የባቡር ሐዲድ በ Maeklong ገበያ በኩል

የሜክሎንግ ገበያከባንኮክ 37 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በምትገኘው በታይላንድ ሳሙት ሶንግክራም ውስጥ ይገኛል። በቀን ውስጥ ብዙ ጊዜ ባለሱቆች የምግብ መሸጫ ድንኳኖቻቸውን በፍጥነት በማሸግ ለባቡሮች መሸጋገሪያ መሸፈኛቸውን ዝቅ ያደርጋሉ። ባቡሩ በገበያው ውስጥ ካለፈ በኋላ የአትክልት፣ የአሳ እና የእንቁላል ሣጥኖች ወደ መጀመሪያ ቦታቸው ተቀምጠው ገዢዎቹ ወደ ሻጮቻቸው ይመለሳሉ።

ናፒየር - ጊዝቦርን ባቡር (ኒውዚላንድ)

የናፒየር–ጊዝቦርን የባቡር መስመር የጊዝቦርን አየር ማረፊያ ማኮብኮቢያን አቋርጦ በመሄዱ ልዩ ነው። ባቡሮች እንቅስቃሴያቸውን ከአየር ማረፊያው ከላኪ ጋር ያቀናጃሉ። በዚህ ሁኔታ, እንደ ደንቦቹ, አውሮፕላኑ በባቡሩ ላይ ጥቅም አለው - በዋናው መንገድ ላይ ነው. ባቡሩ ቆሞ አውሮፕላኑን እንዲያልፍ ያስችለዋል፣ ካለ በዚህ ቅጽበትእና መንቀሳቀሱን ይቀጥላል.

Tren de las Nubes - ወደ ደመናው ባቡር (አርጀንቲና)

Tren a las Nubes በአርጀንቲና፣ ሳልታ ግዛት ውስጥ ታዋቂ የቱሪስት ባቡር ነው። ባቡሩ በሳልታ ከተማ ከሚገኘው ቤልግራኖ ጣቢያ ተነስቶ 434 ኪሎ ሜትር ርቀት ይጓዛል። ከባህር ጠለል በላይ 4220 ሜትር ከፍታ ላይ በሚገኘው በቫሌ ዴ ሌርማ እና በኩቤራዳ ዴል ቶሮ በኩል በሚያልፈው የላ ፖላሪላ መተላለፊያ መስመር በኩል
በዓለም ላይ ሦስተኛው ከፍተኛው የባቡር መስመር ነው። በመጀመሪያ የተገነባው ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ችግሮችአሁን በዋናነት ቱሪስቶችን ለመሳብ ያገለግላል. የባቡር መስመሩ 29 ድልድዮች፣ 21 ዋሻዎች፣ 13 ቫዮዳክቶች፣ 2 ጠመዝማዛ ክፍሎች እና 2 ዚግዛግ ክፍሎች አሉት።
እንቅስቃሴው ጉልህ በሆነ ከፍታ ላይ ስለሚከሰት በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ከባቡሩ በታች ባለው ገደል ውስጥ የሚገኙ ደመናዎችን ማየት ይችላሉ።

የፍቅር ዋሻ (ዩክሬን)

የፍቅር ዋሻ በ ውስጥ በጣም የሚያምር ቦታ ነው። አካባቢክሌቫን ፣ ዩክሬን የሶስት ኪሎ ሜትር የባቡር ክፍል ወደ ፋይበርቦርድ ፋብሪካ ይመራል. ባቡሩ በቀን ሦስት ጊዜ በማለፍ ለፋብሪካው እንጨት ያቀርባል። ዛፎቹ ብዙ ባለትዳሮችን፣ እንዲሁም ሙያዊ እና አማተር ፎቶግራፍ አንሺዎችን የሚስብ አረንጓዴ ኮሪደር ፈጠሩ። በአፈ ታሪክ መሰረት, የሚወዷቸው ሰዎች ስለ ግንኙነታቸው ሁሉም ምኞቶች በፍቅር ዋሻ ውስጥ አንድ ላይ ከተፈጠሩ በእርግጠኝነት ይፈጸማሉ.

ትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድ - በዓለም ላይ ረጅሙ የባቡር ሐዲድ (ሩሲያ)

ትራንስ ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድ ከሞስኮ ጋር የሚያገናኝ የባቡር ሐዲድ አውታር ነው። ሩቅ ምስራቅበጃፓን ባህር ውስጥ ሩሲያ እና ወደቦች። ይህ በዓለም ላይ ረጅሙ የባቡር ሐዲድ ነው። ቅርንጫፎች ከእሱ ወደ ሞንጎሊያ, ቻይና እና ሰሜን ኮሪያ ይሄዳሉ. የባቡር ሀዲዱ በ1916 ባቡሮችን ሙሉ በሙሉ ለማስኬድ የሚያስችል አቅም ያለው ሲሆን አሁንም በመገንባት ላይ ይገኛል። ግንባታ ትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድእ.ኤ.አ. በ 1891 የጀመረው እና በወቅቱ የገንዘብ ሚኒስትር በነበረው ሰርጌይ ዊት ቁጥጥር ስር ሆነ። የሩሲያ መሐንዲሶች በሁለቱም ጫፍ ላይ መገንባት ጀመሩ እና አውራ ጎዳናውን እርስ በርስ አደረጉ.

የመሬት ቆጣቢ ቪያዱክት (ስዊዘርላንድ)

ስዊዘርላንድ በተራራማ አካባቢዎች የሚገኙ ጉልህ ግዛቶች አሏት። እስከ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ድረስ ከውጪው ክፍል ጋር ምንም ግንኙነት የለም ፣ እዚያ መድረስ የሚችሉት በፈረስ ላይ ብቻ ነው።
በ 19 ኛው እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የስዊዘርላንድ የባቡር መሐንዲሶች በደጋማ አካባቢዎች የባቡር ሀዲዶችን በመንደፍ እና በመገንባት ላይ ተሰማርተው ነበር, ይህም ከሁሉም የአገሪቱ ግዛቶች ጋር የትራንስፖርት ትስስር እንዲኖር ነበር.
በጣም አስቸጋሪው ድልድዮች እና ዋሻዎች መገንባት አስፈላጊ ነበር.
ስዊዘርላንዳውያን አሁንም በባቡር ኔትዎርክ ላይ ከፍተኛ ኢንቨስት በማድረግ በዓለም ላይ ካሉት ቀልጣፋ እና የላቀ ደረጃ ላይ ይደርሳሉ። እጅግ አስደናቂ ከሆኑት የምህንድስና ግኝቶች አንዱ በ1902 የተጠናቀቀው Landwasser Viaduct ነው። አሁን ቪያዳክቱ የተጓዦችን መስህብ ነው።

ጆርጅታውን ሉፕ (አሜሪካ)

የጆርጅታውን ሉፕ የባቡር ሐዲድ የኮሎራዶ የመጀመሪያ የጎብኚ መስህቦች አንዱ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1884 የተጠናቀቀው ይህ አስደናቂ የጠባቡ የባቡር ሐዲድ ክፍል በጊዜው የምህንድስና አስደናቂ ነገር ተደርጎ ይቆጠር ነበር። መንገዱ የተገነባው በሁለት ማይል ርቀት ላይ የሚገኙትን የጆርጅታውን እና ሲልቨር ፕለም የበለጸጉ የማዕድን ማውጫ ከተሞችን ለማገናኘት ነው። በጠባብ ግን በትክክል ጥልቅ በሆነ ቦይ ተለያዩ።
እነሱን ለማገናኘት የባቡር ሐዲድ ገንቢዎች “እባብ” መንገድ ሠሩ ።ባቡሩ ቀስ በቀስ ወደ 182 ሜትር ከፍታ ወጣ። የፈረስ ጫማ ኩርባዎችን፣ እስከ 4 በመቶ የሚደርሱ ደረጃዎችን፣ በ Clear Creek ላይ ያሉ አራት ድልድዮችን፣ በተባለው ላይ ያለውን ሃይቅ ድልድይ ጨምሮ። የዲያብሎስ በር። የባቡር ሀዲዱ ከ 1899 እስከ 1938 በስራ ላይ ነበር, ከዚያ በኋላ ተትቷል. እ.ኤ.አ. በ 1973 የኮሎራዶ ታሪካዊ ማህበር የባቡር ሀዲዱን ወደነበረበት መመለስ ጀመረ ። የመንገዱ የተከፈተ 100ኛ አመት ለማክበር የሃይ ድልድይ ቅጂ በ1984 ተመልሷል። በአሁኑ ወቅት ቱሪስቶችን የሚስብ መስህብ ነው።

የሞት ባቡር (ታይላንድ)

የበርማ ባቡር፣ የሞት ባቡር በመባልም የሚታወቀው፣ በባንኮክ (ታይላንድ) እና በራንጉን (በርማ) ከተሞች መካከል 415 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው መንገድ ነው። በዚህ የባቡር መስመር ግንባታ ላይ ከ90,000 በላይ ሰራተኞች እና 16,000 የጦር እስረኞች ሞተዋል።
በአሁኑ ጊዜ በቱሪስቶች ዘንድ ታዋቂ የሆነው ከታይላንድ ዋና ከተማ በስተሰሜን ምዕራብ ወደምትገኘው ወደ ካንቻናቡሪ የሚወስደው መንገድ ነው። ባቡሮቹ በገደል ቋጥኞች ላይ እና በተለያዩ የእንጨት ድልድዮች ላይ ያልፋሉ።

ግዮንግዋ ጣቢያ ( ደቡብ ኮሪያ)

በደቡብ ኮሪያ ጂንሃይ ከተማ አቅራቢያ 340,000 የቼሪ ዛፎች ይበቅላሉ። በጸደይ ወቅት ሲያብቡ, አስደናቂ ትዕይንት ይፈጥራሉ, እና የሚወድቁ የአበባ ቅጠሎች መሬቱን በተከታታይ ሽፋን ይሸፍኑታል, ቀለም ያሸብሩታል. ነጭ ቀለም. ይህ ፎቶ የተነሳበት Gyeonghwa ጣቢያ ታዋቂ የቱሪስት መስህብ ነው።

በፕላኔታችን ላይ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች የባቡር ሀዲዶች አሉ። እነዚህ የጩኸት መንገዶች ብዙ አይነት ናቸው፡ አንዳንዶቹ በጣም አደገኛ ናቸው ምክንያቱም በተራራ ገደሎች ወይም ገደላማ መተላለፊያዎች ውስጥ የሚያልፉ ሲሆን ሌሎች ደግሞ በሚያማምሩ ስፍራዎች የሚያልፉ ናቸው። በዚህ ግምገማ ውስጥ በዓለም ላይ እጅግ በጣም ጽንፍ እና አስደናቂ የባቡር መስመሮች.

1. የአርጎ-ጌዴ ባቡር



የአርጎ ጌዴ ባቡር መስመር በኢንዶኔዥያ ከጃካርታ እስከ ባንዱንግ ይደርሳል። የባቡሩ መስኮቶች ከታች በአስር ሜትሮች የሚቆጠር የከርሰ ምድር ሸለቆ እይታ ስለሚሰጡ በጣም ከፍተኛ በሆነው የሲኩሩቱግ ፓይሎን ድልድይ ላይ ያልፋል እና ደፋር የሆነውን ሰው እንኳን በጉልበቱ እንዲዳከም ሊያደርግ ይችላል። ጉዞውን የበለጠ አስደሳች የሚያደርገው ድልድዩ ብዙ ጊዜ እዚህ ቦታ ላይ አደጋዎች ስለሚፈጠሩ መጥፎ ስም ያለው መሆኑ ነው።

2. የቀርከሃ ባቡሮች


ካምቦዲያ
በካምቦዲያ ውስጥ ያሉት ባቡሮች የተገነቡት በፈረንሳዮች ነው፣ ነገር ግን ብዙዎቹ በአሰቃቂው የክመር ሩዥ አገዛዝ ወድመዋል። ከዚያም የአካባቢው ነዋሪዎች በተቋቋሙት የባቡር ሀዲዶች ላይ "የቀርከሃ ባቡሮችን" መጠቀም ጀመሩ - በባቡር ሐዲድ ላይ የሚንቀሳቀሱ በእጅ የተሰሩ ጋሪዎች። በጣም አደገኛ ነበር, ነገር ግን ዛሬ ከእነዚህ ጋሪዎች መካከል አንዳንዶቹ የተመሸጉ እና የቱሪስት መስህብ ሆነው ያገለግላሉ.

3. የሞት ባቡር



ብዙዎች "በኳይ ወንዝ ላይ ያለው ድልድይ" የተሰኘውን የአምልኮ ጦርነት ፊልም ሰምተው ወይም አይተዋል. በፊልሙ ላይ የሚታየው የወንዙን ​​ድልድይ የሚያቋርጠው የባቡር መስመር ዛሬም አለ። የሞት ባቡር፣ በአካባቢው እንደሚታወቀው፣ በታይላንድ ካንቻንቡሪ ግዛት፣ ከምያንማር ጋር ድንበር አቅራቢያ ይገኛል።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ድልድዩ ሲገነባ በመቶዎች የሚቆጠሩ የብሪታንያ እና የአሜሪካ እስረኞች የሞቱት እዚህ ነው። መንገዱ በጣም ማራኪ እና በደን የተሸፈነ ጫካ ውስጥ እንደሚያልፍ ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

4. አሶ ሚናሚ መንገድ


ጃፓን
አንድ ሰው በሚያልፈው ባቡር ላይ መጓዝ ምን እንደሚመስል መገመት ይቻላል ንቁ እሳተ ገሞራ. ብታምኑም ባታምኑም የአሶ ሚናሚ ባቡር መንገድ በጃፓን በጣም ንቁ በሆነው የእሳተ ገሞራ ክልል ውስጥ ያልፋል። ምንም ያህል ጥሩ ቢሆን የአካባቢ ባለስልጣናትፍንዳታ መቼ እንደሚከሰት ሊተነብይ ይችላል፣ የአደጋ ስሜት የሚቀሰቀሰው ከሸራው አጠገብ ባሉት የጫካ ቦታዎች፣ በእንፋሎት በተቃጠሉ አካባቢዎች ነው።

5. የዲያቢሎስ አፍንጫ


ኢኳዶር
በኢኳዶር የሚገኘው የናሪዝ ዴል ዳያብሎ የባቡር መስመር ወደ “የዲያብሎስ አፍንጫ” ይተረጎማል። በአንዲስ ተራሮች ከፍታ ላይ የሚገኘው ይህ የባቡር ሀዲድ በጣም ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ስለሆነ ማንንም ሊያስፈራ ይችላል። አስፈሪ መንገዶችበዚህ አለም. በ 3 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ይገኛል.

6. ኩራንዳ-አስደናቂ የባቡር ሐዲድ



የኩራንዳ-አስደናቂ የባቡር መስመር በአደጋው ​​ውስጥ አስደናቂ ነው። ጥቅጥቅ ባለ ጫካ ውስጥ ታልፋለች። ብሄራዊ ፓርክባሮን ገደል. በአንዳንድ ቦታዎች ባቡሩ ወደ ፏፏቴዎች በጣም ቅርብ በሆነ ውሃ ውስጥ ያልፋል።

7. የቼኒ-ራሜሽዋራም ድልድይ


ሕንድ
ሌላ አስደናቂ መንገድባቡሩ 2065 ሜትር ርዝመት ባለው ግዙፍ ድልድይ ውስጥ ያልፋል። በ 1914 የተገነባው የፓምዳን ባቡር ድልድይ እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሆነ የካንትሪቨር ስፋት አለው። የባህር ድልድይደቡብ ህንድ ከራሜስዋራም ደሴት ጋር በማገናኘት ላይ። እነዚያ። በባቡሩ መስኮቶች ላይ የባህር ውሃ የሚረጭ ያያሉ።

8. "Tren a las Nubes Railway"



የባቡር መስመሩን ለማጠናቀቅ 27 ዓመታት ፈጅቶበታል፣ ይህም በተራራ ተዳፋት ላይ ከሚገኙት እጅግ አደገኛ የሆኑ ዚግዛጎችን ያካትታል። የጉዞው አካል በአርጀንቲና እና ቺሊ ድንበር ላይ በሚገኙ ተራሮች ላይ ከፍ ባሉ ደመናዎች ውስጥ ስለሚያልፍ በአርጀንቲና የሚገኘው ትሬን ላስ ኑቤስ ከባቡር ግልቢያ ይልቅ እንደ አውሮፕላን ነው። መንገዱ በጣም ረጅም በመሆኑ በ21 ዋሻዎች እና በ13 ድልድዮች በኩል ያልፋል።

9. ነጭ ማለፊያ እና ዩኮን መንገድ


አላስካ፣ አሜሪካ
የነጭ ማለፊያ እና የዩኮን መንገድ ከስካግዌይ፣ አላስካ ወደ ዋይትሆርስ፣ ዩኮን የሚያገናኝ ጠባብ መለኪያ የባቡር መስመር ነው። ከዚህ የባቡር መስመር የበለጠ ገዳይ ነገር የለም፣ በግዙፍ ቋጥኞች ቋጥኞች ላይ ይሰራል።

የባቡር ሀዲዱ የተገነባው በ 1898 በክሎንዲክ የወርቅ ጥድፊያ ከፍታ ላይ ሲሆን ከዚያም በወርቅ ማዕድን ማውጫዎች በንቃት ይጠቀም ነበር. ዛሬ ግን ለቱሪስት መስህብነት ብቻ ይውላል።

10. የጆርጅታውን ሉፕ የባቡር ሐዲድ


ክሪክ ካውንቲ አጽዳ፣
ዩናይትድ ስቴትስ በጠባብ መለኪያ የባቡር ሀዲዶች ተሞልታለች, ነገር ግን ይህ በሮኪ ተራሮች ውስጥ በዓለም ላይ ካሉ በጣም አደገኛ የባቡር መስመሮች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል. በክሊር ክሪክ ካውንቲ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በአካባቢው ያሉትን የብር ፈንጂዎች ፈላጊዎች እንዲደርሱ ለመርዳት ተገንብቷል።

የባቡሩ አስፈሪው የዲያብሎስ በር ድልድይ ሲሆን ባቡሩ በማንኛውም ጊዜ ሊፈርስ ስለሚችል ባቡሩ በተቻለ መጠን በዝግታ መንቀሳቀስ አለበት።

የመሬት አቀማመጥ ምንም ይሁን ምን የባቡር ሀዲዶች በሁሉም ቦታ ነበሩ እና እየተገነቡም ነው። ስለ ከፍተኛው እና በጣም አደገኛው ሀይዌይ፣ ስለ ረጅሙ እና አጭሩ መንገድ ይታወቃል።

በጣም አደገኛው የባቡር ሐዲድ

ብዙ የባቡር መስመሮች አደገኛ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ, ነገር ግን በጣም አደገኛው በአርጀንቲና ውስጥ የሚገኝ መንገድ ነው. ትሬን ላስ ኑቤስ ነው፣ እሱም “ወደ ደመናው ባቡር” ተብሎ ተተርጉሟል። በጉዞው ወቅት መንገዱ በዋሻዎች, ድልድዮች, ዚግዛጎች, መውረድ እና መወጣጫዎች ውስጥ ያልፋል. በመንገዱ ላይ የሚጓዙ ቱሪስቶች፣ አስራ አምስት ሰአታት የሚፈጅ፣ ሰረገላዎቹ ቃል በቃል በደመና ውስጥ ሲገቡ ፍርሃት ያጋጥማቸዋል። ባቡሩ ብዙ ጊዜ ፍጥነት ይቀንሳል እና ይንሸራተታል, ይህም ለተሳፋሪዎች ጭንቀት ተጨማሪ ምክንያት ነው.

ባቡሩ በሸለቆዎቹ ዳርቻዎች እየሄደ ክብደት የሌላቸው በሚመስሉ የብረት ድልድዮች ላይ ያቋርጣቸዋል። በአራት ሺህ ሜትር ከፍታ ላይ ጉዞውን ያበቃል. በመንገዱ ላይ በጣም ታዋቂው ቦታ በ 1930 የተገነባው ጥንታዊው ቪያዳክት ነው. በጉዞው ወቅት ባቡሩ በሁለት ዚግዛግ አቀበት ውስጥ ያልፋል፣ ሃያ ዘጠኝ ድልድዮችን፣ ሃያ አንድ መሿለኪያዎችን እና አስራ ሁለት ቪያዳክቶችን አሸንፎ ሶስት መቶ ስልሳ ዲግሪ ብዙ ጊዜ ዞሯል።

የባቡር ተሳፋሪዎች በአርጀንቲና ውስጥ ከሚገኙት ጥልቅ ሸለቆዎች በአንዱ ላይ በሚጓዙበት ወቅት በሃይለኛነት አፋፍ ላይ ናቸው ፣ ጥልቀቱ ሰባ ሜትር ነው። ባቡሩ በማይጨናገፍ ድልድይ ላይ ለአምስት ደቂቃዎች ይንቀሳቀሳል።

በጣም አጭር የባቡር ሐዲድ

በዚህ ዓመት ርዕሰ ሊቃነ ጳጳሳቱ ሁሉም ሰው የራሳቸውን የባቡር ሐዲድ እንዲጠቀሙ ፈቅደዋል. እየተነጋገርን ያለነው በሮም የሚገኘውን ጣቢያ በቫቲካን ካለው ጣቢያ ጋር የሚያገናኘው መንገድ ነው። ጳጳሱን ከቫቲካን ወደ ሮም ለማድረስ ይህ የባቡር መንገድ በ1934 ተገንብቷል። እነዚህ ሁሉ ዓመታት ለአሁኑ አባት ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። አሁን ለአርባ ዩሮ ማንኛውም ሰው ሊጠቀምበት ይችላል።

በጣቢያዎች መካከል ያለው የባቡር ሀዲድ ርዝመት አንድ ኪሎ ሜትር ሁለት መቶ ሰባ ሜትር ብቻ ነው. ከሴንት ፒተር ቤተክርስቲያን ጀርባ ተጀምሯል እና በርካታ የከተማ-ግዛት ምልክቶችን ያልፋል - የሁለተኛው የቫቲካን ምክር ቤት ፣ የቫቲካን ገነት ፣ የሴክስቲን ቤተመቅደስ እና በርካታ ሙዚየሞች።

ከፍተኛው የተራራ ባቡር

የባቡር ሀዲዶች ሁልጊዜ ሜዳ ላይ አይሄዱም። ብዙውን ጊዜ ግንባታቸው የሚከናወነው በተራራማ አካባቢዎች, በሸለቆዎች ላይ ወይም በባህር ዳርቻዎች ላይ በሚገኙ የውሃ ማራዘሚያዎች ላይ ነው. ከፍተኛው የተራራ ባቡር ከቻይና ቺንግሃይ ግዛት ወደ ቲቤት ራስ ገዝ ክልል የሚሄድ ነው ተብሎ ይታሰባል። ርዝመቱ ሁለት ኪሎ ሜትር ያህል ነው.

በጣም ከፍተኛ ነጥብየዚህ መንገድ አምስት ሺህ ሰባ ሁለት ሜትር ከፍታ ላይ ይገኛል። ምክንያቱም እንዲህ ከፍታ ላይ የከባቢ አየር ግፊትከመደበኛው እስከ አርባ በመቶ ይደርሳል፤ በዚህ መስመር ላይ ያሉ ባቡሮች የኦክስጂን ጭንብል የታጠቁ ናቸው።

ግንባታው በብዙ መሰናክሎች ምክንያት ለበርካታ አስርት ዓመታት ፈጅቷል - ከፍተኛ የተራራ ሰንሰለቶች ፣ ቀጭን አየር ፣ ፐርማፍሮስት. ለ Qinghai-Tibet መንገድ ግንባታ ምስጋና ይግባውና ራቅ ያሉ ግዛቶች ለኢኮኖሚ ልማት ከፍተኛ እድገት አግኝተዋል።

በዓለም ላይ ረጅሙ የባቡር ሐዲድ

በዓለም ላይ ረጅሙ የባቡር ሐዲድ ርዕስ የተሰጠው ለትራንስ-ሳይቤሪያ ባቡር ወይም ትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድ ነው። ለብዙ አመታት ይህ መንገድ በቁመት አንደኛ ሆኖ ቆይቷል። ርዝመቱ ዘጠኝ ሺህ ሁለት መቶ ሰማንያ ስምንት ኪሎ ሜትር ነው።

በሩሲያ ግዛት ውስጥ የሚያልፈው ግዙፉ አውራ ጎዳና የአውሮፓን የአህጉሪቱን ክፍል ከሩቅ ምስራቅ ፣ ከኡራል ፣ ከሳይቤሪያ ጋር ያገናኛል እና በደቡብ እና በምዕራብ ወደቦች ያገናኛል። የትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድ ግንባታ የሚወሰነው የአንድ ትልቅ ሀገር አንድ ወጥ የሆነ ማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ልማት አስፈላጊነት ነው።

ግንባታው የተጀመረው በ 1891 የመጀመሪያው ድንጋይ ሲቀመጥ ነው. በቭላዲቮስቶክ እና በሴንት ፒተርስበርግ መካከል የባቡር ሐዲድ ግንኙነት ሲፈጠር የግንባታው ማብቂያ እንደ 1904 ዓ.ም. የትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድ ቢከፈትም የግንባታ ሥራው ለብዙ ዓመታት ቀጥሏል, እስከ 1938 ድረስ ሁለተኛው መንገድ ተዘርግቷል. አስገራሚዎች ብቻ አይደሉም የባቡር ሀዲዶች, ነገር ግን በእነሱ ላይ የሚሰሩ ባቡሮችም ጭምር. በጣቢያው ላይ የውሃ ውስጥ ፣ የቆዩ ፣ ረጅም እና ሌሎች አስደሳች ባቡሮችን የሚጠቅስ ድህረ ገጽ አለ።
በ Yandex.Zen ውስጥ የእኛን ሰርጥ ይመዝገቡ

የባቡር ትራንስፖርት በዓለም ላይ በጣም አስተማማኝ ከሚባሉት አንዱ እንደሆነ ይታወቃል፤ በእሱ ላይ የሚደርሱ አደጋዎች እምብዛም አይደሉም። በፕላኔታችን ላይ ብዙ አስደሳች እና ያልተለመዱ የባቡር ሀዲዶች አሉ ፣ ስለ ዛሬ ልነግርዎ የምፈልገው። በሜክሎንግ ገበያ በኩል የሚያልፈው የባቡር ሐዲድ(የሜክሎንግ ገበያ ባቡር) (ታይላንድ)

የምግብ ገበያ በሜክሎንግ (ታይላንድ)፣ በባቡር ሀዲድ ላይ ይገኛል። በቀን ውስጥ ብዙ ጊዜ ነጋዴዎች የምግብ ትሪዎችን በፍጥነት በማሸግ ባቡሮቹ እንዲያልፉ ለማድረግ መከለያቸውን ዝቅ ያደርጋሉ። ባቡሮቹ በገበያው ውስጥ ካለፉ በኋላ የአትክልት፣ የአሳ እና የእንቁላል ሣጥኖች ወደ ቀድሞ ቦታቸው ይቀመጣሉ እና ሸማቾች በገበያው ውስጥ መተላለፊያ ሆነው ወደሚያገለግሉት ትራኮች ይመለሳሉ።

ናፒየር ወደ ጊዝቦርን የባቡር መስመር(ናፒየር-ጊዝቦርን ባቡር) (ኒውዚላንድ)

ከናፒየር ወደ ጊዝቦርን የሚወስደው የባቡር መስመር የጊዝቦርን አየር ማረፊያ ዋና ማኮብኮቢያን በማቋረጡ ልዩ ነው። ባቡሮች ማኮብኮቢያውን ለማቋረጥ እና በመስመሩ ለመቀጠል የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያን ለመቆም ይገደዳሉ። እ.ኤ.አ. በ 1939 በእንፋሎት መጓጓዣው መካከል በእንፋሎት መንገዱ መካከል የተለመደ እይታ አይደለም!

ወደ ደመናው ባቡር(ትሬን ላስ ኑቤስ) (አርጀንቲና)

ባቡር ወደ ክላውድስ ባቡር በሳልታ ግዛት፣ አርጀንቲና ውስጥ የሚገኝ የቱሪስት ባቡር ነው። የባቡር ሀዲዱ በፌሮካርሪል ጄኔራል ማኑኤል ቤልግራኖ C-14 የባቡር መስመር ምስራቃዊ ክፍል የሚሄድ ሲሆን ሰሜን ምዕራብ አርጀንቲናን በቺሊ ድንበር በአንዲስ ተራራ ክልል ያገናኛል። ከባህር ጠለል በላይ 4220 ሜትር ከፍታ ላይ ይገኛል። ይህ በዓለም ላይ ሦስተኛው ከፍተኛው የባቡር ሐዲድ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ በኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ምክንያቶች የተገነባው የባቡር ሀዲድ በዋነኛነት የቱሪስት መስህብ እንዲሁም የባቡር ቅርስ ሆኖ ያገለግላል። የባቡር መስመሩ በ29 ድልድዮች፣ 21 ዋሻዎች፣ 13 ቫዮዳክቶች፣ 2 ጠመዝማዛዎች እና 2 ዚግዛጎች በኩል ያልፋል። ዲዛይነሮቹ የመደርደሪያ እና የፒንዮን ማስተላለፊያ ዘዴን ለትራክሽን ላለመጠቀም በመወሰናቸው መንገዱ ገደላማ ቁልቁል እንዳይኖር መንደፍ አለበት። ዚግዛጎች ባቡሮች ወደ ተራራው አቅጣጫ ወደ ግራ እና ቀኝ በመሮጥ እንዲወጡ ያስችላቸዋል።

"የፍቅር ዋሻ"(ክሌቫን፣ ዩክሬን)

"የፍቅር ዋሻ" በዩክሬን ክሌቫን መንደር አቅራቢያ የሚገኝ ውብ ቦታ ነው። የሶስት ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የባቡር መስመር ወደ ፋይበርቦርድ ፋብሪካ ይደርሳል. ባቡሩ በቀን ሦስት ጊዜ በመሮጥ ለፋብሪካው እንጨት ያቀርባል። ይህ መንገድ በዛፎች የተገነባ ነው. አረንጓዴው ኮሪደር ብዙ ባለትዳሮችን በፍቅር ይስባል, እንዲሁም ይህን ውብ የተፈጥሮ ክፍል ለመጠበቅ የሚፈልጉ ፎቶግራፍ አንሺዎችን ይስባል. እርስዎ እና የእርስዎ ትልቅ ሰው ወደ “የፍቅር ዋሻ” ከመጡ እና ከልብ ምኞት ካደረጉ በእርግጠኝነት እውን እንደሚሆን ይታመናል።

ትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድ፣ በዓለም ላይ ረጅሙ የባቡር ሐዲድ(ራሽያ)

ትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድ ሞስኮን ከሩሲያ ሩቅ ምስራቅ እና ከጃፓን ባህር ጋር የሚያገናኝ የባቡር ሐዲድ አውታር ነው። ይህ በዓለም ላይ ረጅሙ የባቡር መስመር ነው። ከሞንጎሊያ፣ ከቻይና እና ከሰሜን ኮሪያ ጋር የሚያገናኙት ቅርንጫፎች አሉት። ከ 1916 ጀምሮ ሞስኮን ከቭላዲቮስቶክ ጋር በማገናኘት ላይ ይገኛል እና መስፋፋቱን ቀጥሏል. የትራንስ ሳይቤሪያ የባቡር መስመር ግንባታ በ1891 ሙሉ በሙሉ ተጀመረ፣ በወቅቱ የገንዘብ ሚኒስትር በነበሩት ሰርጌይ ዊት ትእዛዝ እና ቁጥጥር። በዩኤስ ውስጥ እንደ መጀመሪያው ትራንስ አህጉራዊ የባቡር ሐዲድ ሁኔታ አሜሪካ), የሩሲያ መሐንዲሶች በሁለቱም ጫፎች ግንባታ ጀመሩ, እና መንገዱን ወደ ውስጥ ይመራሉ.

Landwasser Viaduct(የመሬት ቆጣቢ ቪያዳክት) (ስዊዘርላንድ)

በስዊዘርላንድ ውስጥ ይገኛል። ትልቅ መጠንተራራማ ቦታዎች. እስከ 19ኛው ክፍለ ዘመን ድረስ ተራራማ መሬት መኖሩ ማለት በመላ ሀገሪቱ የሚደረገው ጉዞ አስቸጋሪ ነበር ስለዚህም ግንኙነቶች በአንጻራዊ ሁኔታ ደካማ ነበሩ. የአስራ ዘጠነኛው እና ሃያኛው ክፍለ ዘመን የስዊዘርላንድ የባቡር መሐንዲሶች ውስብስብ እና ቀልጣፋ የተራራ ባቡር ስርዓት ለመገንባት በጣም ፈጠራ፣ፈጠራ እና ደፋር መሆን ነበረባቸው። ይህም ውስብስብ የተራራማ መንገዶችን ማቀድ እና መገንባት ብቻ ሳይሆን ተራራማ አካባቢዎችን ለማቋረጥ የሚያስፈልጉ በርካታ ድልድዮችን መገንባትንም ይጨምራል። ስዊዘርላንዳውያን አሁንም በባቡር ኔትወርካቸው ላይ ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ በማፍሰስ ላይ ይገኛሉ፣ ይህም በዓለም ላይ እጅግ ቀልጣፋ እና የላቀ ደረጃ ያለው ያደርገዋል። በ1902 የተጠናቀቀው የላንድዋሰር ቪያዳክት ግንባታ እጅግ አስደናቂ ከሆኑት አንዱ ነው። የባቡር ሀዲዱ ክፍል በቪያዳክት በኩል ያልፋል። ይህ ምናልባት በዓለም ላይ ካሉት በጣም ዝነኛ የባቡር መስመሮች/ድልድዮች አንዱ ነው እና በአብዛኛዎቹ የስዊስ ቱሪስት/የበዓል ብሮሹሮች ውስጥ ሊታይ ይችላል።

የጆርጅታውን ክበብ የባቡር ሐዲድ(ጆርጅታውን ሉፕ የባቡር ሐዲድ) (አሜሪካ)

የጆርጅታውን ሉፕ የባቡር ሐዲድ የኮሎራዶ የመጀመሪያ ምልክት ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1884 የተጠናቀቀው ፣ ከአንድ ሜትር ያነሰ ስፋት ያለው ይህ አስደሳች የትራክ ክፍል በዘመኑ እንደ የምህንድስና አስደናቂ ነገር ይቆጠር ነበር። የበለጸጉት የጆርጅታውን እና ሲልቨር ፕሉሜ የማዕድን ማውጫ ከተሞች በ2 ማይሎች ርቀት በገደላማ ጠባብ የተራራ ካንየን ውስጥ ይገኛሉ። እነሱን ለማገናኘት የባቡር ሐዲድ ገንቢዎች በ "ቡሽ ክሩ" መልክ አንድ መንገድ አዘጋጅተዋል, ይህም ሁለት ጊዜ ተከናውኗል. ረጅም ርቀት, ቀስ በቀስ ከ 183 ሜትር በላይ ከፍታ. ከ1899 እስከ 1938 ድረስ ሥራውን እስኪያቆም ድረስ የፈረስ ጫማ ኩርባዎችን እና በክሊር ክሪክ ላይ አራት ድልድዮችን፣ ኃያሉ የዲያብሎስ በር ሃይቅ ድልድይ ጨምሮ። ታሪካዊ ማህበርየኮሎራዶ ታሪካዊ ማህበር የ395 ሄክታር መሬት የጆርጅታውን ሉፕ ታሪካዊ ማዕድን እና የባቡር ፓር ፓርክ አካል ሆኖ የባቡር ሀዲዱን ወደነበረበት መመለስ ጀምሯል። ግልባጭ ከፍተኛ ድልድይየመጀመሪያው መዋቅር 100 ኛ ዓመት ለማክበር በ 1984 ተጠናቀቀ.

የታይ-በርማ ባቡር ወይም "የሞት መንገድ"(የሞት ባቡር) (ታይላንድ)

የታይ-በርማ ባቡር፣ “የሞት መንገድ” በመባልም የሚታወቀው በባንኮክ (ታይላንድ) እና በራንጉን (በርማ) መካከል ያለው የ415 ኪሎ ሜትር የባቡር መስመር ነው። በዚህ የባቡር ሀዲድ ግንባታ ወቅት ከ90,000 በላይ ሰራተኞች እና 16,000 አጋሮች የጦር እስረኞች ሞተዋል - በኳይ ወንዝ ላይ ድልድይ ለተባለው ለዴቪድ ሊን ፊልም መሰረት ሆኖ ያገለገለው አሰቃቂ ክስተት ። በዚህ መንገድ መጓዝ በአሁኑ ጊዜ ለጎብኚዎች በጣም ታዋቂው መስህብ ነው። ከታይላንድ ዋና ከተማ በስተሰሜን ምዕራብ የምትገኘው የካንቻናቡሪ ከተማ ባቡሩ ከገደል ቋጥኞች ጎን ይጎነጫል እና ብዙ ተንኮለኛ የእንጨት ድልድዮችን ያልፋል።

Gyeonghwa የባቡር ጣቢያ(ደቡብ ኮሪያ)

በደቡብ ኮሪያ ጂንሃይ ክልል 340,000 የቼሪ ዛፎች አሉ። በሚያብቡበት ጊዜ, የሚወድቁ የአበባ ቅጠሎችን በጣም የሚያምር ምስል ይፈጥራሉ. በዚህ ምክንያት ይህ ፎቶ የተነሳበት የጊዮንግዋ ባቡር ጣቢያ ታዋቂ የቱሪስት መስህብ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1825 በእንግሊዝ ውስጥ የተካሄደው የመጀመሪያው የህዝብ ባቡር ትራንስፖርት ቅርንጫፍ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ የሰው ልጅ ሰፊ እና በጣም የተለያየ የባቡር ግንኙነቶችን ፈጥሯል ። በአሁኑ ጊዜ የባቡር ትራንስፖርትበጣም ታዋቂ ከሆኑ የመንገደኞች እና የጭነት መጓጓዣ ዓይነቶች አንዱ ሆኖ ይቆያል። VSviti በዓለም ላይ ስላሉት በጣም አስደሳች እና ያልተለመዱ የባቡር ሀዲዶች ተናግሯል።

በሜክሎንግ ገበያ ፣ ታይላንድ ውስጥ የሚያልፈው የባቡር ሐዲድ

ከናፒየር ወደ ጊዝቦርን የሚወስደው የባቡር መስመር የጊዝቦርን አየር ማረፊያ ዋና ማኮብኮቢያን በማቋረጡ ልዩ ነው። ባቡሮች አውሮፕላን ማረፊያውን ለማቋረጥ የአየር ትራፊክ ቁጥጥርን ለማቆም ይገደዳሉ።

በደመና ውስጥ ባቡር, አርጀንቲና

ባቡር ወደ ክላውድስ ባቡር በሳልታ ግዛት፣ አርጀንቲና ውስጥ የሚገኝ የቱሪስት ባቡር ነው። በጄኔራል ማኑኤል ቤልግራኖ C-14 የባቡር መስመር ምስራቃዊ ክፍል የሚሄድ ሲሆን ይህም ሰሜን ምዕራብ አርጀንቲናን ከቺሊ ድንበር ጋር በአንዲስ ተራራ ክልል ያገናኛል። ከባህር ጠለል በላይ 4220 ሜትር ከፍታ ላይ ይገኛል። የባቡር መስመሩ በ29 ድልድዮች፣ 21 ዋሻዎች፣ 13 ቫዮዳክቶች፣ 2 ጠመዝማዛዎች እና 2 ዚግዛጎች በኩል ያልፋል።

በክሌቫን፣ ዩክሬን ውስጥ የፍቅር መሿለኪያ

ይህ ሞስኮን ከሩሲያ ሩቅ ምስራቅ እና ከጃፓን ባህር ጋር የሚያገናኘው የባቡር ሀዲድ አውታር ስም ነው። ይህ በዓለም ላይ ረጅሙ የባቡር መስመር ነው። የባቡር መንገዱ ከሞንጎሊያ፣ ከቻይና እና ከሰሜን ኮሪያ ጋር የሚያገናኙት ቅርንጫፎች አሉት። ከ 1916 ጀምሮ ሞስኮን ከቭላዲቮስቶክ ጋር በማገናኘት ላይ ይገኛል እና መስፋፋቱን ቀጥሏል.

Landwasser Viaduct, ስዊዘርላንድ

የአስራ ዘጠነኛው እና ሃያኛው ክፍለ ዘመን የስዊዘርላንድ የባቡር መሐንዲሶች ውስብስብ እና ቀልጣፋ የተራራ ባቡር ስርዓት ለመገንባት በጣም ፈጠራ፣ፈጠራ እና ደፋር መሆን ነበረባቸው። ይህም ውስብስብ የተራራማ መንገዶችን ማቀድ እና መገንባት ብቻ ሳይሆን ተራራማ አካባቢዎችን ለማቋረጥ የሚያስፈልጉ በርካታ ድልድዮችን መገንባትንም ይጨምራል። ስዊዘርላንዳውያን አሁንም በባቡር ኔትዎርክ ላይ ከፍተኛ ኢንቨስት በማድረግ በዓለም ላይ ካሉት ቀልጣፋ እና የላቀ ደረጃ ላይ ይደርሳሉ። በ1902 የተጠናቀቀው የላንድዋሰር ቪያዳክት ግንባታ እጅግ አስደናቂ ከሆኑት አንዱ ነው።

የጆርጅታውን ክበብ የባቡር ሐዲድ ፣ አሜሪካ

የጆርጅታውን ሉፕ የባቡር ሐዲድ የኮሎራዶ የመጀመሪያ ምልክት ሆነ። በ 1884 የተገነባው ከአንድ ሜትር ያነሰ ስፋት ያለው የትራክ ክፍል በጊዜው እንደ የምህንድስና አስደናቂነት ይቆጠር ነበር. የጆርጅታውን እና ሲልቨር ፕሉሜ ማዕድን ማውጫ ከተሞች በ3.2 ኪሎ ሜትር ርቀት በገደላማ ጠባብ የተራራ ቦይ ውስጥ ይገኛሉ። እነሱን ለማገናኘት የባቡር ሐዲድ ገንቢዎች በ "ቡሽ ክሪፕ" መልክ መንገድ አዘጋጅተዋል, ይህም ርቀቱን ሁለት ጊዜ የሚሸፍነው ሲሆን ቀስ በቀስ ከ 183 ሜትር በላይ ከፍታ አለው.

የታይ-በርማ ባቡር ወይም የሞት መንገድ፣ ታይላንድ

የታይላንድ በርማ ባቡር፣ የሞት መንገድ በመባልም የሚታወቀው፣ በበርማ ባንኮክ፣ ታይላንድ እና ራንጉን መካከል ያለው የ415 ኪሎ ሜትር የባቡር መስመር ነው። በባቡር ሀዲዱ ግንባታ ከ90,000 በላይ ሰራተኞች እና 16,000 የጦር እስረኞች ሞተዋል - የዴቪድ ሊያን ዘ ብሪጅ ኦን ዘ ሪቨር ክዋይ ፊልም መሰረት ሆኖ ያገለገለው አሰቃቂ ክስተት። በዚህ መስመር ላይ የሚደረግ ጉዞ አሁን ከታይላንድ ዋና ከተማ በስተሰሜን ምዕራብ ወደምትገኘው ካንቻናቡሪ ከተማ ለጎብኚዎች በጣም ተወዳጅ መስህብ ነው። ባቡሩ ከገደል ቋጥኞች ጎን ቀሚሱ እና ብዙ በጣም ደካማ የእንጨት ድልድዮችን ያልፋል።