የእንቅስቃሴው የቀኝ እና የግራ ክፍል መከፋፈል የጀመረው የመጀመሪያው መኪና ከመታየቱ በፊት ነው። የታሪክ ተመራማሪዎች አሁንም በአውሮፓ ውስጥ የትኛው እንቅስቃሴ እንደ መጀመሪያው እርስ በርስ ይከራከራሉ. የሮም ግዛት በነበረበት ጊዜ ፈረሰኞች በግራ በኩል ይጋልቡ ነበር ስለዚህም መሳሪያውን የያዙበት ቀኝ እጃቸው ወደ እነርሱ የሚጋልበው ጠላት ወዲያውኑ ለመምታት ተዘጋጅቶ ነበር። ሮማውያን በግራ ሲነዱ እንደነበር መረጃዎች ደርሰውበታል፡ በ1998 በስዊንዶን አቅራቢያ በእንግሊዝ የሮማውያን የድንጋይ ክዋሪ ተቆፍሮ የግራ መስመር ከቀኝ ኃይሉ የተሰበረ ሲሆን በሮማውያን ዲናር (በ50 ዓክልበ - 50 ዓ.ም. AD) ሁለት ፈረሰኞች በግራ በኩል ሲጋልቡ ተሳሉ።
በመካከለኛው ዘመን, ሰይፉ በማረፊያው ላይ ጣልቃ ስላልገባ በግራ በኩል በሚነዱበት ጊዜ ፈረስ ለመግጠም የበለጠ አመቺ ነበር. ይሁን እንጂ በዚህ ክርክር ላይ ክርክር አለ - በፈረስ ላይ በሚጋልቡበት ጊዜ በግራ ወይም በቀኝ መስመር ላይ የመንዳት ምቾት እንደ ግልቢያ ዘዴ ይለያያል እና ከተቀረው ህዝብ ጋር ሲወዳደር ያን ያህል ተዋጊዎች አልነበሩም። ሰዎች በመንገድ ላይ የጦር መሳሪያ ይዘው መሄድ ካቆሙ በኋላ ትራፊክ ቀስ በቀስ ወደ ቀኝ መቀየር ጀመረ። ይህ የተገለፀው አብዛኛው ሰው ቀኝ እጅ በመሆኑ እና የቀኝ እጅ በጥንካሬ እና ቅልጥፍና ባለው ጥቅም በመንገዱ በቀኝ በኩል በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ብዙ ነገሮችን ለመስራት የበለጠ ምቹ ነው ።
በእግር ሲራመዱ (ያለ የጦር መሣሪያ), ፈረስ እና ጋሪ ሲነዱ, በቀኝ በኩል ለመቆየት የበለጠ አመቺ ነው. ከዚህ ጎን ለጎን አንድ ሰው ከሚመጣው ትራፊክ ጋር ለመነጋገር ለማቆም ወደ መጪው ትራፊክ መቅረብ የበለጠ ምቹ ነው, እና ለመያዝ ቀላል ነው. ቀኝ እጅልጓም. በውድድሮች ውስጥ ያሉ ባላባቶች በቀኝ በኩል ተቀምጠዋል - በግራ እጃቸው ጋሻ ያዙ እና በፈረስ ጀርባ ላይ ጦር አኖሩ ፣ ግን በዚህ ክርክር ላይ ክርክር አለ - ውድድሮች አመላካች “ትዕይንቶች” ነበሩ እና እውነተኛ ሕይወትምንም ግንኙነት አልነበረውም.
በፈረስ የሚጎተት ሰረገላ ዓይነት ላይ በመመስረት የቀኝ እና የግራ ትራፊክ ምቹነት ይለያያል፡ ባለ አንድ መቀመጫ ሰረገሎች ከፊት ለአሰልጣኙ መቀመጫ ያላቸው፣ በሚጓዙበት ጊዜ በቀኝ በኩል መንዳት ይመረጣል። በሌላ ሰረገላ, አሰልጣኙ በቀኝ እጁ ጉልበቱን የበለጠ መሳብ ያስፈልገዋል. ሠራተኞች (በአንደኛው ፈረስ ላይ ተቀምጦ ቡድኑን የሚያሽከረክር አሰልጣኝ) እንዲሁም በቀኝ በኩል ተጣብቆ - በቀኝ እጁ ለመሰካት እና ለመቆጣጠር እንዲረዳው ሁል ጊዜ በግራ ፈረስ ላይ ይቀመጣል። ባለ ብዙ መቀመጫ እና ክፍት ሰረገላ በመንገዱ ግራ በኩል ይነዳ ነበር - ስለዚህ አሽከርካሪው በእግረኛው ጅራፍ በእግረኛ መንገድ የሚሄድ መንገደኛም ሆነ መንገደኛ በድንገት ሊመታ አልቻለም።
በሩሲያ ውስጥ ፣ በፒተር 1 እንኳን ፣ የቀኝ እጅ ትራፊክ እንደ መደበኛ ተቀባይነት አግኝቷል ፣ ጋሪዎች እና ተንሸራታቾች እንደ ደንቡ ወደ ቀኝ በመያዝ አልፈዋል ፣ እና እ.ኤ.አ. በ 1752 እቴጌ ኤልዛቤት ፔትሮቭና በመግቢያው ላይ ኦፊሴላዊ ድንጋጌ አወጡ ። የሩሲያ ከተሞችየቀኝ እጅ መጓጓዣዎች እና ካቢኔዎች ትራፊክ። መካከል ምዕራባውያን አገሮችለመጀመሪያ ጊዜ የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ላይ ያለው ሕግ በእንግሊዝ ታትሟል - የ 1756 ሂሳብ ነበር ፣ በዚህ መሠረት በለንደን ድልድይ ላይ ያለው ትራፊክ በግራ በኩል መሆን አለበት ፣ እና “ወደ መጪው ትራፊክ መንዳት” ከሆነ ቅጣት 1 ፓውንድ የብር ገቢ ተጥሏል። እና ከ 20 ዓመታት በኋላ ብቻ የእንግሊዝ መንግስት የግራ-እጅ ትራፊክ መግቢያን የሚያዘውን ታሪካዊ "የመንገድ ህግ" አውጥቷል. በነገራችን ላይ በ1830 በተከፈተው የማንቸስተር-ሊቨርፑል የባቡር መስመር ላይ ተመሳሳይ እንቅስቃሴ ተደረገ። እንደ አንዱ ግምቶች እንግሊዝ ይህንን ከባህር ህግጋት የወሰደችው የደሴት ግዛት ስለሆነች እና ከሌሎች ሀገራት ጋር ያለው ግንኙነት ማሰስ ብቻ ነበር - በእነሱ በኩል መርከቧ ከቀኝ በኩል እየቀረበች ያለውን ሌላ መርከብ አለፈች።
ታላቋ ብሪታንያ የ “ግራኝ” ዋና “ወንጀለኛ” ተደርጋ ትቆጠራለች ፣ እሱም ከዚያ በኋላ በብዙ የዓለም ሀገሮች ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል። በአንደኛው እትም መሰረት, ከባህር ህግጋት, ማለትም በባህር ላይ, በመንገዶቿ ላይ ተመሳሳይ ትእዛዝ አመጣች, በባህር ላይ, መጪው መርከብ ሌላውን እንዲያልፍ ፈቀደች, ይህም በቀኝ በኩል እየቀረበ ነበር.
የታላቋ ብሪታንያ ተጽእኖ በቅኝ ግዛቶቿ ውስጥ ያለውን የትራፊክ ቅደም ተከተል ጎድቷል, ስለዚህ በተለይም እንደ ህንድ, ፓኪስታን እና አውስትራሊያ ባሉ አገሮች ውስጥ የግራ ትራፊክ ተቀባይነት አግኝቷል. በ 1859 የንግስት ቪክቶሪያ አምባሳደር ሰር አር አልኮክ የቶኪዮ ባለስልጣናት በግራ መንዳት እንዲቀበሉ አሳምነው ነበር።
የቀኝ እጅ ትራፊክ ብዙውን ጊዜ ከፈረንሳይ ጋር ይዛመዳል፣ በብዙ አገሮች ላይ ካለው ተጽእኖ ጋር። እ.ኤ.አ. በ 1789 በታላቁ የፈረንሣይ አብዮት ወቅት በፓሪስ የወጣው አዋጅ "የጋራ" በቀኝ በኩል እንዲንቀሳቀስ አዘዘ። ትንሽ ቆይቶ ናፖሊዮን ወታደሮቹ በቀኝ በኩል እንዲቆዩ በማዘዝ ይህንን ቦታ አጠናከረ። በተጨማሪም ይህ የእንቅስቃሴ ቅደም ተከተል, እንግዳ ቢመስልም, በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ከትልቅ ፖለቲካ ጋር የተያያዘ ነበር. ናፖሊዮንን የደገፉት - ሆላንድ, ስዊዘርላንድ, ጀርመን, ጣሊያን, ፖላንድ, ስፔን. በሌላ በኩል ደግሞ የናፖሊዮን ሠራዊትን የተቃወሙት፡ ብሪታንያ፣ ኦስትሪያ-ሃንጋሪ፣ ፖርቱጋል “ግራኝ” ሆነው ተገኝተዋል። የፈረንሳይ ተጽእኖ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ በብዙ የአውሮፓ ሀገራት ላይ ተጽእኖ አሳድሯል እና ወደ ቀኝ ትራፊክ ቀይረዋል. ይሁን እንጂ በእንግሊዝ፣ ፖርቱጋል፣ ስዊድን እና አንዳንድ ሌሎች አገሮች ትራፊክ በግራ በኩል ቀርቷል። በኦስትሪያ በአጠቃላይ የማወቅ ጉጉት ያለው ሁኔታ ተፈጥሯል። በአንዳንድ አውራጃዎች ትራፊክ በግራ፣ በሌሎቹ ደግሞ በቀኝ ነበር። እና ከጀርመን ጋር በ 30 ዎቹ ውስጥ ከ Anschluss በኋላ ብቻ, አገሪቷ በሙሉ ወደ ቀኝ መንጃ ተቀይሯል.
መጀመሪያ ላይ በግራ በኩል ማሽከርከር በአሜሪካም የተለመደ ነበር። ነገር ግን፣ ምናልባት፣ የአሜሪካውያን የነጻነት ፍቅር፣ ከብሪቲሽ በተቃራኒ፣ ተቃራኒውን በማድረግ ይገለጻል። አሜሪካኖች ከብሪታኒያ ዘውድ ነፃ ለመውጣት ትልቅ አስተዋፅዖ ባደረጉት የፈረንሣይ ጄኔራል ማሪ-ጆሴፍ ላፋዬት ወደ ቀኝ እጅ እንቅስቃሴ ለመሸጋገር “አሳምነው” እንደነበር ይታመናል። በዚሁ ጊዜ ካናዳ በግራ በኩል እስከ 1920 ዎቹ ድረስ መንዳት ቀጠለች.
ውስጥ የተለየ ጊዜበብዙ አገሮች በግራ በኩል ማሽከርከር ተቀባይነት አግኝቷል, ነገር ግን ወደ አዲስ ደንቦች ተለውጠዋል. ለምሳሌ የቀድሞ የፈረንሳይ ቅኝ ግዛት የነበሩ እና በቀኝ የሚነዱ አገሮች ቅርበት በመኖሩ ምክንያት ህጎቹ በአፍሪካ በቀድሞዎቹ የእንግሊዝ ቅኝ ግዛቶች ተለውጠዋል። በቼኮዝሎቫኪያ (የቀድሞው የ የኦስትሮ-ሃንጋሪ ግዛት) የግራ እጅ ትራፊክ እስከ 1938 ድረስ እንዲቆይ ተደርጓል። ሰሜን ኮሪያ እና ደቡብ ኮሪያየጃፓን ወረራ ካበቃ በኋላ በ1946 ከግራ እጅ ትራፊክ ወደ ቀኝ ትራፊክ ተቀይሯል።
በግራ ከመንዳት ወደ ቀኝ መንዳት ከተሸጋገሩ የመጨረሻዎቹ አገሮች አንዷ ስዊድን ነበረች። ይህ የሆነው በ1967 ነው። ለተሃድሶው ዝግጅት የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1963 የስዊድን ፓርላማ ወደ ቀኝ-እጅ ማሽከርከር ሽግግር የመንግስት ኮሚሽን ሲቋቋም እና እንደዚህ አይነት ሽግግርን ለማረጋገጥ የተወሰኑ እርምጃዎችን ማዘጋጀት እና መተግበር ነበረበት። ሴፕቴምበር 3 ቀን 1967 ከጠዋቱ 4፡50 ሁሉም ሰው ተሽከርካሪዎችማቆም ነበረበት, የመንገዱን ጎኖች መቀየር እና በ 5: 00 ላይ መንዳትዎን ይቀጥሉ. ከሽግግሩ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ልዩ የፍጥነት ገደብ ሁነታ ተጭኗል.
በአውሮፓ ውስጥ መኪኖች ከመጡ በኋላ, እውነተኛ ዝላይ እየተፈጸመ ነበር. አብዛኞቹ አገሮች በቀኝ በኩል መንዳት - ይህ ልማድ ከናፖሊዮን ጊዜ ጀምሮ ተጭኗል. ይሁን እንጂ በእንግሊዝ, በስዊድን እና በኦስትሪያ-ሃንጋሪ በከፊል በግራ በኩል መንዳት ነገሠ. እና በጣሊያን ውስጥ የተለያዩ ከተሞች በአጠቃላይ የተለያዩ ህጎች ነበሯቸው!
የመንኮራኩሩን ቦታ በተመለከተ, በመጀመሪያዎቹ መኪኖች ላይ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ለእኛ "በተሳሳተ" በቀኝ በኩል ነበር. ከዚህም በላይ መኪኖቹ ከየትኛውም ወገን እየነዱ ነበር. ይህ የተደረገው አሽከርካሪው መኪናው ሲያልፍ በተሻለ ሁኔታ እንዲያይ ነው። በተጨማሪም፣ በዚህ መሪ መሪ ዝግጅት፣ አሽከርካሪው ከመኪናው በቀጥታ ወደ እግረኛው መንገድ ሊወርድ ይችላል፣ እና ወደ መንገዱ ሳይሆን። በነገራችን ላይ የመጀመሪያው በጅምላ የተመረተ መኪና "ትክክለኛ" መሪ የሆነው ፎርድ ቲ.

የግራ እና የቀኝ ትራፊክ ያላቸውን ሀገራት በተለያየ ቀለም በአለም ካርታ ላይ ብንቀባው የኋለኞቹ ብዙ እንዳሉ እናያለን። ስታትስቲክስ ስለዚህ ጉዳይ ይናገራል፡- 66% የሚሆነው ህዝብ በመንገዱ በቀኝ በኩል ይጓዛል፣ የተቀረው 34% ደግሞ በግራ በኩል ይጓዛል።

በጥንት ጊዜ ሁኔታው ​​​​የተገላቢጦሽ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው-የግራ እጅ ትራፊክ በዋናነት ይስተዋላል። በሮማ ኢምፓየር በሙሉ የግራ እጅ ትራፊክ ጥቅም ላይ እንደዋለ ይታወቃል ለዚህም ብዙ ማስረጃዎች ተገኝተዋል ከጥንታዊ የሮማውያን ምስሎች ጀምሮ የጥንታዊ የሮማውያን መንገዶችን ምንጣፎች ጥናት ድረስ። ይህ ብዙ ሰዎች ቀኝ እጅ በመሆናቸው ሊገለጽ ይችላል ፣ ይህ ማለት በመንገድ ላይ ከማያውቁት ሰው ጋር በመገናኘት ፣ በአደጋ ጊዜ በቀኝ እጅዎ መሳሪያ ለመያዝ እና ወዲያውኑ ዝግጁ ይሁኑ ። ፍጥጫ። ምናልባት፣ ለሮማውያን ወታደሮች እንቅስቃሴ የወጣው ይህ ደንብ ብዙም ሳይቆይ በሌሎች የግዛቱ ዜጎች ተወስዷል። ሮማውያንን በመምሰል በግራ በኩል መንዳት በአብዛኞቹ ጥንታዊ ግዛቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

የዓለማችን ዘመናዊ ክፍፍል ወደ ግራ-እጅ ትራፊክ (ሰማያዊ) እና የቀኝ ትራፊክ

ከሮማ ግዛት ውድቀት በኋላ, አንዳንዶቹ አጠቃላይ ደንቦች, ቀደም ሲል ሰፊ በሆነ ክልል ውስጥ ትራፊክን ይቆጣጠራል, ሕልውናውን አቁሟል, ስለዚህ የአንድ ሰው የፊዚዮሎጂ ባህሪያት ወደ ፊት መጡ: ለሠረገላ አሽከርካሪዎች, አብዛኛዎቹ ቀኝ እጃቸው, በቀኝ በኩል ለመንዳት የበለጠ አመቺ ነበር, ስለዚህ. በጠባብ መንገዶች ላይ የሚመጣውን ትራፊክ በሚያልፉበት ጊዜ፣ ፈረሶችን በጠንካራ እጅ በመቆጣጠር ወደ ጎን በመምራት በበለጠ በራስ መተማመን ይችሉ ነበር። ባለፉት መቶ ዘመናት, ይህ ልማድ በብዙ አገሮች ውስጥ እንደ ማህበራዊ እንቅስቃሴ የተለመደ ሆኗል.

በ 1776 የመጀመሪያው ደንብ በአውሮፓ ወጣ ትራፊክ. የተቀበለችው ሀገር በግዛቷ... የግራ ትራፊክን ያቋቋመችው እንግሊዝ ነበረች። ይህ ውሳኔ በትክክል በምን ምክንያት እንደሆነ የታሪክ ምሁራን አሁንም ይከራከራሉ። ምናልባትም ይህ የተደረገው ከቀሪው ቀኝ ክንፍ አውሮፓ “ለመለየት” ሲሆን ብሪታንያ የተጋጨችባቸው መሪ አገሮች። ወይም፣ ምናልባት፣ ባለሥልጣናቱ በቀላሉ ሕጉን የተቀበሉት ከሠራዊቱ የባህር ኃይል አድሚራሊቲ ነው፣ ይህም የእንግሊዝ ዘውድ መጪ መርከቦች ወደ ስታርቦርዱ እንዲለያዩ አዘዘ።

በጂኦግራፊያዊ ትንሽ ከተማ ውስጥ የግራ እጅ ትራፊክ ማስተዋወቅ የቅኝ ግዛቶችን ሰፊ ግዛቶች ነካ የብሪቲሽ ኢምፓየር, እንዲሁም አጋር አገሮች. በመጀመሪያ ደረጃ፣ እነዚህ የአሁን ህንድ፣ አውስትራሊያ እና ፓኪስታን ግዛቶች ናቸው፣ ከብሪታንያ ጋር በምሳሌነት፣ የግራ እጅ ትራፊክ እስከ ዛሬ ድረስ ጥቅም ላይ ይውላል።

በሌላ በኩል ፈረንሳይ ከአጋሮቿ ጋር ነበረች, የቀኝ እጅ ትራፊክ መጠቀም ጀመረች. በብዙ የአውሮፓ አገሮች ውስጥ በሕግ አውጪነት የተመሰረተው በናፖሊዮን ጊዜ ነው. እንደተለመደው የአውሮፓ መንግስታት ቅኝ ገዥዎች ማዕከላቸውን ተከትለው ዓለምን በሁለት ጎራ የከፈሉት እስከ ዛሬ ድረስ የምናየው አስተጋባ።

በሩሲያ እና በአጎራባች አገሮች ውስጥ የቀኝ-እጅ ትራፊክ አገዛዝ በድንገት የዳበረ ሲሆን ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ አገሪቱ በቀኝ እጅ ትራፊክ ላይ ህግን ከአውሮፓ መንግስታት ቀድማ ተቀበለች - በ 1756 በእቴጌ ኤልዛቤት ፔትሮቭና የግዛት ዘመን።

ምሳሌ: depositphotos | lunamarina

ስህተት ካገኛችሁ፣ እባኮትን የጽሑፍ ቁራጭ አጉልተው ይንኩ። Ctrl+ አስገባ.

በሩሲያ ውስጥ የመኪና ትራፊክ ግራ ወይም ቀኝ ነው? የዚህ ጥያቄ መልስ በጣም ቀላል ነው. ግን ስለ ሌሎች ግዛቶችስ? በአፍሪካ፣ በብሪታንያ ወይም በሩቅ አውስትራሊያ መንገዶች ላይ እንዴት ይነዳሉ?

የክስተቱ ጂኦግራፊ-የግራ እጅ ትራፊክ ያላቸው አገሮች

የአንድ የተወሰነ ጂኦግራፊያዊ ክስተት (ክስተት) አመጣጥ በታሪካዊ ባህሪያት፣ በብሄራዊ አስተሳሰብ ገፅታዎች ወይም በዘፈቀደ ሁኔታዎች ላይ ተመስርቶ ሊገለፅ ይችላል። ስለዚህ ሁሉም የአለም ሀገሮች በሁለት ቡድን ይከፈላሉ: ሰዎች በቀኝ በኩል የሚነዱባቸው ግዛቶች እና በግራ በኩል መንዳት ተቀባይነት አላቸው. ከዓለም ሕዝብ መካከል ቀኝ እጅ ያላቸው ሰዎች በብዛት ስለሚገኙ ብዙዎቹ የቀድሞዎቹ አሉ። ለእንደዚህ አይነት ሰዎች በቀኝ በኩል መንዳት የበለጠ ተፈጥሯዊ ነው። ነገር ግን ሁሉም አገሮች እና ህዝቦች የግራ እጅ ትራፊክን በመከተል “ከፍሰቱ ጋር” አልሄዱም።

በፕላኔቷ ላይ በየትኞቹ አገሮች የተለመደ ነው? በፕላኔታችን ላይ ባሉ 47 አገሮች (ወይም ከዓለም ሕዝብ 34% የሚሆነው) ተሽከርካሪዎች በግራ በኩል ይነዳሉ ። እነዚህ አገሮች በዋናነት በኦሽንያ፣ በደቡብ ምሥራቅ እስያ እና በደቡብ አፍሪካ ውስጥ ያተኮሩ ናቸው።

በግራ በኩል መንዳት ተቀባይነት ያለው የግዛት በጣም ታዋቂው ምሳሌ ታላቋ ብሪታንያ ነው። በዚህ አገር፣ በ1756 በይፋ ሕጋዊ ሆነ። ሌሎች የታወቁ ምሳሌዎች አውስትራሊያ, ሕንድ, ጃማይካ, ኢንዶኔዥያ, ጃፓን, ታይላንድ, ደቡብ አፍሪካ ናቸው. አብዛኛዎቹ እነዚህ አገሮች በእስያ ውስጥ ናቸው (17)። በአውሮፓ በመንገዱ በግራ በኩል የሚነዱ ሶስት ሀገራት ብቻ ናቸው ታላቋ ብሪታንያ፣ አጎራባች አየርላንድ እና ማልታ።

በግራ በኩል የሚነዱ አገሮች በሙሉ ከታች ባለው ካርታ ላይ በአረንጓዴ ምልክት ተደርጎባቸዋል።

ለምንድነው? የግራ እጅ ትራፊክ መከሰት መላምቶች

በግራ በኩል መንዳት የተጀመረው ከብሪታንያ ነው። እንግሊዞች በግራ በኩል ለመንዳት የወሰኑበት ምክንያት ሁለት ዋና ስሪቶች አሉ።

• የባህር ውስጥ;
• ባላባት።

ብሪታንያ የባህር ኃይል መሆኗን ሁሉም ያውቃል። የክፍት ውቅያኖስ ወጎች እና ህጎች በብሪቲሽ የዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ በጣም በጥብቅ የተመሰረቱ ናቸው። በአሮጌው ህግ መሰረት የብሪታንያ መርከቦች ወደ ግራ ብቻ መተላለፍ ነበረባቸው። በኋላ ላይ ይህ ደንብ ወደ መሬት እንደተሰደደ ይገመታል.

ሁለተኛው መላምት እንደ አፈ ታሪክ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ፈረሰኞቹ ከመንገዱ በግራ በኩል መንዳት ይመርጣሉ የመካከለኛው ዘመን እንግሊዝ፦ በዚህ መንገድ የሚያልፉ ሌሎች ፈረሰኞችን ሰላምታ መስጠቱ ወይም በእጁ መሳሪያ ይዞ ከጠላት ጋር መገናኘት ለእነሱ ምቹ ነበር ተብሎ ይታሰባል።

ውስጥ XVIII-XIX ክፍለ ዘመናትበግራ በኩል የመንዳት ባህል ወደ ሌሎች የአለም ሀገራትም ተስፋፍቷል. ሁሉም ማለት ይቻላል ከብሪታንያ ጋር በአንድም ሆነ በሌላ መንገድ የተገናኙ ነበሩ፡ ቅኝ ግዛቶቿ ነበሩ (እንደ አውስትራሊያ)፣ ወይም ከእሷ ጋር ጓደኛሞች ነበሩ (እንደ ጃፓን)።

እንቅስቃሴውን የቀየሩ ክልሎች

የአገሮች የትራፊክ ዘይቤን የሚቀይሩባቸው ብዙ ምሳሌዎች አሉ። ይህ የሆነው በ ላይ ነው። የተለያዩ ምክንያቶች: ፖለቲካዊ፣ ጂኦግራፊያዊ ወይም ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ።

በ 1967 ይህንን እርምጃ ለመውሰድ የወሰነችው በአውሮፓ ውስጥ ወደ ተቃራኒው የትራፊክ ስርዓት ሽግግር በጣም ጉልህ ምሳሌ እንደ ስዊድን ሊቆጠር ይችላል። ይህ ቀን (ሴፕቴምበር 3) በመንግስት ታሪክ ውስጥ ኤን-ዴይ በሚል ስም ገባ።ምክንያቱም ጂኦግራፊያዊ ብቻ ነበር፡ ሁሉም ስዊድን አጎራባች ሀገራት ቀኝ አሽከርካሪዎች ስለነበሩ ድንበሩን ሲያቋርጡ ብዙ ችግር ፈጥሯል። በነገራችን ላይ የተለያዩ የትራፊክ አቅጣጫዎች ባሉባቸው ሀገሮች ድንበር ላይ ልዩ እና አስደናቂ የመጓጓዣ ልውውጥ በመንገዶች ላይ ይገነባሉ. እነዚህ በታይላንድ እና ላኦስ፣ ብራዚል እና ጉያና፣ ቻይና እና ሆንግ ኮንግ መካከል አሉ።

አንዳንድ ክልሎች "የትላንትናውን ነዋሪዎች አበሳጭ" በሚለው መርህ ብቻ ወደ ሌላ የትራፊክ ዘይቤ ቀይረዋል። ኮሪያ እራሷን ከጃፓን ወረራ ነፃ በማውጣት በ1946 ያደረገችው ይህንኑ ነው። ዩኤስኤ በ1776 ከብሪታንያ ነፃነቷን አውጇል።

በአለም ላይ ሀገራት ከቀኝ እጅ ትራፊክ ወደ ግራ ትራፊክ ሲቀየሩ ምሳሌዎች አሉ። ይህ የሳሞአ ደሴት ግዛት ነው። የዚህ እርምጃ ምክንያቱ በጣም ተግባራዊ ነው፡ አገሪቷ ከአውስትራሊያ በመጡ ያገለገሉ መኪኖች ተሞልታለች፣ በዚህ ውስጥ መሪው በቀኝ በኩል ነበር። በሳሞአ ወደ ግራ-እጅ ትራፊክ ለመቀየር ውሳኔ የተደረገው በ2009 ነው።

ስለ ሩሲያ ፣ የቀኝ እጅ ትራፊክ መጀመሪያ እዚህ ስር ሰደደ። እውነት ነው፣ በርቷል። ሩቅ ምስራቅበብዙ መኪኖች ውስጥ መሪው በቀኝ በኩል ይገኛል. ነገሩ እዚህ ከጃፓን የመጡ ብዙ ያገለገሉ መኪኖች መኖራቸው ነው (እንደሚያውቁት በግራ በኩል ያለው የትራፊክ ንድፍ ተቀባይነት ያለው)።

በመጨረሻም

ተመራማሪዎች የግራ እጅ ትራፊክ እንዴት ተነሳ የሚለውን ጥያቄ አሁንም በማያሻማ መልኩ መመለስ አይችሉም።

በየትኞቹ የዓለም አገሮች የተለመደ ነው? እዚህ ሁሉም ነገር ቀላል ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ታላቋ ብሪታንያ ነው, እንዲሁም 46 ሌሎች አገሮች. ሁሉም ከሞላ ጎደል ይብዛም ይነስም ከ ጋር የተያያዙ ነበሩ። የቀድሞ ኢምፓየርበታሪካዊ, እና ስለዚህ ይህን ያልተለመደ "ልማድ" ወደ ህይወታቸው አመጡ.

እንግሊዝ ባትኖር ኖሮ የቀኝ እጅ መንዳት አይኖርም ነበር። የዚህ መግለጫ ህጋዊነት በአውቶሞቲቭ ክበቦች ውስጥ ለብዙ አሥርተ ዓመታት ሲከራከር ቆይቷል።

AiF.ru በታላቋ ብሪታንያ የግራ እጅ ትራፊክ ሥር የሰደደው ለምን እንደሆነ እና ይህ በሌሎች የዓለም ሀገሮች ላይ ምን ተጽዕኖ እንዳሳደረ ለማወቅ ሞክሯል።

በእንግሊዝ በመንገዱ በግራ በኩል መንዳት ለምን የተለመደ ነው?

በመንገዱ በግራ በኩል የመንዳት ህግ በእንግሊዝ ባለስልጣናት በ 1756 ተፈቅዶ ነበር. ሂሳቡን በመጣስ አስደናቂ የገንዘብ ቅጣት ነበር - አንድ ፓውንድ ብር።

በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ እንግሊዝ በግራ በኩል ለመንዳት የመረጠበትን ምክንያት የሚገልጹ ሁለት ዋና ስሪቶች አሉ.

• የሮማውያን ስሪት

ውስጥ የጥንት ሮምበግራ በኩል ከመንዳት ጋር ይጣበቅ. ይህ አካሄድ የተብራራዉ ሌጌዎኔነሮች መሳሪያቸዉን በቀኝ እጃቸው በመያዝ ነዉ። እና ስለዚህ, ከጠላት ጋር ያልተጠበቀ ስብሰባ ቢፈጠር, በመንገዱ ግራ በኩል መሆናቸው የበለጠ ትርፋማ ነበር. ስለዚህ ጠላት በቀጥታ ወደ መቁረጫ እጁ ገባ። ሮማውያን በ 45 ዓ.ም የብሪታንያ ደሴቶችን ድል ካደረጉ በኋላ "ግራኝ" ወደ እንግሊዝ ሊስፋፋ ይችላል. ይህ ስሪት በአርኪኦሎጂያዊ ጉዞዎች ውጤቶች የተደገፈ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1998 በደቡብ ምዕራብ እንግሊዝ ውስጥ በዊልትሻየር ውስጥ የሮማውያን የድንጋይ ክዋሪ ተቆፍሮ ነበር ፣ በዚህ አቅራቢያ የግራ መስመር ከቀኝ የበለጠ ተሰብሮ ነበር።

• የባህር ውስጥ ስሪት

ከዚህ ቀደም እንግሊዞች ወደ አውሮፓ የሚገቡት በውሃ ብቻ ነበር። ስለዚህ, የባህር ወጎች በዚህ ህዝብ ባህል ውስጥ በጥብቅ ገብተዋል. በድሮ ጊዜ የእንግሊዝ መርከቦች በሚመጣው መርከብ በግራ በኩል ማለፍ ነበረባቸው. በመቀጠል ይህ ልማድ ወደ መንገዶች ሊዛመት ይችላል።

ዘመናዊ ዓለም አቀፍ የመርከብ ደንቦች የቀኝ እጅ ትራፊክን ይደነግጋሉ.

ፎቶ: Shutterstock.com

እንግሊዘኛ “ግራኝ” በመላው ዓለም የተሰራጨው እንዴት ነው?

አብዛኛዎቹ የግራ አሽከርካሪ አገሮች በሚከተሉት ሁኔታዎች ምክንያት ይህንን ልዩ የትራፊክ ንድፍ መርጠዋል።

• የቅኝ ግዛት ምክንያት።

ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ እንኳን ታላቋ ብሪታንያ ፀሐይ ጠልቃ የማትገባ ግዛት ነበረች። አብዛኛው የቀድሞ ቅኝ ግዛቶችበዓለም ዙሪያ ተበታትነው ነፃነታቸውን ካገኙ በኋላ የግራ እጃቸውን ትራፊክ ለመጠበቅ ወሰኑ።

• ፖለቲካዊ ምክንያት።

በታላቁ የፈረንሳይ አብዮት ወቅት ሁሉም የሪፐብሊኩ ነዋሪዎች በመንገዱ "በጋራ" በቀኝ በኩል እንዲንቀሳቀሱ ትእዛዝ ተላለፈ. መቼ ነው ወደ ስልጣን የመጣው? ናፖሊዮን ቦናፓርት፣ የትራፊክ ዘይቤ የፖሊሲ ክርክር ሆነ። ናፖሊዮንን በሚደግፉ ግዛቶች - ሆላንድ ፣ ስዊዘርላንድ ፣ ጀርመን ፣ ጣሊያን ፣ ፖላንድ ፣ ስፔን - የቀኝ እጅ ትራፊክ ተመስርቷል ። በሌላ በኩል ፈረንሳይን የተቃወሙት: ታላቋ ብሪታንያ, ኦስትሪያ-ሃንጋሪ, ፖርቱጋል "ግራኝ" ሆነዋል. በመቀጠል፣ በእነዚህ ሶስት ሀገራት የግራ እጅ ትራፊክ ተጠብቆ የነበረው በዩናይትድ ኪንግደም ብቻ ነበር።

ከታላቋ ብሪታንያ ጋር ያለው የፖለቲካ ወዳጅነት በጃፓን መንገዶች ላይ “ግራዊነት” እንዲስፋፋ አስተዋጽኦ አድርጓል-በ 1859 የንግስት ቪክቶሪያ አምባሳደር ሰር ራዘርፎርድ አልኮክየደሴቲቱ ግዛት ባለስልጣናት በግራ በኩል መንዳት እንዲቀበሉ አሳምኗል።

በሩሲያ ውስጥ የቀኝ እጅ ትራፊክ መቼ ተቋቋመ?

በሩሲያ ውስጥ የቀኝ እጅ ትራፊክ ደንቦች በመካከለኛው ዘመን ተሻሽለዋል. የዴንማርክ መልእክተኛ ለጴጥሮስ I Just Yulበ 1709 "በ የሩሲያ ግዛትበየቦታው ጋሪዎችና ተንሸራታቾች ሲገናኙ በቀኝ በኩል ሆነው እርስ በርስ መተላለፋቸው የተለመደ ነው።” በ1752 ዓ እቴጌ ኤሊዛቬታ ፔትሮቭናበንጉሠ ነገሥቱ ከተሞች ጎዳናዎች ላይ የቀኝ እጅ ትራፊክ ለሠረገላዎች እና ለካቢኔ ነጂዎች መግቢያ ላይ አዋጅ በማውጣት ይህንን ደንብ በሕግ አስቀምጧል።

ትራፊክን የቀየሩ አገሮች

አገሮች ከአንድ የትራፊክ ጥለት ወደ ሌላ ሲቀየሩ ታሪክ ብዙ ምሳሌዎችን ያውቃል። ክልሎች ይህንን ያደረጉት በሚከተሉት ምክንያቶች ነው።

• "የትናንት ወራሪዎችን ለመቅረፍ"

ዩናይትድ ስቴትስ በ 1776 ከታላቋ ብሪታንያ ነፃነቷን ካወጀች በኋላ በቀኝ ጎዳና ወደ መንዳት ተለወጠች።

በ1946 የጃፓን ወረራ ካበቃ በኋላ ኮሪያ በቀኝ በኩል ወደ መንዳት ቀይራለች።

• ጂኦግራፊያዊ አዋጭነት

በአፍሪካ ብዙ የቀድሞ የብሪታንያ ቅኝ ግዛቶች በ1960ዎቹ አጋማሽ እና በ1970ዎቹ መጀመሪያ ላይ በቀኝ በኩል ወደ መንዳት ተቀየሩ። ሴራሊዮን፣ ጋምቢያ፣ ናይጄሪያ እና ጋና ለምቾት ሲሉ ይህን ያደረጉት፡ በቀድሞ የፈረንሳይ ቅኝ ግዛቶች “በቀኝ ግልቢያ” ተከበው ነበር።

ስዊድን አቅጣጫ ለመቀየር በአውሮፓ ውስጥ የመጨረሻዋ ሀገር ነች። እ.ኤ.አ. በ 1967 ኤች-ዴይ ተብሎ የሚጠራው እዚያ ተከሰተ ፣ በመንግሥቱ ውስጥ ያሉት ሁሉም መኪኖች መስመር ሲቀየሩ። ወደ "ህግ" የሚሸጋገርበት ምክንያት በጂኦግራፊ ብቻ ሳይሆን በኢኮኖሚክስ ውስጥም ጭምር ነው. በስዊድን የተሰሩ መኪኖች የሚሸጡባቸው አብዛኞቹ አገሮች በግራ እጅ መንዳት ይጠቀሙ ነበር።

የስዊድን "H" ቀን። ፎቶ፡ Commons.wikimedia.org

በ 2009 ሳሞአ በግራ በኩል ወደ መንዳት ተለወጠ. ይህ የሆነበት ምክንያት ከአውስትራሊያ እና ከኒውዚላንድ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ብዙ ያገለገሉ የቀኝ እጅ መኪኖች ናቸው።

"በግራ" የማይካተቱ

በቀኝ ዘንበል ባሉ አገሮች ውስጥ ለግራ ክንፍ ልዩ ሁኔታዎች ቦታ አለ። ስለዚህ በፓሪስ በጄኔራል ሊሞኒየር (350 ሜትር ርዝመት ያለው) ትንሽ ጎዳና ላይ ሰዎች በግራ በኩል ይንቀሳቀሳሉ. በኦዴሳ (Vysoky Lane), በሞስኮ (በሌስኮቫ ጎዳና ላይ ማለፊያ), በሴንት ፒተርስበርግ (የፎንታንካ ወንዝ ዳርቻ) እና በቭላዲቮስቶክ (ሴሚዮኖቭስካያ ጎዳና ከአሌዩትስካያ ጎዳና ወደ ክፍል ውስጥ) በግራ በኩል ያለው ትራፊክ ያላቸው ትናንሽ አካባቢዎች አሉ. ከ Okeansky Prospekt ጋር ፣ እንዲሁም በሞርዶቭትሴቫ ጎዳና) መጋጠሚያ።

የትኛው እንቅስቃሴ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

እንደ ባለሙያዎች ገለጻ ከሆነ የትኛውን ጎን እየነዱ ነው የትራፊክ ደህንነት ደረጃ ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም - ይህ ልማድ ብቻ ነው.

የግራ እጅ ትራፊክ ያላቸው አገሮች

የአለም አቀፍ የቀኝ እና የግራ መንገድ ሬሾ 72% እና 28% ሲሆን የአለም 66% አሽከርካሪዎች በቀኝ እና 34% በግራ የሚነዱ ናቸው።

ሰሜን አሜሪካ

• አንቲጉአ እና ባርቡዳ
• ባሐማስ
• ባርባዶስ
• ጃማይካ

ደቡብ አሜሪካ

• ጉያና
• ሱሪናሜ

• ታላቋ ብሪታኒያ
• አይርላድ
• ማልታ

• ባንግላድሽ
• ብሩኔይ
• ቡቴን
• ምስራቅ ቲሞር
• ሆንግ ኮንግ
• ሕንድ
• ኢንዶኔዥያ
• ማካዎ
• ማሌዥያ
• ማልዲቬስ
• ኔፓል
• ፓኪስታን
• ስንጋፖር
• ታይላንድ
• ሲሪላንካ
• ጃፓን

• ቦትስዋና
• ዛምቢያ
• ዝምባቡዌ
• ኬንያ
• ሌስቶ
• ሞሪሼስ
• ሞዛምቢክ
• ናምቢያ
• ሲሼልስ
• ስዋዝላድ
• ታንዛንኒያ
• ኡጋንዳ

• አውስትራሊያ
• ኪሪባቲ
• ናኡሩ
• ኒውዚላንድ
• ፓፓያ ኒው ጊኒ
• ሳሞአ
• ቶንጋ
• ፊጂ

በአለም መንገዶች ላይ ያለው የመኪና ትራፊክ ወደ ግራ እና ቀኝ መከፋፈል ከየት እንደመጣ ለመረዳት ወደ ታሪክ ውስጥ ዘልቀው መግባት አለብዎት። በጥንት ጊዜ ትራፊክ በዋናነት በግራ በኩል ይነዳ ነበር. ይህ ብዙ ሰዎች ቀኝ እጅ በመሆናቸው ሊገለጽ ይችላል. ፈረሰኛው በመንገድ ላይ አደገኛ እንግዳዎች ካጋጠመው መሣሪያውን በቀኝ እጁ ለመያዝ ቀላል ነበር እና ወዲያውኑ ለጦርነት ዝግጁ ይሁኑ። በጥንቷ ሮም ያመኑት ይህ ነው። ምናልባትም ይህ የሮማውያን ወታደሮች እንቅስቃሴ ደንብ በንጉሠ ነገሥቱ ተራ ዜጎች መከበር ጀመረ. ብዙ ጥንታዊ ግዛቶችየሮማውያንን ምሳሌ ተከትለዋል.

ከሮማ ግዛት ውድቀት በኋላ, የሰው ልጅ ፊዚዮሎጂያዊ ባህሪያት ወደ ፊት መጡ. እንደገና፣ ጥያቄው ለቀኝ እጅ ሰዎች ምቾቱን ያሳስበዋል። በጠባብ መንገዶች ላይ ጋሪ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፈረሶቹን በልበ ሙሉነት በጠንካራ እጁ ለመቆጣጠር ፣ ከሌላ ጋሪ ጋር በሚገናኙበት ጊዜ ወደ ጎን ለመምራት አሽከርካሪው በቀኝ በኩል ለመንዳት የበለጠ ምቹ ነበር። ባለፉት መቶ ዘመናት, ይህ የጉዞ ዘይቤ በብዙ አገሮች ውስጥ የተለመደ ሆኗል.

በ 1776 በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያው የትራፊክ ደንቦች ወጡ. ታላቋ ብሪታንያ በግዛቷ ላይ የግራ እጅ ትራፊክ በማቋቋም የመጀመሪያዋ ነበረች። ለዚህ ውሳኔ ምክንያቱ ምን እንደሆነ እስካሁን አልታወቀም። ምናልባት አገሪቱ ከዋናው መሬት ጎልቶ መታየት ትፈልግ ይሆናል። በብሪቲሽ ኢምፓየር ቅኝ ግዛቶች ውስጥ ባሉ ሰፊ ግዛቶች እና እንዲሁም በተባባሪ ሀገሮች ውስጥ የግራ እጅ ትራፊክ ማስተዋወቅ። ዛሬ እነዚህ አሁን ህንድ, አውስትራሊያ እና ፓኪስታን ያካትታሉ. እናም በዚያን ጊዜ በዋናው መሬት ላይ የቀኝ እጅ ትራፊክ መጠቀም ከጀመሩ አጋሮች ጋር አስደናቂ ፈረንሳይ ነበረች። እዚህም የአውሮፓ ግዛት ቅኝ ግዛቶች ማዕከላቸውን ተከትለዋል. በዚህ ምክንያት ዓለም በሁለት ጎራዎች ተከፈለች። እስከ ዛሬ ድረስ እንዲህ ዓይነቱ "መከፋፈል" የሚያስከትለውን መዘዝ እናያለን.

ዛሬ በቀኝ በኩል መንዳት የበለጠ ምቹ ነው እና አብዛኛዎቹ ሀገራት እሱን ያከብሩታል፣ ከታላቋ ብሪታኒያ፣ አየርላንድ፣ ማልታ፣ ብሩኒ፣ ባርባዶስ፣ ሲንጋፖር፣ ታይላንድ፣ ጃፓን፣ ህንድ፣ አውስትራሊያ።

በነገራችን ላይ በጃፓን ለመንዳት በግራ በኩል የመቀበል ታሪክ እንግዳ ነው. ሥሩ ወደ ሳሞራ የሥልጣን ዘመን ይመለሳል። በዚያን ጊዜ ጀግኖች ተዋጊዎች በግራ ጎናቸው ሰይፍ ይዘው በፈረስ ተቀምጠዋል። ታዋቂው ካታና ወደ ቀበቶው ውስጥ ገብቷል, ስለዚህ ሰይፉ በቀላሉ በግራ በኩል ተጣብቆ ግማሽ ሜትር ወጣ! ሳሞራውያን ሰይፋቸው ተይዞ ጦርነት እንዲቀሰቅስ በመፍራት የግራ እጅ እንቅስቃሴን መርህ መጠቀም ጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1603-1867 ወደ ዋና ከተማው የሚሄዱትን ሁሉ ወደ ግራ እንዲይዙ የሚያዝ ወግ ተፈጠረ ። ይህ የንቅናቄ ሥርዓት ከጃፓናውያን ዘንድ የተለመደና ከጊዜ ወደ ጊዜ አጠቃላይ ሕግ እየሆነ የመጣ ሊሆን ይችላል። እና በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ጃፓን ዓለምን ለመክፈት ተገደደች. ጃፓኖች በእርግጥ ሁሉንም ነገር ከምዕራቡ ዓለም መበደር ጀመሩ። ይህ ሁሉ የተጀመረው በመጀመሪያዎቹ የእንፋሎት ሎኮሞቲቭስ ሲሆን እስያውያን ከብሪቲሽ የተበደሩ ሲሆን በግራ የሚነዱት። የመጀመሪያው በፈረስ የሚጎተቱ ትራሞችም በመንገዱ በግራ በኩል ይሮጣሉ።

የግራ-እጅ ትራፊክ ከቀኝ-እጅ ትራፊክ እንዴት ይለያል እና የእያንዳንዱ ጎን ጥቅሞች ምንድ ናቸው? ሁለቱም የእንቅስቃሴ ዓይነቶች የተለያዩ የተሽከርካሪ ንድፎችን ይፈልጋሉ. በቀኝ እጅ ለሚነዱ ተሽከርካሪዎች የአሽከርካሪው መቀመጫ እና መሪው በግራ በኩል ይገኛሉ፤ በግራ በኩል ለሚነዱ ተሽከርካሪዎች የአሽከርካሪው መቀመጫ እና መሪው በቀኝ በኩል ይገኛሉ። የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎች የሚገኙበት ቦታ ይለያያል. ነገር ግን የፔዳል ቅደም ተከተል በክላች ፣ ብሬክ ፣ ጋዝ ዛሬ የቀኝ እጅ መኪናዎች መመዘኛ ሆኗል ፣ ምንም እንኳን በመጀመሪያ ለግራ መኪናዎች የታሰበ ቢሆንም ። በግራ በኩል መንዳት በቀኝ እጅ ለሚነዱ መኪኖች የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። በግጭት ውስጥ, ተጽእኖው በግራ በኩል ይወድቃል እና አሽከርካሪው የመጉዳት እድሉ አነስተኛ ነው. የቀኝ እጅ መኪናዎች የሚሰረቁት በጣም ያነሰ ነው። የቀኝ መንጃ አሽከርካሪው ከመኪናው እንዲወርድ የሚፈቅድለት በመንገዱ ላይ ሳይሆን በእግረኛው መንገድ ላይ ነው, ይህም የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. ነገር ግን የቀኝ እጅ መኪና ውስጥ በመንገድ ላይ ማለፍ የማይመች ነው።