁለት ንፍቀ ክበብን ያካትታል. የዩራኒየም ኳስ ውጫዊ ክፍል በቦሮን በያዘ ስስ ሽፋን የተከበበ ሲሆን ይህም የሰንሰለት ምላሽ ያለጊዜው የመጀመር እድልን ይቀንሳል። የዩራኒየም አንጸባራቂ ክብደት 960 ኪ.ግ.
በማዕከላዊው የብረታ ብረት ስብስብ ዙሪያ የተደባለቀ ፈንጂ ክፍያ ይደረጋል. የፍንዳታው ክፍያ ሁለት ንብርብሮችን ያካትታል. ውስጣዊው ከኃይለኛ ፈንጂዎች በተሠሩ ሁለት hemispherical ብሎኮች የተሰራ ነው። የፍንዳታው ውጫዊ ሽፋን በሌንስ ማገጃዎች የተሰራ ሲሆን, ስዕሉ ከላይ ተብራርቷል. የማገጃው ክፍሎች በትክክል (ማሽን-ግንባታ) የመጠን መቻቻል ባላቸው ፈንጂዎች የተሠሩ ናቸው። በጠቅላላው, የውህደት ክፍያው ውጫዊ ንብርብር 60 ፈንጂዎችን ከ 32 ፈንጂ ሌንሶች ጋር ይይዛል.
የስብስብ ክፍያ ፍንዳታ በአንድ ጊዜ (± 0.2 μs) በ 32 ነጥብ በ 64 ከፍተኛ-ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ ፍንዳታዎች (ለበለጠ አስተማማኝነት, ፍንዳታዎቹ የተባዙ ናቸው). የፍንዳታ ሌንሶች መገለጫ ተለዋዋጭ ፍንዳታ ሞገድ ወደ ክፍያው መሃል መቀየሩን ያረጋግጣል። የሌንስ ብሎኮች ፍንዳታ ሲያበቃ በውስጠኛው ቀጣይነት ባለው የፍንዳታ ሽፋን ላይ የፊት ለፊት ግፊት ያለው spherically symmetrical converging ፍንዳታ ማዕበል ይፈጠራል ። በፈንጂው ውስጥ ሲያልፍ ግፊቱ በእጥፍ ይጨምራል። ከዚያም የድንጋጤ ሞገድ በዩራኒየም አንጸባራቂ ውስጥ ያልፋል፣ የፕሉቶኒየም ክፍያን ጨምቆ ወደ ከፍተኛ ደረጃ ያስተላልፋል፣ እና በኒውትሮን አስጀማሪው መጥፋት ምክንያት የሚፈጠረው የኒውትሮን ፍሰት የኑክሌር ሰንሰለት ምላሽን ያስከትላል። በመጀመሪያው implosion ቦምብ ውስጥ ያለው የኮር መጭመቂያ ሬሾ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነበር - 10% ገደማ።
የኬሚካል ፈንጂው አጠቃላይ ክብደት 2,300 ኪሎ ግራም ገደማ ማለትም የቦምብ አጠቃላይ ክብደት ግማሽ ያህሉ ነበር። የተዋሃዱ ክፍያ ውጫዊ ዲያሜትር 1320 ሚሜ (52 ኢንች) ነው።
የፍንዳታ ክፍያው ከማዕከላዊው የብረታ ብረት ስብስብ ጋር በ 1365 ሚሜ (54 ኢንች) ዲያሜትር ባለው ሉላዊ duralumin መኖሪያ ቤት ውስጥ ፣ በውጨኛው ወለል ላይ 64 ማገናኛዎች የኤሌክትሪክ ፈንጂዎችን ለማያያዝ ተጭነዋል ። የኃይል መሙያው አካል ከሁለት hemispherical bases እና አምስት ማዕከላዊ ክፍሎች አንድ ላይ ተጣብቋል። የፊት እና የኋላ ሾጣጣዎች ከሰውነት ጠርሙሶች ጋር ተያይዘዋል. አውቶማቲክ ፍንዳታ አሃድ (ብሎክ X) በፊት ሾጣጣ ላይ ተጭኗል፤ የራዲዮ ክልል ፈላጊዎች፣ ባሮሜትሪክ እና የሰዓት ፊውዝ በኋለኛው ሾጣጣ ላይ ተጭነዋል።
ይህ ስብሰባ (የኋላ ሾጣጣው ሳይኖር ሁሉም ይዘቱ) በእውነቱ፣ በጁላይ 16, 1945 በአላሞጎርዶ የፈነዳው የኒውክሌር ክሱ ነበር።
የክፍያው TNT ተመጣጣኝ 22 ± 2 ኪ.
የኒውክሌር ቻርጅው የሚጫነው ከሜሎን ጋር በሚመሳሰል ኤሊፕቲካል ባሊስቲክ መያዣ ውስጥ ነው፣ ስለዚህም “ወፍራም ሰው” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል። የፀረ-አውሮፕላን ቅርፊት ቁርጥራጮችን ለመቋቋም ከ 9.5 ሚሜ (3/8 ኢንች) ውፍረት ያለው ትጥቅ ብረት የተሰራ ነው. የሰውነት ክብደት ከጠቅላላው የቦምብ ብዛት ግማሽ ያህል ነው። ሰውነቱ ሦስት transverse አያያዦች ያለው ሲሆን በውስጡም በአራት ክፍሎች የተከፈለ ነው: የአፍንጫ ክፍል, የፊት እና የኋላ ከፊል-ellipsoids የኑክሌር ክስ ክፍል, እና ጅራት ክፍል. ባትሪዎች በአፍንጫው ክፍል ጠርዝ ላይ ተጭነዋል. የአፍንጫው ክፍል እና የኑክሌር ቻርጅ ክፍሉ አውቶማቲክን ከእርጥበት እና ከአቧራ ለመጠበቅ እንዲሁም የባሮሜትሪ ዳሳሽ ትክክለኛነትን ለመጨመር ይወገዳሉ.
ከፍተኛው የቦምብ ዲያሜትር 1520 ሚሜ (60 ኢንች) ፣ ርዝመት - 3250 ሚሜ (128 ኢንች) ፣ አጠቃላይ ክብደት - 4680 ኪ. ዲያሜትሩ የሚወሰነው በኑክሌር ክፍያው መጠን፣ ርዝመቱ በ B-29 ቦምብ አጥፊው የፊት ቦምብ ባህር ርዝመት ነው።
ይህ implosion ክፍያ ልማት ወቅት ቦምብ አካል ደግሞ ተቀይሯል መሆኑን ትኩረት የሚስብ ነው. የእሱ የመጀመሪያ ስሪት (ሞዴል 1222) ያልተሳካ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠር ነበር። የባለስቲክ አካል የመጨረሻው እትም ሞዴል 1561 ተሰየመ። ከጦርነቱ በኋላ የመጀመሪያው፣ ያልታወቀ የፕሉቶኒየም ቦምብ እትም Mk.II የሚል ስያሜ ተሰጥቶት ነበር፣ እና የመጨረሻው እትም በአላሞጎርዶ፣ ናጋሳኪ እና ቢኪኒ አቶል የተፈፀመ ሲሆን Mk.III ተብሎ ተሰየመ። .
የ "ወፍራም ሰው" አቀማመጥ እና የኤሊፕቲካል አካሉ ቅርፅ ከኤሮዳይናሚክስ እይታ አንጻር ስኬታማ ተብሎ ሊጠራ አይችልም. የከባድ የኑክሌር ክፍያ በሰውነቱ መካከለኛ ክፍል ውስጥ ይገኛል ፣ ስለሆነም የቦምብ መሃከል ከግፊቱ መሃል ጋር ይጣጣማል ፣ ስለሆነም የቦምቡ መረጋጋት በትራፊክ መንገዱ ላይ ያለው መረጋጋት ሊረጋገጥ የሚችለው በተዘጋጀው የጅራት ክፍል ምክንያት ብቻ ነው።
እድገቷ ትልቁን (ከኑክሌር ችግሮች በስተቀር) ችግሮችን አስከትሏል። የዱሚ ቦምቦችን ለመጣል ሙከራዎች በካሊፎርኒያ በሚገኘው ሙሮክ ደረቅ ሃይቅ አየር ሃይል ጣቢያ ተካሂደዋል። ወፍራም ሰው መጀመሪያ ላይ ጥሩ የቀለበት ማረጋጊያ ነበረው። ፈተናዎቹ አልተሳኩም፡ ከትልቅ ከፍታ ላይ ሲወድቅ ቦምቡ ወደ ተሻጋሪ ፍጥነቶች ተፋጠነ፣ የፍሰት ዘይቤው ተስተጓጎለ፣ እና ቦምቡ መንቀጥቀጥ ጀመረ። የቀለበት ማረጋጊያው በተለመደው የአሜሪካ ቦምቦች ተተካ - የሳጥን ቅርጽ ያለው ትልቅ ቦታ ያለው, ነገር ግን ወፍራም ሰውን ማረጋጋት አልቻለም.
ከዚህ ቀደም የእንግሊዝ እጅግ በጣም ከባድ የሆኑ ባለ 5 እና 10 ቶን ቦምቦች “ታልቦይ” እና “ግራንድ ስላም” ዲዛይነር ባርነስ ዋሊስ ተመሳሳይ ችግር አጋጥሟቸው ነበር። ዋሊስ በትልቅ የሰውነት ማራዘሚያ (6 አካባቢ) እና የቦምብ ቁመታዊ ዘንግ ላይ በመዞር ምክንያት መረጋጋታቸውን ማረጋገጥ ችለዋል።
የFat Man ምጥጥነ ገጽታ 2.1 ብቻ ነበር እና በኑክሌር ቻርጅ እና በቦምብ ወሽመጥ መጠን የተገደበ ነበር። የፓራሹት ዘዴን ለመጠቀም ታቅዶ ነበር, ነገር ግን ይህ እጅግ በጣም የማይፈለግ ነበር, ምክንያቱም የቦምብ መበታተን እና ከጠላት አየር መከላከያ እሳት የተጋለጠ ነው.
በመጨረሻም የአየር ማረፊያው የሙከራ መሐንዲሶች የካሊፎርኒያ ፓራሹት በመባል ለሚታወቀው የሳጥን ቅርጽ ያለው የጅራት ክንፍ ተቀባይነት ያለው ንድፍ ማግኘት ችለዋል. የካሊፎርኒያ ፓራሹት 230 ኪሎ ግራም የሚመዝን ግዙፍ ዱራሊሚየም መዋቅር ሲሆን በአጠቃላይ 5.4 ካሬ ሜትር ስፋት ያለው 12 አውሮፕላኖችን ያካተተ ነው። መረጋጋት የተካሄደው የግፊቱን መሃል በማዛወር ሳይሆን በአየር ብሬክ ውጤት ነው።
የካሊፎርኒያ ፓራሹት የሰባውን ሰው ከመናድ ከለከለው፣ ነገር ግን የመንገዱ መረጋጋት ብዙ እንዲፈለግ አድርጓል። የቦምብ መወዛወዝ በያው እና በፒች ማዕዘኖች 25° ሲደርስ የጭራ አሃዱ ላይ ያለው ጭነት የጥንካሬ ገደቡ ላይ ቀረበ። በዚህ መሠረት የቦምቡ ክብ ቅርጽ ማዞር 300 ሜትር ደርሷል (ለማነፃፀር የእንግሊዘኛ 5-ቶን ቦምብ "ታልቦይ" 50 ሜትር ያህል ነበር). የሰባው ሰው የመንገዱን ያልተጠበቀ ሁኔታ በተግባር አሳይቷል-በአንዳንድ መረጃዎች መሠረት ናጋሳኪ ከዓላማው ነጥብ 2000 ሜትር ርቆ ፈነዳ (በሂሮሺማ ውስጥ “ልጅ” - 170 ሜትር ብቻ) ። በ 1946 በቢኪኒ ውስጥ በፈተና ወቅት ፣ በ 650 አምልጦታል ። ኤም.
የአውቶማቲክ ፍንዳታ ስርዓቱ ቅንብር እና የአሠራር አመክንዮ ከ "ማሊሽ" ጋር ተመሳሳይ ነው. ከፍተኛ-ቮልቴጅ ብሎኮች አስተማማኝነትን ለመጨመር ሁለቱ ነበሩ ፣ እያንዳንዱም የራሱ የሆነ የፍንዳታ ቡድን ያለው ፣ ሁሉም 32 የሌንስ ብሎኮች በአንድ ጊዜ መፈንዳታቸውን አረጋግጠዋል። የ Archie's radio altimeters የጅራፍ አንቴናዎች ልክ እንደ "ማሊሽ" በቅርፊቱ የጎን ገጽ ላይ የአየር ማስገቢያ እና ባሮሜትሪ ሴንሰር ማኒፎልድ በጅራቱ ክፍል ላይ ተጭነዋል።
የፊት መያዣው ሽፋን ዙሪያ አራት መደበኛ የኤኤን 219 ተጽዕኖ ፊውዝ ቱቦዎችን በማፈንዳት ከውህድ ክፍያ ጋር የተገናኙ ናቸው። የኢንፌክሽን ፊውዝ የቦምብ ፍንዳታ ከመሬት ጋር ሲነካ ራሱን መውደሙን አረጋግጧል፣ ምንም እንኳን የሁሉም አውቶሜትሶች ሙሉ በሙሉ ውድቀት ቢከሰትም። እርግጥ ነው፣ ሁሉንም የሚፈነዱ ብሎኮች በአንድ ጊዜ መፈንዳት የሚያስፈልገው የኑክሌር ፍንዳታ አልተካተተም። የሬድዮ አልቲሜትር አንቴናዎች እና የግጭት ፊውዝ የተጫኑት ከጦርነቱ ተልእኮ በፊት ወዲያውኑ ነው፣ ስለዚህ ከአብዛኞቹ የስብ ሰው ፎቶግራፎች ጠፍተዋል።
የአቶሚክ ቦምቡን ለመፈተሽ የ"Fat Man" የክብደት እና የመጠን ምሳሌ ተዘጋጅቷል። ዱባይ (ዱባ) የሚል ቅጽል ስም የሚሰጣቸው እንዲህ ዓይነት መሳለቂያዎች ወደ 200 የሚጠጉ ቁርጥራጮች ተዘጋጅተው ለአውሮፕላኖችና ለጥገና ሠራተኞች ሥልጠና ይውሉ ነበር። ሚስጥራዊነትን ለመጠበቅ ዱባዎቹ የከፍተኛ ሃይል ከፍተኛ ፈንጂ ቦምብ ተምሳሌት ተደርገው ይወሰዱ የነበረ ሲሆን 2500 ኪሎ ግራም ፈንጂዎች እና ሶስት ተፅዕኖ ፈጣሪዎች ተጭነዋል።
ከ "ህጻን" በተቃራኒ "Fat Man" ፕሉቶኒየም ቦምብ በጅምላ ተመርቷል, ምንም እንኳን እ.ኤ.አ. በ 1945 የሙከራ ናሙና ብቻ ነበር, በሎስ አላሞስ በፊዚስቶች እና ቴክኒሻኖች "በጉልበቱ ላይ" ተሰብስቧል. በዓመቱ መገባደጃ ላይ ሁለት ተጨማሪ ቦምቦችን ሰብስበዋል.
ከጦርነቱ በኋላ አዲስ፣ በጣም አደገኛ የሆነ ግጭት ከቀድሞ አጋር - ከሶቪየት ኅብረት ጋር ተጀመረ። የምዕራባውያንን ደህንነት ለማረጋገጥ ቢያንስ 50 የአቶሚክ ቦምቦች ለጦርነት አገልግሎት ዝግጁ እንዲሆኑ ተወስኗል። “ወፍራም ሰው” ብዙ ጉዳቶች ነበሩት ነገር ግን ምንም አማራጭ አልነበረም፡ “ህፃን” በጣም ብዙ የበለፀገ ዩራኒየም ይፈልጋል፣ እና አዲስ የኢምፕሎዥን ቦምብ ሞዴል Mk.4 አሁንም እየተሰራ ነው።
በጅምላ ምርት ውስጥ Mk.III የሚል ስያሜ የተቀበለው "Fat Man", የንድፍ ማኑፋክቸሪንግ እና አውቶማቲክ አስተማማኝነት ከማሳደግ አንጻር ተስተካክሏል. ተከታታይ Mk.III ከ 1945 Fat Man አዲስ የኤሌክትሪክ ፈንጂዎችን እና አዲስ ይበልጥ አስተማማኝ አውቶማቲክ ፍንዳታ አሃድ ስላለው ይለያል።
የMk.III ምርት በኤፕሪል 1947 ተጀምሮ እስከ ኤፕሪል 1949 ድረስ ቀጠለ።በድምሩ 120 የሚጠጉ ቦምቦች በሶስት ትንሽ የተለያዩ ማሻሻያዎች Mod.0፣ Mod.1 እና Mod.2 ተፈትተዋል። አንዳንዶቹ እንደ አንዳንድ መረጃዎች, ፕሉቶኒየምን ለመቆጠብ ፕሉቶኒየም እና ዩራኒየም-235 የተዋሃደ ኮር ነበራቸው.
የ Mk.III ተከታታይ ምርት እንደ አስገዳጅ ውሳኔ ሊቆጠር ይገባል. በመንገዱ ላይ ያለው አለመረጋጋት ዋነኛው ነበር, ግን ብቸኛው ጉዳቱ አይደለም. የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ሙሉ ህይወት የነበራቸው ለዘጠኝ ቀናት ብቻ ነበር። በየሶስት ቀናት ውስጥ ባትሪዎች መሙላት ያስፈልጋሉ, እና ከዘጠኝ ቀናት በኋላ መተካት አለባቸው, ይህም የቦምብ አካልን መበታተን ያስፈልጋል.
በሬዲዮአክቲቪቲቱ ምክንያት የፕሉቶኒየም ሙቀት በመለቀቁ ፣ በተሰበሰበው ግዛት ውስጥ ያለው የኑክሌር ክፍያ የማከማቻ ጊዜ ከአስር ቀናት በላይ አልሆነም። ተጨማሪ ማሞቂያ የፈንጂ ሌንስ ብሎኮችን እና የኤሌክትሪክ ፈንጂዎችን ሊጎዳ ይችላል።
የኒውክሌር ቻርጅ መሰብሰብ እና መፍታት በጣም አድካሚ እና አደገኛ ስራ ሲሆን ከ40-50 ሰዎችን ለ 56-76 ሰአታት የቀጠረ ሲሆን የMk.III ቦምብ የመሬት ጥገና ብዙ መደበኛ ያልሆኑ መሳሪያዎችን ይጠይቃል-ልዩ የመጓጓዣ ጋሪዎች ፣ ማንሻዎች , የቫኩም ፓምፖች, የመቆጣጠሪያ እና የመለኪያ መሳሪያዎች, ወዘተ.
ከላይ ያለው Mk.III እንደ የውጊያ መሳሪያ ስርዓት ሊወሰድ እንደማይችል ለማሳመን በቂ ነው.
ቀድሞውኑ በ 1949 የፀደይ ወቅት, የ Mk.III በአዲስ Mk.4 ቦምብ መተካት ተጀመረ. በ 1950 መገባደጃ ላይ የመጨረሻው Mk.III ከአገልግሎት ተወግዷል. እንዲህ ዓይነቱ አጭር የአገልግሎት ሕይወት በቅርብ ጊዜ የተለቀቁ ምርቶች በወቅቱ እጅግ በጣም ውስን በሆነው የፊስሌል ቁሳቁሶች አቅርቦት ተብራርቷል. ከMk.III ክፍያዎች የሚገኘው ፕሉቶኒየም በMk.4 ውስጥ የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
የFat Man ፕሉቶኒየም ቦምብ የመጀመሪያው ሙከራ የተካሄደው ከሎስ አላሞስ በስተደቡብ 300 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በምትገኘው አላሞጎሮ ሲሆን ሐምሌ 16 ቀን 1945 ፈተናው ሥላሴ የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። የቦምብ ፍንዳታው የኒውክሌር ቻርጅ እና አውቶሜሽን ክፍሎች ያለ ባላስቲክ አካል በ30 ሜትር የብረት ግንብ ላይ ተጭነዋል። በ10 ኪሎ ሜትር ራዲየስ ውስጥ ሶስት የመመልከቻ ቦታዎች የተገጠሙ ሲሆን ለቁጥጥር ፖስታ የሚሆን ቁፋሮ በ16 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ተተክሏል።
በመጀመሪያው ሙከራ ላይ ምንም ዓይነት እምነት ስላልነበረው ቦምቡን በልዩ ከባድ ኮንቴይነር ውስጥ ለማፈንዳት ሀሳብ ቀረበ ፣ይህም ካልተሳካ ውድ የሆነው ፕሉቶኒየም እንዲበታተን አይፈቅድም። 250 ቶን ቲኤንቲ ለማፈንዳት የተነደፈው እንዲህ ያለ ኮንቴይነር ተሠርቶ ወደ ቆሻሻ መጣያ ቀረበ። “ዱምቦ” የሚል ቅጽል ስም ያለው ኮንቴይነሩ 8 ሜትር ርዝመት፣ 3.5 ሜትር ዲያሜትሩ እና 220 ቶን ክብደት ያለው ሲሆን ኦፔንሃይመር እና ግሩቭስ ጥቅሙንና ጉዳቱን ካመዛዘኑ በኋላ ለመጠቀም ፈቃደኛ አልሆኑም። ውሳኔው ጥንቃቄ የተሞላበት ነበር, ምክንያቱም የዚህ ጭራቅ ቁርጥራጮች ቢፈነዳ ችግር ሊፈጥሩ ይችላሉ.
ከፈተናዎቹ በፊት, ብዙ ባለሙያዎች, እንደ ውርርድ, የሚጠበቀውን የፍንዳታ ኃይል ጽፈዋል. የእነሱ ትንበያዎች እነኚሁና፡ ኦፔንሃይመር 300 ቶን ቲኤንቲ፣ ኪስትያኮቭስኪ - 1400 ቶን፣ ቤተ - 8000 ቶን፣ ራቢ - 18000 ቶን፣ ቴለር - 45000 ቶን በጥንቃቄ መዝግቧል። ከዚህ ቀደም ሠርቷል ። ለአምስተኛ ጊዜ ብቻ።
የአውቶማቲክ የኃይል መሙያ ስርዓቱን መሰብሰብ እና ማገናኘት የተጠናቀቀው በጆርጂ ኪስታያኮቭስኪ እና በሁለት ረዳቶቹ ከፍንዳታው ግማሽ ሰዓት በፊት ነው። ፍንዳታው የተፈፀመው ከጠዋቱ 5፡30 ላይ ነው። ኃይሉ ከአብዛኞቹ ሰዎች ከሚጠበቀው በላይ ነበር። የፍንዳታው በጣም ስሜታዊ መግለጫ በእኛ አስተያየት ፣ በጄኔራል ግሮቭስ ዘገባ ውስጥ ፣ በማስታወሻዎቹ መጽሐፍ ውስጥ ተካትቷል ። የጄኔራሉን ምናብ በጣም ያስደነቀው ግን ከመቶ ሜትሮች ርቀት ላይ የሚገኘው የዱምቦ ኮንቴይነር እጣ ፈንታ ነው። 220 ቶን የሚይዘው ግዙፉ ከሲሚንቶው መሰረቱ ተነቅሎ ወደ ቅስት ተጣብቋል።
ፍንዳታው ከደረሰ በኋላ ወዲያውኑ ፈርሚ ከሸርማን ታንክ ቀልጦ በተሰራ አሸዋ የተሸፈነውን 400 ሜትር ቁልቁል ተመለከተ። የፍንዳታው የ TNT አቻ 22 ± 2 ኪ. የፋይል ማቴሪያሎች አጠቃቀም ከተጠበቀው በላይ እና 17% ደርሷል (ለ "ማሊሽ" አስታውስ 1.3% ብቻ ነበር). በዚህ ሁኔታ, በግምት 80% የሚሆነው ሃይል በፕሉቶኒየም ኮር, እና 20% በዩራኒየም ኒውትሮን አንጸባራቂ ውስጥ ተለቅቋል.
የዚህ ጽሑፍ አብዛኞቹን አንባቢዎች ላሉት “ቴክሶች”፣ የ20 ኪሎ ቶን ፍንዳታ አካላዊ ምስል እዚህ አለ፡-
ከ 20 ኪ.ሜትር የቲኤንቲ ፍንዳታ ጋር, ከ 1 μs በኋላ ትኩስ ትነት እና ጋዞችን ያካተተ የእሳታማው የሉል ራዲየስ ራዲየስ 15 ሜትር ሲሆን የሙቀት መጠኑ 300,000 ° ሴ ነው. ከ 0.015 ሰከንድ በኋላ, ራዲየስ ወደ 100 ሜትር ይጨምራል, እና የሙቀት መጠኑ ወደ 5000-7000 ° ሴ ይቀንሳል. ከ 1 ሰከንድ በኋላ, የእሳት ኳስ ከፍተኛውን መጠን (ራዲየስ 150 ሜትር) ይደርሳል. በጠንካራው ብርቅዬ ምክንያት, የእሳት ኳሱ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ላይ ይወጣል, ከምድር ገጽ ላይ አቧራ ይይዛል. በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ኳሱ ወደ ሚሽከረከር ደመና ይለወጣል, እሱም የእንጉዳይ ቅርጽ ያለው የኑክሌር ፍንዳታ ባህሪ አለው.
በወታደራዊ ልምምዶች ውስጥ የኒውክሌር ፍንዳታን ለማስመሰል በሚያገለግለው ትልቅ የነዳጅ ኮንቴይነር ፍንዳታ ውጫዊ ተመሳሳይ ምስል ይፈጠራል።
ሁለት ተጨማሪ Mk.III ቦንቦች በ 1946 በቢኪኒ አቶል እንደ ኦፕሬሽን መስቀለኛ መንገድ አካል ፈንድተዋል። ሁለቱም ፍንዳታዎች በአየር ወለድ እና ለመጀመሪያ ጊዜ በውሃ ውስጥ የተከናወኑት በአሜሪካ የባህር ኃይል ፍላጎት ነው ፣ እሱም ቀድሞውኑ በስትራቴጂካዊ ኃይሎች ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከአየር ኃይል ጋር የረጅም ጊዜ ፉክክር የጀመረው ።
5 የጦር መርከቦች፣ 2 የአውሮፕላን ተሸካሚዎች፣ 4 መርከበኞች እና 8 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ጨምሮ በርካታ ቁጥር ያላቸው የጦር መርከቦች ለኑክሌር ፍንዳታ ተጋልጠዋል። በፈተናዎቹ ላይ የሶቭየት ህብረትን ጨምሮ የተመድ አባል ሀገራት ታዛቢዎች ተጋብዘዋል።
በጁላይ 1, 1946 የአየር ኑክሌር ፍንዳታ "አብ" በ 400 ሜትር ከፍታ ላይ ተካሂዷል, እና ሐምሌ 25, የውሃ ውስጥ ፍንዳታ "ቤከር" በ 30 ሜትር ጥልቀት ውስጥ ተካሂዷል በአጠቃላይ የጦር መርከቦች ከፍተኛ መጠን አሳይተዋል. የኑክሌር ፍንዳታ መቋቋም. በአየር ፍንዳታው ወቅት ከ 77ቱ ውስጥ 5 መርከቦች ብቻ ከ 500 ሜትር በላይ ርቀት ላይ የቆሙት መርከቦች ሰምጠዋል ። በውሃ ውስጥ በተከሰተ ፍንዳታ, የፍንዳታው ማዕበል ከሥሩ ሲያልፍ የመርከቦቹ የታችኛው ክፍል መሬት ላይ ሲመታ ዋናው ጉዳት ደርሷል. ከመሬት በታች በ 300 ሜትር ርቀት ላይ ያለው የሞገድ ቁመት 30 ሜትር ደርሷል, ከ 1000 ሜትር - 12 ሜትር, እና በ 1500 ሜትር - 5-6 ሜትር ፍንዳታው ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ ባይከሰት ጉዳቱ. አነስተኛ ነበር.
በቢኪኒ የተካሄደው የፈተና ውጤቶች አንዳቸው ከሌላው በ1000 ሜትር ርቀት ላይ በፀረ-ኑክሌር ትእዛዝ የሚጓዙ መርከቦችን በመቃወም የኑክሌር ጦር መሳሪያዎች ውጤታማነት ስለሌለው አንዳንድ ባለሙያዎች እንዲናገሩ ምክንያት ሆኗል ። ይሁን እንጂ ይህ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ኃይል ላለው የኑክሌር ፍንዳታ ብቻ ነው - ወደ 20 ኪ.ሜ. በተጨማሪም መርከቦቹ ተንሳፋፊ መሆናቸው የውጊያ ውጤታማነታቸው ተጠብቆ ቆይቷል ማለት አይደለም።
B-29 - ለኑክሌር የጦር መሳሪያዎች ተሸካሚ
በኑክሌር ጦር መሳሪያዎች አፈጣጠር ላይ ካለው ሥራ ድርጅት ጋር በትይዩ ጄኔራል ግሮቭስ ስለ ተሸካሚዎቻቸው ማሰብ ነበረበት። የአሜሪካ አየር ሃይል ምርጡ ቦምብ አጥፊ ቦይንግ ቢ-29 ሱፐርፎርትስ ከ1814 ኪሎ ግራም የማይበልጥ ቦምቦችን ለመሸከም ተስተካክሏል። ከሶቪየት ፔ-8 በስተቀር ባለ 5 ቶን ቦምቦችን ለመጠቀም የተነደፈው ብቸኛ የተባበሩት መንግስታት የእንግሊዝ ላንካስተር ነበር።
በአቶሚክ ቦምብ የጋራ ልማት ላይ የተደረሰው የአንግሎ አሜሪካ ስምምነት ላንካስተር መጠቀምን አላስቀረም ነገር ግን ግሮቭስ በኒውክሌር ጦር መሳሪያ አጠቃቀም ረገድ አሜሪካ ከአጋሮቿም ብትሆን ሙሉ በሙሉ ነፃ መሆን አለባት የሚል እምነት ነበረው። B-29 ቦምቡን ወደ አቶሚክ ቦምብ ተሸካሚ የመቀየር መርሃ ግብር የ Silverplate ፕሮጀክት ኮድ ተቀብሏል። የዚህ ፕሮጀክት አካል የሆነው 45 አውሮፕላኖች ታጥቀዋል።
ከመደበኛው B-29 ዋና ልዩነታቸው የእንግሊዘኛ ቦምብ መደርደሪያ F በቦምብ ቦይ ውስጥ መትከል ሲሆን ይህም RAF እጅግ በጣም ኃይለኛ የሆነውን 5443 ኪሎ ግራም ታልቦይን ቦምብ ለመስቀል ይጠቀምበት ነበር. መያዣው የFat Man ፕሉቶኒየም ቦምብ ለመስቀል ተስተካክሏል፣ እና የ Baby ዩራኒየም ቦምብ ለማያያዝ ልዩ አስማሚ ያስፈልጋል። አውሮፕላኑን ለማቃለል ከኋላ ተከላ ካልሆነ በስተቀር ሁሉም የጦር ትጥቅ እና መከላከያ መሳሪያዎች ተወግደዋል. በተጨማሪም የቦምብ አውቶሜሽን መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች፣ ለቦምብ ቤይ የኤሌትሪክ ማሞቂያ ዘዴ እና SCR-718 ራዲዮ አልቲሜትር ተጭነዋል።
ከፍተኛው የአውሮፕላኑ መብረቅ እና ከፍታ ላይ ያሉ ሞተሮችን እና ፕሮፔላሮችን በመትከል የ B-29 ጣሪያን ወደ 12,000 ሜትር ከፍ ለማድረግ አስችሏል ውስብስብ እና በቂ ያልሆነ አስተማማኝ የቦምብ አውቶማቲክ በቦምብ ጣይ ውስጥ ተጨማሪ ልዩ ባለሙያተኛ ቦምብ ኦፕሬተርን ማካተት ያስፈልጋል ። ሠራተኞች.
በወፍራም ሰው ትልቅ ዲያሜትር ምክንያት በልዩ ጉድጓድ ላይ ወይም ሊፍት በመጠቀም ወደ B-29 ቦምብ ቦይ ተጭኗል።
የመጀመሪያዎቹ 15 አውሮፕላኖች በታህሳስ 9 ቀን 1944 ከተቋቋመው 509ኛው ጥምር ኤር ግሩፕ ጋር አገልግሎት ገብተዋል። የአየር ቡድኑ 393ኛው የቦምባርድመንት ክፍለ ጦር ከ B-29 እና 320ኛው የትራንስፖርት ስኳድሮን በባለአራት ሞተር ዳግላስ ሲ-54 አውሮፕላኖች ተካቷል። የ509ኛው አየር ቡድን አዛዥ የ29 ዓመቱ ኮሎኔል ፖል ቲቤትስ ተሾመ፣ ልምድ ያለው አብራሪ በሬገንስበርግ እና ሽዌይፈርት ወረራ እና ከዚያም B-29 በመሞከር ላይ።
509ኛው የአየርሊፍት ቡድን መጀመሪያ የተመሰረተው በዩታ በሚገኘው ዌንዶቨር ፊልድ ነው። የትግል ስልጠና ከፍተኛ ከፍታ ባላቸው የአየር ላይ ቦምቦች ላይ ያነጣጠረ የቦምብ ጥቃት ልምምድ ማድረግን ያቀፈ ነበር። ቦምቡን በ10,000 ሜትር ከፍታ ላይ ከጣለ በኋላ፣ አውሮፕላኑ ከ150-160 ° በከፍተኛ ፍጥነት በመዞር፣ በድህረ-ቃጠሎ ላይ፣ ከመልቀቂያው ቦታ ርቆ ወረደ። በ40 ሰከንድ ውስጥ ቦምቡ በባላስቲክ አቅጣጫ ወድቆ ከነበረው የፍንዳታ ማእከል 16 ኪሎ ሜትር ርቆ ሄደ። እንደ ስሌቶች ከሆነ፣ በዚህ ርቀት ላይ የ20 ኪሎ ቶን ፍንዳታ አስደንጋጭ ማዕበል 2ጂ ከመጠን በላይ መጫን ከ4ጂ በላይ ለ B-29 መዋቅር አጥፊ ጭነት ፈጠረ። ይሁን እንጂ ስለእነዚህ ስሌቶች የሚያውቀው ኮሎኔል ቲቤት ብቻ ነው። የተቀሩት ሰራተኞች የቦምቦች ክብደት እና መጠን ማሾፍ ("ዱባ") የአየር ቡድኑ ዋና ትጥቅ እንደሚሆን ያምኑ ነበር.
በዊንዶቨር የውጊያ ስልጠና ከጨረሰ በኋላ 509ኛው አየር ቡድን ወደ ኩባ ተዛውሮ በባህር ላይ ረጅም በረራዎችን ሰልጥኗል። እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 26፣ 1945 የኮሎኔል ቲቤትስ አየር ቡድን ለውጊያ አገልግሎት ዝግጁ እንደሆነ ታውጆ በቲኒያ ደሴት ወደሚገኘው የሰሜን ፊልድ አየር ማረፊያ ከማሪ-
የሂሮሺማ እና ናጋሳኪ ቦምብ
በ 1944 መገባደጃ ላይ የኑክሌር ጦር መሣሪያን የመጠቀም ጥያቄ ተነስቷል ። የቦምብ ፈጣሪዎች ፣ የፖለቲካ አመራር እና ወታደራዊ ችኩሎች ነበሩ ፣ በጀርመን ውስጥ የኑክሌር ጦር መሳሪያዎችን ይፈሩ ነበር ፣ ስለሆነም ማንም አልነበረም ። ቦምቡ በጀርመን ላይ እንደሚወረወር የሚጠራጠር ሲሆን በሶቪየት አጥቂ ዞን ወታደሮች ውስጥ ጥሩ ይሆናል… ግን ጀርመን እድለኛ ነበረች - በግንቦት 9 ቀን 1945 ተይዛለች ። ጃፓን ብቸኛ ጠላት ሆና ቆይታለች።
ለኒውክሌር ቦምብ ጥቃት ኢላማን ለመምረጥ ምክሮችን ያዘጋጀ ልዩ ቡድን ተፈጠረ። ባጭሩ እነዚህ ምክሮች ይህንን ይመስላሉ፡ ጠላት ዩናይትድ ስቴትስ የኑክሌር ቦምቦች ክምችት እንዳላት እንዲያስብ ቢያንስ 2 ቦምቦችን መጣል ያስፈልግዎታል። ዒላማው የታመቀ ልማት፣ በዋነኝነት ከእንጨት የተሠሩ ሕንፃዎች (ሁሉም የጃፓን ከተሞች እንደዚህ ዓይነት ልማት ነበራቸው) ፣ ትልቅ ወታደራዊ-ስልታዊ ጠቀሜታ ያለው እና ቀደም ሲል ለቦምብ ጥቃቶች የማይጋለጡ መሆን አለባቸው። ይህም የኒውክሌር ቦምብ ጥቃት የሚያስከትለውን ውጤት በትክክል ለማወቅ አስችሏል።
የተዘረዘሩትን መስፈርቶች ያሟሉ አራት የጃፓን ከተሞች የአቶሚክ ቦምብ ጥቃት ኢላማ ሆነው ተመርጠዋል፡ ሂሮሺማ፣ ኒኢጋታ፣ ኮኩራ እና ኪዮቶ። በመቀጠልም ኪዮቶ - የመታሰቢያ ሐውልት ከተማ ፣ የጃፓን ጥንታዊ ዋና ከተማ ፣ በጦርነት ሚኒስትር ስቲምሰን ውሳኔ ፣ ከጥቁር መዝገብ ተሻገሩ ። ቦታው በናጋሳኪ የወደብ ከተማ ተወስዷል.
የመጨረሻው የአጠቃቀም ውሳኔ በፕሬዚዳንት ትሩማን ነበር (ሩዝቬልት በዚያን ጊዜ ሞቶ ነበር) እና አዎንታዊ ነበር። በማስታወሻው ውስጥ እንዲህ ሲል ጽፏል.
“ቦምቡን የተጠቀመበት ጊዜ እና ቦታ ላይ የመጨረሻ ውሳኔ ማድረግ ነበረብኝ። በዚህ ላይ ምንም ጥርጥር ሊኖር አይችልም. የአቶሚክ ቦምብ የጦርነት ዘዴ እንደሆነ አድርጌ እቆጥረው ነበር እና እሱን መጠቀም አስፈላጊ መሆኑን በጭራሽ አልጠራጠርኩም።
ጄኔራል ግሮቭስ ስለዚህ ጉዳይ አስተያየት ሰጥተዋል፡- “ትሩማን አዎ በማለት ብዙ አልሰራም። በዚያን ጊዜ እምቢ ለማለት ትልቅ ድፍረት ይጠይቅ ነበር።
ይህ በእንዲህ እንዳለ 509ኛው አየር ቡድን ከቲኒያ ደሴት በረራዎችን ማሰልጠን ጀመረ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከ2-3 B-29 ዎች ያሉት ትናንሽ ቡድኖች የጅምላ መጠን ያለው የአቶሚክ ቦምብ (“ዱባ”) በጃፓን ከተሞች ወደፊት የአቶሚክ ቦምብ ፍንዳታ ከሚካሄድባቸው ቦታዎች አጠገብ ጣሉ። በረራዎቹ የተከናወኑት በሙከራ ሁኔታዎች ውስጥ ነው-ጃፓኖች ነዳጅ እና ጥይቶችን በመቆጠብ ፣ አንድ አውሮፕላን ከፍታ ላይ በሚታይበት ጊዜ የአየር ወረራ ማስጠንቀቂያ እንኳን አላሰሙም ። የአየር ቡድኑ ሰራተኞች ከኮሎኔል ቲቤትስ በስተቀር እነዚህ በረራዎች ለሰራተኞቹ እንደ የውጊያ ተልእኮ የተቆጠሩት ስራቸው እንደሆነ ያምኑ ነበር። አብራሪዎቹ ግን “ዱባዎቹ” በሁሉም ረገድ ከእንግሊዝ እጅግ በጣም ኃይለኛ ባለ 5 እና 10 ቶን ቦምቦች ያነሱ ስለነበሩ እና ከ10 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ስለማነጣጠር ትክክለኛነት ምንም የሚባል ነገር ስላልነበረ አብራሪዎቹ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ገጥሟቸዋል። . በድምሩ 12 በረራዎች የተከናወኑ ሲሆን ከግቦቹ አንዱ ጃፓኖችን በከፍተኛ ከፍታ ላይ በሶስት ቢ-29 እይታ እንዲላመዱ ማድረግ ነው ።
ከእነዚህ በረራዎች ጋር የተያያዘ አንድ አፈ ታሪክ ሊኖር ይችላል, እሱም በሰፊው ባይሰራጭ ሊነጋገር አይችልም. በፔሬስትሮይካ አስጨናቂ ዘመን የውጭ አገር የስለላ መዛግብት አንዳንድ ሰነዶችን ጠቅሶ በጃፓን ላይ ሁለት ሳይሆን ሦስት የአቶሚክ ቦንቦች እንደተጣለ አንድ ስሜት ቀስቃሽ መግለጫ በበርካታ ህትመቶች ላይ ታየ። የሶቪየት የስለላ መኮንኖች እጆች. ለመጀመሪያዎቹ ሁለት ቦምቦች ምን ዓይነት ችግሮች እና በምን አይነት የጊዜ ገደብ ውስጥ እንደተገኙ በማወቅ፣ በመርህ ደረጃ ሶስተኛ ቦምብ ሊኖር እንደማይችል በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን።
በቶኪዮ የዩኤስኤስ አር ኤምባሲ የቀድሞ ሰራተኛ፣ ጡረታ የወጡ ሜጀር ጄኔራል ኤም.አይ. ኢቫኖቭ እነዚህ ሰነዶች በናጋሳኪ የሶቪየት ቆንስላ አቅራቢያ የወደቀውን ያልተፈነዳ 250 ኪሎ ግራም የአሜሪካ ቦምብ እንደሚያመለክቱ ይጠቁማል። ሌላ ግምት ለማድረግ እንጣር፣ ነገር ግን እኛ ራሳችን በእውነት አናምንም። የ 509 ኛው አየር ቡድን በረራዎችን በማሰልጠን ወቅት ከፓምፕኪኖች አንዱ “ሊፈነዳ አይችልም” ። "የእኛ ሰዎች" ምናልባት በሰነዶቹ ውስጥ ተንጸባርቆ የነበረውን ያልተለመደ ቅርጽ ያለው ቦምብ ፍላጎት አድሮባቸው ሊሆን ይችላል.
በጁላይ 26, 1945 ዊልያም ፓርሰንስ ለመጀመሪያው ቦምብ የዩራኒየም ክፍያን በኢንዲያናፖሊስ መርከቧ ላይ ለቲኒያን አቀረበ። በዚያን ጊዜ የጃፓን መርከቦች ሙሉ በሙሉ ወድመዋል, እና ለካፒቴን III ደረጃ ፓርሰንስ, የባህር ማጓጓዣ መንገድ ከአየር መንገድ የበለጠ አስተማማኝ ይመስላል. የሚገርመው በደርሶ መልስ ጉዞ ላይ ኢንዲያናፖሊስ በጃፓን ባህር ሰርጓጅ መርከብ ከተረፉት ጥቂቶች በአንዱ በተተኮሰ የሰው ኃይለኛ ቶርፔዶ ሰጠመ። የፕሉቶኒየም ቦምብ ክፍያ በሲ-54 አውሮፕላን በአየር ተላልፏል። ቦምቦች፣ አውሮፕላኖች እና ሰራተኞች እስከ ኦገስት 2 ድረስ ተዘጋጅተዋል፣ ነገር ግን የአየር ሁኔታ እስኪሻሻል ድረስ መጠበቅ ነበረብን።
የመጀመሪያው የአቶሚክ ቦምብ ጥቃት ለነሐሴ 6, 1945 ታቅዶ ነበር። ዋና ኢላማዋ ሂሮሺማ ነበረች፤ ተለዋጭ ኢላማዎች ኮኩራ እና ናጋሳኪ ነበሩ። Tibbetts B-29, ስልታዊ ቁጥር 82, እራሱን ለመብረር ወሰነ. የመርከቧ አዛዥ ካፒቴን ሉዊስ ትክክለኛውን የረዳት አብራሪ ወንበር መያዝ ነበረበት። የአሳሽ-ናቪጌተር እና የአሳሽ-ቦምባርዲየር ቦታ በአየር ቡድኑ ከፍተኛ መርከበኛ ካፒቴን ቫን ኪርክ እና ከፍተኛ ቦምባርዲየር ሜጀር ፌሬቤ ተወስደዋል። ቀሪዎቹ የአውሮፕላኑ አባላት የበረራ ሜካኒክ ጥበብ ናቸው። ሳጅን ዱሰንበሪ፣ የራዲዮ ኦፕሬተር የግል ኔልሰን፣ ታጣቂዎች ሳጅን ካሮን እና ሳጅን ሹማርድ፣ የራዳር ኦፕሬተር ሳጅን ስቲቦሪክ - በቦታቸው ቀርተዋል። ከነሱ በተጨማሪ ሰራተኞቹ ከሎስ አላሞስ የመጡ የደመወዝ ጭነት ስፔሻሊስቶችን ያጠቃልላሉ - የሕፃኑ እድገት ኃላፊ ፣ ካፒቴን III ደረጃ ፓርሰንስ ፣ መካኒክ ፣ ሌተና ጄፕሰን እና የኤሌክትሮኒክስ መሐንዲስ ፣ አርት. ሌተናንት ቢሰር. የሰራተኞች አማካይ ዕድሜ ከ 27 ዓመት አይበልጥም ፣ የ 44 ዓመቱ ፓርሰንስ ብቻ ታየ።
ሰባት B-29s በኦፕሬሽን ሴንተቦርድ ውስጥ መሳተፍ ነበረባቸው። ሶስት አውሮፕላኖች በሂሮሺማ፣ ኮኩራ እና ናጋሳኪ ላይ የአየር ሁኔታን ለማሰስ አውሮፕላኖች ሆነው አገልግለዋል። የኮሎኔል ቲቤትስ B-29 "ህጻን" የዩራኒየም ቦምብ ይሸከማል. እሱ ከሁለት ተጨማሪ “Superfortresses” ጋር አብሮ ይመጣል፣ አንደኛው የመለኪያ መሣሪያዎችን የያዘ ኮንቴይነር ዒላማው ላይ ይጥላል፣ ሁለተኛው ደግሞ የቦምብ ፍንዳታውን ውጤት ያሳያል። ሰባተኛው B-29 በቡድኑ መንገድ ላይ ወደ ሚገኘው አይዎ ጂማ ደሴት አስቀድሞ ተልኳል, ይህም ለአንደኛው ተሽከርካሪዎች ምትክ ሊሆን ይችላል. በ B-29 ቁጥሩ 82 ላይ ፖል ቲቤትስ የእናቱን ስም - ኢኖላ ጌይ እንዲጽፍለት ጠየቀ።
ሄኖላ ጌይ ሊወጣ ጥቂት ቀናት ቀደም ብሎ በቲኒያን ከሌሎች የአየር ቡድኖች ከመጠን በላይ የጫኑ B-29 አውሮፕላኖች ሲነሱ ብዙ አደጋዎች ተከስተዋል። ፓርሰንስ በራሳቸው ቦምብ ሲፈነዱ ከተመለከቷቸው በኋላ ከተነሱ በኋላ የሕፃኑን መድፍ በአየር ላይ ለመጫን ወሰነ። ይህ ቀዶ ጥገና አስቀድሞ አልታየም, ነገር ግን የ "ኪድ" በአንጻራዊነት ቀላል ንድፍ በንድፈ ሀሳብ ይህንን ለማድረግ አስችሏል. በቋሚ አይሮፕላን ቦምብ ውስጥ ከበርካታ ስልጠናዎች በኋላ ፓርሰንስ በ 30 ደቂቃ ውስጥ ይህንን ቀዶ ጥገና እንዴት ማከናወን እንደሚቻል መማር ችሏል ፣ እጆቹን በክፍሎቹ ሹል ጫፎች ላይ ቆዳ በማድረግ እና በግራፋይት ቅባት ውስጥ በመበከል ።
እ.ኤ.አ. ኦገስት 5 ፣ በመነሻ ዋዜማ ፣ ቲቤትስ የኢኖላ ጌይ መርከበኞችን ሰብስቦ በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን የአቶሚክ ቦምብ የመጣል ክብር እንደነበረው አስታውቋል ፣ በኃይል ወደ 20,000 ቶን የተለመዱ ፈንጂዎች። ፓርሰንስ ከሶስት ሳምንታት በፊት በአላሞጎሮ የተነሱትን ፎቶግራፎች አሳይቷል።
|
|
እ.ኤ.አ. ኦገስት 6፣ ከጠዋቱ 1፡37 ላይ፣ ሶስት የአየር ሁኔታ የስለላ አውሮፕላኖች ተነሱ፡ B-29 “Straight Flash”፣ “Full House” እና “Yabbit III”። በ2 ሰአት 45 ደቂቃ የስራ ማቆም አድማው ትሪዮ ተነስቷል፡- “ኢኖላ ጌይ” በቦምብ ወሽመጥ ውስጥ “ልጅ”፣ “ታላቁ አርቲስት” በመለኪያ መሣሪያዎች እና “አስፈላጊ ክፋት” ከፎቶግራፍ መሳሪያዎች ጋር። “በሕፃኑ” እቅፍ ላይ “ለኢንዲያናፖሊስ ለሞቱት የበረራ አባላት ነፍስ” ተጽፎ ነበር። ፓርሰንስ ከተነሳ በኋላ ወደ ጨለማው እና ወደሚፈነዳው የቦምብ ወሽመጥ ወርዶ የቦምቡን መድፍ በዩራኒየም ዛጎል ጭኖ የኤሌክትሪክ ፈንጂውን አገናኘ።
ከቀኑ 7፡09 ሰዓት ላይ የሜጀር ኢሰርሊ ቀጥተኛ ፍላሽ የአየር ሁኔታ የስለላ አውሮፕላኖች ከሂሮሺማ ከፍ ብለው ታየ። ከከተማው በላይ ባሉት ተከታታይ ደመናዎች ውስጥ 20 ኪ.ሜ ያህል ዲያሜትር ያለው ትልቅ ክፍት ነበር። ኤዘርሊ ለቲቤትትስ እንደዘገበው፡ “ደመናዎች በሁሉም ከፍታዎች ከሦስት ከአስር በታች ናቸው። ወደ ዋናው ግብ መሄድ ትችላለህ።
የሂሮሺማ ብይን ተፈርሟል። ይህ ለሜጀር ኢሰርሊ በጣም አስደንጋጭ ሆነ; እስከ ህይወቱ ፍጻሜ ድረስ ከአእምሮ ህመም መዳን አልቻለም እና በሆስፒታል ቆይታው ተጠናቀቀ።
የኢኖላ ጌይ በረራ ከወትሮው በተለየ ሁኔታ የተረጋጋ ነበር። ጃፓኖች የአየር ማስጠንቀቂያ አላሰሙም፤ የሂሮሺማ ነዋሪዎች ቀድሞውንም ነጠላ ቢ-29 በከተማይቱ ላይ መብረርን ለምደዋል። አውሮፕላኑ በመጀመሪያ አቀራረብ ላይ ዒላማው ላይ ደርሷል. በ8፡15፡19 ጥዋት ላይ “ህጻን” ከ“Superfortress” ቦምብ ወሽመጥ ወጣ። "ኢኖላ ጌይ" ወደ ቀኝ 155 ° ዞረ እና ከዒላማው መራቅ ጀመረ ሙሉ ሞተር።
በ08፡16፡02 ከ43 ሰከንድ ከተለቀቀ በኋላ “ማሊሽ” ከከተማው በ580 ሜትር ከፍታ ላይ ፈነዳ። የፍንዳታው ማእከል ከዓላማው ነጥብ ደቡብ ምስራቅ 170 ሜትር ርቀት ላይ ነበር - የአይኦ ድልድይ በከተማው መሃል። የአሳሽ-ቦምባርዲየር ሥራ እንከን የለሽ ነበር።
የጭራ ጠመንጃው በጨለማ መነጽሮች ፣ የፍንዳታውን ምስል እና ሁለት አስደንጋጭ ማዕበሎች ወደ አውሮፕላኑ ሲቃረቡ ተመልክቷል-ቀጥታ እና ከመሬት ተንፀባርቋል። እያንዳንዱ B-29 በፀረ-አውሮፕላን ቅርፊት እንደተመታ ተንቀጠቀጠ። ከ15 ሰአታት በረራ በኋላ በኦፕሬሽን ሴንተቦርግ የተሳተፉ ሁሉም አውሮፕላኖች ወደ ቦታቸው ተመለሱ።
የ15 ኪሎ ቶን ፍንዳታ ውጤቱ ከተጠበቀው በላይ ሆኗል። 368 ሺህ ህዝብ የሚኖርባት ከተማ ሙሉ በሙሉ ወድማለች። 78ሺህ ተገድለዋል 51ሺህ ቆስለዋል። እንደ ጃፓን ከሆነ የበለጠ አስተማማኝ መረጃ የሟቾች ቁጥር በጣም ከፍተኛ ነው - 140 ± 10 ሺህ ሰዎች. ዋናው የሞት መንስኤ ማቃጠል እና በመጠኑም ቢሆን የጨረር መጋለጥ ነው።
70 ሺህ ሕንፃዎች ወድመዋል - ከመላው ከተማ 90%። ሂሮሺማ ለዘላለም የሶስተኛው የዓለም ጦርነት አስፈሪ ምልክት ሆነች ፣ ምናልባትም ለእሱ ምስጋና ብቻ አልተካሄደም ። የቦምብ ጥቃቱን አስከፊነት ከመግለጽ ይልቅ በአቶሚክ ፍንዳታ የተደመሰሰችውን የከተማዋን ፎቶግራፎች ተመልከት።
ሁለተኛው የአቶሚክ ቦምብ ፍንዳታ በነሀሴ 12 ታቅዶ የነበረ ቢሆንም በድንገት ወደ ኦገስት 9 ተራዘመ። ትሩማን ቸኩሎ ነበር፣ ምናልባት ጃፓን ቀደም ብሎ መያዙን ፈርቶ ይሆናል።
ጦርነቱን ለማፋጠን እና በመጨረሻም ሰለባዎችን ለመቀነስ በሂሮሺማ የአቶሚክ ቦምብ ፍንዳታ ጠቃሚ መሆኑን በመገንዘብ ብዙ የታሪክ ተመራማሪዎች ሁለተኛውን ቦምብ መጣል እንደ ወንጀል ይቆጥሩታል። ከኦገስት 6 እስከ 9 ባለው ጊዜ ውስጥ ጥቂት ጊዜ ስላለፈ አሜሪካውያን ለመጀመሪያው ቦምብ ጃፓናዊ ምላሽ እንኳን ማወቅ አልቻሉም። በነገራችን ላይ የጃፓን መንግስት በመጀመሪያ በሂሮሺማ ምን እንደተፈጠረ አልተረዳም. በሂሮሺማ አንድ አሰቃቂ ነገር እንደተፈጠረ የሚገልጽ ሪፖርት ደረሳቸው፣ ነገር ግን ምን እንደ ሆነ አልታወቀም። መረዳት በኋላ መጣ።
ሁለተኛውን የቦምብ ፍንዳታ በተመለከተ፣ በጦርነት ሁኔታዎች ውስጥ የበለጠ የላቀ የቦምብ ዓይነት ለመሞከር ካለው ፍላጎት በተጨማሪ፣ የአሜሪካ አመራር ጃፓናውያን የአቶሚክ ቦምብ ብቻውን እንዳልሆነ እንዲያምኑ ፈልገው ሳይሆን አይቀርም። በሙሉ ቁርጠኝነት, ስለዚህ እጃቸውን በመያዝ መፍጠን አለባቸው. ሁለተኛው የአቶሚክ ቦምብ በተፈፀመበት ቀን ከአጃቢዎቹ አውሮፕላኖች በአንዱ የተወረወረ አስደሳች መልእክት ይህንን ያሳያል። በምዕራቡ ዓለም እና በጃፓን ለሚታወቀው የፊዚክስ ሊቅ ፕሮፌሰር ሳጋን እና በአልቫሬዝ እና በሌሎች የአሜሪካ የፊዚክስ ሊቃውንት የተፈረመ ነው። በደብዳቤው ላይ አሜሪካዊያን ሳይንቲስቶች ሳጋን እጅ መስጠትን ለማፋጠን እና ጃፓን በአቶሚክ ቦምቦች ሙሉ በሙሉ እንዳትጠፋ ያለውን ተጽእኖ ሁሉ እንዲጠቀም ጠይቀዋል ምናልባት የዚህ መልእክት እውነተኛ ደራሲዎች የአሜሪካ የስለላ ድርጅት ሊሆኑ ይችላሉ። በጣም የሚያስደንቀው ነገር በእውነቱ ለአድራሻው መሰጠቱ ነው, ነገር ግን በዚያን ጊዜ ጦርነቱ ቀድሞውኑ አብቅቷል.
ይሁን እንጂ፣ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 9 ቀን 1945 ከጠዋቱ 3 ሰዓት ላይ B-29 ከቲኒያን በሁለተኛው የአቶሚክ ቦምብ አነሳ - ፕሉቶኒየም “ወፍራም ሰው”።
በሂሮሺማ ወረራ ወቅት ‹ታላቁ አርቲስት› የተሰኘውን የአጃቢ አውሮፕላን የበረረው በሜጀር ስዌኒ የሚነዳ “የቦክ መኪና” ነበር። የ “ታላቁ አርቲስት” አዛዥ ቦታ የተወሰደው በ “Bock’s መኪና” መርከበኞች የሙሉ ጊዜ አዛዥ ፣ ካፒቴን ቦክ ፣ አውሮፕላኑ ቅፅል ስሙ (pun: boxcar - boxcar) ባለውለታ ነበር። የ "Fat Man" ንድፍ እንደ የመሰብሰቢያ እና በበረራ ውስጥ እንደ መፍታት ያሉ የሰርከስ ዘዴዎችን አይፈቅድም ፣ ስለሆነም አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ በተጫነ ቦምብ ተነስቷል። ኮኩራ እንደ ዋና ኢላማ ተመድቦ ነበር, ናጋሳኪ እንደ ምትኬ.
በሂሮሺማ ላይ ከተካሄደው ወረራ በተለየ ሁለተኛው የአቶሚክ ቦምብ ጥቃት በጣም ከባድ ነበር። የጀመረው በነዳጅ ፓምፑ ውድቀት ሲሆን ይህም በኋለኛው የቦምብ ባህር ውስጥ ከተሰቀለው ተጨማሪ ታንከር 2270 ሊትር ነዳጅ ለማምረት አልቻለም። የአየር ሁኔታው በፍጥነት እያሽቆለቆለ ነበር. የፍንዳታውን ውጤት ፎቶግራፍ ማንሳት የነበረበት ሜጀር ሆፕኪንስ B-29 በባህር ላይ እየበረረ ሳለ ከእይታ ጠፋ። በዚህ ሁኔታ በጃፓን የባህር ዳርቻ ላይ የ 15 ደቂቃ ጥበቃ ተደረገ. ስዌኒ የሬድዮ ጸጥታ እየተመለከተ ለአንድ ሰአት ያህል የስብሰባ ቦታውን ዞረ፣ B-29 በእይታ እስኪታይ ድረስ፣ ባዕድ... የአየር ሁኔታ መረጃ አውሮፕላኖች በኮኩራ እና በናጋሳኪ ጥሩ የአየር ሁኔታን ዘግበዋል።
ሆፕኪንስን ሳይጠብቅ ስዊኒ ቦክስካርውን ወደ ዋናው ኢላማ - ኮኩራ አመራ። ይሁን እንጂ በዚህ መሀል በጃፓን ላይ የነበረው ነፋስ አቅጣጫውን ለወጠው። ከሌላ ወረራ በኋላ እየተቃጠለ ያለው የያዋታ ሜታልሪጂካል ፋብሪካ ላይ የወጣ ወፍራም ጭስ ኢላማውን አደበደበው። ሜጀር ስዌኒ በዒላማው ላይ ሶስት ቅብብሎችን አድርጓል፣ ነገር ግን ትክክለኛ የቦምብ ጥቃት የማይቻል ነበር። ስዊኒ ምንም እንኳን ነዳጅ እየቀነሰ ቢመጣም ወደ መጠባበቂያው ኢላማ - ናጋሳኪ ለመሄድ ወሰነ. ከሱ በላይ ደመናማ ነበር ነገር ግን የባህር ወሽመጥ ቅርጽ በራዳር እይታ ስክሪን ላይ አሁንም ይታይ ነበር። ማፈግፈግ የሚቻልበት ቦታ አልነበረም፣ እና ከጠዋቱ 11፡02 ላይ የሰባው ሰው ከናጋሳኪ የኢንዱስትሪ አካባቢ በ500 ሜትር ከፍታ ላይ ከዓላማው በስተሰሜን 2 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ፈነዳ።
ምንም እንኳን ቦምቡ ከ"ህፃን" በእጥፍ የሚበልጥ ኃይለኛ ቢሆንም የፍንዳታው ውጤት ከሂሮሺማ የበለጠ መጠነኛ ነበር 35 ሺህ ሰዎች ተገድለዋል ፣ 60 ሺህ ቆስለዋል ። በጃፓን መረጃ መሠረት የተጎጂዎች ቁጥር በእጥፍ ይበልጣል። - 70 ± 10 ሺህ ሰዎች. ከተማዋ ብዙም ተሰቃይታለች። በኮረብታ ተለያይተው በሚገኙ ሁለት ወንዞች ሸለቆዎች ውስጥ የሚገኘው ትልቅ የአላማ ስህተት እና የከተማዋ ውቅር ሚና ተጫውቷል።
ወደ መሠረት የመመለስ ጥያቄ አልነበረም። በኦኪናዋ ውስጥ ወደ ተለዋጭ አየር ማረፊያ ለመድረስ በቂ ነዳጅ ብቻ ሊኖር ይችላል. ደሴቱ በአድማስ ላይ ስትታይ, የጋዝ መለኪያ መርፌዎች ቀድሞውኑ በዜሮ ላይ ነበሩ. ስዊኒ የሮኬቶችን ርችት በመልቀቅ ትኩረትን ለመሳብ ችሏል። ማኮብኮቢያው ተጠርጓል፣ እና ቦክስካር ቀጥታ ማረፊያ አደረገ። ማኮብኮቢያውን ለመልቀቅ በቂ ነዳጅ አልነበረም...
ከጦርነቱ በኋላ የጃፓን ሬዲዮ መጥለፍ አገልግሎት B-29 ን እስከ ናጋሳኪ ድረስ መከታተሉ ታወቀ። እውነታው ግን የሬዲዮ ጸጥታ ቢኖርም ቦምብ አጥፊው በቲኒያን ላይ ኮድ የተደረገባቸው የሬዲዮ ምልክቶችን ይለዋወጣል ። እነዚህ ምልክቶች በሂሮሺማ ላይ በተደረገው የመጀመሪያ ወረራ ወቅት በጃፓኖች የተመዘገቡ ሲሆን በሁለተኛው ጊዜ ደግሞ የአውሮፕላኑን መንገድ ለመከታተል አስችለዋል. ይሁን እንጂ የጃፓን አየር መከላከያ ቀድሞውንም በጣም አሳፋሪ ሁኔታ ላይ ስለነበር አንድም ተዋጊ ለመጥለፍ ማስነሳት አልቻለም።
በሂሮሺማ እና ናጋሳኪ ላይ የተፈፀመውን የአቶሚክ ቦምብ እንዴት ነው ጦርነቱን ያስቆመው ወታደራዊ ጀብዱ ወይስ ወንጀል? እርግጥ ነው፣ በጀርመን እና በቬትናም ከተሞች በምሽት ምንጣፍ ላይ በተፈፀመ የቦምብ ፍንዳታ፣ የተለየ የሚያኮራ ነገር የለም፣ እናም ይህ የቦምብ ጥቃት አስፈላጊ ነበር?
እ.ኤ.አ. በ 1945 የፀደይ ወቅት ፣ የጃፓን ገዥ ክበቦች ጦርነቱ እንደጠፋ ቀድሞውኑ ተገንዝበው በእነሱ ዘንድ ተቀባይነት ባላቸው ውሎች ላይ ስምምነት ለመጨረስ መሬት ማዘጋጀት እንደጀመሩ ይታወቃል ። ነገር ግን የትሩማን መንግስት እነዚህን ጥረቶች ችላ በማለት ዋናውን፣ ኒውክሌርን፣ ትራምፕ ካርዱን በጠረጴዛው ላይ ለማስቀመጥ ተዘጋጅቷል። የፖትስዳም መግለጫ በመሠረቱ ከጃፓን ያለምንም ቅድመ ሁኔታ እጅ እንድትሰጥ ጠይቋል። ከሄሮሺማ እና ናጋሳኪ በኋላ የጃፓን እጅ የመስጠት ውሎች ተቀባይነት አግኝተዋል።
በ1945 አሜሪካ የአቶሚክ ጦር መሳሪያ ባልነበራት ነበር ብለን እናስብ። ከዚያም አሜሪካውያን በቀጥታ በጃፓን ደሴቶች ላይ ማረፍ አለባቸው. አንዳንድ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ይህ ኩባንያ አሜሪካውያንን እስከ 1 ሚሊዮን ወታደሮችን ሊያጠፋ ይችላል. የጃፓን ወታደሮች እና ካሚካዚዎች ቁርጠኝነትን አስቀድመው አረጋግጠዋል, እና የአሜሪካ የህዝብ አስተያየት በአይዎ ጂማ እና ኦኪናዋ ላይ በደረሰው ከፍተኛ ኪሳራ ተደናግጧል. እውነት ነው ፣ በ 1945 ፣ የአሜሪካ ቦምብ አውሮፕላኖች ሁሉንም የጃፓን ከተሞች እና የኢንዱስትሪ ድርጅቶችን በተለመደው ቦምብ ማመጣጠን ችለዋል ፣ ግን ይህ በሂሮሺማ እና ናጋሳኪ ከደረሰው የበለጠ ብዙ የሲቪል ሰለባዎችን ያስከትላል ።
ስለዚህ የአቶሚክ ጦር መሳሪያ አጠቃቀምን በመተው የአሜሪካ አመራር የጃፓንን የእርቅ ስምምነት ውል ለመቀበል ወይም የጃፓን ከተሞችን በብረት እንዲቀጥል በማድረግ የተጎጂዎችን ቁጥር ለመጨመር ተገደደ።
በእኛ አስተያየት የሂሮሺማ እና የናጋሳኪ አስከፊ እጣ ፈንታ በድህረ-ጦርነት ታሪክ ሂደት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል ። የነዚህ የጃፓን ከተሞች ዕይታ በስታሊን፣ በአይዘንሃወር፣ በክሩሽቼቭ እና በኬኔዲ ምናብ ውስጥ ከአንድ ጊዜ በላይ የተነሣ ይመስለናል፣ የ45 ዓመቱ የቀዝቃዛ ጦርነት ወደ ሦስተኛው የዓለም ጦርነት እንዲዳብር ፈጽሞ አልፈቀደም...
ከሄሮሺማ እና ናጋሳኪ በኋላ የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎችን ለመጠቀም ዝግጅት ቀጠለ። እንደ ግሮቭስ ከሆነ ሶስተኛው የፕሉቶኒየም ቦምብ ከኦገስት 13 በኋላ ዝግጁ ሊሆን ይችላል ፣ ሌሎች ምንጮች ብዙ ዘግይተው ቀናትን ይሰጣሉ - እ.ኤ.አ. ከ 1945 ውድቀት ቀደም ብሎ ። አንድ መንገድ ወይም ሌላ ፣ በ 1945 ውድቀት በጃፓን ደሴቶች ላይ ለማረፍ ሲያቅዱ ፣ የዩኤስ የሹማምንቶች ኮሚቴ ዘጠኝ የአቶሚክ ቦምቦችን ለመጠቀም አቅዷል። እነዚህ እቅዶች ምን ያህል ተጨባጭ ነበሩ ለማለት አስቸጋሪ ነው። የጃፓን እጅ መስጠት ሁሉንም ሥራ በከፍተኛ ሁኔታ አዘገየ - በዓመቱ መጨረሻ ሁለት ቦምቦች ብቻ ነበሩ ።
ሁለቱም አቶሚክ ቦምብ አጥፊዎች፣ ኢኖላ ጌይ እና ቦክስካር እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት ይኖራሉ። የመጀመሪያው በዋሽንግተን በሚገኘው ናሽናል ኤር ኤንድ ስፔስ ሙዚየም ለእይታ የበቃ ሲሆን ሁለተኛው በኦሃዮ ራይት ፓተርሰን አየር ሃይል ቤዝ የሚገኘው የአሜሪካ አየር ሃይል ሙዚየም ነው።
(K. Kuznetsov, G. Dyakonov, "Aviation and Cosmonautics")
ብዙ የዩራኒየም ክምችቶች የበለፀገ የዩራኒየም ክምችት አላቸው። ለምን አልፈነዳም, ነገር ግን አሁንም መሬት ውስጥ ተከማችቷል, እና እንደዚህ አይነት ፍንዳታ አደጋ አለ?
እናስታውስ የተፈጥሮ ዩራኒየም በዋናነት ዩራኒየም 238 እና ድርሻው ዩራኒየም 235 ብቻ ነው።እነዚህ ሁለት አይነት የዩራኒየም አተሞች በኒውትሮን ሲፈነዱ ባህሪያቸው በጣም የተለያየ ነው። የዩራኒየም 238 አተሞች አስኳል በጣም ፈጣን በሆነ በኒውትሮን ብቻ የተሰነጠቀ ጉልህ ኃይል ያለው ነው። የዩራኒየም 235 አተሞች አስኳል በፈጣን ብቻ ሳይሆን በዘፈቀደ ዘገምተኛ ኒውትሮን ነው የተበጣጠሱት እና የአደጋው ኒውትሮን ፍጥነት ይቀንሳል። በተፈጥሮ ዩራኒየም ውስጥ ድንገተኛ ስንጥቅ የሚያስከትለው ኒውትሮን 238 ኒዩክሊየሮችን መለየት አይችልም። ስለዚህ ዩራኒየም 235 ብቻ የሰንሰለት ምላሽን ለመፍጠር ተስማሚ የሆነው "የኑክሌር ነዳጅ" ነው የኒውትሮኖች ከዩራኒየም 235 ኒውክሊየስ ጋር መገናኘት እጅግ በጣም አልፎ አልፎ ነው የሚከሰተው, በዚህም ምክንያት የሰንሰለት ሂደት በተለመደው ሁኔታ ውስጥ በተፈጥሯዊ ዩራኒየም ውስጥ አይከሰትም. ስለዚህ, የተፈጥሮ ዩራኒየም, በዋናነት ዩራኒየም 238, የኑክሌር ነዳጅ አይደለም እና ምንም ዓይነት የፍንዳታ አደጋ አያስከትልም.
የአቶሚክ ፍንዳታዎችን ለማምረት የሚችሉ የአቶሚክ ቦምቦችን ለመፍጠር ከዩራኒየም 238 በመለየት ከፍተኛ መጠን ያለው ንጹህ ዩራኒየም 235 ማግኘት አስፈላጊ ነው ። የዩራኒየም 238 እና 235 የዩራኒየም ብዛት ትንሽ ነው (1% ገደማ)። ስለዚህ የዩራኒየም isotopes መለያየት እጅግ በጣም ውስብስብ እና ውድ የሆነ ቀዶ ጥገና ሆኖ ተገኝቷል.
አሁን የአቶሚክ ቦምብ እንዴት እንደሚሰራ እንይ.
1 ግራም የሚመዝን የዩራኒየም 235 ቁራጭ ከወሰዱ - 3.7 ሚሊሜትር ጠርዝ ያለው ኩብ ይሆናል - ከዚያም እንዲህ ዓይነቱ ቁራጭ ፈጽሞ አይፈነዳም. ለምን? በማዕከሉ ውስጥ እናስብ
አንድ የዩራኒየም ቁራጭ በድንገት አንድ የዩራኒየም አስኳል በበሰበሰ እና 3 ፈጣን ኒውትሮን ፈጠረ። በትንሽ የዩራኒየም ውፍረት ውስጥ ሲንቀሳቀሱ, በመንገዳቸው ላይ ብዙውን ጊዜ አዲስ ኒውክሊየስ አያጋጥማቸውም, ነገር ግን ከዩራኒየም ኪዩብ ይበርራሉ. ስለዚህ በዚህ የዩራኒየም 235 ውስጥ የሰንሰለት ሂደት ሊዳብር አይችልም.
ፍንዳታ ለማምረት አንድ ሰው በከፍተኛ ሁኔታ የበለጠ ንጹህ ዩራኒየም ሊኖረው ይገባል 235. የዩራኒየም 235 የአቶሚክ ኒውክሊየስ ሰንሰለት ፍንዳታ ሂደት ወደ ፍንዳታ የሚመራበት የዩራኒየም 235 መጠን አብዛኛውን ጊዜ "ወሳኝ ስብስብ" ይባላል. አሁን ያለው የዩራኒየም 235 ክብደት ከወሳኝነቱ ያነሰ ከሆነ ፍንዳታ በጭራሽ አይኖርም። የቁራሹ ብዛት ከወሳኙ ክብደት ጋር እኩል ከሆነ ወይም የበለጠ ከሆነ ፍንዳታው ወዲያውኑ ይከሰታል። የዩራኒየም 235 ወሳኝ ክብደት አንድ ኪሎ ግራም ያህል ነው.
|
ሩዝ. 17. የአቶሚክ ቦምብ ንድፍ. |
ለአቶሚክ ፍንዳታ የሚያስፈልገው የዩራኒየም መጠን አንዳንድ ኒውትሮኖች ትተው ወደ ዩራኒየም እንዲመለሱ በማስገደድ ሊቀነስ ይችላል። ይህ ሊገኝ የሚችለው የዩራኒየም ቁራጭን ከብርሃን ብረት ቤሪሊየም ሽፋን ጋር በመክበብ ነው። ኒውትሮን ከቤሪሊየም ኒዩክሊየይ ጋር ሲጋጭ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከነሱ ይርመሰመሳሉ እና ወደ ዩራኒየም ይመለሳሉ።
ቦምቡ በትክክለኛው ጊዜ እንዲፈነዳ ፣ አንድ ሳይሆን ሁለት የዩራኒየም 235 ቁርጥራጮች ይቀመጣሉ ። የእያንዳንዳቸው ክብደት ከወሳኙ ክብደት በትንሹ ያነሰ ነው። ሁለቱም ክፍሎች እርስ በእርሳቸው እስካልተለያዩ ድረስ, የፍንዳታ አደጋ አይኖርም. ፍንዳታ ለመፍጠር ሁለቱንም የዩራኒየም ቁርጥራጮች በፍጥነት ወደ አንድ ማዋሃድ ያስፈልግዎታል። ይህ ከወሳኙ በላይ የሆነ የጅምላ ቁራጭን ያመጣል, እና ፍንዳታ ወዲያውኑ ይከሰታል.
በስእል. ምስል 17 የአቶሚክ ቦምብ ግምታዊ ንድፍ ያሳያል። ቦምቡ በጣም ጠንካራ የሆነ ቅርፊት ያለው የብረት ዕቃ ነው. በታችኛው ክፍል አንድ የዩራኒየም 235 ቁራጭ አለ ፣ በላይኛው ክፍል ደግሞ ሌላ አለ። እያንዳንዱ የዩራኒየም ቁራጭ 235 በልዩ የቤሪሊየም ዛጎል ውስጥ ተዘግቷል ፣ ይህም ኒውትሮን ከዩራኒየም እንዳያመልጥ እና ወደ ቁራሹ ጥልቀት እንዲመለስ ያደርገዋል። ይህ ይፈቅዳል
በፋይስ ጊዜ የሚመረተውን ኒውትሮን ሙሉ በሙሉ መጠቀም። ሁለቱንም ቁርጥራጮች በፍጥነት ለማገናኘት የተለመደው ፈንጂ (TNT) ክፍያ በቦምብ አናት ላይ ይገኛል እና ልዩ ፊውዝ ተጭኗል። በትክክለኛው ጊዜ, ፊውዝ የ TNT ክፍያን ያቃጥላል. አንድ የዩራኒየም ቁራጭ በሌላው ላይ ይቃጠላል - የቻርጁ ፍንዳታ ኃይል የላይኛው የዩራኒየም ቁራጭ ላይ በመጫን ወዲያውኑ ከታችኛው ጋር እንዲገናኝ ያደርገዋል። የአቶሚክ ፍንዳታ ወዲያውኑ ይከሰታል.
ጊጋጁል ሃይልን በቀላሉ ሊገለጽ በማይችል አጭር ጊዜ ውስጥ ለመልቀቅ የሚያስችል ሚስጥራዊ መሳሪያ በአስከፊ የፍቅር ተከቧል። በዓለም ዙሪያ ሁሉ በኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች ላይ የሚሰሩ ስራዎች በጥልቀት የተከፋፈሉ ሲሆን ቦምቡ ራሱ በብዙ አፈ ታሪኮች እና አፈ ታሪኮች ተሞልቶ ነበር ማለት አያስፈልግም። በቅደም ተከተል እነሱን ለመቋቋም እንሞክር.
እንደ አቶሚክ ቦምብ ፍላጎት የሚያነሳሳ ምንም ነገር የለም።
የቦምብ ክፍያ መዋቅር
ነሐሴ 1945 ዓ.ም. ኧርነስት ኦርላንዶ ላውረንስ በአቶሚክ ቦምብ ላብራቶሪ
በ1954 ዓ.ም በቢኪኒ አቶል ፍንዳታ ከደረሰ ከስምንት ዓመታት በኋላ የጃፓን ሳይንቲስቶች በአካባቢው ውሃ ውስጥ በተያዙ ዓሦች ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ጨረር አግኝተዋል
ወሳኝ ክብደት
ሁሉም ሰው የኑክሌር ሰንሰለት ምላሽ እንዲጀምር መድረስ ያለበት የተወሰነ ወሳኝ ስብስብ እንዳለ ሰምቷል። ነገር ግን ለእውነተኛ የኑክሌር ፍንዳታ መከሰት ወሳኝ ክብደት ብቻውን በቂ አይደለም - ምላሹ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል ይቆማል። ለብዙ ኪሎቶን ወይም በአስር ኪሎ ቶን ለሚደርስ ሙሉ ፍንዳታ፣ ሁለት ወይም ሶስት፣ ወይም የተሻለ ነገር ግን አራት ወይም አምስት፣ ወሳኝ የሆኑ ስብስቦች በአንድ ጊዜ መሰብሰብ አለባቸው።
ከዩራኒየም ወይም ፕሉቶኒየም ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ክፍሎችን መሥራት እና በሚፈለገው ጊዜ ማገናኘት እንደሚያስፈልግዎ ግልጽ ይመስላል። እውነቱን ለመናገር የፊዚክስ ሊቃውንት የኒውክሌር ቦምብ ሲገነቡ ተመሳሳይ ነገር አስበው ነበር መባል አለበት። እውነታው ግን የራሱን ማስተካከያ አድርጓል።
ነጥቡ በጣም ንጹህ ዩራኒየም-235 ወይም ፕሉቶኒየም-239 ካለን ይህን ማድረግ እንችል ነበር, ነገር ግን ሳይንቲስቶች ከትክክለኛ ብረቶች ጋር መገናኘት ነበረባቸው. ተፈጥሯዊ ዩራኒየምን በማበልጸግ 90% ዩራኒየም-235 እና 10% ዩራኒየም-238 የያዘ ድብልቅ ማድረግ ይችላሉ ። የቀረውን ዩራኒየም-238 ለማስወገድ የሚደረጉ ሙከራዎች የዚህ ቁሳቁስ ዋጋ በጣም ፈጣን ጭማሪ ያስከትላል (በጣም ይባላል) የበለፀገ ዩራኒየም). ፕሉቶኒየም-239፣ ከዩራኒየም-238 በዩራኒየም-235 መፋቅ በኒውክሌር ሬአክተር ውስጥ የሚመረተው፣ የግድ የፕሉቶኒየም-240 ድብልቅን ይይዛል።
ኢሶቶፖች ዩራኒየም235 እና ፕሉቶኒየም 239 ኢቨን-ኦድድ ይባላሉ ምክንያቱም የአተሞቻቸው ኒዩክሊይ እኩል ቁጥር ያላቸው ፕሮቶኖች (92 ዩራኒየም እና 94 ለፕሉቶኒየም) እና ያልተለመደ የኒውትሮን ብዛት (143 እና 145 በቅደም ተከተል) ይይዛሉ። ሁሉም ያልተለመዱ የከባድ ንጥረ ነገሮች ኒዩክሊየሮች አንድ የጋራ ንብረት አላቸው፡ አልፎ አልፎ በድንገት አይበላሹም (ሳይንቲስቶች፡ “በድንገተኛ” ይላሉ)፣ ነገር ግን ኒውትሮን አስኳል ሲመታ በቀላሉ ይሰነጠቃሉ።
ዩራኒየም-238 እና ፕሉቶኒየም-240 እኩል ናቸው. እነሱ፣ በተቃራኒው፣ ከፊሲል ኒውክሊየስ በሚበሩት ዝቅተኛ እና መጠነኛ ሃይሎች በኒውትሮን አይዋጉም፣ ነገር ግን በመቶዎች ወይም በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ጊዜዎች በራስ-ሰር ይፈልሳሉ፣ የኒውትሮን ዳራ ይመሰርታሉ። ይህ ዳራ የኑክሌር ጦር መሳሪያዎችን ለመፍጠር በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል ምክንያቱም ሁለቱ የክሱ ክፍሎች ከመገናኘታቸው በፊት ምላሹ ያለጊዜው እንዲጀምር ስለሚያደርግ ነው። በዚህ ምክንያት, ለፍንዳታ በተዘጋጀው መሳሪያ ውስጥ, የወሳኙ የጅምላ ክፍሎች እርስ በርስ በቂ ርቀት ላይ የሚገኙ እና በከፍተኛ ፍጥነት የተገናኙ መሆን አለባቸው.
የመድፍ ቦምብ
ይሁን እንጂ ነሐሴ 6, 1945 በሂሮሺማ ላይ የተጣለው ቦምብ የተሠራው ከላይ በተገለጸው ዕቅድ መሠረት ነው። ሁለቱ ክፍሎች ማለትም ኢላማው እና ጥይቱ በጣም ከበለጸገ ዩራኒየም የተሠሩ ናቸው። ዒላማው 16 ሴ.ሜ እና ቁመቱ 16 ሴ.ሜ የሆነ ሲሊንደር ሲሆን በመሃል ላይ 10 ሴ.ሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ ነበር ። ጥይቱ የተሠራው በዚህ ጉድጓድ መሠረት ነው ። በአጠቃላይ ቦምቡ 64 ኪሎ ግራም ዩራኒየም ይዟል.
ዒላማው በሼል ተከቦ ነበር, በውስጡም ውስጠኛው ሽፋን ከ tungsten carbide, ከውጨኛው የአረብ ብረት ሽፋን የተሠራ ነበር. የዛጎሉ አላማ ሁለት ነበር፡ ጥይቱ ወደ ዒላማው ሲጣበቅ ለመያዝ እና ቢያንስ ከዩራኒየም ወደ ኋላ የሚያመልጡትን የኒውትሮኖች ክፍል ለማንፀባረቅ። የኒውትሮን አንጸባራቂን ከግምት ውስጥ በማስገባት 64 ኪ.ግ 2.3 ወሳኝ ስብስቦች ነበሩ. እያንዳንዱ ክፍል ንዑስ ክፍልፋዮች ስለነበሩ ይህ እንዴት ተከናወነ? እውነታው ግን መካከለኛውን ክፍል ከሲሊንደሩ ውስጥ በማስወገድ አማካይ መጠኑን እንቀንሳለን እና የወሳኙን ክብደት ዋጋ ይጨምራል. ስለዚህ, የዚህ ክፍል ክብደት ለጠንካራ የብረት ቁርጥራጭ ወሳኝ ክብደት ሊበልጥ ይችላል. ነገር ግን በዚህ መንገድ የቡላቱን ብዛት ለመጨመር የማይቻል ነው, ምክንያቱም ጠንካራ መሆን አለበት.
ኢላማውም ሆነ ጥይቱ የተሰበሰቡት ከቁራጭ ነው፡ ዒላማው ከበርካታ ዝቅተኛ ከፍታ ቀለበቶች፣ እና ጥይት ከስድስት ማጠቢያዎች። ምክንያቱ ቀላል ነው - የዩራኒየም ብሌቶች መጠናቸው አነስተኛ መሆን ነበረባቸው, ምክንያቱም የቢሊቱን ማምረቻ (በመውሰድ, በመጫን) ወቅት, አጠቃላይ የዩራኒየም መጠን ወደ ወሳኝ ክብደት መቅረብ የለበትም. ጥይቱ በቀጭኑ ግድግዳ በተሸፈነ አይዝጌ ብረት ጃኬት፣ ከተንግስተን ካርቦዳይድ ካፕ ጋር ከዒላማ ጃኬት ጋር ተመሳሳይ ነው።
ጥይቱን ወደ ዒላማው መሃል ለመምራት, የተለመደው 76.2 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ በርሜል ለመጠቀም ወሰኑ. ለዚህ ነው ይህ ዓይነቱ ቦምብ አንዳንድ ጊዜ የመድፍ-የተገጣጠመ ቦምብ ተብሎ የሚጠራው. በርሜሉ ከውስጥ እስከ 100 ሚሊ ሜትር ድረስ አሰልቺ ሆኖ ይህን የመሰለ ያልተለመደ ፕሮጄክትን ለማስተናገድ ነበር። የበርሜሉ ርዝመት 180 ሴ.ሜ ነበር ።የተለመደ ጭስ አልባ ባሩድ ወደ ቻምበር ተጭኖ ነበር ፣ይህም በግምት 300 ሜ/ሰ በሆነ ፍጥነት ጥይት ተኮሰ። እና የበርሜሉ ሌላኛው ጫፍ በዒላማው ቅርፊት ውስጥ ባለው ጉድጓድ ውስጥ ተጭኖ ነበር.
ይህ ንድፍ ብዙ ድክመቶች ነበሩት.
በጣም አደገኛ ነበር፡ ባሩዱ አንዴ ወደ ቻምበር ከተጫነ፣ ሊቀጣጠል የሚችል ማንኛውም አደጋ ቦምቡ በሙሉ ሃይል እንዲፈነዳ ያደርጋል። በዚህ ምክንያት አውሮፕላኑ ወደ ዒላማው ሲቃረብ ፒሮክሲሊን በአየር ውስጥ ተሞልቷል.
የአውሮፕላን አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የዩራኒየም ክፍሎች ያለ ባሩድ ሊሰበሰቡ ይችላሉ, ይህም በመሬት ላይ ካለው ኃይለኛ ተጽእኖ ብቻ ነው. ይህንን ለማስቀረት የቡሌቱ ዲያሜትር ከበርሜሉ ውስጥ ካለው የቦርዱ ዲያሜትር የአንድ ሚሊሜትር ክፍልፋይ ነበር።
ቦምቡ በውሃ ውስጥ ከወደቀ ፣ ከዚያ በውሃ ውስጥ ባለው የኒውትሮን ልከኝነት ምክንያት ምላሹ ክፍሎቹን ሳያገናኙ እንኳን ሊጀምር ይችላል። እውነት ነው፣ በዚህ ጉዳይ ላይ የኑክሌር ፍንዳታ የማይቻል ነው ፣ ግን የሙቀት ፍንዳታ ይከሰታል ፣ ዩራኒየም በሰፊው ቦታ ላይ በመርጨት እና በራዲዮአክቲቭ ብክለት።
የዚህ ንድፍ ቦምብ ርዝመት ከሁለት ሜትር አልፏል, እና ይህ ፈጽሞ ሊታለፍ የማይችል ነው. ከሁሉም በላይ, ወሳኝ ሁኔታ ላይ ደረሰ, እና ጥይቱ ከመቆሙ በፊት ጥሩ ግማሽ ሜትር ሲቀረው ምላሹ ተጀመረ!
በመጨረሻም, ይህ ቦምብ በጣም አባካኝ ነበር: ከ 1% ያነሰ የዩራኒየም በውስጡ ምላሽ ለመስጠት ጊዜ ነበረው!
የመድፍ ቦምብ በትክክል አንድ ጥቅም ነበረው: መስራት አልቻለም. ሊፈትኗት እንኳን አልሄዱም! ነገር ግን አሜሪካውያን የፕሉቶኒየም ቦምብ መሞከር ነበረባቸው፡ ዲዛይኑ በጣም አዲስ እና ውስብስብ ነበር።
ፕሉቶኒየም የእግር ኳስ ኳስ
የፕሉቶኒየም-240 ጥቃቅን (ከ 1% ያነሰ!) ቅልቅል እንኳን የፕሉቶኒየም ቦምብ መድፍ የማይቻል መሆኑን ሲታወቅ የፊዚክስ ሊቃውንት ወሳኝ ክብደት ለማግኘት ሌሎች መንገዶችን ለመፈለግ ተገደዱ። እና የፕሉቶኒየም ፈንጂዎች ቁልፍ የተገኘው በኋላ ላይ በጣም ታዋቂው “የኑክሌር ሰላይ” በሆነው ሰው ነው - እንግሊዛዊው የፊዚክስ ሊቅ ክላውስ ፉች።
የሱ ሃሳብ፣ በኋላ “ኢምፕሎዥን” ተብሎ የሚጠራው፣ ፈንጂ የሚባሉትን ሌንሶች በመጠቀም፣ ከተለዋዋጭ የድንጋጤ ማዕበል (spherical shock wave) መፍጠር ነበር። ይህ የድንጋጤ ሞገድ የፕሉቶኒየምን ቁራጭ በመጭመቅ መጠኑ በእጥፍ ይጨምራል።
የክብደት መቀነስ ወሳኝ የጅምላ መጨመር ካስከተለ, የክብደት መጨመር መቀነስ አለበት! ይህ በተለይ ለፕሉቶኒየም እውነት ነው. ፕሉቶኒየም በጣም የተለየ ቁሳቁስ ነው። አንድ ቁራጭ ፕሉቶኒየም ከመቅለጥ ነጥቡ ወደ ክፍል የሙቀት መጠን ሲቀዘቅዝ አራት የደረጃ ሽግግርዎችን ያደርጋል። በኋለኛው (122 ዲግሪ ገደማ) ፣ መጠኑ በ 10% ይዝላል። በዚህ አጋጣሚ ማንኛውም መጣል መሰንጠቅ አይቀርም። ይህንን ለማስቀረት ፕሉቶኒየም በአንዳንድ ትራይቫለንት ብረት ተጨምሯል ፣ ከዚያ የላላ ሁኔታ ይረጋጋል። አልሙኒየም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ነገር ግን በ1945 ከፕሉቶኒየም ኒዩክሊየይ የሚመነጩት የአልፋ ቅንጣቶች በመበላሸታቸው ነፃ ኒውትሮኖችን ከአሉሚኒየም አስኳል ያስወጣሉ ተብሎ ተሰግቶ የነበረ ሲሆን ይህም ቀደም ሲል የሚታየውን የኒውትሮን ዳራ በመጨመር ጋሊየም በመጀመሪያው አቶሚክ ቦምብ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል።
98% ፕሉቶኒየም-239፣ 0.9% ፕሉቶኒየም-240 እና 0.8% ጋሊየም ከያዘው ቅይጥ የተሰራ ኳስ የተሰራው 9 ሴንቲ ሜትር ዲያሜትር ብቻ እና 6.5 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ናቸው። በኳሱ መሃል ላይ 2 ሴ.ሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ክፍተት ነበር ፣ እሱም ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ሁለት ግማሾችን እና 2 ሴ.ሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ሲሊንደር። የውስጥ ክፍተት - ቦምብ ሲፈነዳ የተቀሰቀሰ የኒውትሮን ምንጭ. ፕሉቶኒየም በአየር እና በውሃ ኦክሳይድ ስለሚሰራ እና በሰው አካል ውስጥ ከገባ በጣም አደገኛ ስለሆነ ሦስቱም ክፍሎች በኒኬል መታጠፍ ነበረባቸው።
ኳሱ ከተፈጥሮ ዩራኒየም 238 በተሰራው በኒውትሮን አንጸባራቂ የተከበበ ሲሆን 7 ሴንቲ ሜትር ውፍረት ያለው እና 120 ኪሎ ግራም ይመዝናል። ዩራኒየም የፈጣን ኒውትሮን ጥሩ አንፀባራቂ ነው ፣ እና ስርዓቱ ሲገጣጠም በጥቂቱ subcritical ብቻ ነበር ፣ ስለሆነም በፕሉቶኒየም መሰኪያ ፋንታ የካድሚየም መሰኪያ ገባ ፣ ኒውትሮኖችን ይይዛል። አንጸባራቂው በምላሹ ወቅት ሁሉንም ወሳኝ ስብሰባዎች እንዲይዝ አገልግሏል ፣ አለበለዚያ አብዛኛው ፕሉቶኒየም በኑክሌር ምላሽ ውስጥ ለመሳተፍ ጊዜ ሳያገኙ ይበርራሉ።
በመቀጠል 120 ኪሎ ግራም የሚመዝን 11.5 ሴንቲ ሜትር የአሉሚኒየም ቅይጥ ንብርብር መጣ. የንብርብሩ ዓላማ በተጨባጭ ሌንሶች ላይ ካለው ፀረ-ነጸብራቅ ጋር ተመሳሳይ ነው-የፍንዳታው ሞገድ የዩራኒየም-ፕሉቶኒየም ስብስብ ውስጥ ዘልቆ መግባቱን እና ከሱ ውስጥ እንደማይንፀባርቅ ለማረጋገጥ። ይህ ነጸብራቅ የሚከሰተው በፈንጂ እና በዩራኒየም መካከል ባለው ትልቅ ልዩነት (በግምት 1፡10) ነው። በተጨማሪም ፣ በድንጋጤ ማዕበል ፣ ከታመቀ ማዕበል በኋላ አልፎ አልፎ አልፎ አልፎ ፣ ቴይለር ተፅእኖ ይባላል ። የአሉሚኒየም ንብርብር የፈንጂውን ተፅእኖ እንዲቀንስ የሚያደርገውን የብቅለት ሞገድ ተዳክሟል። አሉሚኒየም ዩራኒየም-238 በሚበሰብስበት ጊዜ በተፈጠሩት የአልፋ ቅንጣቶች ተጽዕኖ ከአሉሚኒየም አተሞች ኒውክላይ የሚመነጩትን ኒውትሮኖችን የሚስብ ቦሮን መሞላት ነበረበት።
በመጨረሻም፣ እነዚያ ተመሳሳይ “ፈንጂ ሌንሶች” ውጭ ነበሩ። ከመካከላቸው 32ቱ (20 ባለ ስድስት ጎን እና 12 ባለ አምስት ጎን) ነበሩ፣ ከእግር ኳስ ኳስ ጋር የሚመሳሰል መዋቅር ፈጠሩ። እያንዳንዱ ሌንስ ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው, መካከለኛው ከተለየ "ቀስ በቀስ" ፈንጂ የተሰራ, እና ውጫዊ እና ውስጣዊ "ፈጣን" ፈንጂዎች. ውጫዊው ክፍል በውጫዊው ላይ ሉላዊ ነበር, ነገር ግን በውስጡ ሾጣጣ የመንፈስ ጭንቀት ነበረው, ልክ እንደ ቅርጽ ክፍያ, ነገር ግን ዓላማው የተለየ ነበር. ይህ ሾጣጣ በቀስታ በሚፈነዳ ፈንጂ ተሞልቶ ነበር፣ እና በመገናኛው ላይ የፍንዳታው ሞገድ እንደ ተራ የብርሃን ሞገድ ተለወጠ። ግን እዚህ ያለው ተመሳሳይነት በጣም ሁኔታዊ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, የዚህ ሾጣጣ ቅርጽ የኑክሌር ቦምብ እውነተኛ ምስጢሮች አንዱ ነው.
በ 40 ዎቹ አጋማሽ ላይ በዓለም ላይ እንደዚህ ያሉ ሌንሶችን ቅርፅ ማስላት የሚቻልባቸው ኮምፒተሮች አልነበሩም ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ ተስማሚ ንድፈ ሀሳብ እንኳን አልነበረም። ስለዚህ, በሙከራ እና በስህተት ብቻ ተከናውነዋል. ከአንድ ሺህ በላይ ፍንዳታዎች መከናወን ነበረባቸው - እና ብቻ ሳይሆን, በልዩ ከፍተኛ ፍጥነት ካሜራዎች ፎቶግራፍ በማንሳት, የፍንዳታውን ሞገድ መለኪያዎችን ይመዘግባል. አነስ ያለ ስሪት ሲሞከር, ፈንጂዎች በቀላሉ የማይመዘኑ መሆናቸው ታወቀ, እና የድሮውን ውጤት በእጅጉ ማረም አስፈላጊ ነበር.
የቅጹ ትክክለኛነት ከአንድ ሚሊሜትር ባነሰ ስህተት መጠበቅ ነበረበት, እና የፍንዳታውን ጥንቅር እና ተመሳሳይነት በከፍተኛ ጥንቃቄ መጠበቅ ነበረበት. ክፍሎች የሚሠሩት በመጣል ብቻ ነው፣ ስለዚህ ሁሉም ፈንጂዎች ተስማሚ አልነበሩም። ፈጣኑ ፈንጂ የ RDX እና TNT ድብልቅ ሲሆን ከ RDX እጥፍ ጋር። ቀስ ብሎ - ተመሳሳይ TNT, ነገር ግን የማይነቃነቅ ባሪየም ናይትሬትን በመጨመር. በመጀመሪያው ፈንጂ ውስጥ ያለው የፍንዳታ ሞገድ ፍጥነት 7.9 ኪ.ሜ / ሰ, እና በሁለተኛው - 4.9 ኪ.ሜ.
ፈንጂዎች በእያንዳንዱ ሌንስ ውጫዊ ገጽታ መሃል ላይ ተጭነዋል። 32ቱም ፈንጂዎች ባልተሰማ ትክክለኛነት በአንድ ጊዜ መተኮስ ነበረባቸው - ከ10 ናኖሴኮንዶች በታች ማለትም በሰከንድ ቢሊዮንኛ! ስለዚህ, የሾክ ሞገድ ፊት ከ 0.1 ሚሊ ሜትር በላይ የተዛባ መሆን የለበትም. የሌንስ መጋጠሚያ ንጣፎች ከተመሳሳይ ትክክለኛነት ጋር መጣጣም ነበረባቸው፣ ነገር ግን በአምራታቸው ላይ ያለው ስህተት አሥር እጥፍ ይበልጣል! ስህተቶቹን ለማካካስ ብዙ የሽንት ቤት ወረቀት እና ቴፕ ማጠፍ እና ማውጣት ነበረብኝ። ነገር ግን ስርዓቱ ከቲዎሬቲክ ሞዴል ጋር ትንሽ መመሳሰል ጀመረ.
አዲስ ፍንዳታዎችን መፍጠር አስፈላጊ ነበር: አሮጌዎቹ ትክክለኛውን ማመሳሰል አላቀረቡም. በኤሌክትሪክ ጅረት ኃይለኛ ግፊት ውስጥ በሚፈነዱ ገመዶች ላይ ተሠርተዋል. እነሱን ለመቀስቀስ 32 ከፍተኛ-ቮልቴጅ capacitors ያለው ባትሪ እና ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የፍሳሽ ማስወገጃዎች ያስፈልጋሉ - ለእያንዳንዱ ፈንጂ አንድ. በመጀመርያው ቦምብ ውስጥ ባትሪዎችን እና ቻርጀርን ጨምሮ አጠቃላይ ስርዓቱ 200 ኪሎ ግራም ይመዝን ነበር። ይሁን እንጂ 2.5 ቶን ከወሰደው የፍንዳታ ክብደት ጋር ሲነፃፀር ይህ ብዙ አልነበረም.
በመጨረሻም ፣ አጠቃላይ መዋቅሩ በ duralumin spherical body ውስጥ ተዘግቷል ፣ ሰፊ ቀበቶ እና ሁለት ሽፋኖችን ያቀፈ - የላይኛው እና የታችኛው ፣ እነዚህ ሁሉ ክፍሎች በብሎኖች ተሰብስበዋል ። የቦምብ ንድፍ ያለ ፕሉቶኒየም ኮር እንዲሰበሰብ አስችሎታል. ፕሉቶኒየምን ከዩራኒየም አንጸባራቂ ቁራጭ ጋር ወደ ቦታው ለማስገባት የቤቱ የላይኛው ሽፋን ያልተፈተለ እና አንድ ፈንጂ ሌንስ ተወግዷል።
ከጃፓን ጋር የነበረው ጦርነት ወደ ማብቂያው እየመጣ ነበር, እና አሜሪካውያን ቸኩለው ነበር. ነገር ግን የኢምፕሎዥን ቦምብ መሞከር ነበረበት። ይህ ክዋኔ "ሥላሴ" ("ሥላሴ") የሚል ኮድ ስም ተሰጥቶታል. አዎን፣ የአቶሚክ ቦምብ ቀደም ሲል ለአማልክት ብቻ የነበረውን ኃይል ያሳያል ተብሎ ነበር።
ብሩህ ስኬት
የሙከራ ቦታው የተመረጠው በኒው ሜክሲኮ ግዛት ውስጥ ሲሆን ውብ በሆነው ጆርናዳደል ሙርቶ (የሞት መንገድ) ስም - ግዛቱ የአላማጎርዶ መድፍ ክልል አካል ነበር። ቦምቡ በጁላይ 11, 1945 መሰብሰብ ጀመረ. በሀምሌ አስራ አራተኛው ልዩ በሆነ የ 30 ሜትር ከፍታ ያለው ግንብ ላይ ተነሳች, ሽቦዎች ከፍንዳታዎች ጋር ተያይዘዋል እና ከፍተኛ መጠን ያለው የመለኪያ መሳሪያዎችን ያካተተ የዝግጅቱ የመጨረሻ ደረጃ ተጀመረ. እ.ኤ.አ. ሐምሌ 16 ቀን 1945 ከጠዋቱ አምስት ሰአት ተኩል ላይ መሳሪያው ፈነዳ።
በፍንዳታው መሃል ያለው የሙቀት መጠን ወደ ብዙ ሚሊዮን ዲግሪዎች ይደርሳል, ስለዚህ የኑክሌር ፍንዳታ ብልጭታ ከፀሐይ የበለጠ ደማቅ ነው. የእሳት ኳሱ ለበርካታ ሰከንዶች ይቆያል, ከዚያም መነሳት ይጀምራል, ይጨልማል, ከነጭ ወደ ብርቱካን ይለወጣል, ከዚያም ቀይ ቀለም ያለው እና አሁን ታዋቂው የኑክሌር እንጉዳይ ተፈጠረ. የመጀመሪያው የእንጉዳይ ደመና 11 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ደርሷል.
የፍንዳታው ሃይል ከ 20 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ የቲኤንቲ አቻ ነበር። የፊዚክስ ሊቃውንት 510 ቶን በመቁጠር መሳሪያውን በጣም በማስጠጋት አብዛኛው የመለኪያ መሳሪያዎች ወድመዋል። ያለበለዚያ ስኬት ፣ ብሩህ ስኬት ነበር!
ነገር ግን አሜሪካውያን በአካባቢው ያልተጠበቀ የራዲዮአክቲቭ ብክለት አጋጠማቸው። የራዲዮአክቲቭ ውድቀት ወፍ ወደ ሰሜን ምስራቅ 160 ኪ.ሜ. የህዝቡ የተወሰነ ክፍል ከቢንጋም ትንሽ ከተማ መውጣት ነበረበት፣ ነገር ግን ቢያንስ አምስት የአካባቢው ነዋሪዎች እስከ 5,760 ሬንጅኖች መጠን ወስደዋል።
ብክለትን ለማስወገድ ቦምቡ በበቂ ከፍታ ከፍታ ቢያንስ አንድ ኪሎ ሜትር ተኩል ላይ መፈታት አለበት ከዚያም ራዲዮአክቲቭ የመበስበስ ምርቶች በመቶ ሺዎች ወይም በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ካሬዎች አካባቢ ተበታትነው ይገኛሉ. ኪሎሜትሮች እና በአለምአቀፍ የጨረር ዳራ ውስጥ ይሟሟቸዋል.
የዚህ ዲዛይን ሁለተኛው ቦምብ በናጋሳኪ ነሐሴ 9 ቀን 24 ቀን ከዚህ ሙከራ በኋላ እና በሂሮሺማ የቦምብ ፍንዳታ ከሶስት ቀናት በኋላ ተጣለ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሁሉም ማለት ይቻላል የአቶሚክ መሳሪያዎች የኢምፕሎዥን ቴክኖሎጂን ተጠቅመዋል። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 29 ቀን 1949 የተሞከረው የመጀመሪያው የሶቪዬት ቦምብ RDS-1 በተመሳሳይ ዲዛይን የተሰራ ነው።
ይህ የዩራኒየም አይዞቶፖች እንደ ክፍያ የሚያገለግልበት የአቶሚክ ቦምብ አይነት ነው። የዩራኒየም ቦምብ ፈንጂ መሳሪያ ሲሆን ዋናው የኃይል ምንጭ የዩራኒየም አቶሚክ ኒውክሊየስ - የኑክሌር ምላሽ ነው. በጠባብ መልኩ፣ የከባድ የዩራኒየም ኒዩክሊየሮችን ፊስሽን ሃይል የሚጠቀም ፈንጂ ነው። የብርሃን ኒዩክሊየሮች ሲዋሃዱ የሚወጣውን ኃይል የሚጠቀሙ መሳሪያዎች ቴርሞኑክሊየር መሳሪያዎች ይባላሉ። ዩራኒየም በተፈጥሮ ውስጥ በሁለት አይዞቶፖች መልክ አለ-ዩራኒየም-235 እና ዩራኒየም-238። ዩራኒየም-235 በመበስበስ ወቅት ኒውትሮን ሲስብ ከአንድ እስከ ሶስት ኒውትሮን ያመነጫል።
ዩራኒየም-238, በተቃራኒው, ኒውትሮን በመምጠጥ ሂደት ውስጥ አዲስ አይወጣም, በዚህም የኑክሌር ምላሽ እንዳይከሰት ይከላከላል. ወደ ዩራኒየም-239, ከዚያም ወደ ኔፕቱኒየም-239 እና በመጨረሻም በአንጻራዊነት የተረጋጋ ፕሉቶኒየም-239 ይቀየራል.
እንደ የኑክሌር ክፍያ አይነት በዩራኒየም ቦምብ፣ ቴርሞኑክለር መሳሪያ እና ኒውትሮን የጦር መሳሪያ ሊከፋፈል ይችላል። የዩራኒየም ቦምቦች በታክቲካል፣ ኦፕሬሽን-ታክቲካል እና ስልታዊ ተከፋፍለዋል። የመጀመሪያው የዩራኒየም ቦምብ የተፈጠረው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ ማለትም በ1944 የአሜሪካ ከፍተኛ ሚስጥራዊ በሆነው የማንሃተን ፕሮጀክት በሮበርት ኦፔንሃይመር መሪነት ነው። የመጀመሪያዎቹ ሁለት የዩራኒየም ቦምቦች በአሜሪካውያን በሁለቱ የጃፓን ከተሞች ሂሮሺማ (ነሐሴ 6) እና ናጋሳኪ (ነሐሴ 9) በነሐሴ 1945 ተጣሉ። የዩራኒየም ቦምብ የጀርባ አጥንት ቁጥጥር ያልተደረገበት የዩራኒየም ኒውክሊየስ የፊስሽን ሰንሰለት ምላሽ ነው። ለዩራኒየም ቦምቦች ሁለት ዋና ንድፎች አሉ: "መድፍ" እና ፈንጂ ኢምፕሎሽን. የ "መድፎ" ንድፍ የ 1 ኛ ትውልድ የኑክሌር ጦር መሳሪያዎች ተብሎ የሚጠራው የአንደኛ ደረጃ ሞዴሎች ባህሪ ነው. ዋናው ነገር እርስ በእርሳቸው ንዑሳን የሆነ ክብደት ያላቸውን ሁለት ልዩ የፋይሲል ቁስ አካላት “መተኮስ”ን ያካትታል። ፕሉቶኒየም ከፍ ያለ የፍንዳታ መጠን ስላለው ይህ የፍንዳታ ዘዴ በዩራኒየም ሙኒሽኖች ውስጥ ብቻ ሊሆን ይችላል። ሁለተኛው እቅድ የቦምቡን የውጊያ እምብርት በማፈንዳት ላይ የተመሰረተ ነው, ይህም መጭመቂያው ወደ የትኩረት ነጥብ እንዲመራ ያደርገዋል, ይህም ብቸኛው ሊሆን ይችላል, ወይም ብዙዎቹ ሊኖሩ ይችላሉ. ይህ የሚሆነው በልዩ የውጊያ ኮር ልዩ ሽፋን በፈንጂ ክፍያዎች እና ትክክለኛ የፍንዳታ መቆጣጠሪያ ወረዳ መኖር ብቻ ነው።
የኑክሌር ቦምብ ሥራ ላይ እንዲውል የዩራኒየም-235 የኑክሌር ነዳጅ ክምችት ከ 80% ያነሰ መሆን የለበትም, አለበለዚያ ዩራኒየም-238 የተመሰረተውን የኑክሌር ሰንሰለት ምላሽ በፍጥነት ያጠፋል. ሁሉም ማለት ይቻላል የተፈጥሮ ዩራኒየም (በግምት 99.3%) ዩራኒየም-238 ያካትታል። በውጤቱም, የኑክሌር ነዳጅን በማምረት, በጣም የተወሳሰበ, ባለ ብዙ ደረጃ የዩራኒየም ማበልጸጊያ ሂደት ጥቅም ላይ ይውላል, በዚህም ምክንያት የዩራኒየም-235 ክፍል ይጨምራል. ዩራኒየምን መሰረት ያደረጉ ቦምቦች የሰው ልጅ በጦርነት ውስጥ የተጠቀመው የመጀመሪያው የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ነው (አሜሪካ በሂሮሺማ ላይ የጣለችው “ትንሹ ልጅ” ቦምብ)። እንደ የማግኘት፣ የማምረት እና የማጓጓዣ ችግሮች ባሉ በርካታ ጉዳቶች ምክንያት የዩራኒየም ቦምቦች ዛሬ በጣም ተወዳጅ አይደሉም ፣ ይህም ዝቅተኛ ወሳኝ ክብደት ባላቸው ሌሎች ራዲዮአክቲቭ ንጥረ ነገሮች ላይ በመመርኮዝ የላቀ ቦምቦችን ይሰጣል ። "የኑክሌር ክለብ" እየተባለ የሚጠራው፣ የዩራኒየም ቦምብ ያላቸው ሀገራት ቡድን ከ1945 ጀምሮ ዩናይትድ ስቴትስን አካትቷል። ሩሲያ, በመጀመሪያ ሶቪየት ኅብረት, ከ 1949 ጀምሮ. ታላቋ ብሪታንያ - ከ 1952 ዓ.ም. ፈረንሳይ - ከ 1960 ጀምሮ; ቻይና - ከ 1964 ጀምሮ; ህንድ - ከ 1974 ጀምሮ; ፓኪስታን - ከ 1998 ጀምሮ እና ሰሜን ኮሪያ - ከ 2006 ጀምሮ እስራኤል ስለማንኛውም የኑክሌር ጦር መሳሪያ መኖር መረጃን አላብራራም, ነገር ግን በሁሉም ባለሙያዎች አጠቃላይ አስተያየት መሰረት, ጉልህ የሆነ የጦር መሳሪያ አለው. ደቡብ አፍሪካ ትልቁን የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ነበራት ነገርግን ስድስቱም የዩራኒየም ቦምቦች በገዛ ፈቃዳቸው ወድመዋል። እ.ኤ.አ. ከ 1990 እስከ 1991 ባለው ጊዜ ውስጥ ዩክሬን ፣ ቤላሩስ እና ካዛኪስታን ፣ የዩኤስኤስ አር የኑክሌር ጦር መሣሪያ አካል በግዛታቸው ላይ ወደ ሩሲያ ፌዴሬሽን ተዛውረዋል ፣ እና በ 1992 የሊዝበን ፕሮቶኮልን ከተፈራረሙ በኋላ የኒውክሌር የሌለባቸው ሀገራት በይፋ ተታወቁ ። የጦር መሳሪያዎች. ከእስራኤል እና ደቡብ አፍሪካ በስተቀር ሁሉም የኒውክሌር ሃይሎች የዩራኒየም ቦምቦችን በመፈተሽ የተለያዩ ሙከራዎችን አድርገዋል። ደቡብ አፍሪካ በቡቬት ደሴት አካባቢ አንዳንድ የኑክሌር ሙከራዎችን እንዳደረገች አስተያየቶች አሉ።
ለአቶሚክ ኒውክሊየስ ልዩ ላቦራቶሪ የተመደበው በጣም አስፈላጊው ተግባር አግባብነት (ከመጋቢት 1943 ጀምሮ - የላቦራቶሪ ቁጥር 2) አስፈላጊውን ምርምር ማካሄድ እና ለስቴት መከላከያ ኮሚቴ ሪፖርት ማቅረብ ነው " የዩራኒየም ቦምብ ወይም የዩራኒየም ነዳጅ የመፍጠር እድልን በተመለከተ", - ከላይ እንደተጠቀሰው የ 1941 የስለላ መረጃ ተጠናክሯል, I.V. Kurchatov ህዳር 27 ቀን 1942 በደብዳቤው ላይ ለ V.M. Molotov በጻፈው ደብዳቤ ላይ ስለ ጥያቄው የተሟላ መልስ አልያዘም. የዩራኒየም ቦምብ የመፍጠር እድል.
በተመሳሳይ ጊዜ, የላቦራቶሪ ቁጥር 2 በ 1943 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ እና በእርግጥም በአንጻራዊነት ረጅም ጊዜ ውስጥ የነበራቸው የሙከራ እና የቲዎሬቲካል መሠረቶች ስለ እውነታነት ጥያቄ ትክክለኛ መልስ ለመስጠት በቂ አልነበሩም. አቶሚክ ቦምብ በራሱ የሙከራ እና የንድፈ ሃሳባዊ መረጃ መሰረት ብቻ ነው.
ነገር ግን፣ የማሰብ ችሎታ ቁሶች መምጣታቸውን ቀጥለዋል፣ ከአይ.ቪ. እ.ኤ.አ. በ 1943 የፀደይ ወቅት ኩርቻቶቭ ከዩራኒየም-235 የተሠራ ቦምብ ስለመሆኑ ጥርጣሬ አልነበረውም ። ከላይ ከተጠቀሰው ግምገማ በ I.V. ኩርቻቶቭ እ.ኤ.አ. ሐምሌ 4 ቀን 1943 በዩራኒየም ችግር ላይ የአሜሪካ ስራዎች በስለላ ጣቢያዎች በኩል ለተቀበሉት ስራዎች ዝርዝር ምላሽ በመስጠት ፣ ከዩራኒየም-235 ቦምብ የመፍጠር እድሉ አላሳሰበውም ፣ ግን ስለ በመካከለኛው የኒውትሮን ኢነርጂዎች ክልል ውስጥ በዩራኒየም-235 መካከል ባለው የዩራኒየም-235 ክፍልፋዮች ላይ በተለያዩ ሥራዎች መረጃ ላይ ተቃርኖ። አይ.ቪ. Kurchatov እንዲህ ብለዋል: " ከዩራኒየም-235 የተሰራው የቦምብ መጠን እና ከብረታ ብረት ዩራኒየም የተሰራ ቦይለር የመገንባት እድሉ በዚህ ክልል ውስጥ ባለው የፊስዮን መስቀለኛ ክፍል መጠን ላይ በጣም የተመካ ስለሆነ ይህ ጥያቄ በጣም አስፈላጊ ነው ።" .
በፀደይ 1943 I.V. የአቶሚክ ቦምብ የመገንባት አዲስ ዕድል ለኩርቻቶቭ በመሠረቱ ግልጽ ሆነ። ለኤም.ጂ.ጂ. ፐርቩኪን መጋቢት 22 ቀን 1943 I.V. Kurchatov እንዲህ ሲል ጽፏል: ሰሞኑን እየገመገምኳቸው ያሉት ቁሳቁሶች... ምናልባት በ "ዩራኒየም ቦይለር" ውስጥ የሚቃጠሉ የኑክሌር ነዳጅ ምርቶች ዩራኒየም-235 ለቦምብ እንደ ማቴሪያል ሊጠቀሙበት እንደሚችሉ ያመለክታሉ። እነዚህን አስተያየቶች ግምት ውስጥ በማስገባት፣ በትራንስዩራኒየም ኤለመንቶች (ኤካ-ረኒየም-239 እና ኢካ-ኦስሚየም-239) ላይ በአሜሪካውያን የታተመውን የቅርብ ጊዜ ሥራ በጥንቃቄ መርምሬ ችግሩን ለመፍታት አዲስ አቅጣጫ ማዘጋጀት ችያለሁ። ሙሉ የዩራኒየም ችግር..."ውይይቱ ፕሉቶኒየም-239 በአቶሚክ ቦምብ ውስጥ ስለመጠቀም ነበር፣ I.V. Kurchatov በደብዳቤው eka-ocmium-239 ብሎ ጠርቶታል። የዚህ አቅጣጫ ተስፋዎች በጣም አስደሳች ናቸው". "አሁን ባሉት ሁሉም የንድፈ ሃሳባዊ ፅንሰ-ሀሳቦች መሰረት የኒውትሮን ወደ ኢካ-ኦስሚየም ኒዩክሊየስ መግባቱ ከትልቅ የሃይል ልቀት እና የሁለተኛ ደረጃ ኒውትሮን ልቀት ጋር አብሮ መሆን አለበት ስለዚህ በዚህ ረገድ ከዩራኒየም-235 ጋር እኩል መሆን አለበት። "በእውነታው ኢካ-ኦስሚየም ከዩራኒየም-235 ጋር አንድ አይነት ባህሪ ካለው፣ ከ"ዩራኒየም ካውድሮን" ተነጥሎ ለኤካ-ኦክቲየም ቦምብ እንደ ቁሳቁስ መጠቀም ይችላል። ስለዚህ ቦምቡ በፕላኔታችን ላይ ጠፍተው ከነበሩት "ከማይታዩ" ነገሮች የተሰራ ይሆናል.
እንደሚመለከቱት ፣ ለጠቅላላው ችግር በዚህ መፍትሄ ፣ እንደ ነዳጅ እና እንደ ፈንጂ ጥቅም ላይ የሚውለውን የዩራኒየም አይሶቶፖችን መለየት አያስፈልግም ።".
"ከላይ የተገለጹት ያልተለመዱ አማራጮች፣ በእርግጥ፣ በአብዛኛው ያልተረጋገጡ ናቸው። የእነሱ ትግበራ ሊታሰብ የሚችለው eka-ocmium-239 ከዩራኒየም-235 ጋር በትክክል ተመሳሳይ ከሆነ እና በተጨማሪ, አንድ ወይም ሌላ "የዩራኒየም መያዣ" ሥራ ላይ ሊውል የሚችል ከሆነ ብቻ ነው. በተጨማሪም, የተገነባው እቅድ ሁሉንም የሂደቱን ዝርዝሮች መጠናዊ ሂሳብ ያስፈልገዋል. ይህ የመጨረሻው ስራ በቅርቡ ለፕሮፌሰር አደራ ይሰጣል. እኔ እሆናለሁ. ዜልዶቪች".
የአቶሚክ ኢነርጂ መጠነ ሰፊ አጠቃቀም እና 239 የአቶሚክ ክብደት ጋር አዲስ fissile ቁሳዊ ምርት ለማግኘት ተስፋ የሚከፍት የመጀመሪያው የዩራኒየም ቦይለር, በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ማስጀመሪያ ማስታወቂያ ጋር, አንድ አቶሚክ ለማምረት ተስማሚ. ቦምብ (የኢ.ፌርሚ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ ማለት ነው፣ በታኅሣሥ 2፣ 1942 በቺካጎ የጀመረው)፣ I.V. ኩርቻቶቭ ይህን መልእክት በስለላ ቻናሎች እንደደረሰው በጁላይ 1943 ተነገረ።
በዩናይትድ ስቴትስ የመጀመሪያውን የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ለመጀመር እጅግ በጣም ከፍተኛ ግምገማ ሰጠ. ለተጠቀሰው የስለላ ቁሳቁስ በሰጠው ምላሽ፡-" የታሰበው ጽሑፍ በአሜሪካ ውስጥ የመጀመሪያውን የዩራኒየም-ግራፋይት ቦይለር መጀመሩን በተመለከተ እጅግ በጣም ጠቃሚ መልእክት አለው - በዓለም ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ውስጥ እንደ ዋና ክስተት ካልሆነ በስተቀር ሊገመገም የማይችል ክስተት መልእክት።"
ቀደም ሲል በተጠቀሰው የእንግሊዝ "MAUD ኮሚቴ" ዘገባ ውስጥ በ 1941 በስለላ ሰርጦች ወደ ዩኤስኤስአር የደረሰው እና በ 1942 መጨረሻ ላይ I.V. ኩርቻቶቭ፣ 239 ክብደት ያለው ንጥረ ነገር ከዩራኒየም-235 ጋር ተመሳሳይ የሆነ የፊዚሽን ባህሪይ ሊኖረው እንደሚችል እና በአቶሚክ ቦምብ ውስጥ እንደ ፈንጂ ሊያገለግል እንደሚችል ተነግሯል (ተመልከት)።
