እና አጉል እምነቶች እንደ ማህበረሰብ የታሪካችን እና ባህላችን አካል ናቸው። በአደጋ ጊዜ ወደ ከተፈጥሮ በላይ ኃይሎች መዞር የስነ ልቦናችን ተፈጥሯዊ ፍላጎት ነው። አንዳንድ ጊዜ አንድ ሰው በጣም ጥሩውን እንዲያምን እና ችግርን እንዲያስወግድ በእውነት ይረዳሉ. የጠፈር ተመራማሪዎችም እንዲሁ አይደሉም።

የጠፈር አጉል እምነቶች ጅማሬ በታዋቂው ንድፍ አውጪ Gennady Korolev ነበር የተቀመጠው. አንዳንዶቹ ያለፈ ነገር ሲሆኑ ሌሎቹ ግን ዛሬም አሉ። አንዳንዶቹ እነኚሁና።

የጠፈር ተመራማሪዎች አጉል እምነቶች

1. የቁጥር 13 ፍርሃት

""ሂውስተን ችግር አለብን" ከሮን ሃዋርድ ፊልም ታዋቂውን ሀረግ የማያውቀው ማን ነው. በእውነቱ, ሀረጉ እንደዚህ ይመስላል: "ሂውስተን, እዚህ ችግር አጋጥሞናል." ሚያዝያ 11, 1970, እ.ኤ.አ. አፖሎ 13 የጠፈር መንኮራኩር በተሳካ ሁኔታ ወደ ህዋ ተተኮሰች በረራው ሰዎችን በጨረቃ ላይ በማረፍ እና በማሳረፍ ነበር ሳይንሳዊ ምርምር. ይሁን እንጂ ይህ ጉዞ በዓለም የጠፈር ተመራማሪዎች ታሪክ ውስጥ በጣም አስደናቂ እና ጀግንነት ከሚባሉት ገጾች አንዱ ሆነ።

ቀድሞውኑ በ 6 ኛው ደቂቃ ላይ ችግሮች ጀመሩ - የሁለተኛው ደረጃ ማዕከላዊ ሞተር ቀድሞ ጠፍቷል። በረራው ግን አልተቋረጠም። እና ኤፕሪል 13 (እንደ ሚስጥራዊ የአጋጣሚ ነገር ብቻ) የበለጠ ከባድ አደጋ ደረሰ - ታንክ ቁጥር 2 በፈሳሽ ኦክሲጅን በአገልግሎት ሞጁል ውስጥ ፈነዳ። ነገር ግን ይህ ቢሆንም, ጠፈርተኞቹ በሕይወት ተርፈው ተመለሱ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ናሳ ቁጥር 13ን አልወደደውም።

የሩሲያ ኮስሞናቶች ስለ ቁጥር 13 ምንም ልዩ አጉል እምነት የላቸውም።

2. ከመጀመሩ በፊት

ከመጀመሩ አንድ ቀን በፊት ምን ማድረግ አለበት? ምልክት አለ. የሩሲያ ኮስሞናቶች ፊልም ይመለከታሉ. ግን ማንም ብቻ አይደለም. "የበረሃው ነጭ ፀሐይ" ይህ በጁን 30, 1972 የዶብሮቮልስኪ, የቮልኮቭ እና የፓትሳዬቭ መርከበኞች በሞቱበት አሳዛኝ ሁኔታ ምክንያት ነው. ከሁለት አመት በኋላ የሚቀጥለው በረራ ስኬታማ ነበር. እናም ከበረራ በፊት ሰራተኞቹ ይህንን ፊልም ተመልክተው ነበር.

አሜሪካዊው ጠፈርተኞች አዛዡ እስካልተሸነፈ ድረስ ፖከር ወይም blackjack ይጫወታሉ።

የጠፈር ተመራማሪዎች ወጎች

3. በአውቶቡስ ጎማዎች ላይ መሽናት

ይህ ባህል በዩሪ ጋጋሪን የተመለሰ ነው። ወደ ማስጀመሪያው ቦታ ሲሄድ የአውቶብሱን ሹፌር እንዲያቆም ጠየቀው ከመኪናው ወርዶ በኋለኛው የቀኝ ጎማ ሽንቱን ሽንቷል። እ.ኤ.አ. በ 1961 ይህ ምክንያታዊ ነበር-የዓለም የመጀመሪያው ኮስሞናዊት በዜሮ ስበት ውስጥ በካፕሱሉ ውስጥ የሚንሳፈፍ የሽንት ጠብታዎች አይፈልግም። ዛሬ ይህ አያስፈልግም, ግን ባህሉ ይቀራል. ሴት የጠፈር ተመራማሪዎች ባህሉን ለማክበር ብዙውን ጊዜ የሽንት ጠርሙስ ይዘው ይሄዳሉ።

4. በተነሳበት ቀን

በተጀመረበት ቀን የጠፈር ተመራማሪዎች የተዘበራረቁ እንቁላሎችን እና ስቴክን ለቁርስ ይበላሉ። ከዚህ በኋላ አንድ ኬክ ይዘው ይመጣሉ, ነገር ግን ሁሉም የበረራ አባላት እምቢ ማለት አለባቸው.

የሩሲያ ኮስሞናውቶች ከሻምፓኝ ጋር ቁርስ በልተው ከሆቴሉ በራፋቸው ላይ የራሳቸውን ገለጻ ትተው ወደ አውቶቡሱ ተሳፍረው “ሳር በአገር ቤት” የሚለውን ዘፈን ያዙ።

5. ታሊማኖች

ባህሉ በበረራ ላይ አንድ ክታብ ይዘው መሄድ እና ከቁጥጥር ፓነል ጋር ማሰር ነው - የሩሲያ ባህል. ግን እሷም በጣም አላት ተግባራዊ ጠቀሜታ: አሻንጉሊቱ በአየር ላይ መንሳፈፍ ሲጀምር የቁጥጥር ማዕከሉ መሐንዲሶች የክብደት ማጣት ሁኔታ መጀመሩን ይመለከታሉ። ይህ ማለት ጅምር ስኬታማ ነበር ማለት ነው።

አንዳንድ የአሜሪካ ተልእኮዎችም ማስኮችን ይጠቀማሉ። ለምሳሌ፣ የአፖሎ 10 ተልእኮ የኦቾሎኒ ገፀ-ባህሪያትን ቻርሊ ብራውን እና ስኖፒን እንደ ይፋዊ ማስክ ተጠቅሞባቸዋል።

ጠፈርተኞች ምናልባት በፕላኔታችን ላይ በጣም አጉል እምነት ያላቸው ሰዎች እንደሆኑ ይታሰባል። ጠረኑን ከሌሎች እፅዋት ረዘም ላለ ጊዜ ስለሚቆይ እና ምድርን ስለሚያስታውሳቸው እና ሰራተኞቹ ወደ ማስጀመሪያ ኮምፕሌክስ “ምድር ኢን ኢን” በሚለው ዘፈን ታጅበው እንደተለመደው በበረራ ላይ የትል ቡቃያ ይዘው ይሄዳሉ። ፖርሆል"

ጥቁር ሰኞ እና ያልታደሉ ቀኖች

"የጠፈር አጉል እምነቶች" የተጀመረው በታዋቂው ጄኔራል ዲዛይነር ሰርጌይ ኮራርቭቭ ነበር. ኮራሌቭ ሰኞ ላይ መጀመርን እንደማይወድ እና ሁልጊዜ ሰኞ ላይ ከወደቀ ቀኑን እንደሚያንቀሳቅስ በአስተማማኝ ሁኔታ ይታወቃል። ለምን ትልቅ ምስጢር ሆኖ ይቀራል። ሆኖም ኮራሌቭ በከፍተኛ ደረጃ አመለካከቱን ተሟግቷል ፣ እናም በዚህ ምክንያት ከባድ ግጭቶች እንኳን ተነሱ። በሶቭየት ኅብረት ውስጥ ሰኞ ሰኞ የጠፈር መርከቦች አይበሩም - ለመጀመሪያዎቹ ሦስት ዓመታት የጠፈር ዕድሜ. ከዚያም በረራ ጀመሩ ይህም 11 አደጋዎችን አስከትሏል። ከ 1965 ጀምሮ ሰኞ በሶቪዬት እና አሁን በሩሲያ ኮስሞናውቲክስ ውስጥ እንደ ኦፊሴላዊ “የማይጀመር” ቀን ተደርጎ ይቆጠራል።

እንዲሁም በባይኮኑር "ያልታደሉ ቀኖች" አሉ። ጅምር ለኦክቶበር 24 በጭራሽ አልተያዘም። በዚህ ቀን, በአስጀማሪ ቦታዎች ላይ ምንም ከባድ ስራ አይከናወንም. እ.ኤ.አ ኦክቶበር 24፣ 1960፣ R-16 ICBM ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ በባይኮኑር ማስጀመሪያ ፓድ ላይ ፈንድቶ በደርዘን የሚቆጠሩ ሰዎችን ገደለ። እ.ኤ.አ. ጥቅምት 24 ቀን 1963 የ R-9A ሮኬት ማስጀመሪያ ፓድ ላይ ነደደ። ስምንት ሰዎች ተቃጥለዋል።

ደስተኛ ኦፕሬተር

የታዋቂው ዲዛይነር ሌላ አጉል እምነት ካፒቴን ስሚርኒትስኪ በትእዛዙ ላይ “ጀምር” ቁልፍን ሁልጊዜ የሚጫነው “ደስተኛ” ኦፕሬተር ነው። ያለ ስሚርኒትስኪ አንድም የሮኬት ማስወንጨፊያ አልተጠናቀቀም። ኤክማሜ በነበረበት ጊዜም እንኳ ቁልፉን ተጭኗል ምክንያቱም ኮራርቭ ሰውዬው “ቀላል እጅ” እንዳለው ያምን ነበር።

ያው ኮራርቭ ከዲዛይነሮቹ አንዱ በመክፈቻው ላይ እንዲታይ በጥብቅ ከልክሏል (አንድ ጊዜ በሥራ ላይ እያለ ችግር ተፈጠረ) እና አፍንጫውን እንኳን እንዳላሳየ በግል አረጋግጧል።

ሥዕላዊ መግለጫዎች

ጠፈርተኞች ከመጀመሪያው በረራቸው በፊት ፊርማዎችን አይፈርሙም። አንዳንድ ሰዎች በመርህ ላይ በጥቁር ቀለም ፊርማዎችን ከመፈረም ይቆጠባሉ። ይሁን እንጂ ሁሉም ሠራተኞች በተሳካ በረራ በኋላ በካዛክ ስቴፕ ውስጥ መሬት ላይ የሚጠጡትን የቮዲካ ጠርሙስ መፈረም አለባቸው.

ኮስሞናውቶች ከመጀመሩ በፊት ሌሊቱን በሚያድሩበት የሆቴል ክፍል በር ላይ የራስ-ፎቶግራፎችን በመተው ደስተኞች ናቸው። እነዚህን ፊደሎች መቀባት ወይም ማጠብ በጥብቅ የተከለከለ ነው።

በመርከቧ ላይ ሴት

እነሱ እንደሚሉት በአጉል እምነት ምክንያት ቫለንቲና ቴሬሽኮቫን ወደ ጠፈር ለመላክ ፈሩ - ሁሉም ሰው በመርከብ ላይ ስለ አንዲት ሴት የድሮውን የባህር ኃይል ምልክት ያስታውሰዋል። ነገር ግን የሶቪየት አመራር በአጉል እምነት አልተለየም. በ1963 ዓ.ም ዓለም አቀፍ ኮንፈረንስበሞስኮ ውስጥ ያሉ ሴቶች, ወደ ጠፈር መብረር ያለባት ሴት ነበረች.

እራሳቸው ጢም ያላቸው

ለረጅም ጊዜ ጢም ያላቸው ሰዎች ወደ ጠፈር እንዲገቡ አይፈቀድላቸውም ነበር. የ mustachioed ቪክቶር ዞሎቦቭ በረራ ወቅት ችግሮች ነበሩ, እና ፕሮግራሙ ቀደም ብሎ መቋረጥ ነበረበት.

የበረሃው ነጭ ጸሃይ.

ከመጀመሩ በፊት ጠፈርተኞች “የበረሃው ነጭ ፀሐይ”ን ማየት አለባቸው።

"የበረሃው ነጭ ጸሀይ"ን ማየት ቀደም ሲል በፊልም ቀረጻ ባለሙያዎች ስልጠና ምክንያት ባህል ሆኗል. ይህ ፊልም የጠፈር ተመራማሪዎችን በፊልም ስራ ላይ ለማሰልጠን እንደ መሳሪያ ያገለግላል። እቅድ እንዴት እንደሚገነባ, ከካሜራ ጋር እንዴት እንደሚሰራ, ትዕይንቶችን እንዴት ማዘጋጀት እንደሚቻል. ኮስሞናውቶች ይህን ፊልም “ከልባቸው በላይ” ያውቃሉ።

ሌሎች የጠፈር ተመራማሪዎች እንግዳ ነገሮች

ኮስሞናውቶች የማንኛውንም የጠፈር መንኮራኩር ጅምር “የመጨረሻው” ብለው አይጠሩትም፡ ለምሳሌ “ወደ ሚር ጣቢያ የመጨረሻው ጅምር…” “የመጨረሻ”፣ “የመጨረሻ” ብለው መጥራትን ይመርጣሉ። በተጨማሪም የጠፈር ተመራማሪዎች ሲያዩአቸው መቼም አይሰናበቱም።

በፕሌሴትስክ በሚገኘው ኮስሞድሮም ውስጥ የማስጀመሪያ ተሽከርካሪን ከማስነሳትዎ በፊት “ታንያ” ብለው መፃፍ አለባቸው። ይህ ስም በመጀመሪያው ሮኬት ላይ የተጻፈው ከአንድ ታንያ ጋር በፍቅር አንድ መኮንን ነው ይላሉ. አንድ ቀን እድለኛ ስም በአካሉ ላይ መፃፍ ሲረሱ ሮኬቱ ከመውጣቱ በፊት ፈነዳ።

የጠፈር ተጓዦች ወደ ማስጀመሪያ ፓድ በሚወስዳቸው አውቶብስ ጎማ ላይ አጮልቆ ማየት የተለመደ ተግባር ነው። ከዚህ በኋላ ቀሚሱ ከእሱ ጋር በጥብቅ ተጣብቋል, እና እራሱን ለማስታገስ የሚቀጥለው እድል እራሱን ከገባ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ብቻ ይቀርባል. ከክልላችን ውጪ. የአምልኮ ሥርዓቱ ከዩሪ ጋጋሪን ጊዜ ጀምሮ የጀመረ ይመስላል እና አሁንም እንደቀጠለ ነው። ሌሎች የዚህ ወግ መስራች እንደ ጄኔራል ዲዛይነር ሰርጌይ ኮሮሌቭ አድርገው ይመለከቱታል, እሱም ሮኬቱን ከመውጣቱ በፊት ሁልጊዜ በመስኖ ያጠጣል.

በመጨረሻም፣ ከመጀመሩ በፊት፣ ጠፈርተኞቹ ከአለቃቸው የወዳጅነት ምት ይቀበላሉ።

ነገር ግን የሩሲያ ኮስሞኖች እና የሮኬት ሳይንቲስቶች ከ 13 ኛው ጋር የተያያዙ ልዩ አጉል እምነቶች የላቸውም. በእርግጥ ጥቂት ሰዎች ይህን ቁጥር ይወዳሉ ነገርግን በእርግጠኝነት "አርብ 13 ኛ" እብድ የለንም. ነገር ግን ናሳ 13 ኛውን አይወድም - ቀድሞውኑ ደስ የማይል ክስተቶች ነበሩ. ስለዚህ ዝነኛው የጨረቃ አፖሎ 13 ኤፕሪል 11 ወደ ምድር ሳተላይት ተነሳ እና ኤፕሪል 13 ደግሞ በመርከቧ ላይ ፍንዳታ ተከስቷል - አንደኛው የኦክስጂን ታንኮች ፈነዱ።

ዩሊያ Khlopina, RIA ኖቮስቲ.

"ታንያ" የሚል ስም ያላቸው ሮኬቶች ከዓለማችን ሰሜናዊ ጫፍ ኮስሞድሮም "ፕሌሴትስክ" ለበርካታ አስርት ዓመታት ተወርውረዋል. የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዦች ሰኞ ዕለት ወደ ባህር ከመሄድ ይቆጠባሉ። በጣም የላቁ እና የቴክኖሎጂ ዘርፎች ውስጥ እንግዳ ምልክቶች እና አጉል እምነቶች - ይህ ምንድን ነው, ጥቅጥቅ ኋላቀርነት ወይም ምክንያት አለ?

ሮጎዚን አሜሪካውያንን በትራምፖላይን ወደ ጠፈር ይልካል

አብዛኞቹ ተቀባይነት ያላቸው እምነቶች፣ አጉል እምነቶች፣ እምነቶች እና ፋሽኖች በጠፈር ተጓዦች እና በባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል እንዳሉ እናስተውል።

ስለ ታንያ። ሜትር የሚረዝሙ ደብዳቤዎች የተፃፉት ከመጀመሩ ከሦስት ሰዓታት በፊት ነው - ልዩ የሆነው ነገር በሮኬቱ ላይ ያሉ ባለስልጣናት ምንም ነገር እንዲፃፍ በይፋ አይፈቅዱም ፣ ግን አንዳንድ ድፍረቶች በቅድመ-ጅምር ስካፎልዲንግ ላይ በማሸማቀቅ ያደርጉታል።

ከፕሌሴትስክ ጡረታ የወጡ እና ንቁ ወታደራዊ ሰራተኞች ይህ ያልተጻፈ ህግ አሁንም እዚያው እንደሚተገበር ይናገራሉ። በሮኬት አካል ላይ አራት ደብዳቤዎችን ለመጻፍ የወሰዱት "አርቲስቶች" አይቀጡም. ወግ ግን...

ኮስሞስ-112 የጠፈር መንኮራኩር ለመጀመሪያ ጊዜ ከፕሌሴትስክ ማስወንጨፊያ ፓድ ወደ ምህዋር በተመጠቀችበት ወቅት ኮስሞስ-112 መንኮራኩር በጀመረችበት ወቅት ፅሁፉ ለመጀመሪያ ጊዜ የታየው በመጋቢት 17 ቀን 1966 እንደሆነ የኮስሞድሮም የጥንት ሰዎች ይናገራሉ። በዚያን ጊዜ ታቲያና የተባለች አንዲት ቆንጆ ሥራ አስኪያጅ በአካባቢው በሚገኘው ካንቴይን ትሠራ ነበር ተብሏል፣ እናም በሮኬቱ ላይ ያለው ስም የተጻፈው እሷን በሚወድ መኮንን ነው።

በሁለተኛው ስሪት መሠረት ጽሑፉ ለሙከራ ክፍል አዛዥ ቭላድሚር ታትያንኪን ሴት ልጅ ተወስኗል። ሌላ ግምት: ታንያ በበታችዎቹ በተሰጡት ስም ምክንያት ለአዛዡ እራሱ የተሰጠ ቅጽል ስም ነው. ይሁን እንጂ የእነዚህ ታሪኮች ኦፊሴላዊ ማረጋገጫ የለም.

አሁን፣ የሰሜኑ የጠፈር ወደብ ሠራተኞች እራሳቸው እንደሚሉት፣ “ታንያ” የሚለው ስም በአንድ ተዋጊ ቡድን አባላት የተፃፈው ሮኬቱን ለማስወንጨፍ በሚያዘጋጁበት ወቅት ነው። ከዚህም በላይ ለ "ጥበብ" ኦፊሴላዊ ፈቃድ ፈጽሞ አይቀበልም!

“የአልኮል መጠጥ” ባህሎችም ይታወቃሉ - ከመጀመሩ 12 ቀናት በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ዋና እና መጠባበቂያ መርከበኞች “ለመታሰር” ባይኮንኑር ሲደርሱ “መጠጥ” ይችላሉ ። የ "ድርብ" ኮስሞኖች 100 ግራም ንጹህ ቴክኒካል አልኮል ማለፍ ይጠበቅባቸዋል. "ዋናው ውሰድ" የሻምፓኝን ጠጠር ብቻ መጠጣት ይችላል.

ከመጀመሪያው በፊት ሰራተኞቹ ከአለቃው... የወዳጅነት ምት ይቀበላሉ። እና ሁሉም የጉዞ ተሳታፊዎች በተሳካ በረራ በኋላ በካዛክ ስቴፕ ውስጥ, መሬት ላይ የሚጠጡትን የቮዲካ ጠርሙስ መፈረም አለባቸው.

የማወቅ ጉጉት ያለው የሩስያ ኮስሞናቶች እና የሮኬት ሳይንቲስቶች ከ 13 ኛው ጋር የተያያዙ ልዩ አጉል እምነቶች የላቸውም, እና በእርግጠኝነት "አርብ 13 ኛ" እብድ የለንም. የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ግን ይህን ቀን ይፈራሉ።

አርብ ወደ ባህር መሄድ በተለይም አርብ 13 ቀን በማንኛውም ሰበብ ለሌላ ጊዜ መተላለፍ አለበት - ይህንንም የተለያዩ አባቶች እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ያስተማሩት ነው። ሰኞ ወደ ባህር መሄድ መጥፎ ነው ፣ ጥሩ - ሐሙስ።

በጦር መርከብ ላይ, በውሃ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በቀኝ እግርዎ ብቻ መሄድ ያስፈልግዎታል. በመርከቧ ላይ ያለ ሰው ሲያፏጭ ከሰማህ ወይም አንድ ሰው ሲተፋባት ካየህ፣ ማዕረግ እና ማዕረግ ምንም ይሁን ምን ወዲያውኑ አፏን ምቷት።

በጦር መርከብ ላይ ያለች ሴት በባህላዊ መልኩ እንደ መጥፎ ምልክት ተደርጎ ይቆጠራል, ይህ ደግሞ በሩሲያ የባህር ኃይል ውስጥ ብቻ ነው. ነገር ግን, በመርከብ ላይ ያለ ልጅ, ልክ እንደ ዕድለኛ ነው. የመርከቧን ድመቶች በተለይም ጥቁር የሆኑትን ሁሉ አትበድሉ - የተሞላ ነው.

እ.ኤ.አ ኤፕሪል 2 የሶዩዝ ቲኤምኤ-18 የጠፈር መንኮራኩር ከባይኮኑር ኮስሞድሮም ሩሲያውያን ኮስሞናዊት ሚካሂል ኮርኒየንኮ እና አሌክሳንደር ስኩዋርትሶቭ እንዲሁም አሜሪካዊ ትሬሲ ካልድዌል-ዳይሰን ጭኖ ወደ አይ ኤስ ኤስ ደረሰ። የ Lenta.Ru ዘጋቢ የጠፈር ተልእኮው ሰራተኞች ምን እየሰሩ እንደሆነ ለመመልከት ችሏል። የመጨረሻ ቀናትከበረራ በፊት.

ነጭ ካፖርት፣ ጭንብል እና ኮፍያ የለበሱ ደርዘን ወንዶች እና ሴቶች በአንድ ገንዳ ጠረጴዛ ዙሪያ ተጨናንቀዋል። አንዳንዶቹ ካሜራዎችን ወይም ማይክሮፎኖችን በእጃቸው ይይዛሉ, ሌሎች ደግሞ ከቪዲዮ ካሜራዎች አጠገብ ቆመዋል. የተሰበሰቡት ጋዜጠኞች ናቸው፣ እና በባይኮኑር ከተማ በሚገኘው ኮስሞናውት ሆቴል ውስጥ ይገኛሉ፣ የሶዩዝ ቲኤምኤ-18 የጠፈር መንኮራኩር ዋና እና መጠባበቂያ ሰራተኞችን ገጽታ እየጠበቁ ነው። ቀሚሶች እና ጭምብሎች የሚለብሱት የሚቀጥለውን ጉዞ ወደ አይኤስኤስ የሚቆጣጠሩት ዶክተሮች በሚያቀርቡት ጥያቄ ነው - ጠፈርተኞች አንድ ዓይነት ኢንፌክሽን ካጋጠማቸው ጅምር ሊስተጓጎል ይችላል። በተመሳሳዩ ምክንያቶች ኮስሞናውቶች ከመጀመሩ በፊት ከኮስሞናውት ሆቴል በር እንዲወጡ አይፈቀድላቸውም እና ዘመዶቻቸው እንኳን እንዲጎበኙ አይፈቀድላቸውም ።

በመጨረሻም የሁለቱም ሰራተኞች አባላት ወደ ሆቴል አዳራሽ ይገባሉ - ሚካሂል ኮርኒየንኮ ፣ አሌክሳንደር ስክቮርትሶቭ እና ትሬሲ ካልድዌል-ዳይሰን በጥቂት ቀናት ውስጥ ወደ ህዋ የሚገቡት እና አሌክሳንደር ሳሞኩትዬቭ ፣ አንድሬ ቦሪሰንኮ እና ስኮት ኬሊ ቢሆኑ መተካት አለባቸው። ያልተጠበቀ ሁኔታ. ኮስሞናውቶች እና ጠፈርተኞች በክፍሉ ዙሪያ ተበታትነው ቢሊያርድ፣ የጠረጴዛ ቴኒስ እና ዳርት መጫወት ይጀምራሉ። የሰራተኞቹ ዋና ኤፒዲሚዮሎጂስት ሰርጌይ ኒከላይቪች ሳቪን "ይህ ሁሉ በዝግጅት ላይ መሆኑን ተረድተሃል፣ ስለዚህ በፍጥነት ፊልም አድርግ" ሲል ጋዜጠኞችን አስጠንቅቋል። በአጠቃላይ ሰራተኞቹ ከመጀመሩ በፊት ያሉትን የመጨረሻ ቀናት በጋዜጠኞች እና ካሜራዎች ውስጥ ያሳልፋሉ - ከእረፍት ክፍል በኋላ ነጭ ካፖርት ያደረጉ ሰራተኞች እና ፎቶግራፍ አንሺዎች ወደ ማሰልጠኛ ክፍል ይንቀሳቀሳሉ.

ጋዜጠኞች ሚካሂል ኮርኒየንኮ “ቀልድ ንገረኝ” ሲሉ ጠየቁት። "ጥሩ የሆኑትን ማሰብ አልችልም" ሲል ይመልሳል. የጠፈር ተመራማሪው ታሪኮችን ለመንገር ፈቃደኛ አለመሆኑ ሊታወቅ ይችላል-ከሶፋው ጋር ተጣብቋል ፣ እሱም ወደ ወለሉ ማለት ይቻላል ወደ ቀኝ ማዕዘን ዘንበል ይላል (በሳይንሳዊ አነጋገር ፣ እንዲህ ዓይነቱ ሶፋ ኦርቶ-ጠረጴዛ ተብሎ ይጠራል) እና ስለሆነም በእሱ ላይ ይቆማል ማለት ይቻላል። ጭንቅላት ። " የጠፈር ተመራማሪዎች ክብደት የሌላቸው ሲሆኑ ደሙ ወደ ጭንቅላታቸው ይሮጣል. ሰውነት ቀስ በቀስ ከተፈጥሮ ውጭ በሆነ ሁኔታ መለማመድ አለበት. ይህ ኦርቶ-ጠረጴዛ ያስፈልጋል. ምንም እንኳን ማዘንበሉ ብዙውን ጊዜ ጠንካራ ባይሆንም. ጠፈርተኞች የሚተኙበትን የአልጋውን ጭንቅላት ቀስ በቀስ እናወርዳለን” ሲል ሰርጌይ ሳቪን ማሰቃየቱን ገልጿል።

ሌላ ስልጠና የሚካሄደው በኮሪዮሊስ አከሌሬሽን ወንበር (ሲኤሲ) ላይ ሲሆን ይህም 360 ዲግሪ እንዲዞር በመድረክ ላይ ተጭኗል። ኦፕሬተሩ የመዞሪያውን ፍጥነት ይቆጣጠራል, እና የጠፈር ተመራማሪዎች ጭንቅላታቸውን ለማዞር ወይም በማንኛውም ፍጥነት ለማውረድ ትእዛዞቹን መከተል አለባቸው. በ KUK ላይ ስልጠና ለ vestibular apparatus እድገት አስፈላጊ ነው ፣ ይህም በምህዋር ውስጥ ሙሉ በሙሉ ባልተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት አለበት።

ከመማሪያ ክፍሎች እና ከፕሬስ ጋር ከመገናኘት በተጨማሪ ሰራተኞች ወደ ጠፈር መንኮራኩሩ ከመሳፈራቸው በፊት መጠናቀቅ ያለባቸው ብዙ ሌሎች ተግባራት አሏቸው። የቅድመ-ጅምር መርሃ ግብር የጠፈር ተጓዦችን ሕይወት በሰአት ያህል ይቆጣጠራል። ሰራተኞቹ ከመጀመሩ ሁለት ሳምንታት በፊት ወደ Baikonur ደርሰዋል። ከዚያ በፊት ለብዙ ወራት በጣቢያው ውስጥ ሰርቷል እና በሞስኮ አቅራቢያ በስታር ሲቲ በሚገኘው የኮስሞኖውት ማሰልጠኛ ማእከል ውስጥ ሶዩዝን አስተዳድሯል። በኮስሞድሮም ኮስሞናውቶች ለመጀመሪያ ጊዜ እውነተኛውን ሶዩዝ - ወደ ምህዋር የሚወስዳቸውን “ይፈትኑታል”።

ሁሉም የሶዩዝ መለኪያዎች እና ዝርዝሮች አንዳንድ ጠቃሚ ተግባራትን ለማከናወን የተነደፉ ናቸው። ለምሳሌ, በአገልግሎት መስጫ ክፍል ውስጥ ያሉት መስኮቶች አውቶማቲክ መትከያ በሆነ ምክንያት የማይቻል ከሆነ የጠፈር ተመራማሪው መርከቧን ወደ ጣቢያው እንዲትከል በሚያስችል መንገድ ነው. አብራሪው ልዩ እጀታዎችን በአገልግሎት መስጫው ክፍል ላይ ወደ አንድ የተወሰነ ቦታ በማያያዝ እና የሶዩዝ እንቅስቃሴዎችን ይቆጣጠራል, መስኮቶቹን ይመለከታል.

Baikonur ላይ ካለው አዲስ መርከብ ጋር መተዋወቅ "በላይ" ይባላል። ኮስሞናውቶች የሚሞክሩት ሶዩዝ ከሞላ ጎደል በ MIK (ጣቢያ 254 እየተባለ የሚጠራው) ተሰብስቧል። የዋናው መርከበኞች አባላት የጠፈር ልብሶችን ለብሰው በመርከቧ ውስጥ ይወጣሉ (እስከ አይኤስኤስ ድረስ ኮስሞናውቶች በሶኮል-ኬ እና በሶኮል-KV2 የነፍስ አድን ልብሶች ይለብሳሉ ፣ ምንም እንኳን ትልቅነት እና ምቾት ቢኖራቸውም ፣ ሰራተኞቹን እንዲያደርጉ ያስችላቸዋል ። የመንፈስ ጭንቀት በሚፈጠርበት ጊዜ ይድናል). እያንዳንዱ ኮስሞናዊ ወይም ጠፈር ተጓዥ የራሱ የሆነ ወንበር ይይዛል፣ ቅርጹም ለእሱ የተፈጠረለት እና እሱ አስቀድሞ በጠፈር ላይ እንዳለ ያስባል። የጠፈር ተመራማሪዎች ሁሉንም እጀታዎች መንካት አለባቸው, የተለያዩ ነገሮችን ለመድረስ መሞከር እና በበረራ ወቅት መጫን ያለባቸውን ሁሉንም ቁልፎች መጫን አለባቸው (ለዚህ ልዩ የብረት ዘንግ ጥቅም ላይ ይውላል). ምናባዊ የጠፈር ጉዞብዙውን ጊዜ ከአንድ ሰዓት በላይ ይቆያል. ከተጠናቀቀ በኋላ, ጠፈርተኞቹ ወጥተው ለኢንጂነሮች እና ቴክኒሻኖች ያልተደሰቱበትን ነገር ይነግሩታል. ሰራተኞቹ የተለያዩ ነገሮችን ላይወዱት ይችላሉ፡ አስፈላጊ ነገሮች ከመቀመጫዎቹ በጣም ርቀው ተጠብቀው ይገኛሉ፣ በወረደው ሞጁል ውስጥ ያለው ጭነት እንቅስቃሴን ያስተጓጉላል፣ የሰራተኛው ጭንብል ጠማማ ይንጠለጠላል።

ስፔሻሊስቶች ከመጀመሪያው ከጥቂት ቀናት በኋላ የሚከናወነውን ለሁለተኛው "ተስማሚ" የጠፈር ተመራማሪዎች ሁሉንም ምኞቶች ለማሟላት ያካሂዳሉ. ይህ አሰራር በጠፈር ተጓዦች ፍላጎት ላይ ምንም አይነት ፍላጎት እና ፍላጎት አይደለም-የጠፈር በረራ በጣም ከባድ ክስተት ነው, እና እያንዳንዱ ትንሽ ነገር ለስኬታማነቱ ማጠናቀቅ አስፈላጊ ነው. የጠፈር መንኮራኩር ሥራ ኃላፊ የሆኑት አሌክሳንደር ቬኒአሚኖቪች ኮዝሎቭ "ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ኮስሞናውቶች ጥቂት መስፈርቶች አሏቸው። ለብዙ ዓመታት በተጀመረው ጅምር ሊቻለው የሚችለው ነገር ሁሉ ግምት ውስጥ ገብቷል" ብለዋል።

እንደዛ ነው።

አንዳንድ ወጎች ከዩሪ ጋጋሪን በዘመናዊ ኮስሞናውቶች የተወረሱ ናቸው። ለምሳሌ፣ በሚጀምርበት ቀን ወደ ኮስሞድሮም በሚወስደው መንገድ ሁሉም የበረራ አባላት በአውቶቡስ ቀኝ የኋላ ተሽከርካሪ መሽናት አለባቸው። በአንድ ወቅት፣ በምድር ላይ ያለው የመጀመሪያው ኮስሞናዊት በትክክል ይህንን አድርጓል፣ ድርጊቱን በማስረዳት የጠፈር ሱሱን በህዋ ላይ እንዲቆሽሽ አልፈልግም ብሏል። በመርከቧ ውስጥ አንዲት ሴት ካለች ብዙውን ጊዜ የጋጋሪንን ትእዛዝ በአእምሮ ትከተላለች። ሌሎች የአምልኮ ሥርዓቶች - በ Cosmonaut ሆቴል ውስጥ ክፍልህ በር ላይ አውቶግራፍ ትቶ እና የሶቪየት ስብስብ "Zemlyane" ዘፈን ወደ ማስጀመሪያ ቀን ላይ አውቶቡስ ተሳፍረዋል - በጣም ከረጅም ጊዜ በፊት አይደለም ታየ, ነገር ግን በጥብቅ ተመልክተዋል. የአምልኮ ሥርዓቶችን አለመፈጸም በበረራ ወቅት ወደ ችግር ሊመራ እንደሚችል ይታመናል. "በባህላዊ ኃይል ታምናለህ?" - ሶስት ጊዜ ወደ ጠፈር የበረረውን ዩሪ ፓቭሎቪች ጊድዘንኮን እጠይቃለሁ። "በእነሱ አላምንም - እከተላቸዋለሁ" ሲል በጣም በቁም ነገር ያንሳል, ነገር ግን ከአንድ ሰከንድ በኋላ ፈገግ አለ.

ከበረራ በፊት ሌላው የግዴታ ሥነ ሥርዓት ዛፎችን መትከል ነው. በኮስሞኖውት ሆቴል ቅጥር ግቢ ውስጥ ያለው “ስፔስ አሌይ” በጣም ትልቅ ርቀት ላይ ተዘርግቷል፣ ይህ እንግዳ አይደለም፡- በሚያዝያ 2010፣ ከምድር ውጭ ብቻ የነበሩት የሩሲያውያን ኮስሞናውቶች ቁጥር 108 ነበር። ዛፎች የሚተከሉት በ ብቻ ሳይሆን የሩስያ ፌደሬሽን ዜጎች, ግን በአጠቃላይ ከባይኮኑር ወደ ጠፈር የሚገቡ ሁሉ. ችግኝ መሬት ውስጥ በመቅበር ሂደት ውስጥ ሚካሂል ኮርኒየንኮ ከእሱ ምን እንደሚያድግ ያውቃል። ይወጣል - ፖፕላር. "ደህና ነው፣ እንደዚህ ያለ ነገር በዳቻ ላይ አልተከልኩም" ሲል ይስቃል። "የእኔ ዛፍ እንዲያድግ እፈልጋለሁ!" - ትሬሲ ካልድዌል-ዳይሰንን ይደግማል, በአካፋው ላይ ተደግፎ. የጠፈር ተመራማሪው ዙሪያ ያሉ ጋዜጠኞች አንድ ዘፈን እንድትዘምር ጠይቃዋታል - ትሬሲ የናሳ የጠፈር ተመራማሪዎች ስብስብ መሪ ዘፋኝ ነች - እና “የገና ዛፍ በጫካ ውስጥ ተወለደ” በማለት በትክክል ዘፈነች ።

ከመጀመሩ ከሶስት ቀናት በፊት ዋና እና የመጠባበቂያ ሰራተኞች መርከባቸውን ወደ ምህዋር የሚወስደውን ሮኬት ይጎበኛሉ። ጠፈርተኞች ሮኬቱን የሚያዩት ቴክኒሻኖች ገና ክፍሎቹን አንድ ላይ ባላገናኙበት ወቅት ነው። በሚቀጥለው ጊዜ ሰራተኞቹ በጅማሬው ላይ ከሮኬቱ ጋር ይገናኛሉ. በ Soyuz-FG ላይ ሌላ እይታ ማየት አይችሉም - በባህሉ መሠረት ፣ ኮስሞናውቶች እስከሚጀምሩ ድረስ የተገጣጠሙ መጓጓዣዎቻቸውን ማየት የለባቸውም።

ከበረራ በፊት የሚደረጉ ዝግጅቶችን በአብዛኛው የሚወስኑት ወጎች ናቸው. ምናልባት በጣም ዝነኛው የአምልኮ ሥርዓት የቭላድሚር ሞቲል ፊልም "የበረሃው ነጭ ፀሐይ" መመልከት ነው. ሁለቱም ዋና እና የመጠባበቂያ ቡድኖች በፊልም ትርኢት ላይ መገኘት አለባቸው. ብዙ የጠፈር ተመራማሪዎች በስራቸው ወቅት አንድ ወይም ብዙ ጊዜ ወደ ህዋ ይበርራሉ እና/ወይም እንደ ተማሪ ብዙ ጊዜ ይሠራሉ፣ ስለዚህ ይህን ፊልም በልባቸው ያውቁታል። "ወንዶቹ ስለ ፊልሙ ባላቸው እውቀት ላይ ጥያቄዎችን ያዘጋጃሉ. እዚያ ያሉት ጥያቄዎች ለምሳሌ: "በሱኮቭ ሸሚዝ ላይ ስንት ቁልፎች ነበሩት?" ወይም "አብዱላህ ምን አይነት ሽጉጥ ነበረው?" ይላል የፊልሙ ተወካይ ኢጎር ቪክቶሮቪች ዛቱላ. የሮስኮስሞስ የፕሬስ አገልግሎት ፣ ኮስሞናውቶች በትክክል “ነጭ” የበረሃው ፀሐይ ለምን ይታያሉ ፣ በትክክል አይታወቅም ። በአንድ እትም መሠረት ፣ ይህ ፊልም ተዘጋጅቷል ። የጠፈር ተልዕኮዎችእንደ ድንቅ የካሜራ ሥራ ምሳሌ እንዲያጠኑት ይመከራል - በመዞሪያው ውስጥ ጠፈርተኞች ብዙውን ጊዜ የቪዲዮ ክሊፖችን ያዘጋጃሉ። ቢያንስ፣ ይህ ኮስሞናዊው ኦሌግ ኮቶቭ፣ አሁን በምህዋሩ ላይ ያለው፣ በአንድ ወቅት ለጋዜጠኞች የተናገረለት ስሪት ነው።

ሌሎች በርካታ የጠፈር ወጎችም ምክንያታዊ ማብራሪያ አላቸው። ለምሳሌ, ረጅም የምሕዋር ተልእኮ ከመጀመሩ አንድ ቀን በፊት የግዴታ ፀጉር መቁረጥ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ፀጉርን በጠፈር ውስጥ ማሳጠር በጣም ከባድ ነው. ይህ ክስተት ልዩ የቫኩም ማጽጃ መጠቀምን ይጠይቃል እና የተሞላ ነው አደገኛ ውጤቶች: በጣቢያው ዙሪያ የሚንሳፈፍ ፀጉር የአየር ማጣሪያዎችን ይዘጋዋል እና ይባስ ብሎ በጠፈር ተጓዦች ሊተነፍስ ይችላል. እና የሰራተኞች ማኮት (ብዙውን ጊዜ ለስላሳ አሻንጉሊት, የጠፈር ተመራማሪዎች ኮንሶል ፊት ለፊት የተንጠለጠለበት, የክብደት ማጣት ጠቋሚ ነው: ታሊማ በአየር ላይ "መንሳፈፍ" ከጀመረ መርከቧ ደርሷል ማለት ነው.

"በጉዞአችን ላይ የክብደት ማጣት ጠቋሚው ክዋክ - ትሬሲ እና እኔ ወሰንኩኝ ። በእኔ አስተያየት ይህ በጣም ደስ የሚል ቢጫ አረንጓዴ ቀለም ነው ፣ የሚያረጋጋ - ሁሉም የሥነ ልቦና ባለሙያዎች እንዲህ ይላሉ" ብለዋል አሌክሳንደር ስኩዋርትሶቭ። ' ከበረራ በፊት ጋዜጣዊ መግለጫ. የጠፈር ተመራማሪዎችን ግላዊ ንብረት በጠፈር መንኮራኩር ውስጥ ለማከማቸት በሚተላለፍበት ጊዜ ክዋክን (ወይም ከእሱ ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ ሰው) አያለሁ። ይህ ክስተት የሚከናወነው እንደሚከተለው ነው-በርካታ ስፔሻሊስቶች እያንዳንዱን ንጥል በጥንቃቄ ይመረምራሉ እና በጠረጴዛው ላይ ያረጋግጡ መልክወደ ጣቢያው ለማጓጓዝ ቀደም ሲል ከተፈቀዱ ዕቃዎች መግለጫ ጋር. የዚህ ፍተሻ ዓላማ በተለይም "ያልተፈቀዱ" ነገሮች ወደ ጣቢያው እንዳይገቡ ለመከላከል ነው (ምንም እንኳን የ 22 ኛው የበረራ ጉዞ ወደ አይኤስኤስ የ 22 ኛው የበረራ መሐንዲስ ማክስም ሱሬቭ የስንዴ ዘሮችን ወደ ጣቢያው ማምጣት ቢችልም).

ሂድ

ጋዜጠኞች የሶዩዝ ቲኤምኤ-18 የጠፈር መንኮራኩር እንዲጀመር የ Earthlings ቡድን መሪ የሆነውን ሰርጌይ ስካችኮቭን አመጡ። ጠፈርተኞች ወደ አውቶቡሱ ሲገቡ ዝነኛ ዘፈኑን ለማቅረብ ታቅዶ ነበር። ሆኖም ፣ በወሳኙ ጊዜ ዘፋኙ መናገር አልቻለም። ይሁን እንጂ ስካችኮቭ አሁንም በሠራተኞቹ ጋዜጣዊ መግለጫ ወቅት አንድ ግጥም ዘፈነ.

የጠፈር ጉዞአቸው በተጀመረበት ቀን ሰራተኞቹ የሮኬት ጥቃቱ ጊዜ ከመድረሱ በፊት ይነሳሉ ። ከመጀመሩ 6 ሰአታት በፊት ከሆቴሉ ወጥተው የማይለዋወጥ "ምድር በመስኮቱ-አህ" እና ወደ ሳይት 254 (MIC) የሚወስዷቸውን አውቶቡሶች ተሳፍረዋል። የጠፈር መንኮራኩር). እዚያም ስፔሻሊስቶች ዋና ዋና ሰራተኞችን በጠፈር ልብስ ይለብሳሉ - ይህን በራስዎ ለማድረግ የማይቻል ነው. የሕዋው ልብስ ለእያንዳንዱ ጠፈርተኛ ከተገጠመ በኋላ እሱ (ወይም እሷ) በአንድ ዓይነት ቋጠሮ ውስጥ ይተኛል፣ ይህም ቴክኒሻኖች የጠፈር ሱሱን የሕይወት ድጋፍ ሥርዓቶች አሠራር እንዲፈትሹ ያስችላቸዋል።

ቀድሞውንም ለብሰው፣ ጠፈርተኞቹ ጠረጴዛው ላይ ተቀምጠዋል፣ ይህም ከሌላው ክፍል በመስታወት ተለይቷል (ወደ መርከቡ እስከሚገቡበት ጊዜ ድረስ ሁለቱም መርከበኞች ተላላፊ ሊሆኑ ከሚችሉ ሌሎች ተለይተዋል)። የመስታወት ማዶ, በቀጥታ ሠራተኞች ፊት ለፊት, የኮስሞናውቶች ዘመዶች ተቀምጠው, Roscosmos አመራር, ናሳ እና RSC Energia, የፌዴራል የጠፈር ኤጀንሲ ኃላፊ አናቶሊ Perminov, NASA የጠፈር ክወናዎች ምክትል ኃላፊ ዊልያም ጨምሮ. Gerstenmaier እና የኢነርጂያ ቪታሊ ሎፖታ ፕሬዝዳንት። ኮስሞኖቹ ከዘመዶቻቸው ጋር በትክክል መነጋገር አይችሉም - በክፍሉ "ተላላፊ" ክፍል ውስጥ ምን እንደሚከሰት መስማት አይችሉም, እና በተጨማሪ, ዘመዶቹ ከመስታወቱ ርቀው ተቀምጠዋል. በድንገት ትሬሲ ካልድዌል-ዳይሰን አሳዛኝ የብሉዝ ዘፈን መዘመር ጀመረች።

ዘመዶች በጣቢያው ላይ ከኮስሞናውቶች እና ጠፈርተኞች ጋር በመደበኛነት ይገናኛሉ። እነሱ በ መዛግብት ይችላሉ። ኢ-ሜይል፣ በስልክ እና በቪዲዮ ስልክ እንኳን ማውራት። የመጠባበቂያ ቡድኑ አባል ስኮት ኬሊ እንደተናገረው ናሳ በአሜሪካ አይኤስኤስ ነዋሪዎች ዘመዶች ቤት ውስጥ የቪዲዮ መገናኛ መሳሪያዎችን በነፃ እየጫነ ነው። በአይኤስኤስ ውስጥ ያሉ የሩሲያውያን ዘመዶች በሞስኮ አቅራቢያ ወደሚገኘው ኮሮሌቭ ወደሚገኘው ሚሲዮን መቆጣጠሪያ ማዕከል ከእነርሱ ጋር ለመገናኘት ይመጣሉ።

የቦታው "አለቃዎች" ባህላዊ የመለያያ ቃላትን ከሰጡ በኋላ (ፔርሚኖቭ ለትራክሲ ካልድዌል-ዳይሰን ነገረው, አሁን ያለው ጉዞ ቀድሞውኑ ሁለተኛው ነው, "ወንዶቹን ለመጀመሪያ ጊዜ" ወደ ጠፈር እንዲበሩ ለማድረግ), ኮስሞናውቶች ሕንፃውን ለቀው ወጡ እና ወደ አውቶቡሶች ተሳፈሩ. በሶዩዝ አልጋ ላይ ለመዋሸት ልዩ በሆነው ፋልኮኖች ውስጥ ቀጥ ብለው መሄድ አይቻልም ፣ እና ኮስሞናውቶች በኮስሞናውት ማእከል ኃላፊ እና በቀድሞው የጠፈር ተመራማሪ ሰርጌይ ኮንስታንቲኖቪች ክሪካሌቭ ቃል “በሚለው አቋም ይንቀሳቀሳሉ” ብለዋል ። የደከመች ዝንጀሮ። እያንዳንዳቸው ትናንሽ ሻንጣዎች በእጃቸው - ለጠፈር ልብሶች የህይወት ድጋፍ ስርዓት አለ.

አውቶቡሶች የጠፈር ተመራማሪዎችን ወደ ጋጋሪን ማስጀመሪያ ቦታ፣ ማጨስ ማስጀመሪያው ተሽከርካሪ ወደሚቆምበት ቦታ ይወስዳሉ። ጭስ - ወይም ይልቁንስ በእንፋሎት - ፈሳሽ ኦክሲጅን በሮኬቱ ውስጥ መሙላቱ (እንደ ነዳጅ ኦክሳይድ ሆኖ ያገለግላል) ከሚታየው እውነታ ይታያል. በተለመደው የሙቀት መጠን ፈሳሽ ኦክሲጅን ተንኖ ወደ ጋዝነት ይቀየራል፣ ስለዚህ በኦክስጅን መሙላት እስከ ጅምር ጊዜ ድረስ ይቆያል። ሚካሂል ኮርኒየንኮ፣ አሌክሳንደር ስኮቮርትሶቭ እና ትሬሲ ካልድዌል-ዳይሰን ልዩ አሳንሰርን ወደ ፍልፍሉ ወስደው ወደ ውስጥ ይወጣሉ። ኮስሞናውቶች እና የጠፈር ተመራማሪዎች በሶዩዝ ውስጥ ከመጀመሩ በፊት የቀረውን ጊዜ ያሳልፋሉ ፣ እና ብቸኛው ግንኙነት ከ ጋር የውጭው ዓለምበሬዲዮ ይከናወናል (የመርከቧ መስኮቶች በጭንቅላቱ ተሸፍነዋል).

ምልከታ መድረክ፣ የጠፈር ባለስልጣናት፣ዘመዶች፣ጋዜጠኞች እና ቱሪስቶች (የማስጀመሪያ ጉብኝቶች ከአንድ ሺህ ዩሮ ወይም ከዚያ በላይ ያስወጣሉ) ምረቃውን የሚከታተሉበት ከጋጋሪን ማስጀመሪያ አንድ ኪሎ ሜትር ተኩል ርቀት ላይ ይገኛል። የመጠባበቂያ ቡድን አባላት ቡና ለመጠጣት ከጣቢያው አጠገብ ወዳለው ካፌ ይመጣሉ - አሁን ከኳራንቲን ነፃ ሆነዋል።

አስራ አምስት ደቂቃዎች ዝግጁ. የአምስት ደቂቃ ዝግጁነት. ደቂቃ. የአገልግሎት ትራሶች ከሮኬቱ እየራቁ ነው፣ ይህ ማለት ከመጀመሩ በፊት በትክክል 40 ሰከንድ ይቀራል ማለት ነው። እነሱ ያልፋሉ - ጣቢያው ከጩኸቱ እና ከአፍንጫው ይጮኻል። ሮኬት ሞተሮችበመጀመሪያ ደረጃ, ጭስ እና የእሳት ነበልባል ፈነዳ. ለአፍታ ያህል፣ ሮኬቱ በማስነሻ ፓድ ላይ የተንጠለጠለ ይመስላል፣ እና ከዚያም የነበልባል ምሰሶው ይበልጣል፣ እና ሶዩዝ-ኤፍጂ ወደ ሰማይ ይወጣል። በጣም በፍጥነት፣ በአየር ላይ የሚያብረቀርቅ ቦታ ብቻ ይቀራል።

ከሁለት ደቂቃዎች ባነሰ ጊዜ ውስጥ የአደጋ ጊዜ ማዳን ስርዓት ሞተሮች ከተነሳው ተሽከርካሪ ይለያሉ - እንደ እድል ሆኖ, አያስፈልጉም. ከአራት ሰከንድ በኋላ, የመጀመሪያው ደረጃ ይለቀቃል - እና የጭስ ደመና ወደ ሰማይ ይደበዝባል. ከዚያም ሮኬቱ የጭንቅላቱን ክንፎች ይጥላል (ቪዲዮው በዚህ ቅጽበት ኮስሞናውቶች ከፀሐይ ጨረሮች ወደ መርከቡ ውስጥ ሲገቡ እንዴት ማሾፍ እንደሚጀምሩ ያሳያል) ፣ ሁለተኛው ደረጃ ፣ የጅራቱ ክፍል ፣ እና በመጨረሻም መርከቡ ከ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ. ይህ የሚሆነው ከ600 ሰከንድ በረራ በኋላ ነው፣ እና ከዚህ ጊዜ ጀምሮ ብቻ ጅምር እንደ ተሳካ ሊቆጠር ይችላል። የተሰበሰቡት መርከቧ መለያየቷን እስኪሰሙ ድረስ በታዛቢው መድረክ ላይ ይቆያሉ። ከነዚህ ቃላት በኋላ ተመልካቹ ያጨበጭባል እና ቀስ በቀስ መበታተን ይጀምራል. ወደ አይኤስኤስ የሚደረገው ጉዞ ተጀምሯል።

እንግዳ ቢመስልም, የጠፈር ተመራማሪዎች በጣም ውስብስብ እና በጣም የተወሳሰበ ቦታ ነው አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች- እንዲሁም ከብዙ ጥብቅ ወጎች እና እንዲያውም አጉል እምነቶች ጋር የተያያዘ አካባቢ ነው. ወደ ጠፈር የሚሄድ ሁሉ ብዙ ውስብስብ የአምልኮ ሥርዓቶችን ማከናወን ይጠበቅበታል, አለበለዚያ በረራው ወደ ጥፋት ይለወጣል. ማራኪዎች, ዘፈኖች እና የጋጋሪን መንፈስ ማምለክ - ይህ ሁሉ የወደፊቱ ኮስሞናዊት ሊያከናውናቸው ከሚገባቸው አስፈላጊ ድርጊቶች ስብስብ ውስጥ ተካትቷል.

የኤዲቶሪያል PM

እ.ኤ.አ. በጥቅምት 24 ቀን 1960 የ R-16 ሮኬት ፍንዳታ ለ 72 ሰዎች ሞት ምክንያት ሆኗል (በኦፊሴላዊው መረጃ መሠረት)

በጣም አስፈላጊው ነገር: የአውቶቡስ ትክክለኛውን የኋላ ጎማ ይረጩ

በጣም ጥሩው የሰራተኞች ጠባቂ የመጀመሪያው ኮስሞናዊው መንፈስ ነው።

ዶብሮቮልስኪ, ቮልኮቭ, ፓትሳዬቭ: ክፉ ዕጣ ፈንታ እና የሶዩዝ-11 የጠፈር መንኮራኩር ሠራተኞች ሞት ብዙ አጉል እምነቶችን አስከትሏል.

በፕሌሴስክ ኮስሞድሮም ውስጥ አንድ አጉል እምነት አለ-ከመነሳቱ በፊት በሮኬት ላይ ይፃፉ የሴት ስምታንያ

ሆኖም ግን, ስለእሱ ካሰቡ, ይህ ሁሉ ያልተጠበቀ አይደለም: የስነ-ልቦና ህጎች እንደ አካላዊ መርሆዎች የማይለወጡ ናቸው. ስለዚህ አጉል እምነቶች በተለይ አንድ ሰው በሚለማመዱባቸው የእንቅስቃሴ ዘርፎች ውስጥ ትልቅ እንደሆነ ይታወቃል ከፍተኛ ደረጃውጥረት - ለምሳሌ በአደባባይ መናገር ወይም በአደጋ ላይ መሥራት። በዘመናዊው የጠፈር ተመራማሪዎች ውስጥ እንኳን ብዙ የኋለኛው አሉ-ከ 483 ሰዎች ፣ እንደ ኦፊሴላዊ መረጃ ፣ በጠፈር ላይ የነበሩ 18 ሰዎች ሞተዋል ። የሟችነት መጠን 3.74% ነው - የጠፈር ተመራማሪዎችን በዓለም ላይ በጣም አደገኛ ከሆኑ ሙያዎች ውስጥ አንዱ ያደርገዋል። ለምሳሌ, በኢራቅ ጦርነት (2003-2006) ውስጥ በአሜሪካ ወታደሮች መካከል ያለው የሞት መጠን 0.39%, እና በቬትናም (1966-1972) - 2.18%.

ከዚህ አደጋ አንጻር የጠፈር ተመራማሪዎች መረጋጋት እና ስነ ልቦናዊ ምቾት ሲሰማቸው ፣ ከሟች አደጋ በንቃት “እራሳቸውን ሲከላከሉ” በሁሉም ዓይነት የአምልኮ ሥርዓቶች ፣ ክታቦች እና ክታቦች በመታገዝ ምንም አያስደንቅም ። ይህ የእኛ የስነ-ልቦና ተፈጥሯዊ ፍላጎት ነው - በአደጋ ጊዜ የእጣ ፈንታን ወደ ማዞር ወደ “የሚችል” ኃይል መዞር።

ለአጉል እምነቶች እና የአምልኮ ሥርዓቶች ንቁ መስፋፋት ሌላው ምክንያት “የድርጅት መንፈስ” ተብሎ የሚጠራው ነው። ኮስሞናውቶች፣ በእርግጥ፣ የልሂቃን የተዘጋ የፕሮፌሽናል ቡድን አባል ናቸው፣ ስለሆነም፣ በስነ-ልቦናዊ ሁኔታ ከሌሎች “ሟቾች” የሚለዩ እና በመካከላቸው የሚለዩ ምልክቶችን እና ምልክቶችን ይፈልጋሉ። ይህ ተግባር በከፊል ትርጉም የለሽ የሚመስሉ የአምልኮ ሥርዓቶች በጋራ አፈጻጸም ይታሰባል። ተሳታፊዎቻቸው ልዩነታቸውን በማጉላት የቡድኑን ውስጣዊ ትስስር ያጠናክራሉ.

በሩሲያ የጠፈር ተመራማሪዎች ውስጥ በጣም አስደሳች (እና በጣም ብዙ) አጉል እምነቶች አሉ። አንዳንዶቹ በዘመናችን የተመሰረቱ ናቸው, አንዳንዶቹ ከሶቪየት ዘመነ መንግስት እና ከመጀመሪያዎቹ ሰው ሰራሽ የጠፈር በረራዎች የመጡ ናቸው, እና አንዳንዶቹ በጣም ጥንታዊ በሆኑ የኦርቶዶክስ አመለካከቶች ላይ የተመሰረቱ ናቸው.

ገብቷል ተሳፍሯል የምሕዋር ጣቢያቡድኑ በባህላዊ መንገድ እንኳን ደህና መጣችሁ - በዳቦ እና በጨው። ደህና፣ ወደ ምድር ሲመለሱ መርከበኞቹ እንደገና ብዙ የአምልኮ ሥርዓቶችን አከናውነዋል፡ በጥላቻ በተሸፈነው የቁልቁል ካፕሱል ቅርፊት ላይ እና ባነሳቻቸው ሄሊኮፕተር ክፍል ውስጥ ይፈርማሉ። ከመጀመሩ በፊት በሁሉም የቡድን አባላት የተፈረመ ለየት ያለ የተዘጋጀ የቮዲካ ጠርሙስ ሰክሯል. በባይኮኑር ውስጥ ባለው ተመሳሳይ መንገድ ላይ የራሳቸውን ዛፎች እየተከሉ ነው, ይህም ድምፃቸውን ወደ ቀጣዩ ሰራተኞች ለመርዳት ድምፃቸውን ያሰማሉ. እና ሁሉም ነገር እንደገና በስታር ሲቲ ያበቃል, ለተጓዦች እንዲህ ያለ ጉልህ ድጋፍ ለሰጠው ዩሪ ጋጋሪን ክብር በመስጠት.