በ 13 ኛው ክፍለ ዘመን የተነሳችው የኮንግስበርግ ከተማ በመደበኛነት ሶስት ገለልተኛ የከተማ ሰፈሮችን ፣ በርካታ ሰፈሮችን እና ከተሞችን ያቀፈች ነች። ከተማዋን በአራት ዋና ዋና ክፍሎች የከፈለው በፕሪጌል ወንዝ ዳርቻ እና ደሴቶች ላይ ነበር፡- Altstadt እና Löbenicht፣ Kneiphof፣ Lomse፣ Fortstadt። በከተማ ሰፈሮች መካከል ለመግባባት እና ለንግድ, ድልድዮች በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን መገንባት ጀመሩ.

በፖላንድ እና በሊትዌኒያ የማያቋርጥ ወታደራዊ አደጋ ምክንያት በእያንዳንዱ ድልድይ ፊት ለፊት መከላከያ ወይም ተብሎ የሚጠራ ድልድይ ተሠራ። በላይኛው ላይ የሚቆለፍ ወይም ሁለት እጥፍ በሮች ከኦክ በተሠራ የብረት ሽፋን ያለው የእይታ ማማ። እና ድልድዮች እራሳቸው የመከላከያ መዋቅሮችን ባህሪ አግኝተዋል.

ድልድዮች የሰልፎች፣ የሃይማኖታዊ እና የበዓላት ዝግጅቶች እና የሰልፎች ቦታ እና በሚባሉት ዓመታት ውስጥ ነበሩ። “የመጀመሪያው የሩሲያ ጊዜ” (1758 - 1762) ፣ በኮኒግስበርግ ጊዜ የሰባት ዓመት ጦርነትተቀላቅሏል። የሩሲያ ግዛት፣ የኦርቶዶክስ ሃይማኖት ተከታዮች በድልድዩ ላይ ተካሂደዋል። አንድ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ሃይማኖታዊ ሰልፍ ለኦርቶዶክስ በዓል የወንዙ ፕሪጌል የውሃ በረከት ተካሂዷል, ይህም የኮኒግስበርግ ተወላጅ ነዋሪዎችን እውነተኛ ፍላጎት ቀስቅሷል.

በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ሰባቱም ድልድዮች ሊሳቡ የሚችሉ ነበሩ፣ ነገር ግን በፕሪጌል ወንዝ ላይ ያለው የመርከብ ጉዞ መዳከም እና ማሽቆልቆል ምክንያት እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት የቆዩት ሦስቱ ድልድዮች ሊሳቡ አይችሉም።

የሱቅ ድልድይ፣ Krämerbrücke

በኮንጊስበርግ ካሉት ሰባት ድልድዮች መካከል በጣም ጥንታዊው ነው። ላቮችኒ ድልድይ(Krämerbrücke)፣ እሱም የአልትስታድት ከተማን (ሮያል ቤተመንግስት) እና የከኒፎፍ ደሴትን ያገናኘ።

በ 1286 የተገነባው በ 1900 በአሮጌው የእንጨት ድልድይ ቦታ ላይ አዲስ የብረት ድልድይ ተሠራ. የድልድዩ ስም እራሱ እና የፕሪጎልያ ወንዝ አጎራባች ግዛት የንግድ ማጎሪያ እንደነበረ ያመለክታል.

በድልድዩ መግቢያ ላይ የኪኒፎፍ ጫማ ሰሪ ልጅ የሆነው የሃንስ ዛጋን ምስል ተተከለ። በአፈ ታሪክ መሰረት, በወታደሮች መካከል በተደረገ ውጊያ ወቅት የቲውቶኒክ ትዕዛዝእና ሊቲቪናሚ ከሩዳው አቅራቢያ (ሜልኒኮቮ ሰፈራ ፣ ዘሌኖግራድ አውራጃ) ሃንስ ከቆሰለ ባላባት እጅ የትዕዛዙን ባነር አነሳ። በ1933 በጀርመን ስልጣን የያዙት ናዚዎች በአስተሳሰብና በሞራል ምክንያት የዛጋንን ሀውልት አፍርሰዋል። አይሁዳዊ ነበር።

በ 1972 በኢስታካድኒ ድልድይ ግንባታ ምክንያት ፈርሷል.

ላቮችኒ ድልድይ. ከበስተጀርባው መጋዘኖች እና የመርከብ መጫኛ ቦታ - ላስታዲ

ላቮችኒ ድልድይ ከወደብ መጋዘኖች ጋር - ጎተራዎች Speicher (Speicher) በ Pregel ወንዝ ቀኝ ግርጌ ላይ. ወረዳዎች ላክ እና ሁንዴጋት። በግራ በኩል የኪኔፎፍ ደሴት ነው

አረንጓዴ ድልድይ, GrüneBrücke

በኮንጊስበርግ ውስጥ ሁለተኛው ጥንታዊ ድልድይ ነው። አረንጓዴ ድልድይ. በ 1322 ተገንብቷል. ድልድዩ በ 1582 ተቃጥሏል ፣ በ 1590 እንደገና ተገንብቷል እና እስከ 1907 ድረስ በእንጨት ቅርፅ ነበር ፣ በብረት ድልድይ ተተካ ።

ከሮያል ካስል ወደ ፖናርት ሰፈር ለመጓዝ የከኒፎፍ ደሴት እና የፎርስታድት አካባቢን በቀድሞው የፕሪጎልያ ወንዝ ቅርንጫፍ በኩል ተገናኝቷል። የድልድዩ ስም እራሱ የመጣው የድልድዩን ስፋቶች እና ድጋፎች ለመሳል ጥቅም ላይ ከዋለው የቀለም ቀለም ነው።

በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ነበር አረንጓዴ ድልድይኮኒግስበርግ ሲደርሱ ደብዳቤዎች ተሰምተዋል። ደብዳቤ በመጠበቅ ላይ አረንጓዴ ድልድይየከተማው ነጋዴዎች ተሰብስበው ደብዳቤ በመጠባበቅ ላይ ሳሉ ስለ ጉዳያቸው ተወያዩ። በ 1623, በትክክል አካባቢ አረንጓዴ ድልድይኮይነግስበርግ የንግድ ልውውጥ ተገነባ።

በ 1972 አረንጓዴው ድልድይ ልክ እንደ ላቮችኒ ድልድይ በትሬስትል ድልድይ ሰለባ ሆነ።

አረንጓዴ ድልድይ. ከከኒፎፍ ደሴት እይታ

የአረንጓዴ ድልድይ እና የመርከን ልውውጥ እይታ

ጊብሌት (የሚሰራ) ድልድይ፣ ኮተቴል ብሬክ

እ.ኤ.አ. በ 1377 ከላቮችኒ እና አረንጓዴ ድልድዮች በኋላ ፣ በቀድሞው የፕሪጌል ወንዝ አልጋ ላይ ፣ Offalወይም ሰራተኛየኪኔፎፍ ደሴት እና የፎርስታድት አካባቢን የሚያገናኝ ድልድይ።

ሁለቱም የትርጉም አማራጮች ተስማሚ አይደሉም፣ ምክንያቱም... የድልድዩ የጀርመን ስም የመጣው ከሳክሶኒ ሲሆን በሩሲያኛ ትርጉም ደግሞ "ረዳት ፣ ሥራ ፣ ቆሻሻን ለማጓጓዝ የታሰበ" ድልድይ ማለት ነው። ምናልባትም ስሙን በአቅራቢያው ላለው የእርድ ቤት እዳ አለበት።

እ.ኤ.አ. በ 1886 ከእንጨት የተሠራው ብረት እንደገና ተሠርቷል ።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ጊብሌት ድልድይወድሟል እና እንደገና አልተገነባም.

ጊብሌት ድልድይ. ከከኒፎፍ ደሴት የነጋዴ ልውውጥ እይታ

ጊብሌት ድልድይ. ከአረንጓዴ ድልድይ እይታ

Forge Bridge, Schmitderbruke

እ.ኤ.አ. በ 1397 በኮንጊስበርግ ፣ ከአዲሱ የፕሪጌል ወንዝ አልጋ ላይ ፣ የፎርጅ ድልድይ ተገንብቷል ፣ እሱም እንደ ላቮችኒ ድልድይ ፣ የ Altstadt ከተማን እና የኪኔፎፍ ደሴትን ያገናኛል።

አንጥረኞች በተለምዶ በዚህ ድልድይ አቅራቢያ በፕሪጌል ወንዝ ዳርቻ ይገኙ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1787 ድልድዩ በጣም የተዳከመ እና የተበላሸ እና በአዲስ ድልድይ ተተካ ፣ ግን ደግሞ በእንጨት። በ 1896 በአሮጌው የእንጨት ድልድይ ቦታ ላይ አዲስ የብረት ድልድይ ተተከለ.

የፎርጅ ድልድይ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ፈርሷል እና እንደገና አልተገነባም።

ድልድይ ከመመልከቻ ግንብ ጋር ይፍጠሩ

Kuznechny ድልድይ

የእንጨት ድልድይ, Holzbrücke

እ.ኤ.አ. በ 1404 በአልትስታት እና በሎምዜ ደሴት መካከል ባለ አራት እጥፍ ድልድይ ተሠርቷል ፣ እሱም Wooden ተብሎ ይጠራ ነበር።

በእንጨት ድልድይ ላይ ከፕሩሺያን ዜና መዋዕል የተቀነጨቡ የመታሰቢያ ሐውልቶች ነበሩ። የአልብረኽት ሉኬል ዴቪድ ባለ አሥር ቅጽ ሥራ ስለ ጥንታዊ ጣዖት አምላኪ ፕሩሺያ እና ስለ ቴውቶኒክ ሥርዓት ታሪክ እስከ 1410 ድረስ ተናግሯል።

እ.ኤ.አ. በ 1904 በአሮጌው የእንጨት ድልድይ ቦታ ላይ አዲስ የብረት ድልድይ ተተከለ ፣ ግን የድልድዩ ስም ተመሳሳይ ነው። የእንጨት ድልድይ በዚህ መልክ እስከ ዛሬ ድረስ ተጠብቆ ቆይቷል.

የእንጨት ድልድይ. የኪኔፎፍ ደሴት እይታ

ከፍተኛ ድልድይ, Hohebrücke

የሎምሴ ደሴት እና የፎርስታድት ክልልን ለማገናኘት በ 1520 በኮንጊስበርግ ውስጥ ተገንብቷል።

በ 1882 እንደገና ተገንብቷል, የእንጨት ክፍሎቹ በብረት ተተኩ. በዚሁ አመት, ቀጥሎ ከፍተኛ ድልድይበፎርስታድት አካባቢ የድልድይ ቤት ተተከለ። በኒዮ-ጎቲክ ዘይቤ ውስጥ ያለው ይህ ቆንጆ ፣ ትንሽ ሕንፃ እስከ ዛሬ ድረስ ኖሯል።

እ.ኤ.አ. በ 1937 አሮጌው ፈርሷል እና አዲስ ከብረት የተሰራ የኮንክሪት ድጋፍ በአቅራቢያው ተሠራ። ከድሮ ጀምሮ ከፍተኛ ድልድይየኮንክሪት-ጡብ ድጋፎች ተጠብቀዋል.

ከፍተኛ ድልድይ. የሎምሴ ደሴት እይታ

ከፍተኛ ድልድይ. ከሎምሴ ደሴት እስከ ፎርስታድት ወረዳ ድረስ ይመልከቱ

የማር ድልድይ ፣ ሆኒብሩክ

በኮንጊስበርግ ከሚገኙት ሰባት ድልድዮች መካከል ትንሹ የሎምሴ ደሴት እና የኪኔፎፍ ደሴትን ያገናኛል።

ስለ ስሙ አመጣጥ በርካታ ስሪቶች አሉ። የማር ድልድይ. ከመካከላቸው አንዱ እንደገለፀው የከኒፎፍ ማዘጋጃ ቤት አባል የሆነው ቤሴንሮዴ ለድልድዩ ግንባታ በበርሜል በማር የተከፈለ ሲሆን በሌላ መንገድ ማር በድልድዩ አቅራቢያ ለሚገነባው የንግድ ጣቢያ ግንባታ ክፍያ ይውል ነበር ። ግን እነዚህ ስሪቶች ምናልባት የከተማ አፈ ታሪኮች ብቻ ናቸው።

ምናልባትም የድልድዩ ስም የመጣው "hon" ከሚለው ቃል ሲሆን ትርጉሙም መሳለቂያ (ማሾፍ) ማለት ነው. ይህንን ድልድይ በመገንባት የኪኔፎፍ ደሴት ነዋሪዎች የአልትስታድት የሆነውን ሃይቅ ድልድይ በማለፍ ወደ ሎምሴ ደሴት አጭሩ መንገድ ተቀበሉ። ስለዚህ ፣ ልክ እንደ ፣ የኮንጊስበርግ ዋና ከተማዎች - አልትሻድት መሳለቂያ ሆነ ። ለዚህም, Altstadt ሰዎች Kneiphofites የሚል ቅጽል ስም - የማር ሊከር.

በ 1882 በአሮጌው የማር ድልድይ ቦታ ላይ አዲስ የብረት ድልድይ ተተከለ ።

የማር ድልድይ. የ Kneiphof ደሴት እና ካቴድራል እይታ

እስከ ዛሬ ድረስ የተረፈ ሲሆን በዋናነት እንደ ጥቅም ላይ ይውላል የእግረኛ ድልድይ, በአሁኑ ጊዜ ካቴድራል ብቻ በኬይፎፍ ደሴት ላይ ስለሚገኝ - የካሊኒንግራድ ከተማ ዋና መስህብ ነው. በአሁኑ ጊዜ አዲስ ተጋቢዎች በስማቸው እና በሠርጋቸው ላይ የሠርግ ቀን የተገጠመላቸው መቆለፊያዎች በባቡር ሐዲድ ላይ ይሰቅላሉ. የማር ድልድይ, እና የመቆለፊያ ቁልፎች ተሰብረው ወደ ፕሪጌል ወንዝ ይጣላሉ.

የኮንጊስበርግ ፣ የሊዮንሃርድ ኡለር እና የግራፍ ቲዎሪ የሰባት ድልድዮች ችግር

ከጥንት ጊዜያት ጀምሮ የኮንጊስበርግ ነዋሪዎች ከእንቆቅልሽ ጋር ሲታገሉ ነበር-ሁሉንም ድልድዮች መሻገር ይቻላል ፣ በእያንዳንዱ ላይ አንድ ጊዜ ብቻ ይራመዱ? ይህ ችግር በንድፈ ሀሳብ ፣ በወረቀት ፣ እና በተግባር ፣ በእግር ጉዞ ላይ - በእነዚህ ድልድዮች ላይ በማለፍ ተፈትቷል ። ማንም ሰው ይህ የማይቻል መሆኑን ማረጋገጥ አልቻለም, ነገር ግን ማንም እንደዚህ ያለ "ሚስጥራዊ" በድልድዮች ላይ እንዲራመድ ማድረግ አልቻለም.

እ.ኤ.አ. በ 1736 ታዋቂው የሂሳብ ሊቅ ፣ የሴንት ፒተርስበርግ የሳይንስ አካዳሚ አባል ሊዮናርድ ኡለር የሰባት ድልድዮችን ችግር ለመፍታት ወሰደ ። በዚያው ዓመት, ስለዚህ ጉዳይ ለኢንጂነር እና የሂሳብ ሊቅ ማሪዮኒ ጽፏል. ኡለር ሁሉንም ድልድዮች ሁለት ጊዜ ሳያቋርጡ መሻገር ይቻል እንደሆነ ለማስላት የማይከብድበት ደንብ እንዳገኘ ጽፏል። ይህ በኮኒግስበርግ ሰባት ድልድዮች ላይ ማድረግ አይቻልም።

በከተማው ንድፍ (ግራፍ) ላይ, የግራፉ ጠርዞች ከድልድዮች ጋር ይዛመዳሉ, እና የግራፉ ጫፎች (መስመሮቹ የሚገናኙባቸው ነጥቦች) ከከተማው ክፍሎች ጋር ይዛመዳሉ. በችግሩ ላይ በማሰላሰል ኤዩለር ወደሚከተለው መደምደሚያ ደርሷል።

• 
  የግራፍ ጫፎች እኩል ወይም ያልተለመዱ ሊሆኑ ይችላሉ።
• በአንድ ብዕር ምት ግራፍ መሳል ይችላሉ ፣ ሁሉም ጫፎቻቸው እኩል ናቸው ፣ በማንኛውም የግራፍ ጫፍ ላይ ይጀምሩ እና በተመሳሳይ ደረጃ መጨረስ ይችላሉ ።
• ጎዶሎ ጫፎች ብዛት (ያልተለየ የዳርቻዎች ብዛት የሚመራባቸው) ጎዶሎ የሆኑ ጫፎች ቁጥር ያለው ግራፍ ያልተለመደ መሆን አለበት።
• ከአንድ ግርፋት ጋር ከሁለት በላይ ጎበዝ ጫፎች ያለው ግራፍ መሳል አይቻልም።

የኮንጊስበርግ ድልድዮች ግራፍ አራት ያልተለመዱ ጫፎች አሉት ፣ ማለትም ፣ ሁሉም ነገር። ስለዚህ, አንድ ሁለት ጊዜ ሳያልፉ ሁሉንም ድልድዮች ማለፍ አይቻልም.

ፎረም ዜና Knights of Aether Theory

02.23.2020 - 19:17: -> - Karim_Khaidarov. 23.02.2020 - 19:14:

የማዘጋጃ ቤት ራስ ገዝ የትምህርት ተቋም

"አማካይ አጠቃላይ ትምህርት ቤትቁጥር 6" ፐርም

የሂሳብ ታሪክ

የድሮ ፣ የድሮ ተግባርስለ ኮኒግስበርግ ድልድዮች

የተጠናቀቀው በ: Zheleznov Egor,

የ10ኛ ክፍል ተማሪ

ኃላፊ: ኦርሎቫ ኢ.ቪ.

የሂሳብ መምህር

2014, ፐር

መግቢያ …………………………………………………………………………………………………………………………………

በኮንጊስበርግ ውስጥ ያሉ ድልድዮች ታሪክ ………………………………………………………………………………………………………… 4

የኮንጊስበርግ ሰባት ድልድዮች ችግር ………………………………………………………………………………………………………….8

ስዕሎችን በአንድ ምት ………………………………………………………….12

ማጠቃለያ …………………………………………………………………………………………………………………………………………………

ዋቢዎች ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

አባሪ 1 ……………………………………………………………………………………………………………………………

አባሪ 2 ……………………………………………………………………………………………………………………

አባሪ 3 ……………………………………………………………………………………………………………………………………

አባሪ 4 …………………………………………………………………………………………………………26

ማቆየት።

Koenigsberg የ ካሊኒንግራድ ታሪካዊ ስም ነው, የ የ ምዕራባዊ ክልልለስላሳ የአየር ንብረት ፣ የባህር ዳርቻዎች እና የአምበር ምርቶች ዝነኛ ሩሲያ። ካሊኒንግራድ የበለጸገ የባህል ቅርስ አለው። በሳይንስ እና በፈጠራ ታሪክ ውስጥ ስማቸው የተጻፈው ታላቁ ፈላስፋ I. Kant፣ ተረት አቅራቢው ኤርነስት ቴዎዶር አማዴየስ ሆፍማን፣ የፊዚክስ ሊቅ ፍራንዝ ኑማን እና ሌሎችም ብዙዎች በአንድ ወቅት እዚህ ይኖሩ እና ይሠሩ ነበር። አንድ አስደሳች ችግር ከኮኒግስበርግ ጋር የተያያዘ ነው, የኮንጊስበርግ ድልድይ ችግር ተብሎ የሚጠራው.

የጥናታችን ዓላማ፡-የኮንጊበርግ ድልድዮችን ችግር ታሪክ ያጠኑ ፣ መፍትሄውን ያስቡ ፣ በሂሳብ እድገት ውስጥ የችግሩን ሚና ይወቁ ።

ግቡን ለማሳካት የሚከተሉትን መፍታት አስፈላጊ ነው ተግባራት፡-

በዚህ ርዕስ ላይ ጽሑፎችን ማጥናት;

ቁሳቁሱን በስርዓት ማበጀት;

የኬንትግስበርግ ድልድዮችን ችግር የመፍታት ዘዴ ጥቅም ላይ በሚውልበት መፍትሄ ላይ ችግሮችን ይምረጡ;

ምሳል መጽሃፍ ቅዱስሥነ ጽሑፍ.

በኮንጊስበርግ ውስጥ ድልድዮች ታሪክ

ውስጥ የተፈጠረ የኮንጊስበርግ ከተማ (አሁን) ሶስት መደበኛ ገለልተኛ የከተማ ሰፈሮችን እና ሌሎች በርካታ "ሰፈራዎችን" እና "መንደሮችን" ያቀፈ ነበር. በደሴቶች እና በወንዝ ዳርቻዎች ላይ ይገኙ ነበር(አሁን ፕሪጎልያ)፣ ከተማዋን በአራት ዋና ዋና ክፍሎች ከፍሎ።,, እና . ቀደም ሲል በከተማ ክፍሎች መካከል ለመግባባትመገንባት ጀመረ . በአጎራባች በሚመጣው የማያቋርጥ ወታደራዊ አደጋ ምክንያትእና እንዲሁም በኮንጊስበርግ ከተሞች መካከል በተፈጠረው የእርስ በርስ ግጭት ምክንያት (ኢን- ክኔይፎፍ ወደ ፖላንድ ጎን በመውጣቱ ምክንያት በከተሞች መካከል ጦርነት ተካሂዶ ነበር ፣ እና አልትስታድት እና ሎቤኒችት ታማኝ ሆነው ቀጥለዋል።) ቪ የኮኒግስበርግ ድልድዮች የመከላከያ ባሕርያት ነበሯቸው። ከእያንዳንዱ ድልድይ ፊት ለፊት የመከላከያ ግንብ ተቆልፎ በሚነሳ ማንሳት ወይም ባለ ሁለት ቅጠል በሮች ከኦክ እና ከብረት የተሰራ ብረት ተሠርቷል። እና ድልድዮች እራሳቸው የመከላከያ መዋቅሮችን ባህሪ አግኝተዋል. የአንዳንድ ድልድዮች ምሰሶዎች የምስሶዎች ዓይነተኛ ባለ አምስት ጎን ቅርፅ ነበራቸው። በእነዚህ ድጋፎች ውስጥ የጉዳይ ጓደኞች ነበሩ። ከድጋፎቹ ውስጥ በእቅፉ በኩል ማቃጠል ይቻል ነበር.

ድልድዮቹ የሰልፎች፣ የሃይማኖታዊ እና የበዓላቶች ስፍራዎች ነበሩ እና “የመጀመሪያው የሩሲያ ጊዜ” ተብሎ በሚጠራው (-) በነበሩት ዓመታት ኮኒግስበርግ በሰባት ዓመታት ጦርነት ወቅት የከተማይቱ አካል በሆነበት ወቅት ሃይማኖታዊ ሰልፎች ተካሂደዋል። በድልድዮች ላይ. አንድ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ሃይማኖታዊ ሰልፍ ለኦርቶዶክስ በዓል የፕሪጌል ወንዝ የውሃ በረከቶች ተወስኖ ነበር, ይህም በኮንጊስበርግ ነዋሪዎች መካከል ልባዊ ፍላጎት እንዲያድርባቸው አድርጓል.

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በኮንጊስበርግ (አባሪ 1) 7 ዋና ድልድዮች ተገንብተዋል ።

ከሰባቱ ድልድዮች መካከል በጣም ጥንታዊው ይግዙድልድይ(Krämerbrücke/Krämer-brucke)። የተገነባው በ 1286 ነው. የድልድዩ ስም ለራሱ ይናገራል. አጠገቡ ያለው ካሬ ህያው የንግድ ቦታ ነበር። ሁለቱን የመካከለኛው ዘመን የ Altstadt እና Kneiphof ከተሞችን ያገናኛል። ወዲያውኑ በድንጋይ ላይ ተሠርቷል. በ 1900 እንደገና ተገንብቶ እንዲስተካከል ተደረገ. ትራሞች በድልድዩ ላይ መሮጥ ጀመሩ። በጦርነቱ ወቅት ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል, ነገር ግን በ 1972 እስኪፈርስ ድረስ ወደነበረበት ተመልሷል.

ሁለተኛው ትልቁ ነበር።አረንጓዴ ድልድይ (ግሩኔ ብሩክ/ግሩኔ-ብሩክ). ውስጥ ነው የተሰራው።. ይህ ድልድይ የኪኔፎፍ ደሴትን ከፕሪጌል ደቡባዊ የባህር ዳርቻ ጋር አገናኘ። በተጨማሪም ከድንጋይ የተሠራ ሲሆን ሦስት ርዝመቶች ነበሩት. እ.ኤ.አ. በ 1907 ድልድዩ እንደገና ተገንብቷል ፣ መካከለኛው ስፋት ተንቀሳቃሽ ሆነ እና ትራሞች በእሱ ላይ መሮጥ ጀመሩ ። በጦርነቱ ወቅት, ይህ ድልድይ በጣም ተጎድቷል, ተመልሷል, እና በ 1972 ፈርሷል.የድልድዩ ስም በባህላዊ መንገድ የድልድዩን ድጋፎች እና ስፋቶችን ለመሳል ከቀለም ቀለም የመጣ ነው። ውስጥበግሪን ብሪጅ ውስጥ አንድ መልእክተኛ በኮንግስበርግ የደረሱ ደብዳቤዎችን አሰራጭቷል. የከተማው ነጋዴዎች ደብዳቤ በመጠባበቅ እዚህ ተሰበሰቡ። እዚህ, ደብዳቤ እየጠበቁ, ስለ ጉዳዮቻቸው ተወያዩ. በአረንጓዴ ድልድይ አቅራቢያ መገኘቱ ምንም አያስደንቅምየኮኒግስበርግ የንግድ ማእከል ተገንብቷል. ውስጥ በፕሬጌል ሌላኛው ባንክ ላይ, ግን ከአረንጓዴ ድልድይ አቅራቢያ, የንግድ ልውውጥ አዲስ ሕንፃ ተገንብቷል, እሱም እስከ ዛሬ ድረስ የተረፈ (አሁን የመርከበኞች ባህል ቤተ መንግስት).እ.ኤ.አ. በ 1972 በአረንጓዴ እና ላቮች ድልድዮች ፋንታ የኢስታካድኒ ድልድይ ተገንብቷል ።

Lavochny እና Zeleny ከተገነቡ በኋላየሚሰራ ድልድይ (Koettelbrucke / Kettel ወይም Kittel-brucke) እንዲሁም Kneiphof እና Forstadt በማገናኘት ላይ. አንዳንድ ጊዜ ስሙ እንደ ጊብል ድልድይ ይተረጎማል። ሁለቱም የትርጉም አማራጮች ተስማሚ አይደሉም, ምክንያቱም የጀርመን ስም የመጣውእና በሩሲያኛ በግምት "ሰራተኛ, ረዳት, ቆሻሻን ለማጓጓዝ የታሰበ" ወዘተ ማለት ነው. ይህ ድልድይ ነበርውስጥ ተገንብቷል . የኪኔፎፍ ከተማን ከፎርስታድት ሰፈር ጋር አገናኘ። ድልድዩ ግማሽ ድንጋይ ነበር, እና ርዝመቶቹ ከእንጨት የተሠሩ ናቸው. በ 1621 እ.ኤ.አ ከባድ ጎርፍድልድዩ ፈርሶ ወደ ወንዙ ገባ። ድልድዩ ወደ ቦታው ተመለሰ. እ.ኤ.አ. በ 1886 በአዲስ ፣ በአረብ ብረት ፣ በሶስት ስፖንዶች ፣ ተንቀሳቃሽ ተተካ ። ትራሞችም አብረው ሮጡ። ድልድዩ በነበረበት ወቅት ፈርሷልእና በኋላ አልተመለሰም.

የኮኒግስበርግ ሰባት ድልድዮች - ዊኪፔዲያ (ru / wikipedia .ord)

የግራፍ ቲዎሪ - ድህረ ገጽ www .ref .by /refs

አባሪ 1

ላቮችኒ ድልድይ

አረንጓዴ ድልድይ

ጊብሌት ድልድይ

Kuznechny ድልድይ

የእንጨት ድልድይ

ከፍተኛ ድልድይ

የማር ድልድይ. የጎን እይታ

የቀድሞ መሳቢያ ድልድይ.

የማር ድልድይ. የሚስተካከለው ዘዴ ቀሪዎች።

የካይዘር ድልድይ

አባሪ 2

ሊዮናርድ ኡለር

ኤን የጀርመን እና የሩሲያ የሂሳብ ሊቅ, መካኒክ እና የፊዚክስ ሊቅ. ሚያዝያ 15, 1707 በባዝል ተወለደ። በባዝል ዩኒቨርሲቲ (1720-1724) አስተማሪው ጆሃን በርኑሊ ተማረ። በ 1722 የኪነጥበብ ማስተር ዲግሪ አግኝቷል. በ 1727 ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ተዛወረ, አዲስ በተቋቋመው የሳይንስ እና የስነጥበብ አካዳሚ ውስጥ ተባባሪ ፕሮፌሰር በመሆን ቦታ አግኝቷል. በ 1730 የፊዚክስ ፕሮፌሰር ሆነ, በ 1733 - የሂሳብ ፕሮፌሰር. በሴንት ፒተርስበርግ ለመጀመሪያ ጊዜ በቆየባቸው 14 ዓመታት ኡለር ከ50 በላይ ሥራዎችን አሳትሟል። በ 1741-1766 እ.ኤ.አ በበርሊን የሳይንስ አካዳሚ በፍሬድሪክ II ልዩ ድጋፍ ሠርቷል እና ሁሉንም የንፁህ እና የተግባር የሂሳብ ክፍሎችን የሚሸፍን ብዙ ድርሰቶችን ጽፏል። በ 1766 ካትሪን II ግብዣ ላይ ኡለር ወደ ሩሲያ ተመለሰ. ብዙም ሳይቆይ ሴንት ፒተርስበርግ ከደረሰ በኋላ በዓይን ሞራ ግርዶሽ ምክንያት የዓይን እይታውን ሙሉ በሙሉ አጥቷል, ነገር ግን ለጥሩ ማህደረ ትውስታ እና የአዕምሮ ስሌቶችን ለመስራት ችሎታው ምስጋና ይግባውና ህይወቱን ሙሉ አጥንቷል. ሳይንሳዊ ምርምርበዚህ ጊዜ ወደ 400 የሚጠጉ ስራዎችን አሳትሟል, ነገር ግን አጠቃላይ ቁጥራቸው ከ 850 በላይ ነው. ኡለር በሴንት ፒተርስበርግ መስከረም 18, 1783 ሞተ.

የኡለር ስራዎች የጸሐፊውን ልዩ ሁለገብነት ይመሰክራሉ። በሰለስቲያል ሜካኒክስ ላይ ያቀረበው ጽሑፍ "የፕላኔቶች እና ኮሜትዎች እንቅስቃሴ ቲዎሪ" በሰፊው ይታወቃል. በሃይድሮሊክ ፣ በመርከብ ግንባታ ፣ በመድፍ ላይ መጽሐፍት ደራሲ። ኡለር በይበልጥ የሚታወቀው በንጹህ ሂሳብ ላይ ባደረገው ምርምር ነው።

አባሪ 3

ተግባራት

ዜድ
ችግር 1(ስለ ሌኒንግራድ ድልድዮች ችግር). በአንደኛው የቤቱ አዳራሽ አዝናኝ ሳይንስበሴንት ፒተርስበርግ ጎብኚዎች የከተማውን ድልድዮች ንድፍ (ምስል) ታይቷል. ሴንት ፒተርስበርግ የሚገኝበት የኔቫ ደሴቶችን እና ባንኮችን የሚያገናኙትን 17ቱን ድልድዮች መዞር አስፈላጊ ነበር። እያንዳንዱ ድልድይ አንድ ጊዜ እንዲሻገር መዞር ያስፈልግዎታል.

እና ብሎኮችን ይቁረጡ ፣

በድንገት ከጨለማ መውጣት

ሴንት ፒተርስበርግ ቦዮች,

የሴንት ፒተርስበርግ ድልድዮች!

(ኤን. አግኒቭትሴቭ)

ዲ የዚያን ጊዜ የቅዱስ ፒተርስበርግ ድልድዮች ሁሉ አስፈላጊው ብቸኛ ማለፍ እንደሚቻል ያረጋግጡ ፣ ግን ሊዘጋ አይችልም ፣ ማለትም መጨረሻ።ቪ የጀመረበት ነጥብ።

ተግባር 2.በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው በሐይቁ ላይ ሰባት ደሴቶች አሉ። እያንዳንዱን ድልድይ እና አንድ ጊዜ ብቻ እንዲያቋርጡ ታንኳ ተጓዦችን ወደ የትኛው ደሴት መውሰድ አለበት? ለምን ተጓዦች ወደ ደሴት ኤ ማጓጓዝ አይችሉም? 17

ዜድ ዕድል 3. (ሀብት ፍለጋ) .

በስእል. የባላባት ሀብት ከተደበቀባቸው ክፍሎች በአንዱ ውስጥ የእስር ቤት እቅድ ያሳያል። ወደዚህ ክፍል በደህና ለመግባት በተወሰነው በር በኩል ወደ አንደኛው የውጨኛው ክፍል ውስጥ መግባት አለቦት፣ ሁሉንም 29 በሮች በቅደም ተከተል በማለፍ ማንቂያውን በማጥፋት። በተመሳሳይ በሮች ሁለት ጊዜ መሄድ አይችሉም. ሀብቱ የተደበቀበትን ክፍል ቁጥር እና መግባት ያለብህን በር ይወስኑ? 20

ዜድ

ችግር 4. ፓቭሊክ ፣ በብስክሌት የሚወዳደረው ፣ የአከባቢውን እቅድ እና የመንደሩን እቅድ በቻልክቦርዱ ላይ ይሳላል (ምስል 8), ባለፈው የበጋ ወቅት የኖረበት. እንደ ፓቭሊክ ታሪክ በኦያ ወንዝ ዳርቻ ከሚገኘው መንደር ብዙም ሳይርቅ በመሬት ውስጥ ምንጮች የሚመገብ ትንሽ ጥልቅ ሀይቅ አለ። ኦያ ከእሱ የመነጨ ነው, ይህም በመንደሩ መግቢያ ላይ ወደ ሁለት የተለያዩ ወንዞች ይከፈላል, በተፈጥሮ ሰርጥ የተገናኘ አረንጓዴ ስለታም.wok(በደብዳቤው ላይ ምልክት በተደረገበት ምስል ውስጥሀ) ከባህር ዳርቻ እና ከስፖርት ሜዳ ጋር። ዳሌክኦከመንደሩ ጀርባ ሁለቱም ወንዞች ይዋሃዳሉ ሰፊ ወንዝ ፈጠሩ። ፓቭሊክ ከስፖርት በብስክሌት ሲመለስ ተናግሯል።በደሴቲቱ ላይ የሚገኝ ቦታ, ቤት (በሥዕሉ ላይ ደብዳቤውዲ ), በእቅዱ ላይ ከሚታዩት ስምንት ድልድዮች ላይ አንድ ጊዜ ያልፋል ፣ እንቅስቃሴውን በጭራሽ አያቋርጥም። እንደዚህ ባሉ እንቆቅልሾች ንድፈ ሃሳብ ውስጥ የእኛ ባለሙያዎች በደብዳቤዎች ምልክት አድርገዋልኤ፣ ቢ፣ ሲ፣ ዲ የመንደሩ ክፍሎች ፣ በወንዝ ተለያይተዋል (ክፍሎቹ የአውታረ መረብ አንጓዎች ፣ ድልድዮች ቅርንጫፎች ናቸው) እና ያልተለመደው መንገድ የሚጀምረው ከሀ (ያልተለመደ መስቀለኛ መንገድ) ፣ ይቻላል ፣ ግን በእርግጠኝነት በ B ውስጥ ማለቅ አለበት - በሁለተኛው ጎዶሎ ኖድ ፣ ሌሎቹ ሁለት አንጓዎችጋር እናዲ - እንኳን. ግን ፓቭሊክ እውነቱን እየተናገረ ነው፡ መንገዱ ከሀ ቪዲ በስምንቱንም ድልድዮች ላይ በመሮጥ ያልተለመደ ነበር። እዚህ ምን ችግር አለው? ምን ይመስልሃል?

ዜድ ችግር 5 . እንግሊዛዊው የሒሳብ ሊቅ ኤል. ካሮል (የዓለም ታዋቂ መጽሐፍት ደራሲ “አሊስ ኢን ድንቅላንድ”፣ “አሊስ በእይታ መስታወት” ወዘተ) ለትንንሽ ጓደኞቹ በሥዕሉ ዙሪያ እንዲራመዱ እንቆቅልሹን መጠየቅ ይወድ ነበር (ምሥል 9)በብዕር አንድ ምት እና በማንኛውም የኮንቱር ክፍል ሁለት ጊዜ ሳያልፉ። የማቋረጫ መስመሮች ተፈቅደዋል. ይህ ችግር በቀላሉ ሊፈታ ይችላል.

ከተጨማሪ መስፈርት ጋር እናወሳስበው-በእያንዳንዱ ሽግግር በመስቀለኛ መንገድ (በሥዕሉ ላይ ያሉትን የመስመሮች መገናኛ ነጥቦች እንደ አንጓዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት) የመተላለፊያው አቅጣጫ በ 90 ° መቀየር አለበት. (ከየትኛውም መስቀለኛ መንገድ ማቋረጫ መጀመር፣ 23 መዞር ይኖርብዎታል) 6 .

ችግር 6 . (በማሰሮ ውስጥ ዝንብ) አንድ ዝንብ ወደ ስኳር ማሰሮ ወጣ። ማሰሮው የኩብ ቅርጽ አለው። አንድ ዝንብ በአንድ ጠርዝ ላይ ሁለት ጊዜ ሳይሄድ ሁሉንም 12 የኩብ ጠርዞችን በቅደም ተከተል መዞር ይችላል? ከቦታ ወደ ቦታ መዝለል እና መብረር አይፈቀድም። 22

ዜድ ችግር 7 . ሥዕሉ አንድ ወፍ ያሳያል. በአንድ ምት መሳል ይቻላል?

ዜድ ችግር 8 . በርቷልምስል 10 የኡለር ምስሎችን የአንዱን ንድፍ ያሳያል። አርቲስቱ በአንድ እስክሪብቶ ያባዛው (ፀጉር ብቻ ለብቻው ተሳሏል)። በሥዕሉ ላይ የዩኒኩሳል ኮንቱር መጀመሪያ እና መጨረሻ የት ይገኛሉ? የአርቲስቱን ብዕር እንቅስቃሴ ይድገሙት (ፀጉር እና በስዕሉ ውስጥ ያሉት ነጠብጣብ መስመሮች አልተካተቱምቪማዞሪያ መንገድ) 6 .

ምስል 10

ዜድ

ዕድል 9. የሚከተሉትን ቅርጾች በአንድ ምት ይሳሉ። (እንዲህ ዓይነቶቹ አሃዞች unicursal ይባላሉ (ከላቲን unus - one, cursus - path)).

አባሪ 4

ችግር ፈቺ

1

.

3 . ለመፍታት, ግራፍ መገንባት ያስፈልግዎታል, ቁመቶቹ የክፍሉ ቁጥሮች እና ጠርዞቹ በሮች ናቸው.

ያልተለመዱ ጫፎች: 6, 18. ያልተለመዱ ጫፎች ቁጥር = 2 ስለሆነ, በጥንቃቄ ወደ ክፍል ውስጥ ከሀብቶች ጋር መግባት ይቻላል.

በበሩ በኩል ጉዞውን መጀመር ያስፈልግዎታል ውስጥ, እና በክፍል ቁ. 18 .

5. የሚፈለገው ማለፊያ ምሳሌ በስዕሉ ላይ ተሰጥቷል

6 . የኩባው ጠርዞች እና ጫፎች አንድ ግራፍ ይሠራሉ, ሁሉም 8 ጫፎች ብዜት አላቸው 3 እና, ስለዚህ, በሁኔታው የሚፈለገውን ማለፍ የማይቻል ነው.

7. የመስመሩን መገናኛ ነጥቦችን እንደ ግራፉ ጫፎች በመውሰድ, 7 ጫፎችን እናገኛለን, ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ ብቻ ያልተለመደ ዲግሪ አላቸው. ስለዚህ, በዚህ ግራፍ ውስጥ የኡለር መንገድ አለ, ይህም ማለት (ማለትም, ወፏ) በአንድ ምት መሳል ይቻላል. መንገዱን በአንድ ያልተለመደ ጫፍ መጀመር እና በሌላኛው መጨረስ ያስፈልግዎታል.

8. መሻገሪያውን በቀኝ ዓይን ጥግ ላይ ካለው ያልተለመደ መስቀለኛ መንገድ መጀመር እና ከግራ አይን በላይ ባለው ያልተለመደው የቅንድብ መስቀለኛ መንገድ መጨረስ ያስፈልግዎታል (ነጥብ መስመሮች በኔትወርኩ ውስጥ አይካተቱም)። በሥዕሉ ላይ ያሉት ሁሉም ሌሎች አንጓዎች እኩል ናቸው።

9 .

ለችግሩ ያልተለመዱ መፍትሄዎች

የካይዘር "መፍትሄ"

በአሮጌው የኮኒግስበርግ ካርታ ላይ ትንሽ ቆይቶ የታየ እና የሎምሴ ደሴትን ከደቡባዊው ጎን ጋር የሚያገናኘው ሌላ ድልድይ ነበር። ይህ ድልድይ መልክውን ለኡለር-ካንት ችግር እራሱ ነው. ይህ በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ተከስቷል.

ንጉሠ ነገሥት ዊልሄልም በቅንነት፣ በአስተሳሰብ ቀላልነትና በወታደር “ጠባብ አስተሳሰብ” ይታወቃሉ። አንድ ቀን በማህበራዊ ዝግጅት ላይ እያለ በአቀባበሉ ላይ የተገኙ የተማሩ አእምሮዎች በእሱ ላይ ሊጫወቱበት ወሰኑ የሚል የቀልድ ሰለባ ሊሆን ትንሽ ቀርቷል። ለካይዘር የኮኒግስበርግ ካርታ አሳዩ እና ይህን ታዋቂ ችግር ለመፍታት እንዲሞክር ጠየቁት, ይህም በትርጉሙ ሊፈታ የማይችል ነበር. ሁሉንም ያስገረመው ካይዘር ችግሩን በአንድ ደቂቃ ተኩል ውስጥ እፈታለሁ በማለት እስክርቢቶና ወረቀት ጠየቀ። የተደናገጠው የጀርመን ተቋም ጆሯቸውን ማመን አልቻለም, ነገር ግን ወረቀት እና ቀለም በፍጥነት ተገኝተዋል.

ካይዘር ወረቀቱን ጠረጴዛው ላይ አስቀመጠ፣ ብእርም ወሰደ እና የሚከተለውን ጻፈ፡- “በሎምዜ ደሴት ስምንተኛው ድልድይ እንዲገነባ አዝዣለሁ። "ካይዘር ድልድይ" ተብሎ የሚጠራው በኮንጊስበርግ አዲስ ድልድይ በዚህ መንገድ ታየ። እና አሁን አንድ ልጅ እንኳን ችግሩን በስምንት ድልድዮች መፍታት ይችላል.

ተመልከት

ስነ-ጽሁፍ

ዊኪሚዲያ ፋውንዴሽን። 2010.

የሰባቱ ድልድዮች መገኛ በአፈ ታሪክ መሰረት እንዲሁ በአጋጣሚ አልተመረጠም, እና ሰባት ቁጥር ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ምሥጢራዊ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል.
በነገራችን ላይ ከድልድዩ ላይ ሳንቲም የመወርወር ባህል ከጥንት ጀምሮ በኮኒግስበርግ ታይቷል.
በጥንቷ ከተማ አንድ ጊዜ በድልድዮቿ ተራመድኩ።

ኢምፔሪያል ድልድይ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ

እያንዳንዳቸውን አንድ ጊዜ ብቻ በማቋረጥ ሁሉንም ድልድዮች መዞር አይቻልም. በከተማው ነዋሪዎች ዘንድ ሊፈታ ያልቻለው ችግር ሁሉንም የኪኒፎፍ ድልድዮች ሁለት ጊዜ ሳያቋርጡ እንዴት እንደሚሻገሩ ነበር።
አፄ ዊልሄልም ችግሩን ፈታው። አንድ ቀን ኳስ ላይ ስለ ድልድዮች የማይፈታ እንቆቅልሽ ንግግር ነበር። ንጉሠ ነገሥቱ ይህንን ችግር በቀላሉ እፈታለሁ ብለው ብእርና ወረቀት እንዲያመጡላቸው አዘዙ። ዊልሄልም ስምንተኛውን ድልድይ እንዲሠራ ትእዛዝ ጻፈ፣ እሱም ኢምፔሪያል የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል።

የከኒፎፍ ደሴትን ከባህር ዳርቻዎች ጋር የሚያገናኙ ድልድዮች ካርታ። ሰባት ድልድዮች ሚስጥራዊ ቁጥር ነው።
ክኒፎፍ "የአስማተኞች ደሴት" በመባል ዝና አግኝቷል; ደሴቱ በእነዚህ ዓለማት መስቀለኛ መንገድ ላይ ትገኛለች። የሂትለር ጠንቋዮች በእሱ ላይ ፍላጎት ማሳየታቸው ምንም አያስደንቅም.

ከሰባቱ ድልድዮች መካከል ሦስቱ ብቻ እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት የተረፉ ናቸው። ከጥንት ዘመን ጀምሮ የነበሩ የከተማ ሰዎች መንፈስ ዛሬም እዚህ ይታያል፣ በአስፈላጊ ሁኔታ እያለፉ፣ ስለ ንግዳቸው እየተጣደፉ። ምናልባት በደሴቲቱ ላይ ከአንዱ “ትይዩ ዓለም” ወደ ሌላው እየተጣደፉ ይሆን?

እያንዳንዱ ድልድይ የራሱ ታሪክ እና አፈ ታሪክ አለው።

ላቮችኒ ድልድይ

በ 13 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የተገነባው በኮንጊስበርግ ውስጥ በጣም ጥንታዊው ድልድይ። ከዚያም ሁለት ሰፈሮችን አገናኘ - በደሴቲቱ ላይ Kneiphof እና Altstadt (ሮያል ካስል) ዳርቻ ላይ. በመጀመሪያ የቅዱስ ጊዮርጊስ ድልድይ ይባላል። ያኔ ሰፈራዎቹ አንድም ከተማ አልነበሩም አልፎ ተርፎም እርስ በርስ ጠላትነት ነበራቸው። ድልድዩ ንግድ የሚካሄድበት ገለልተኛ ክልል ሆነ። በድልድዩ ላይ የነጋዴዎች ድንኳኖች ስለነበሩ ድልድዩ በሰፊው የሱቅ ድልድይ ተብሎ ይጠራ ነበር። ጠንካራ የአልኮል መጠጥ "Pregelskaya Von" እዚህም ተሽጧል.

ድልድዩ ለዘመናት ተበላሽቷል ፣ ፈርሷል እና በ 1900 እንደገና ተሠርቷል ። በጦርነቱ ወቅት በጣም ተጎድቷል እና በሶቪየት መልሶ ማገገሚያዎች ተመለሰ. እንደ አለመታደል ሆኖ በሰባዎቹ ውስጥ “ፓርቲው እንዳዘዘው” ድልድዩ ፈርሶ በቦታው ላይ መተላለፊያ ተሠራ።

አረንጓዴ ድልድይ

በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የተገነባ. በመጀመሪያ ድልድዩ ከእንጨት የተሠራ ሲሆን "የሎንግ ጎዳና ድልድይ" ተብሎ ይጠራ ነበር, ይህም ከቤተመንግስት ወደ ቅዱስ ጊዮርጊስ ሆስፒታል ይደርሳል. የእንጨት ድልድይ ብዙ ጊዜ ይቃጠላል እና እንደገና ይገነባል. በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን, ከእሳት አደጋ በኋላ እንደገና የተገነባው ድልድይ አረንጓዴ ቀለም የተቀባ በመሆኑ "አረንጓዴ ድልድይ" ሆነ. በዚህ ድልድይ ላይ ታዋቂ የሆኑ የከተማዋ ነጋዴዎች ለድርድር ተገናኙ። ድልድዩ "ፖስታ" ድልድይ ነበር; መልእክተኞች እዚህ ደብዳቤዎችን አመጡ. የተከበሩ የከተማ ሰዎች በአካል ተገኝተው ጠቃሚ ፖስታ ለመሰብሰብ መጥተው በተመሳሳይ ጊዜ ከጓደኞቻቸው ጋር ተገናኙ።
በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የአክሲዮን ልውውጥ ከድልድዩ አጠገብ ተሠርቷል, አሁን ያለው ሕንፃ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ እንደገና ተገንብቷል.

ድልድዩ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ዘመናዊ ነበር. ከጦርነቱ ተርፎ ተመለሰ። እንደ አለመታደል ሆኖ, እነዚህ ሁለት ድልድዮች ባሉበት ቦታ ላይ ለሚሰራው መሻገሪያ ግንባታ ከላቮችኒ ድልድይ ጋር ተመሳሳይ እጣ ገጥሞታል ።

በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ አረንጓዴ ድልድይ

የልውውጥ ሕንፃ እና አረንጓዴ ድልድይ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ

በላቮችኒ እና አረንጓዴ ድልድዮች ቦታ ላይ የሚሄደው መሻገሪያ

ከመተላለፊያው ክፍል (የቀድሞው አረንጓዴ ድልድይ) ወደ ልውውጡ ይመልከቱ

ጊብሌት (የሚሰራ) ድልድይ

በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የተገነባው (50 ሜትር) አረንጓዴ ድልድይ አጠገብ. ድልድዩ እቃዎችን ለማጓጓዝ ያገለግል ነበር። በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን, በ 1621 ፋሲካ, በኮንጊስበርግ አስከፊ ጎርፍ ተከስቷል, የኪኔፎፍ ደሴትን አጥለቀለቀ. በዘመኑ ሰዎች ማስታወሻዎች መሠረት "መርከቦች በከተማዋ ግንብ ላይ ታጥበው፣ አይጦች በሚንሳፈፉ የሬሳ ሣጥኖች ላይ ይዋኛሉ፣ እና በካቴድራሉ ውስጥ ውሃው እስከ ጉልበት ድረስ ቆመ". በጎርፉ ጊዜ ድልድዩ ወድሟል እና በፍጥነት ወደነበረበት ተመልሷል። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ሙሉ በሙሉ እንደገና ተገንብቷል. ድልድዩ ከጦርነቱ አልተረፈም።

ከዚህ ቀደም በ50 ሜትር ርቀት ላይ የሚሰራ ድልድይ ነበር።

የኮንጊስበርግ ካቴድራል፣ አንድ ጊዜ በአቅራቢያው ድልድይ ነበር።

Kuznechny ድልድይ

በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የተገነባው በመጀመሪያ ከእንጨት የተሠራ ነበር. ስሙን ያገኘው በአቅራቢያው ላሉት ፎርጅስ ምስጋና ነው። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በተስተካከለ አሠራር እንደገና ተገንብቷል. በአቅራቢያው ለድልድዩ "የመቆጣጠሪያ ነጥብ" ያለበት አንድ ቱሪዝም ነበር.
ድልድዩ በጦርነቱ ወቅት ፈርሷል።

የእንጨት ድልድይ

በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የተገነባ. በድልድዩ ላይ የፕሩሺያን ዜና መዋዕል ጥቅሶች ያሉት የመታሰቢያ ሐውልት ነበር። በ 20 ኛው መጀመሪያ ላይ እንደገና ተገንብቷል, እስከ ዛሬ ድረስ ቆይቷል. የድልድዩ ምሰሶዎች እንኳን ሳይቀር ተጠብቀዋል.

ድልድዩ እስከ ዛሬ ድረስ ቆይቷል

ከፍተኛ ድልድይ

በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የተገነባ. ስለ "እውነተኛ" ባሮን ሙንቻውሰን እና ስለጠፋው ቡት ያለው አፈ ታሪክ ከእሱ ጋር የተያያዘ ነው. አንድ ቀን፣ በጣም ብዙ የአካባቢውን ክቡር ቢራ ከጠጣ በኋላ ባሮን ወደ ሃይቅ ድልድይ አካባቢ ተቅበዘበዘ። ቤቱን ማግኘት ስላልቻለ በአቅራቢያው ባለ ሆቴል አደረ። ክፍሉ በጣም ትንሽ ከመሆኑ የተነሳ ባሮን ሲተኛ ሙሉ ቁመቱ ውስጥ መግባት አልቻለም. በተከፈተው መስኮት እግሮቹን ዘረጋ። ጫማውን ሳያወልቅ ባሮን እንቅልፍ ወሰደው። ጠዋት ላይ ሙንቻውሰን ከጫማዎቹ አንዱ በወንዙ ውሃ ውስጥ እንደወደቀ አወቀ።

ታዋቂው ሃብት ባሮን ሙንቻውሰን የኮኒግስበርግ አፈ ታሪክ ሆነ

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ድልድዩ እንደገና ተገንብቷል.

የከፍተኛ ድልድይ በዚህ ዘመን ያን ያህል ቆንጆ አይደለም፣ ግን መትረፍ ችሏል።

እናም በዚህ ቱሪስ ውስጥ ድልድዩን ከፍ ለማድረግ የሚያስችል ዘዴ አለ

የማር ድልድይ

በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የተገነባ.
በርካታ አፈ ታሪኮች ከድልድዩ ስም ጋር ተያይዘዋል. በአንደኛው እትም መሠረት፣ ድልድዩ የተገነባው በሎምሴ ዳርቻ ላይ ካለው የማር ሱቅ ጋር ክኒፎፍን ለማገናኘት በዘመኑ በነበረው “የማር ማግኔት” ነው። ይህንን ለማድረግ የክኔፎፍን ከንቲባ በበርሜል ማር እስከ ጉቦ ሰጠ። በሌላ ስሪት መሠረት ባለሀብቱ ድልድዩን በሙሉ ለማር ገዛው። ድልድይ ገንቢዎች በማር የተከፈሉበት ስሪት አለ። የአጎራባች ወረዳ ነዋሪዎች - Altstadt, Kneiphofን ያልወደደው, ነዋሪዎቹን ቅጽል ስም - የማር ሊከርስ.

የፍቅር ታሪኮች ከድልድዩ ጋር የተቆራኙ ናቸው- "የምትወደውን ሴት ልጅህን በእቅፍህ ተሸክመህ የማር ድልድይ ሶስት ጊዜ ከተሻገርክ በእያንዳንዱ ባንክ ላይ ሶስት ጊዜ አሽከርክር እና እሷን ሳትለቅ በኪኒፎፍ ባንክ ላይ ዑደቷን ከጨረስክ ለዘላለም ትወድሃለች።"

የማር ድልድይ ዛሬ

ኢምፔሪያል ድልድይ

ይህ ድልድይ በ 1905 በንጉሠ ነገሥት ዊልሄልም ትእዛዝ ተገንብቷል, በዚህ መንገድ "የሰባቱን ድልድዮች" እንቆቅልሽ ፈታ. ድልድዩ በጦርነቱ ወቅት ፈርሷል። እ.ኤ.አ. በ 2005 ዩቢሊኒ ተብሎ የተሰየመው የከተማውን ዓመታዊ በዓል ለማክበር በድጋፎቹ ላይ አዲስ ድልድይ ተሠራ ።

ድልድዩ በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ይህን ይመስል ነበር።

አዲስ ኢዮቤልዩ ድልድይ

የኢዮቤልዩ ድልድይ እይታ

ከ 10 አመታት በላይ, "New Wheels of Igor RUDNIKOV" የተሰኘው ጋዜጣ "በኮንጊስበርግ ዙሪያ ይራመዳል" በሚል ርዕስ በከተማችን ታሪክ ላይ ጽሁፎችን አውጥቷል. ለመጽሐፉ ከ 500 በላይ ድርሰቶች እና የእግር ጉዞዎች, 34 ን መርጠናል - አሳዛኝ እና አስቂኝ, አሳዛኝ እና ድንቅ. ምእራፎቹ ላይ የተመሰረቱ የኮኒግስበርገር ልማዶች እና ህይወት ንድፎችን ይይዛሉ ታሪካዊ እውነታዎች, አፈ ታሪኮች እና ወጎች: ፋሽን እና አርክቴክቸር, ፖሊስ, ወታደራዊ እና የእሳት አደጋ ተከላካዮች, ምግብ ቤቶች እና ካፌዎች, ዩኒቨርሲቲዎች እና ትምህርት ቤቶች, የኮኒግስበርግ ታሪካዊ ግንኙነት ከሩሲያ ጋር እና ሌሎችም ... የኮኒግስበርግ ፎቶግራፎች እና በአርቲስት ኤስ. ለዚህ መጽሐፍ, ይህችን ከተማ እንደ "አትላንቲስ" ለመገመት እድሉን ይሰጠናል.

የኮኒግስበርግ ሰባት ድልድዮች

የኡለር ችግር በጦርነት እና የሶቪየት ሥልጣን

እንደሚታወቀው ታላቁ የስዊስ የሂሳብ ሊቅ ሊዮናርድ ኡለር የሰባቱን የኮኒግስበርግ ድልድዮች ችግር በመፍታት የሳይንስ ዘርፍን እንደፈጠረ ይታወቃል።

ጫማህን መርገጥ ጊዜ ማባከን ነው።

የኮንጊስበርግ ነዋሪዎች ወደ አንድ ሙሉ “አልትስታድት ፣ ሎቤኒችት እና ክኔይፎፍ” በተባሉት የሶስት የመካከለኛው ዘመን ከተሞች ጎዳናዎች ላይ መራመድ ይወዳሉ ፣ ግን ጫማቸውን በከንቱ መረገጥን ይጠላሉ የሚል አፈ ታሪክ አለ ። እነዚህም ከተሞች በሰባት ድልድዮች ተገናኝተዋል። እናም ፣ ቆጣቢ የከተማ ሰዎች በአንድ ወቅት እንዳሰቡት-እያንዳንዳቸውን አንድ ጊዜ ብቻ እንዲጎበኙ እና የእግር ጉዞዎን ወደጀመሩበት ቦታ እንዲመለሱ በሁሉም ድልድዮች ላይ መሄድ ይቻላል?

ኡለር ለችግሩ ፍላጎት ነበረው. "ማንም እስካሁን ይህን ማድረግ አልቻለም ነገር ግን የማይቻል መሆኑን ማንም አላረጋገጠም... ጂኦሜትሪም ሆነ አልጀብራም ሆነ ጥምር ጥበብ ለመፍትሄው በቂ አይደሉም" ሲል ለሥራ ባልደረባው ለጣሊያን የሒሳብ ሊቅ እና መሐንዲስ ጽፏል። .

በመጨረሻ ፣ በጣም የተወሳሰበ አልጎሪዝም ገንብቷል ፣ ኡለር አሉታዊ መልስ አግኝቷል። ሁሉንም ድልድዮች አንድ ጊዜ ብቻ መሻገር እና ክብ ከገለጹ በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታ መመለስ የማይቻል ሆኖ ተገኝቷል።

Lavochny, አረንጓዴ እና Kuznechnыy

ስለዚህ, በጣም ጥንታዊው ድልድይ የላቮችኒ ድልድይ (ክሬመርብሩክ) ነበር. በ 1286 የተገነባው በአልትስታድት ከንቲባ (የከተማው መብት ገና በደረሰው) ተነሳሽነት ነው. አልትስታድትን ከክኔፎፍ ደሴት ጋር አገናኘው፣ በዚያም ገና የከተማ ሰፈር አልነበረም።

ከላቮችኒ ድልድይ አጠገብ አንድ ዳስ ተሠራ - በጀርመን ወረቀቶች እንደተጻፈው ፣ “የሚቻሉትን ቆሻሻዎች ለማከማቸት። በ 1339 ድልድዩ በቅዱስ ጆርጅ ስም እንደተሰየመ ተጠቅሷል, ነገር ግን በ 1397 አዲስ ስም ወሰደ: Kogenbrucke, ማለትም የመርከብ ድልድይ (የነጋዴ መርከቦች በሃንሴቲክ ሊግ ውስጥ ኮግ ይባላሉ). በ1548 ይህ ስም ይፋ ሆነ፣ ወደ አንድ ፊደል ተቀይሯል ኮከንብሩክ።

በ 1787 ድልድዩ እንደገና ተገነባ. "ቆሻሻ ማጠራቀሚያ" ተወግዷል. እ.ኤ.አ. በ 1900 በእንጨት በኮከንብሩክ ምትክ ከብረት የተሠራ አዲስ ተሠራ። ከጦርነቱ በተሳካ ሁኔታ የተረፈ ሲሆን በ 1972 የኢስታካድኒ ድልድይ በሚገነባበት ጊዜ ፈርሷል.

ላቮችኒ ድልድይ እና የድሮ የወደብ መጋዘኖች

ጊብሌት ድልድይ

ቀጣይ - አረንጓዴ (Grunebrücke). ከፖናርት ከተማ ዳርቻዎች እስከ ሮያል ካስትል ድረስ ያለውን ትራፊክ ለማቅረብ በ1322 በፕሪጌል ወንዝ ቅርንጫፍ በኩል ተገንብቷል። በ 1582 ተቃጥሏል. ከስድስት ዓመታት በኋላ እንደገና ተሠራ, እንደገና ከእንጨት. በዚህ ቅፅ እስከ 1907 ድረስ ነበር, ከዚያም በተስተካከለ ብረት ተተካ. ዘዴው በእጅ ተመርቷል. ከጦርነቱ ተረፈ። በተመሳሳይ 1972 ኢስታካድኒ በሚገነባበት ጊዜ "የተፈረደበት" ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1379 በአልትስታድተርስ ተነሳሽነት እና በቴውቶኒክ ትዕዛዝ ዊንሪች መምህር ውሳኔ ከላቮችኒ ጋር ትይዩ የሆነ ድልድይ ተሠራ። ስሙ Kuznechny (Schmiedebrücke) ተባለ። እንዲሁም ከእሱ ጋር “የቆሻሻ መጣያ” ዳስ ነበረው።

እ.ኤ.አ. በ 1787 የኩዝኔችኒ ድልድይ ተበላሽቶ ነበር እና በአዲስ ፣ በእንጨትም ተተካ ። በ 1846 በብረት ውስጥ ተገንብቷል. ከዳስ ይልቅ ፣ ለእንፋሎት መጫኛ ቱርኬት ተጭነዋል - ሊስተካከል የሚችል ዘዴ።

በኮንጊስበርግ ማዕበል ወቅት ወድሟል እና እንደገና አልተገነባም።

Giblet, ረጅም እና እንጨት

ከአረንጓዴ ድልድይ ጋር ትይዩ የሆነው ጊብልት (ስጋ) ድልድይ (ኬተልብሩክ) በቄራ አቅራቢያ፣ ከልውውጡ ሕንፃ ፊት ለፊት (አሁን የመርከበኞች የባህል ቤተ መንግሥት) ፊት ለፊት ይገኛል። በ 1377 የተገነባው በ Kneiphof ነዋሪዎች ወጪ ነው, ስለዚህም ከመጋዘን አውራጃ ፎርስታድት ጋር ያገናኛል. እዚያም በፎርስታድት ውስጥ ለማሞቅ የእንጨት ክምችቶች መጀመሪያ ላይ ተከማችተዋል.

በኤፕሪል 1945 ከተማዋ ከመውደቁ በፊት የጊብልት ድልድይ በከፊል ወድሟል እና ርዝመቱ የእንጨት ድልድይ (ሃልዝብሩክ) ለመጠገን ያገለግል ነበር። የእንጨት መዋቅር አሁንም አልተለወጠም, የቀድሞውን Altstadt ከ Oktyabrsky Island (የቀድሞው ሎምዝ ደሴት) ጋር ያገናኛል. በቅርበት የምትመለከቱ ከሆነ የባቡር ሐዲድ መፈልፈያ የተለየ መሆኑን ትገነዘባለህ: በአንዳንድ ቦታዎች የእሱ ንጥረ ነገሮች የኦክ ቅጠሎች ናቸው, ሌሎች ደግሞ ከፖትሮሆቮይ የተበደሩት, ቀለበቶች አሉ.

እ.ኤ.አ. በ 1377 የከፍተኛ (ሆብሩክ) ድልድይ ግንባታ ፈቃድ ተቀበለ (ኦክታብርስኪ ደሴት ከአሁኑ የድዘርዝሂንስኪ ጎዳና ጋር ማገናኘት) ። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የእንጨት ሥሪት በጡብ እና በብረት በተሠራ መዋቅር ተተካ. በነገራችን ላይ ከዚህ ድልድይ ቀጥሎ በጠቅላላው ከተማ ውስጥ ብቸኛው የተረፈው የማንሳት ስልቶች ሕንፃ ነው - ብሪጅ ሃውስ ተብሎ የሚጠራው ቱሪስ። (ወደ ፕሪጌል ሊወድቅ ነበር፣ ነገር ግን ከጥቂት አመታት በፊት ወደነበረበት ተመልሷል።)

በ 1937 ከብረት እና ከሲሚንቶ የተሠራ አዲስ ድልድይ በምስራቅ ተሠራ. እስከ ዛሬ ድረስ ያለው እርሱ ነው። እውነት ነው ፣ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ዘመናዊ አልተደረገም ፣ ምንም እንኳን በእቅዱ መሠረት ፣ በኮኒግበርግ ውስጥ ያሉ ሁሉም ድልድዮች ቀጣይነት ያለው የመልሶ ግንባታ ሂደት ይካሄዳሉ።

ወይም ምናልባት ለበጎ ነው? እ.ኤ.አ. በ 1996 ሳፐርስ - የእኛ ፣ ከካሊኒንግራድ - የኢስታካድኒ ድልድይ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ የኮንክሪት ሽፋኑን በከባድ ቦምቦች እንዴት እንዳፈነዱ የዓይን እማኞች ያስታውሳሉ! ከዚህም በላይ የዚህ ዓይነቱ አወቃቀሮች ለድንጋጤ ሞገድ እንኳን ሳይቀር በጣም ስሜታዊ ናቸው, ነገር ግን በቀላሉ ለተመሳሰለ ንዝረት. አንድ የታወቀ ጉዳይ አለ ጠንካራ ድልድይ በላዩ ላይ በተጓዙ ወታደሮች ምክንያት ፈርሷል ...

ኢምፔሪያል እና ማር

በ1542 የተገነባው የማር ድልድይ (Honigbrücke) ተጠብቆ ቆይቷል። በአፈ ታሪክ መሰረት፣ “አስደሳች” ስሙ... ዋና ቡርግራብ ባዘንራዴ ከኬይፎፍ ከተማ ምክር ቤት ተቀብሏል የተባለው ጉቦ ነው። Altstadtን በማለፍ ክኒፎፍን ከሎምሴ ደሴት ጋር የሚያገናኘውን ድልድይ ለመስራት ፈቃድ ለማግኘት። ልክ Kneiphofites Bazenrade ሙሉ በርሜል ማር ያቀረበው ያህል ነው, እና የተናደዱት Altstadters ለዚህ "ማር ሊከር" የሚል ቅጽል ስም አውጥቷቸዋል.

በአንድ ወይም በሌላ መንገድ, ማር ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተረፈ. እና አሁን ወደ ይመራል ካቴድራልከ Oktyabrskaya ጎዳና. " በተባለው ጀልባ ሊገድለው ትንሽ ቀርቧል። ስካርሌት ሸራዎች“- አስታውስ፣ በፕሪጎል ላይ እንደዚህ ያለ ተንሳፋፊ ምግብ ቤት ነበር። በጠንካራ ንፋስ ወቅት ጀልባው ከመልህቁ ተቀደደ እና አፍንጫው የድልድዩን ሐዲድ ደበደበ። በትክክል መሃል ላይ። ግን ... የሀገር ውስጥ የእጅ ባለሞያዎች ችግሩን በተሳካ ሁኔታ በአውቶጅን እርዳታ ፈቱ. እናም ጀልባው ለቅርስነት ተወስዷል።

ሌሎች የኮኒግስበርግ ድልድዮች ብዙ ቆይተው ታዩ እና ከዩለር ችግር ጋር ምንም ግንኙነት የላቸውም።

ስለዚህ በ 1905 የተገነባው ኢምፔሪያል ድልድይ (ካይሰርብሩክ) የሎምሴ ደሴትን ከፎርስታድት ጋር አገናኘ። በጦርነቱ ወቅት ድልድዩ በከፊል ተጎድቷል. አንዱ ርዝመቱ እስከ ሰማንያዎቹ አጋማሽ ድረስ ተረፈ፣ ከዚያም ተበላሽቷል።

ባቡር እና በርሊን

የድሮው የባቡር ድልድይ የድሮውን የደቡብ እና የምስራቅ ጣቢያዎችን ከአልትስታድት መጋዘን ወረዳ ጋር ​​አገናኘ። እ.ኤ.አ. በ 1929 ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ተብሎ ከአራት ዓመታት በኋላ ፈርሷል። እና ከጦርነቱ በኋላ የመጀመሪያዎቹ ሰፋሪዎች ድልድዩን መልሰውታል, ምንም እንኳን በቀድሞው መልክ ባይሆንም.

ኒው ዘሌዝኖዶሮዥኒ - በሁለት ደረጃ የሚታወቀው - በኮንጊስበርግ ላይ በደረሰ ጥቃት በጀርመን ሳፕሮች ተነፈሰ። የሶቪየት ሳፐርቶች ከጦርነቱ በኋላ ወዲያውኑ "ያነጣጠሩት". ከዚያም ተከፋፍሏል, በሁለቱም ግማሾቹ ወደ ላይ አይነሳም, ነገር ግን በማዞር ወደ ጎኖቹ "ተለያይቷል".

በነገራችን ላይ በሶቪየት ሲኒማ ታሪክ ውስጥ የቀረው እሱ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1948-1949 በካሊኒንግራድ ውስጥ በተቀረፀው “በኤልቤ ላይ ስብሰባ” በተሰኘው ፊልም ውስጥ አንድ ጥይት አለ የቀድሞ ጓደኞች እና አጋሮች ፣ ሩሲያውያን እና አሜሪካውያን ፣ በወንዙ በሁለቱም በኩል ተጨናንቀዋል - እንደ ኤልቤ - እና አሜሪካውያን ያነሳሉ ። ድልድይ, በዚህም የቀዝቃዛ ጦርነት መጀመሪያ ምልክት.

ስለዚህ የእኛ ባለ ሁለት ደረጃ "በኤልቤ ድልድይ" ተቀርጾ ነበር. በሃምሳዎቹ መገባደጃ ላይ እንደገና ተገንብቶ እንዲነሳ ተደርጓል።

ነገር ግን በርሊን (ፓልምበርግ) - ከቦሪሶቮ መንደር በስተጀርባ ወደ ኢሳኮቮ በሚወስደው የቀለበት መንገድ ላይ ያለው - “በግማሽ የፈረሰ” ሁኔታ ውስጥ እንደቀዘቀዘ ቆየ። በድንጋጤ እንደቀዘቀዘ። ከጥቃቱ በፊት በ 45 ተነፈሰ።

ከፍተኛ ድልድይ

በሲፒኤስዩ ኮኖቫሎቭ የክልል ኮሚቴ የመጀመሪያ ፀሐፊ የግዛት ዘመን የድልድዩ አንድ ክፍል ቀንሷል። ግንበኞች ሁለተኛውን ጀመሩ ነገር ግን ከሞስኮ ሆነው በቁጣ ጮኹባቸው፡- “ሜካኒካል ያልሆነውን ቦታ እየታደሳችሁ ነው?!” በዚህ ምክንያት ልዩ መሳሪያው ለቆሻሻ መጣያ ቢላክም ድልድዩ ግን ቀረ... ታሪካዊ ሐውልት. ጄኔራል ኮኒግስበርግ-ካሊኒንግራድ ታሪክ። ወደነበረበት መመለስ ችግር ባይሆንም.

በመንገዱ ማዶ ጭራቅ

...በነገራችን ላይ የኢስታካድኒ ድልድይ ሲገነባ የመንገዱ ስፋት ከጠቅላላው የላቮችኒ እና ኩዝነችኒ ስፋት ጋር ተስማምቷል። ሁለት ትይዩ ድልድዮችን - Kuznechny እና Potrokhovy - ወደነበሩበት መመለስ እና በእነሱ ላይ ትራፊክ ማካሄድ ርካሽ ነበር። ግን ... ከዚያ ጊጋንቶማኒያ በሁሉም ነገር ነገሠ, የግንባታ ጥራዞች ይፈለጋሉ.

ይበልጥ አስቂኝ - እና የበለጠ አሳዛኝ! - በሞስኮቭስኪ ፕሮስፔክት ላይ የሚለጠፍ ጭራቅ ሆነ። አርክቴክቶች - የዚህ "ተአምር" ደራሲዎች - ለኮንጊስበርግ መልሶ ግንባታ በጀርመን ፕሮጀክት ላይ እንደተሠሩ ይናገራሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ የጀርመን ዕቅዶች ፍጹም የተለየ ድልድይ - ከካሊኒን ጎዳና እስከ ሊቶቭስኪ ቫል. እና ይህ ቦታ በነጋዴ ምክንያቶች ብቻ ተመርጧል: ብዙ የመኖሪያ ሕንፃዎች ሊፈርሱ ነበር, ሰዎች እንደገና እንዲሰፍሩ ያስፈልጋል ... ይህ ማለት አዲስ ግንባታ መከናወን ነበረበት, ይህ ከፍተኛ መጠን ያለው የካፒታል ኢንቨስትመንት ነው ... እና እ.ኤ.አ. አርክቴክት የዛፉን መቶኛ ተቀብሏል፡ የሥራው መጠን በጨመረ መጠን ክፍያው ይበልጥ አስደናቂ ይሆናል። እናም... ያለንን አለን።

... በአጠቃላይ የኡለር ችግር ዛሬ ፍጹም የተለየ መፍትሄ አለው። "ቀላል እንቅስቃሴዎችን" ሳትደግም በቀሪዎቹ ድልድዮች በካሊኒንግራድ ላይ አንድ ክበብ መግለጽ በጣም ይቻላል. ግን ... ትፈልጋለህ? እና ስለ ቡት ጫማዎች እንኳን አይደለም.