በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ ሶቪየት ኅብረት እና ጀርመን አዳዲስ የጦር መሣሪያዎችን በማዘጋጀት ላይ ነበሩ - የውጊያ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች (የመሬት ውስጥ ጀልባዎች) ፣ ስልታዊ አስፈላጊ የጠላት ኢላማዎችን በትክክል ከመሬት በታች ለመምታት ።

በጀርመን ላይ ከተሸነፈ በኋላም ቢሆን የመሬት ውስጥ ጦርነት ሀሳቦች አልተረሱም ፣ ግን በዚህ አካባቢ ያሉ እድገቶች አሁንም በሚስጥር ሽፋን ስር ናቸው። አንዳንድ ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት ከ 50 ዓመታት በፊት በዩኤስኤስአር ውስጥ አዲስ ዓይነት የውጊያ ተሽከርካሪ የተሳካ ምሳሌ ተፈጥሯል.

እ.ኤ.አ. በ1904 ሩሲያዊው ፈጣሪ ፒዮትር ራስስካዞቭ ከመሬት በታች ስለሚንቀሳቀስ በራሱ የሚንቀሳቀስ ካፕሱል በእንግሊዝኛ መጽሔት ላይ አሳተመ። ከዚህም በላይ ሥዕሎቹ በጀርመን ውስጥ ብቅ አሉ. እና የመጀመሪያው ከመሬት በታች በራስ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ የተፈጠረው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ1930ዎቹ ነው። የሶቪየት መሐንዲስእና ዲዛይነር A. Trebelev, በ A. Kirilov እና A. Baskin የታገዘው.

የዚህ የመሬት ውስጥ ጀልባ የስራ መርህ በአብዛኛው የተቀዳው ጉድጓድ ከመቆፈር ተግባር ነው። ዲዛይነሮቹ የመሬት ውስጥ ክፍልን ለመንደፍ ከመጀመራቸው በፊት ኤክስሬይ በመጠቀም ከምድር ጋር በሳጥን ውስጥ የተቀመጠውን የእንስሳትን እንቅስቃሴ ባዮሜካኒክስ በጥንቃቄ ያጠኑ ነበር።

ለሞለኞቹ ጭንቅላት እና መዳፎች ሥራ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል, እና በተገኘው ውጤት መሰረት, የእሱ ሜካኒካዊ "ድርብ" ተገንብቷል. የTrebelev's capsule ቅርጽ ያለው የከርሰ ምድር ክፍል እንደ ሞለኪውል የኋላ እግሮች በሚገፋው መሰርሰሪያ ፣አውጀር እና አራት የኋለኛው ጃኮች ምክንያት ከመሬት በታች ተንቀሳቅሷል።

ማሽኑ ከውስጥ እና ከውጭ - ከምድር ገጽ በኬብል ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል. የከርሰ ምድር ጀልባም ሃይል ያገኘው በዚሁ ገመድ ነው። አማካይ ፍጥነትየከርሰ ምድር እንቅስቃሴ በሰዓት 10 ሜትር ነበር.

ነገር ግን በበርካታ ድክመቶች እና በመሳሪያው ተደጋጋሚ ብልሽቶች ምክንያት ፕሮጀክቱ ተዘግቷል. በአንደኛው እትም መሠረት የከርሰ ምድር አስተማማኝነት በመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ውስጥ ቀድሞውኑ ተገለጠ። ሌላ እንደሚለው, ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት የዩኤስኤስአር ዲ ኡስቲኖቭ የወደፊት የሰዎች የጦር መሳሪያዎች ኮሚሽነር ተነሳሽነት ለማጠናቀቅ ሞክረዋል.

በሁለተኛው ስሪት መሠረት በ 1940 መጀመሪያ ላይ ዲዛይነር P. Strakhov በ Ustinov የግል መመሪያ ላይ የ Trebelev subterrine አሻሽሏል. ከዚህም በላይ ይህ ፕሮጀክት በመጀመሪያ የተፈጠረው ለወታደራዊ አገልግሎት ብቻ ሲሆን አዲሱ የከርሰ ምድር ጀልባ ከመሬት ጋር ግንኙነት ሳይደረግ መሥራት ነበረበት።

በአንድ ዓመት ተኩል ጊዜ ውስጥ ፕሮቶታይፕ ተፈጠረ። ራሱን ችሎ ለብዙ ቀናት ከመሬት በታች ሊሰራ እንደሚችል ተገምቷል። ለእዚህ ጊዜ, የከርሰ ምድር ክፍል በነዳጅ ተሰጥቷል, እና አንድ ሰው ያቀፈው ሰራተኞቹ ኦክስጅን, ውሃ እና ምግብ ይሰጡ ነበር. ሆኖም ጦርነቱ ፕሮጀክቱ እንዳይጠናቀቅ አድርጓል። የስትራኮቭ የመሬት ውስጥ ጀልባ ምሳሌ እጣ ፈንታ አይታወቅም።

የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ፍላጎት የሚታየው በ ብቻ አይደለም። ሶቪየት ህብረት. ከጦርነቱ በፊት የከርሰ ምድር መርከቦችም በጀርመን ዲዛይነሮች ተዘጋጅተዋል። እ.ኤ.አ. በ1930ዎቹ ኢንጂነር ቮን ቨርን (እንደሌሎች ምንጮች - ቮን ቨርነር) ከውሃ በታች ለሚገኝ “አምፊቢያን” subterrine ተብሎ ለሚጠራው የባለቤትነት መብት አስመዝግበዋል።

መሳሪያው በውሃ አካል ውስጥ እና በመሬት ወለል ስር የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበረው, እና እንደ ቮን ዌርን ስሌት, በኋለኛው ሁኔታ የከርሰ ምድር ፍጥነቱ በሰዓት እስከ 7 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, Subterrine የተነደፈው አምስት ሰዎችን እና 300 ኪሎ ግራም ፈንጂዎችን ሠራተኞችን እና ወታደሮችን ለማጓጓዝ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 1940 ጀርመን በታላቋ ብሪታንያ ላይ ለሚደረገው ወታደራዊ ዘመቻ የቮን ቨርንን ንድፍ በቁም ነገር እያጤነች ነበር። የጀርመን ወታደሮች በብሪቲሽ ደሴቶች ላይ እንዲያርፉ ባሰበው ሂትለር ባዘጋጀው ኦፕሬሽን ባህር አንበሳ ዕቅዶች ውስጥ፣ የቮን ቨርን የባህር ሰርጓጅ መርከቦችም ቦታ ነበር።

የእሱ አምፊቢያኖች በፀጥታ ወደ ብሪቲሽ የባህር ዳርቻዎች በመርከብ በእንግሊዝ ግዛት ውስጥ በመሬት ውስጥ መንቀሳቀስ እንዲቀጥሉ እና ከዚያም በእንግሊዝ መከላከያዎች ላይ ለጠላት በጣም ባልተጠበቀው ቦታ ላይ ድንገተኛ ጥቃት ማድረስ ነበረባቸው።

የሱብተርሪን ፕሮጀክት ሉፍትዋፌን በመምራት እንግሊዞችን ከምድር ስር ያለ እርዳታ በአየር ጦርነት ያሸንፋል ብሎ በገመተው በጂ ጎሪንግ ትዕቢት ተበላሽቷል። በውጤቱም የቮን ቬርን የምድር ውስጥ ጀልባ ያልተገነዘበ ሀሳብ ሆኖ ቆይቷል፣ ልክ እንደ ታዋቂው ስማቸው ጁልስ ቨርን ምናባዊ ፈጠራዎች “ጉዞ ወደ ምድር ማእከል ጉዞ” የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ከመታየታቸው ከረጅም ጊዜ በፊት።

ሪተር የተባለ ጀርመናዊ ዲዛይነር ሌላ የበለጠ ታላቅ ፕሮጀክት ለአፈ ታሪካዊ ተሳቢ እንስሳት ክብር ሲባል “ሚድጋርድ ሽላንጅ” የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል - መላውን ዓለም የሚከብበው የዓለም እባብ። የሚኖርበት ምድር.

ይህ ማሽን ከመሬት በላይ እና ከመሬት በታች እንዲሁም በውሃ ውስጥ እና በውሃ ውስጥ እስከ መቶ ሜትሮች ጥልቀት መንቀሳቀስ ነበረበት። “እባቡ” በሰአት ከ2 ኪ.ሜ በሰአት (በጠንካራ መሬት) እስከ 10 ኪ.ሜ በሰአት (ለስላሳ መሬት)፣ በሰአት 3 ኪ.ሜ በውሃ እና በሰአት 30 ኪ.ሜ. .

ግን በጣም የሚያስደንቀው የዚህ ግዙፍ ማሽን ግዙፍ መጠን ነው። ሚድጋርድ ሽላንጅ የተፀነሰው በአባጨጓሬ ትራኮች ላይ ብዙ ክፍል መኪኖችን ያቀፈ የመሬት ውስጥ ባቡር ነው። እያንዳንዳቸው ስድስት ሜትር ርዝመት አላቸው. በአንድ ላይ የተገናኙት የ "እባብ" ፌላንክስ መኪናዎች አጠቃላይ ርዝመት ከ 400 ሜትር, በረዥሙ ውቅር - ከ 500 ሜትር በላይ.

አራት አንድ ተኩል ሜትር ቁፋሮዎች በመሬት ውስጥ ላለው "እባብ" መንገድ አደረጉ. በተጨማሪም ተሽከርካሪው ሶስት ተጨማሪ የመቆፈሪያ መሳሪያዎች ያሉት ሲሆን ክብደቱ 60,000 ቶን ነበር። እንዲህ ዓይነቱን ኮሎሲስ ለመቆጣጠር 12 ጥንድ ራዶች እና 30 የመርከቦች አባላት ያስፈልጋሉ.

የግዙፉ የከርሰ ምድር ትጥቅም አስደናቂ ነበር፡- ሁለት ሺህ 250 ኪሎ ግራም እና 10 ኪሎ ፈንጂዎች፣ 12 ኮአክሲያል መትረየስ እና ስድስት ሜትር የመሬት ውስጥ ቶርፔዶዎች። መጀመሪያ ላይ በፈረንሳይ እና ቤልጂየም ውስጥ ምሽጎችን እና ስትራቴጂካዊ ቁሳቁሶችን ለማጥፋት እንዲሁም የብሪታንያ ወደቦችን ለማዳከም "ሚድጋርድ እባብ" ለመጠቀም ታቅዶ ነበር.

ግን በመጨረሻ ፣ የሬይክ የመሬት ውስጥ ኮሎሰስ በየትኛውም የውጊያ እንቅስቃሴዎች ውስጥ በጭራሽ አልተሳተፈም ። ቢያንስ የ"እባቡ" ተምሳሌት ስለመሰራቱ ወይም ይህ ሀሳብ እንደ Subterrine በወረቀት መልክ ብቻ ስለመቆየቱ ትክክለኛ መረጃ የለም።

አጥቂዎቹ መሆናቸው ታውቋል። የሶቪየት ወታደሮችበኮኒግስበርግ አቅራቢያ እና በአቅራቢያው - ያልታወቀ ዓላማ የተበላሸ መኪናን ሚስጥራዊ አድቲስ አግኝተዋል። በተጨማሪም የጀርመን የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​የሚገልጹ ቴክኒካዊ ሰነዶች በስለላ መኮንኖች እጅ ወድቀዋል.

ከጦርነቱ በኋላ የ SMERSH V. Abakumov ኃላፊ የከርሰ ምድር ፕሮጀክትን ተግባራዊ ለማድረግ ሞክሯል, እሱም ፕሮፌሰሮች G. Babat እና G. Pokrovsky ከተያዙ ስዕሎች እና ቁሳቁሶች ጋር እንዲሰሩ ስቧል. ነገር ግን በዚህ አካባቢ በእውነት ማራመድ የተቻለው በ 1960 ዎቹ ውስጥ ብቻ በኤን ክሩሽቼቭ ወደ ስልጣን መምጣት ነበር.

አዲሱ የዩኤስኤስአር መሪ “ኢምፔሪያሊስቶችን ከመሬት ማውጣት” የሚለውን ሀሳብ ወደውታል። ከዚህም በላይ እነዚህን እቅዶች በይፋ አስታወቀ. እና፣ በግልጽ እንደሚታየው፣ በዚያን ጊዜ ለእንደዚህ አይነት መግለጫዎች አሳማኝ ምክንያቶች ነበሩ። በተለይም በዩክሬን በግሮሞቭካ መንደር አቅራቢያ የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​ለማምረት የሚስጥር ፋብሪካ መገንባቱ ይታወቃል።

እ.ኤ.አ. በ 1964 የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ያለው የመጀመሪያው የሶቪዬት የመሬት ውስጥ መርከብ ተለቀቀ ፣ “Battle Mole” ተብሎ ይጠራል። ይሁን እንጂ ስለዚህ እድገት ብዙም አይታወቅም. የከርሰ ምድር ጀልባው ረዣዥም የታይታኒየም ሲሊንደሪክ አካል ነበረው ሹል ጫፍ እና ኃይለኛ መሰርሰሪያ።

የተለያዩ ምንጮች እንደሚያሳዩት የአቶሚክ ንዑስ ክፍል ስፋት ከ 3 እስከ 4 ሜትር የሚጠጋ ዲያሜትር እና ከ 25 እስከ 35 ሜትር ርዝመት አለው. ከመሬት በታች የመንቀሳቀስ ፍጥነት ከ 7 ኪ.ሜ በሰዓት እስከ 15 ኪ.ሜ. የ "Battle Mole" ሠራተኞች አምስት ሰዎችን ያካትታል. በተጨማሪም ተሽከርካሪው እስከ 15 ፓራቶፖች እና አንድ ቶን የሚደርስ ጭነት - ፈንጂ ወይም የጦር መሳሪያ መያዝ ይችላል።

እንደነዚህ ያሉት የውጊያ መኪናዎች ምሽጎችን፣ ከመሬት በታች ያሉ ጋሻዎችን፣ ኮማንድ ፖስቶችን እና ፈንጂዎችን የሚሳኤል ማስወንጨፊያዎችን ያወድማሉ ተብሎ ነበር። በተጨማሪም, "Battle Moles" ልዩ ተልእኮ ለመፈጸም በዝግጅት ላይ ነበር. በዩኤስኤስ አር ወታደራዊ ትዕዛዝ እቅድ መሰረት ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ያለው ግንኙነት ሲባባስ, የመሬት ውስጥ መርከቦች በአሜሪካ ላይ ለሚሰነዘር ጥቃት ሊጠቀሙበት ይችላሉ.

በባህር ሰርጓጅ መርከቦች በመታገዝ “Battle Moles”ን ወደ ሴይስሚካል ያልተረጋጋ የካሊፎርኒያ የባህር ዳርቻ ውሃ ለማድረስ ታቅዶ ወደ አሜሪካ ግዛት ዘልቆ በመግባት የአሜሪካ ስልታዊ ነገሮች ባሉባቸው አካባቢዎች የመሬት ውስጥ የኒውክሌር ክፍያዎችን ለመጫን ታቅዶ ነበር።

አቶሚክ ፈንጂዎች ቢፈነዱ ክልሉ ያጋጠመው ነበር። ኃይለኛ የመሬት መንቀጥቀጥእና ሱናሚዎች, ይህም ለመደበኛነት ሊገለጽ ይችላል የተፈጥሮ አደጋ. አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት የሶቪዬት የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ ሙከራዎች በተለያዩ አፈርዎች - በሞስኮ ክልል ውስጥ ተካሂደዋል. የሮስቶቭ ክልልእና በኡራል ውስጥ.

የአዲሱ "ተአምራዊ መሳሪያ" ሙከራ የተካሄደው በ "Mount Grace" አካባቢ በኩሽቫ ከተማ አቅራቢያ በሚገኘው በ Sverdlovsk ክልል ግዛት ላይ ነው. የመጀመሪያው የኡራል ሙከራ በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ. ሁሉም የፈተና ተሳታፊዎች በጠንካራ የኡራል አፈር ሁኔታ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በተነሳው ውጤት ተገርመዋል - የመሬት ውስጥ ጀልባ ከአንዱ ተራራ ተዳፋት ወደ ሌላው በዝቅተኛ ፍጥነት አለፈ።

ነገር ግን በሁለተኛው የፈተና ወቅት፣ በደብረ ምህረት ተራራ ውፍረት ላይ፣ የሙከራ ማሽን የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ያለው፣ ባልታወቀ ምክንያት ፈንድቶ፣ የጀልባው አባላት በሙሉ በፍንዳታው ህይወታቸው አለፈ፣ ጀልባዋ ውፍረቱ ላይ ግድግዳ ላይ ሆና ቀረች። የዓለቱ. የጀልባዋ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ እጣ ፈንታ እስካሁን አልታወቀም።

ግሬስ ተራራ ከላይ ከፀበል ጋር፣ 1910

ከአደጋው በኋላ ፕሮጀክቱ ተዘግቷል, እና የቅርብ ጊዜዎቹን የጦር መሳሪያዎች በመሞከር ላይ ያሉ ሁሉም መረጃዎች ወድመዋል ወይም ተከፋፍለዋል. የፈተናዎቹ ኦፊሴላዊ ማረጋገጫ የለም እና አሁንም የለም።

ፕሮጀክቱ ከተዘጋ በኋላ አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት የተጫኑትን መሳሪያዎች እና ፕሮቶታይፖች ለሲቪል ፍላጎቶች እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል እና የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ለማዕድን ፍላጎቶች ለምሳሌ ለሜትሮ ግንባታ. ነገር ግን ወታደራዊ ቴክኖሎጂ በሲቪል አካባቢ ጥቅም ላይ ከመዋሉ በፊት ጉልህ ማሻሻያዎችን ይፈልጋል።

በውጤቱም, ለማሽኖች እድሳት እና ለማቀነባበሪያቸው ገንዘብ ላለማውጣት, ነገር ግን በቀላሉ ሁሉንም ነገር ለማጥፋት ተወስኗል. ይህ የመሬት ውስጥ የውጊያ ተሽከርካሪ ታሪክ መጨረሻ ምልክት ሆኗል. እንደ አለመታደል ሆኖ የሶቪዬት ዲዛይነሮች ተረት እውን መሆን አልቻሉም.

ከጣቢያው አንድሬ ሉቡሽኪን ከጽሑፉ ያገለገሉ ቁሳቁሶች

ከጥንት ጀምሮ ሰው ወደ ታች እንዲሰምጥ ወይም ወደ አየር እንዲወጣ ወይም ወደ ምድር መሃል እንዲደርስ ይሳባል። ሆኖም ፣ እስከተወሰነ ጊዜ ድረስ ይህ የሚቻለው በምናባዊ ልብ ወለዶች እና ተረት ውስጥ ብቻ ነበር። በአሁኑ ጊዜ, የመሬት ውስጥ ጀልባ ከአሁን በኋላ ቅዠት ብቻ አይደለም. ተካሄደ ስኬታማ እድገቶችእና በዚህ አካባቢ መሞከር. ጽሑፋችንን ካነበቡ በኋላ ስለ እንደዚህ ዓይነት መሳሪያ እንደ የመሬት ውስጥ ጀልባ ብዙ አስደሳች ነገሮችን ይማራሉ.

በሥነ ጽሑፍ ውስጥ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች

ይህ ሁሉ የጌጥ በረራ ጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1864 ጁልስ ቨርን ወደ ምድር ማእከል ጉዞ የተሰኘ ታዋቂ ልብ ወለድ አሳተመ። ጀግኖቿ በእሳተ ገሞራ አፍ ወደ ፕላኔታችን መሀል ወረዱ። በ 1883 በሹዚ "የከርሰ ምድር እሳት" መጽሐፍ ታትሟል. በውስጡ, ጀግኖች, ከቃሚዎች ጋር እየሰሩ, ወደ ምድር መሃል አንድ ዘንግ ቆፍረዋል. እውነት ነው, መጽሐፉ የፕላኔቷ እምብርት ሞቃት እንደሆነ አስቀድሞ ተናግሯል. የሩሲያ ጸሐፊ አሌክሲ ቶልስቶይ ትልቅ ስኬት አግኝቷል. በ 1927 "ኢንጂነር ጋሪን ሃይፐርቦሎይድ" ጻፈ. የሥራው ጀግና በአጋጣሚ እና አልፎ ተርፎም አንዳንድ የሳይኒዝም ስሜት እያለው የምድርን ውፍረት አልፎታል።

እነዚህ ሁሉ ደራሲዎች በምንም መልኩ ሊረጋገጡ የማይችሉ መላምቶችን ገንብተዋል። በ 19 ኛው እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የሰው አስተሳሰብ ገዥዎች በሆኑት ፈጣሪዎች እና መሐንዲሶች ጉዳዩ ቀረ። ይሁን እንጂ በ 1937 በታተመው "የከርሰ ምድር አሸናፊዎች" ውስጥ, የምድርን የከርሰ ምድር መሬት ላይ የማጥመድ ችግርን ወደ የዩኤስኤስአር መንግስት ተራ ስኬቶች ቀንሷል. በመጽሃፉ ውስጥ የከርሰ ምድር ጀልባ ንድፍ ከድብቅ ዲዛይን ቢሮ ስዕሎች የተቀዳ ይመስላል። ይህ በአጋጣሚ ነው?

የመጀመሪያ እድገቶች

አሁን የግሪጎሪ አዳሞቭን ደፋር ግምቶች መሰረት ያደረገውን ጥያቄ ማንም ሊመልስ አይችልም. ይሁን እንጂ በተወሰነው መረጃ በመመዘን አሁንም ለእነሱ ምክንያቶች ነበሩ. የመጀመርያው መሐንዲስ ከመሬት በታች ያሉትን መሳሪያዎች ሥዕሎች ፈጠረ የተባለው ፒዮትር ራስስካዞቭ ነው። ይህ መሐንዲስ በ1918 የተገደለው ሁሉንም ሰነዶች በሰረቀ ወኪል ነው። አሜሪካውያን ቶማስ ኤዲሰን የመጀመሪያዎቹን እድገቶች እንደጀመረ ያምናሉ. ይሁን እንጂ በ 20-30 ዎቹ መገባደጃ ላይ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መሐንዲሶች ከዩኤስኤስ አር ትሬብልቭ, ኤ. ባስኪን እና ኤ ኪሪሎቭ የተፈጸሙ መሆናቸው የበለጠ አስተማማኝ ነው. የመጀመሪያውን የመሬት ውስጥ ጀልባ ንድፍ ያዳበሩት እነሱ ናቸው።

ነገር ግን ይህንን ሂደት ለማመቻቸት እና የሶሻሊስት መንግስት ፍላጎቶችን ለማርካት ከዘይት ምርት ጋር ለተያያዙ ለፍጆታ ዓላማዎች ብቻ የታሰበ ነበር። በሩሲያ ወይም በውጭ አገር መሐንዲሶች በዚህ አካባቢ እውነተኛ ሞለኪውል ወይም ቀደምት እድገቶችን እንደ መሠረት ወስደዋል - አሁን ለመናገር አስቸጋሪ ነው። ይሁን እንጂ የጀልባው ሙከራ "ዋና" ከታች በሚገኘው የኡራል ፈንጂዎች ላይ መደረጉ ይታወቃል. እርግጥ ነው፣ ናሙናው ሙሉ በሙሉ ከተሰራ መሣሪያ ይልቅ እንደ ትንሽ ቅጂ የበለጠ የሙከራ ነበር። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በኋላ ላይ የድንጋይ ከሰል አምራቾችን ይመስላል. ጉድለቶች መኖራቸው, አስተማማኝ ሞተር እና ዘገምተኛ የመግቢያ ፍጥነት ለመጀመሪያው ሞዴል ተፈጥሯዊ ነበር. ከመሬት በታች ባለው ዋሻ ላይ ያለውን ስራ ለመገደብ ተወስኗል.

Strakhov ፕሮጀክቱን ይቀጥላል

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የጅምላ ሽብር ዘመን ተጀመረ። በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ የተሳተፉ ብዙ ስፔሻሊስቶች በጥይት ተመትተዋል. ይሁን እንጂ በጦርነቱ ዋዜማ በድንገት "የብረት ሞል" አስታወሱ. ባለስልጣናት እንደገና ከመሬት በታች ጀልባ ላይ ፍላጎት ነበራቸው። በዚህ መስክ ውስጥ ዋና ኤክስፐርት ፒ.አይ. ስትራኮቭ ወደ ክሬምሊን ተጠርቷል. በዚያን ጊዜ በሞስኮ ሜትሮ ግንባታ ላይ እንደ ተቆጣጣሪ ሆኖ ሠርቷል. ሳይንቲስቱ የጦር መሳሪያ ኮሚሽሪትን ከሚመራው ከዲኤፍ ኡስቲኖቭ ጋር ባደረጉት ውይይት የመሬት ውስጥ ዋሻውን የውጊያ አጠቃቀም በተመለከተ ያለውን አስተያየት አረጋግጠዋል ። በሕይወት የተረፉትን ስዕሎች መሰረት በማድረግ የተሻሻለ የሙከራ ሞዴል እንዲያዘጋጅ ታዝዟል።

ጦርነት ሥራውን ያቋርጣል

ሰዎች፣ ገንዘቦች እና አስፈላጊ መሣሪያዎች በአስቸኳይ ተመድበዋል። የሩሲያ የመሬት ውስጥ ጀልባ በተቻለ ፍጥነት ዝግጁ መሆን ነበረበት። ይሁን እንጂ የታላቁ መጀመሪያ የአርበኝነት ጦርነት፣ ይመስላል ፣ የተቋረጠ ሥራ። ስለዚህ የስቴት ኮሚሽን የሙከራ ናሙናውን ፈጽሞ አልተቀበለም. እሱ ከሌሎች ፕሮጀክቶች ጋር ተመሳሳይ የሆነ እጣ ገጥሞታል - ናሙናው በብረት ውስጥ በመጋዝ ነበር. በዚህ ጊዜ ሀገሪቱ ለመከላከያ ተጨማሪ አውሮፕላኖች፣ ታንኮች እና ሰርጓጅ መርከቦች ያስፈልጋታል። ነገር ግን ስትራኮቭ ከመሬት በታች ወዳለው ጀልባ አልተመለሰም። ባንከርን ለመስራት ተላከ።

የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች

በተፈጥሮ, ተመሳሳይ ንድፎችም በጀርመን ውስጥ ተካሂደዋል. የአለምን የበላይነት ወደ ሶስተኛው ራይክ ማምጣት የሚችል ማንኛውም ሱፐር ጦር ለመሪነት አስፈላጊ ነበር። ውስጥ ፋሺስት ጀርመንከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ በደረሰን መረጃ መሠረት የመሬት ውስጥ ወታደራዊ መሣሪያዎች ልማት ታይቷል ። የመጀመርያዎቹ የኮድ ስም Subterrine ነው (የ R. Trebeletsky እና H. von Wern ፕሮጀክት)። በነገራችን ላይ አንዳንድ ተመራማሪዎች R. Trebeletsky ከዩኤስኤስአር የሸሸ መሐንዲስ A. Treblev እንደሆነ ያምናሉ. ሁለተኛው እድገት Midgardschlange ነው፣ ትርጉሙም “Midgard Serpent” ማለት ነው። ይህ የሪተር ፕሮጀክት ነው።

ከተጠናቀቁ በኋላ የአካል ክፍሎች የሶቪየት ኃይልበኮኒግስበርግ አቅራቢያ ምንጩ ያልታወቀ አዲት ተገኘ፣ በአጠገቡ የፈነዳ መዋቅር ቅሪቶች ነበሩ። እነዚህ የ"ሚድጋርድ እባብ" ቅሪቶች እንደሆኑ ተጠቁሟል።

ተመሳሳይ አስደናቂ ፕሮጀክት "የባህር አንበሳ" ነበር (ሌላው ስሙ ሳብተርሪን ነው)። እ.ኤ.አ. በ1933 ሆርነር ቮን ቨርነር የተባለ ጀርመናዊ መሐንዲስ የፈጠራ ባለቤትነት መብት አስመዝግቧል። በእቅዱ መሰረት, ይህ መሳሪያ በሰዓት እስከ 7 ሜትር ፍጥነት ሊደርስ ይችላል. በመርከቧ ውስጥ 5 ሰዎች ሊኖሩ ይችላሉ, እና የጦር መሪው ክብደት እስከ 300 ኪ.ግ. ይህ መሳሪያ, በተጨማሪ, ከመሬት በታች ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥም ሊንቀሳቀስ ይችላል. ይህ የመሬት ውስጥ ሰርጓጅ መርከብ ወዲያውኑ ተከፋፈለ። የእሷ ፕሮጀክት በወታደራዊ መዛግብት ውስጥ አልቋል.

ምናልባት ጦርነቱ ባይጀመር ማንም አያስታውሰውም ነበር። ወታደራዊ ፕሮጀክቶችን በበላይነት የተቆጣጠረው ቮን ስታውፈንበርግ ከማህደር አውጥቶታል። ሂትለር የብሪታንያ ደሴቶችን ለመውረር በባህር ሰርጓጅ መርከብ እንዲጠቀም ሐሳብ አቀረበ። ሳታውቅ የእንግሊዝን ቻናል አቋርጣ በድብቅ ወደፈለገችበት ቦታ መሄድ አለባት።

ይሁን እንጂ እነዚህ እቅዶች እውን እንዲሆኑ አልታሰቡም. ሄርማን ጎሪንግ አዶልፍ ሂትለርን በቀላል የቦምብ ፍንዳታ እንግሊዝ እንድትሰጥ ማስገደድ በጣም ርካሽ እና ፈጣን እንደሚሆን አሳምኖታል። ስለዚህ, Goering የገባውን ቃል መፈጸም ባይችልም, ቀዶ ጥገናው አልተካሄደም.

የባህር አንበሳ ፕሮጀክት ማጥናት

እ.ኤ.አ. በ 1945 በጀርመን ላይ ድል ከተቀዳጀ በኋላ በዚህች ሀገር ግዛት ላይ ያልተነገረ ግጭት ተጀመረ ። የቀድሞ አጋሮች የጀርመን ወታደራዊ ሚስጥሮችን ለመያዝ እርስ በርስ መወዳደር ጀመሩ. ከአንዳንድ ክንውኖች መካከል የባህር አንበሳ ተብሎ የሚጠራው የመሬት ውስጥ ጀልባ ግንባታ የጀርመን ፕሮጀክት የኤስኤምአርኤስ ጄኔራል በሆነው በአባኩሞቭ እጅ ወደቀ። በፕሮፌሰሮች G.I. Pokrovsky እና G.I Babata የሚመራ ቡድን የዚህን መሳሪያ አቅም ማጥናት ጀመረ. በጥናቱ ምክንያት የሚከተለው ፍርድ ተሰጥቷል - የመሬት ውስጥ ዋሻ ሩሲያውያን ለወታደራዊ ዓላማ ሊጠቀሙበት ይችላሉ.

ልማት በ M. Tsiferov

ኢንጂነር M. Tsiferov በተመሳሳይ ጊዜ (በ 1948) የራሱን የመሬት ውስጥ ፕሮጀክት ፈጠረ. የመሬት ውስጥ ቶርፔዶን ለማዳበር የዩኤስኤስአር ደራሲ የምስክር ወረቀት እንኳን ተሰጥቷል ። ይህ መሳሪያ በምድራችን ውፍረት ውስጥ ራሱን ችሎ መንቀሳቀስ ይችላል፣ ይህም እስከ 1 ሜትር በሰከንድ ፍጥነትን ይፈጥራል።

የምስጢር ፋብሪካ ግንባታ

በዩኤስኤስአር ውስጥ, ይህ በእንዲህ እንዳለ, ክሩሽቼቭ ወደ ስልጣን መጣ. የቀዝቃዛው ጦርነት ሲፈነዳ የራሳቸው ትራምፕ ካርድ፣ ወታደራዊ እና ፖለቲካዊ ያስፈልጋቸው ነበር። ይህ ችግር ያጋጠማቸው መሐንዲሶች እና ሳይንቲስቶች የመሬት ውስጥ ጀልባ ፕሮጀክትን ወደ አዲስ የእድገት ደረጃ የሚያደርስ መፍትሄ አቅርበዋል. ልክ እንደ መጀመሪያዎቹ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች መሠራት ነበረበት። ለአብራሪ ምርት በአጭር ጊዜ ውስጥ ሌላ ሚስጥራዊ ተክል መገንባት አስፈላጊ ነበር. በክሩሽቼቭ ትእዛዝ ፣ ግንባታው የተጀመረው በ 1962 መጀመሪያ ላይ በግሮሞቭካ (ዩክሬን) መንደር አቅራቢያ ነው። ብዙም ሳይቆይ ክሩሽቼቭ ኢምፔሪያሊስቶች ከጠፈር ብቻ ሳይሆን ከመሬት በታችም መድረስ እንዳለባቸው በይፋ አሳውቋል።

የ "Battle Mole" እድገት

ከሁለት አመት በኋላ, ተክሉን የዩኤስኤስአር የመጀመሪያውን የመሬት ውስጥ ጀልባ አዘጋጀ. የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ነበራት። የመሬት ውስጥ የኒውክሌር ጀልባው "Battle Mole" ተብሎ ይጠራ ነበር. ዲዛይኑ የታይታኒየም አካል ነበረው. የኋለኛው እና ቀስቱ ጠቁመዋል። የመሬት ውስጥ ጀልባው "ባትል ሞሌ" ዲያሜትር 3.8 ሜትር ሲሆን ርዝመቱ 35 ሜትር ነበር. መርከበኞቹ አምስት ሰዎችን ያቀፉ ነበሩ። በተጨማሪም የከርሰ ምድር ጀልባ "ባትል ሞሌ" ቶን ፈንጂዎችን እና 15 ተጨማሪ ፓራቶፖችን በመርከቧ ላይ መውሰድ ችሏል ። የ"Battle Mole" ጀልባው በሰአት እስከ 7 ሜትር ፍጥነት እንዲደርስ አስችሎታል።

የኑክሌር የመሬት ውስጥ ጀልባ “Battle Mole” የታሰበው ለምን ነበር?

ለእርሷ የተመደበው የውጊያ ተልእኮ የጠላት ሚሳኤል ሲሎስ እና የምድር ውስጥ ትዕዛዝ ታንከሮችን ማውደም ነው። ጄኔራል ስታፍ ለዚሁ ዓላማ ተብሎ የተነደፉ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦችን በመጠቀም እንዲህ ያሉትን “ንዑስ ንኡስ” ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ለማድረስ አቅዷል። ካሊፎርኒያ እንደ መድረሻው ተመርጣለች, በተደጋጋሚ የመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት ከፍተኛ የመሬት መንቀጥቀጥ ታይቷል. የሩስያን የመሬት ውስጥ እንቅስቃሴን መደበቅ ትችላለች. የዩኤስኤስአር የመሬት ውስጥ ጀልባ ፣ በተጨማሪም ፣ የኑክሌር ኃይልን መጫን እና በርቀት በማፈንዳት ፣ በዚህ መንገድ ሰው ሰራሽ የመሬት መንቀጥቀጥ ያስከትላል ። የሚያስከትለው መዘዝ ለተለመደው ምክንያት ሊሆን ይችላል አደጋ. ይህ የአሜሪካውያንን በገንዘብ እና በቁሳቁስ ሃይል ሊያዳክም ይችላል።

አዲስ የመሬት ውስጥ ጀልባ በመሞከር ላይ

በ 1964, በመጸው መጀመሪያ ላይ, "Battle Mole" ተፈትኗል. የከርሰ ምድር ዋሻ ጥሩ ውጤት አሳይቷል። የተለያየ አፈርን ማሸነፍ ችሏል እና እንዲሁም ከመሬት በታች የሚገኘውን የትእዛዝ ቋጥኝ አጠፋ ሁኔታዊ ተቃዋሚ. ሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው የኡራልስ እና ናካቢኖ በሮስቶቭ ክልል ውስጥ ለሚገኙ የመንግስት ኮሚሽኖች አባላት ብዙ ጊዜ ምሳሌው ታይቷል። ከዚያ በኋላ ጀመሩ ሚስጥራዊ ክስተቶች. በታቀደላቸው ሙከራዎች ወቅት፣ በኒውክሌር ኃይል የሚሰራው የባህር ሰርጓጅ መርከብ ፈንድቷል ተብሏል። የኡራል ተራሮች. በኮሎኔል ሴሚዮን ቡዲኒኮቭ የሚመራው መርከበኛው (ይህ የውሸት ስም ሊሆን ይችላል) በጀግንነት ሞተ። ይህ የሆነበት ምክንያት ድንገተኛ ብልሽት ነው, በዚህ ምክንያት "ሞል" በድንጋይ ተደምስሷል. በሌሎች ስሪቶች መሠረት፣ በውጭ የስለላ አገልግሎቶች ማበላሸት ነበር ወይም መሣሪያው ያልተለመደ ዞን ውስጥ ገብቷል ።

ፕሮግራሞችን መቀነስ

ክሩሽቼቭ ከአመራር ቦታዎች ከተወገዱ በኋላ, ይህንን ፕሮጀክት ጨምሮ ብዙ ፕሮግራሞች ተዘግተዋል. የመሬት ውስጥ ጀልባው እንደገና ለባለሥልጣናት ፍላጎት ማሳደሩን አቆመ. የሶቪየት ኅብረት ኢኮኖሚ ከስፌቱ ተንሰራፍቶ ነበር። ስለዚህ ይህ ፕሮጀክት ልክ እንደሌሎች ብዙ እድገቶች ለምሳሌ በሶቪየት ኢክራኖፕላኖች በካስፒያን ባህር ላይ በ 60-70 ዎቹ ውስጥ ሲበሩ ተትቷል. በርዕዮተ ዓለም ጦርነት ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ሊወዳደር ይችላል ነገር ግን በጦር መሣሪያ እሽቅድምድም እየጠፋ ነበር። በጥሬው ሁሉንም ነገር መቆጠብ ነበረብኝ። ተራው ህዝብ ይህን ተሰማው እና ብሬዥኔቭ ተረድተውታል። የመንግስት ህልውና አደጋ ላይ ወድቆ ነበር፣ስለዚህ የተሻሻሉ፣ደፋር ፕሮጀክቶች በቅርብ የበላይ ለመሆን ቃል ያልገቡ ፕሮጀክቶች ለረጅም ጊዜ በሚስጥር ተጠብቀው እንዲቆዩ ተደርገዋል።

ሥራ አሁንም ቀጥሏል?

እ.ኤ.አ. በ 1976 የሶቪዬት ህብረት የመሬት ውስጥ የኑክሌር መርከቦች መረጃ ለፕሬስ ተለቀቀ ። ይህ የተደረገው ለወታደር-ፖለቲካዊ የተሳሳተ መረጃ ዓላማ ነው። አሜሪካኖች ለዚህ ማጥመጃ ወድቀው ተመሳሳይ መሳሪያዎችን መገንባት ጀመሩ። በአሁኑ ጊዜ እንዲህ ያሉ ማሽኖች በምዕራቡ ዓለም እና በዩኤስኤ እየተገነቡ ስለመሆኑ ለመናገር አስቸጋሪ ነው. ዛሬ ማንም ሰው የመሬት ውስጥ ጀልባ ያስፈልገዋል? ከላይ የቀረቡት ፎቶዎች, እንዲሁም ታሪካዊ እውነታዎች- ይህ ቅዠት ብቻ ሳይሆን እውነተኛ እውነታ መሆኑን የሚደግፉ ክርክሮች። ምን ያህል እናውቃለን ዘመናዊ ዓለም? ምናልባት በአሁኑ ጊዜ ከመሬት በታች ያሉ ጀልባዎች የሆነ ቦታ ላይ ምድርን እያረሱ ይሆናል። ማንም ሰው የሩሲያ, እንዲሁም የሌሎች አገሮች ሚስጥራዊ እድገትን አያስተዋውቅም.

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ የዩኤስኤስአር እና ጀርመን አዳዲስ የጦር መሳሪያዎችን - የውጊያ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች (የመሬት ውስጥ ጀልባዎች) ስልታዊ አስፈላጊ የጠላት ኢላማዎችን ከመሬት በታች ለመምታት በንቃት ይሠሩ ነበር ። በጀርመን ላይ ከተሸነፈ በኋላም ቢሆን የመሬት ውስጥ ጦርነት ሀሳቦች አልተረሱም ፣ ግን በዚህ አካባቢ ያሉ እድገቶች አሁንም በሚስጥር ሽፋን ስር ናቸው።

ትሬቤሌቭ ካፕሱል

እ.ኤ.አ. በ1904 ሩሲያዊው ፈጣሪ ፒዮትር ራስስካዞቭ ከመሬት በታች ስለሚንቀሳቀስ በራሱ የሚንቀሳቀስ ካፕሱል በእንግሊዝኛ መጽሔት ላይ አሳተመ። ከዚህም በላይ ሥዕሎቹ በጀርመን ውስጥ ብቅ አሉ. እና የመጀመሪያው ከመሬት በታች የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ የተፈጠረው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹ ውስጥ በሶቪየት መሐንዲስ እና ዲዛይነር ኤ ትሬቤሌቭ ሲሆን በኤ ኪሪሎቭ እና ኤ. ባስኪን እርዳታ ተደረገ።

የዚህ ከመሬት በታች ጀልባ የስራ ማስኬጃ መርህ በአብዛኛው የተቀዳው በሞለኪውል ጉድጓድ ውስጥ ካደረገው ድርጊት መሆኑ ጉጉ ነው። ዲዛይነሮቹ የመሬት ውስጥ ክፍልን ለመንደፍ ከመጀመራቸው በፊት ኤክስሬይ በመጠቀም ከምድር ጋር በሳጥን ውስጥ የተቀመጠውን የእንስሳትን እንቅስቃሴ ባዮሜካኒክስ በጥንቃቄ ያጠኑ ነበር። ለሞሉ ጭንቅላት እና መዳፎች ሥራ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል ። እና በተገኘው ውጤት መሰረት, የእሱ ሜካኒካዊ "ድርብ" ተዘጋጅቷል.

የTrebelev's capsule ቅርጽ ያለው የከርሰ ምድር ክፍል እንደ ሞለኪውል የኋላ እግሮች በሚገፋው መሰርሰሪያ ፣አውጀር እና አራት የኋለኛው ጃኮች ምክንያት ከመሬት በታች ተንቀሳቅሷል። ማሽኑ ከውስጥ እና ከውጭ - ከምድር ገጽ, በኬብል ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል. የከርሰ ምድር ጀልባም ሃይል ያገኘው በዚሁ ገመድ ነው። የከርሰ ምድር አማካይ ፍጥነት በሰአት 10 ሜትር ነበር። ነገር ግን በበርካታ ድክመቶች እና በመሳሪያው ተደጋጋሚ ብልሽቶች ምክንያት ፕሮጀክቱ ተዘግቷል.

በአንደኛው እትም መሠረት የከርሰ ምድር አስተማማኝነት በመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ውስጥ ቀድሞውኑ ተገለጠ። ሌላ እንደሚለው, ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት የዩኤስኤስአር ዲ ኡስቲኖቭ የወደፊት የሰዎች የጦር መሳሪያዎች ኮሚሽነር ተነሳሽነት ለማጠናቀቅ ሞክረዋል. በሁለተኛው ስሪት መሠረት በ 1940 መጀመሪያ ላይ ዲዛይነር P. Strakhov በ Ustinov የግል መመሪያ ላይ የ Trebelev subterrine አሻሽሏል. ከዚህም በላይ ይህ ፕሮጀክት በመጀመሪያ የተፈጠረው ለወታደራዊ አገልግሎት ብቻ ሲሆን አዲሱ የከርሰ ምድር ጀልባ ከመሬት ጋር ግንኙነት ሳይደረግ መሥራት ነበረበት። በአንድ ዓመት ተኩል ጊዜ ውስጥ ፕሮቶታይፕ ተፈጠረ። ራሱን ችሎ ለብዙ ቀናት ከመሬት በታች ሊሰራ እንደሚችል ተገምቷል። ለእዚህ ጊዜ, የከርሰ ምድር ክፍል በነዳጅ ተሰጥቷል, እና አንድ ሰው ያቀፈው ሰራተኞቹ ኦክስጅን, ውሃ እና ምግብ ይሰጡ ነበር. ሆኖም ጦርነቱ ፕሮጀክቱ እንዳይጠናቀቅ አድርጓል። የስትራኮቭ የመሬት ውስጥ ጀልባ ምሳሌ እጣ ፈንታ አይታወቅም።

የሪች የመሬት ውስጥ መሬቶች

የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​ፍላጎት ያሳየችው የሶቪየት ኅብረት ብቻ አልነበረም። ከጦርነቱ በፊት የከርሰ ምድር መርከቦችም በጀርመን ዲዛይነሮች ተዘጋጅተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1930 ዎቹ ኢንጂነር ቮን ቨርን (እንደሌሎች ምንጮች - ቮን ቨርነር) ከውሃ በታች ለሚገኝ “አምፊቢያን” የባለቤትነት መብት አስመዝግበዋል ፣ እሱም Subterrine ይባላል። መሳሪያው በውሃ አካል ውስጥ እና በመሬት ወለል ስር የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበረው, እና እንደ ቮን ዌርን ስሌት, በኋለኛው ጊዜ የከርሰ ምድር ፍጥነቱ እስከ 7 ኪ.ሜ በሰዓት ሊደርስ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, Subterrine የተነደፈው አምስት ሰዎችን እና 300 ኪሎ ግራም ፈንጂዎችን ሠራተኞችን እና ወታደሮችን ለማጓጓዝ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 1940 ጀርመን በታላቋ ብሪታንያ ላይ ለሚደረገው ወታደራዊ ዘመቻ የቮን ቨርንን ንድፍ በቁም ነገር እያጤነች ነበር። የጀርመን ወታደሮች በብሪቲሽ ደሴቶች ላይ እንዲያርፉ ባቀደው ሂትለር ለኦፕሬሽን ባህር አንበሳ ባዘጋጀው እቅድ ውስጥ፣ የቮን ቨርን ሰርጓጅ መርከቦችም ቦታ ነበር። የእሱ አምፊቢያኖች በፀጥታ ወደ ብሪቲሽ የባህር ዳርቻዎች በመርከብ በእንግሊዝ ግዛት ውስጥ በመሬት ውስጥ መንቀሳቀስ እንዲቀጥሉ እና ከዚያም በእንግሊዝ መከላከያዎች ላይ ለጠላት በጣም ባልተጠበቀው ቦታ ላይ ድንገተኛ ጥቃት ማድረስ ነበረባቸው።

አንዳንድ ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት, በነገራችን ላይ, የተወሰነ R. Trebeletsky በቮን ዌርን ፕሮጀክት ላይ የመሥራት እጁ ነበረው. ከዚህም በላይ በዩኤስኤስአር የመጀመሪያውን የመሬት ውስጥ ጀልባ የሰራው እና ጀርመንን የጎበኘ እና ከቮን ቨርን ጋር የተገናኘ ወይም በአብዌህር እርዳታ ከሶቪየት ህብረት ያመለጠው ትሬቤልቭ ተመሳሳይ ነው ያልተረጋገጠ ስሪት አለ ።

የሱብተርሪን ፕሮጀክት ሉፍትዋፌን በመምራት እንግሊዞችን ከምድር ስር ያለ እርዳታ በአየር ጦርነት ያሸንፋል ብሎ በገመተው በጂ ጎሪንግ ትዕቢት ተበላሽቷል። በውጤቱም የቮን ቬርን የምድር ውስጥ ጀልባ ያልተገነዘበ ሀሳብ ሆኖ ቆይቷል፣ ልክ እንደ ታዋቂው ስማቸው ጁልስ ቨርን ምናባዊ ፈጠራዎች “ጉዞ ወደ ምድር ማእከል ጉዞ” የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ከመታየታቸው ከረጅም ጊዜ በፊት።

ሪተር የተባለ ጀርመናዊ ዲዛይነር ሌላ የበለጠ ትልቅ ትልቅ ፕሮጀክት ሚድጋርድ ሽላንጅ (“ሚድጋርድ እባብ”) በተመጣጣኝ የበሽታ ምልክት ተሰይሟል - ለአፈ ታሪክ ተሳቢ እንስሳት ክብር - መላውን ምድር የሚከብ የዓለም እባብ። ይህ ማሽን ከመሬት በላይ እና ከመሬት በታች እንዲሁም በውሃ ውስጥ እና በውሃ ውስጥ እስከ መቶ ሜትሮች ጥልቀት መንቀሳቀስ ነበረበት። “እባቡ” በሰአት ከ2 ኪ.ሜ በሰአት (በጠንካራ መሬት) እስከ 10 ኪ.ሜ በሰአት (ለስላሳ መሬት)፣ በሰአት 3 ኪ.ሜ በውሃ እና በሰአት 30 ኪ.ሜ. .

ግን በጣም የሚያስደንቀው የዚህ ግዙፍ ማሽን ግዙፍ መጠን ነው። ሚድጋርድ ሽላንጅ የተፀነሰው በአባጨጓሬ ትራኮች ላይ ብዙ ክፍል መኪኖችን ያቀፈ የመሬት ውስጥ ባቡር ነው። እያንዳንዳቸው ስድስት ሜትር ርዝመት አላቸው. በአንድ ላይ የተገናኙት የ "እባቡ" ፌላንክስ መኪናዎች አጠቃላይ ርዝመት ከ 400 ሜትር ይደርሳል. በረዥሙ ውቅር - ከ 500 ሜትር በላይ. የ "እባቡ" መንገድ በአራት አንድ ተኩል ሜትር ቁፋሮዎች መሬት ውስጥ ተሠርቷል. በተጨማሪም ተሽከርካሪው ሶስት ተጨማሪ የመቆፈሪያ መሳሪያዎች ያሉት ሲሆን ክብደቱ 60,000 ቶን ነበር። እንዲህ ዓይነቱን ኮሎሲስ ለመቆጣጠር 12 ጥንድ ራዶች እና 30 የመርከቦች አባላት ያስፈልጋሉ. የግዙፉ የከርሰ ምድር ትጥቅም አስደናቂ ነበር፡- ሁለት ሺህ 250 ኪሎ ግራም እና 10 ኪሎ ፈንጂዎች፣ 12 ኮአክሲያል መትረየስ እና ስድስት ሜትር የመሬት ውስጥ ቶርፔዶዎች።

መጀመሪያ ላይ በፈረንሳይ እና ቤልጂየም ውስጥ ምሽጎችን እና ስልታዊ ቁሳቁሶችን ለማጥፋት እንዲሁም የብሪታንያ ወደቦችን ለማዳከም "ሚድጋርድ እባብ" ለመጠቀም ታቅዶ ነበር. ግን በመጨረሻ ፣ የሬይክ የመሬት ውስጥ ኮሎሰስ በየትኛውም የውጊያ እንቅስቃሴዎች ውስጥ በጭራሽ አልተሳተፈም ። ቢያንስ የ"እባቡ" ተምሳሌት ስለመሰራቱ ወይም ይህ ሀሳብ እንደ Subterrine በወረቀት መልክ ብቻ ስለመቆየቱ ትክክለኛ መረጃ የለም። ነገር ግን እየገሰገሰ ያለው የሶቪዬት ወታደሮች በኮኒግስበርግ አቅራቢያ ሚስጥራዊ አድትስ እና አላማው ያልታወቀ የተበላሸ ተሽከርካሪ ማግኘቱ ይታወቃል። በተጨማሪም የጀርመን የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​የሚገልጹ ቴክኒካዊ ሰነዶች በስለላ መኮንኖች እጅ ወድቀዋል.

"Battle Mole"

ከጦርነቱ በኋላ የ SMERSH V. Abakumov ኃላፊ የከርሰ ምድር ፕሮጀክትን ተግባራዊ ለማድረግ ሞክሯል, እሱም ፕሮፌሰሮች G. Babat እና G. Pokrovsky ከተያዙ ስዕሎች እና ቁሳቁሶች ጋር እንዲሰሩ ስቧል. ነገር ግን በዚህ አካባቢ በእውነት ማራመድ የተቻለው በ 60 ዎቹ ውስጥ ብቻ የ N. ክሩሽቼቭ ወደ ስልጣን መምጣት ነበር. አዲሱ የዩኤስኤስአር መሪ “ኢምፔሪያሊስቶችን ከመሬት ማውጣት” የሚለውን ሀሳብ ወደውታል። ከዚህም በላይ እነዚህን እቅዶች በይፋ አስታወቀ. እና፣ በግልጽ እንደሚታየው፣ በዚያን ጊዜ ለእንደዚህ አይነት መግለጫዎች አሳማኝ ምክንያቶች ነበሩ።

በተለይም በዩክሬን ውስጥ የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​ለማምረት የሚስጥር ተክል መሰራቱ ይታወቃል. እና እ.ኤ.አ. በ 1964 የመጀመሪያው የሶቪዬት የመሬት ውስጥ መርከብ ከኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ጋር ተለቋል ፣ “Battle Mole” ተብሎ ይጠራል። ይሁን እንጂ ስለዚህ እድገት ብዙም አይታወቅም. የከርሰ ምድር ጀልባው ረዣዥም የታይታኒየም ሲሊንደሪክ አካል ነበረው ሹል ጫፍ እና ኃይለኛ መሰርሰሪያ። የተለያዩ ምንጮች እንደሚያሳዩት የአቶሚክ ንዑስ ክፍል ስፋት ከ 3 እስከ 4 ሜትር የሚጠጋ ዲያሜትር እና ከ 25 እስከ 35 ሜትር ርዝመት አለው. ከመሬት በታች የመንቀሳቀስ ፍጥነት ከ 7 ኪ.ሜ በሰዓት እስከ 15 ኪ.ሜ.

የ "Battle Mole" ሠራተኞች አምስት ሰዎችን ያካትታል. በተጨማሪም ተሽከርካሪው እስከ 15 ፓራቶፖች እና አንድ ቶን የሚደርስ ጭነት - ፈንጂ ወይም የጦር መሳሪያ መያዝ ይችላል። እንደነዚህ ያሉት የውጊያ መኪናዎች ምሽጎችን፣ ከመሬት በታች ያሉ ጋሻዎችን፣ ኮማንድ ፖስቶችን እና ፈንጂዎችን የሚሳኤል ማስወንጨፊያዎችን ያወድማሉ ተብሎ ነበር። በተጨማሪም, "Battle Moles" ልዩ ተልእኮ ለመፈጸም በዝግጅት ላይ ነበር.

በዩኤስኤስ አር ወታደራዊ ትዕዛዝ እቅድ መሰረት ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ያለው ግንኙነት ሲባባስ, የመሬት ውስጥ መርከቦች በአሜሪካ ላይ ለሚሰነዘር ጥቃት ሊጠቀሙበት ይችላሉ. በባህር ሰርጓጅ መርከቦች በመታገዝ “Battle Moles”ን ወደ ሴይስሚካል ያልተረጋጋ የካሊፎርኒያ የባህር ዳርቻ ውሃ ለማድረስ ታቅዶ፣ ከዚያም ወደ አሜሪካ ግዛት ዘልቆ በመግባት የአሜሪካ ስትራቴጂካዊ ተቋማት በሚገኙባቸው አካባቢዎች የመሬት ውስጥ የኒውክሌር ክፍያዎችን ለመጫን ታቅዶ ነበር። የአቶሚክ ፈንጂዎች ቢነቃቁ በአካባቢው ኃይለኛ የመሬት መንቀጥቀጥ እና ሱናሚዎች ይከሰታሉ, ይህም በተራ የተፈጥሮ አደጋ ምክንያት ሊሆን ይችላል.

አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት የሶቪዬት የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ ሙከራዎች በተለያዩ አፈርዎች - በሞስኮ ክልል, በሮስቶቭ ክልል እና በኡራል ውስጥ. ከዚህም በላይ አብዛኞቹ ምስክሮች በኡራል ተራሮች ላይ ባሳየችው የመሬት ውስጥ ጀልባ አቅም ተደንቀዋል። “Battle Mole” በቀላሉ ወደ ጠንካራ ድንጋይ ነክሶ ከመሬት በታች ያለውን ኢላማ አጠፋ። ነገር ግን, በተደጋጋሚ ሙከራዎች ወቅት, አንድ አሳዛኝ ነገር ተከስቷል: መኪናው, ባልታወቀ ምክንያት, በኡራል አንጀት ውስጥ ፈነዳ. ሰራተኞቹ ሞቱ። ፕሮጀክቱ ብዙም ሳይቆይ ተሰርዟል።

ይህ ሁሉ በእርግጥ ቅዠት ነው። ይሁን እንጂ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የዩኤስኤስ አር እና ጀርመንን ጨምሮ በርካታ አገሮች የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​ሠርተዋል. ለነሱ ምሳሌ የሆነው ዋሻ ጋሻ ተብሎ የሚጠራው ነበር። የመሿለኪያ ጋሻ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው በታላቋ ብሪታንያ በቴምዝ ስር ዋሻ ሲገነባ በ1825 ነው። በእሱ እርዳታ በሞስኮ, በሴንት ፒተርስበርግ እና በሌሎች ከተሞች ውስጥ አብዛኛዎቹ የሜትሮ ዋሻዎች ተገንብተዋል.

በሩሲያ ውስጥ ሰዎች በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የመሬት ውስጥ ጀልባ ስለመፍጠር ማሰብ ጀመሩ. ስለዚህ በ 1904 መሐንዲስ ፒዮትር ራስስካዞቭ ወደ አንድ የብሪቲሽ ቴክኒካል መጽሔት አንድ ጽሑፍ ላከ በዚህ ውስጥ ልዩ የሆነ ካፕሱል የመፍጠር እድል ስለመፍጠር ተናግሯል ። ረጅም ርቀትከመሬት በታች. ነገር ግን በዚያው ዓመት በሞስኮ በተፈጠረው አለመረጋጋት ሳይንቲስቱ በጥይት ተገደለ። የመሬት ውስጥ ጀልባ መፈጠርም ለሌላኛው የሩሲያ ሳይንቲስት Evgeniy Tolkalinsky ተሰጥቷል። ኢንጅነር-ኮሎኔል መሆን Tsarist ሠራዊትበ 1918 ክረምት በፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ አገሩን ማምለጥ ችሏል. እኛ የምናውቀውን የመሿለኪያ ጋሻ አሻሽሎ ከስዊድን ኩባንያዎች በአንዱ ሙያ ሰራ።

አሌክሳንደር ትሬቤሌቭስኪ

ግን ይህንን ፕሮጀክት በ 1930 ዎቹ ውስጥ ብቻ በቁም ነገር ያዙት። ኢንጂነር አሌክሳንደር ትሬቤሌቭስኪ (በአንዳንድ ምንጮች ትሬቤሌቭ - የአርታዒ ማስታወሻ 24smi.org) በጥሬው የኖሩት “ከመሬት በታች ምንባብ” የመፍጠር ሀሳብ ነው ፣ እሱም “የከርሰ ምድር” የሚል ስም ሰጠው። ፈጣሪው በዚህ ሃሳብ በጣም ከመጠመዱ የተነሳ ብቸኛ ሴት ልጁን ሱብተሪና የሚል ስም ሰጠው። በተመሳሳይ ጊዜ ትሬቤሌቭስኪ የመሬት ውስጥ ጀልባውን ለወታደራዊ ዓላማ ስለመጠቀም እንኳን አላሰበም ። የእሱ "የከርሰ ምድር" ለጂኦሎጂካል ፍለጋ, ለመገልገያዎች ዋሻዎችን ለመቆፈር እና ለማዕድን ስራዎች እንደሚውል ያምን ነበር. ለምሳሌ፣ ከመሬት በታች የሚጓዝ ጀልባ “ጥቁር ወርቅን” ወደ ላይ የሚጭንበትን የቧንቧ መስመር በመዘርጋት ወደ መሬት ውስጥ ዘይት ክምችት ሊያመራ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ ትሬቤሌቭስኪ መሳሪያው ከመሬት በታችም ሆነ በውሃ ውስጥ በነፃነት መንቀሳቀስ እንዲችል ፈልጎ ነበር። ዛሬም ቢሆን እንዲህ ዓይነቱ ፈጠራ ድንቅ ይመስላል.

የ Trebelevsky የመሬት ውስጥ ጀልባ
ፎቶ: zhurnalko.net
መጀመሪያ ላይ ትሬቤሌቭስኪ የሙቀት ሱፐርሎፕ ተብሎ የሚጠራውን ለመፍጠር አስቦ - አስፈላጊ ከሆነ የከርሰ ምድር ጀልባውን የውጨኛውን ቅርፊት በማሞቅ እና በጠንካራ አፈር ውስጥ ሊቃጠል የሚችል መሳሪያ ነው። ማለትም "የከርሰ ምድር" በቅቤ በኩል እንደ ቢላዋ ወደ መሬት ውስጥ ሊገባ ይችላል.

ቆየት ብሎም ትኩረቱን የሳበው የአፈር መቁረጫ ፍጥነት ሲጨምር የመቁረጫ ግፊቱ እየቀነሰ በመምጣቱ የመሬት ውስጥ ጀልባ ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልገውን ኃይል በእጅጉ ለመቀነስ አስችሏል. ከዲዛይነሮች A. Baskin እና A. Kirillov ጋር በመተባበር ትሬቤሌቭስኪ የአሰራር መርሆው ከተለመደው የተበደረውን ንድፍ ፈለሰፈ። የመሬት ውስጥ ሞለኪውል. የሳይንስ ሊቃውንት በኤክስ ሬይ ማሽን በተገለጠ ልዩ ሳጥን ውስጥ የሞለስን ሥራ ለረጅም ጊዜ አጥንተዋል። በኪሪሎቭ፣ ባስኪን እና ትሬቤሌቭስኪ የተደረጉ ጥናቶች እንስሳት መዳፋቸውንና ጭንቅላታቸውን በማዞር መሬቱን ይቆፍራሉ ከዚያም በኋላ ሰውነታቸውን በኋለኛ እግራቸው ይገፋሉ። በዚሁ ጊዜ, በዚህ መንገድ የተቆፈረው ምድር ሁሉ በተፈጠረው ጉድጓድ ግድግዳዎች ውስጥ ተገፋ.

የመሬት ውስጥ ጀልባ የተነደፈው በዚህ መርህ ላይ ነበር. በፊተኛው ክፍል ውስጥ ኃይለኛ መሰርሰሪያ ነበር, በመሃል ላይ ድንጋዩን ወደ ጉድጓዶቹ ግድግዳዎች የሚጫኑ ልዩ አውሮፕላኖች ነበሩ, እና ከኋላ በኩል መሳሪያውን ወደ ፊት የሚገፋፉ አራት ኃይለኛ ጃኬቶች ነበሩ. መሰርሰሪያው በ300 ደቂቃ ፍጥነት ሲሽከረከር የከርሰ ምድር ጀልባ በአንድ ሰአት ውስጥ 10 ሜትር ርቀት ሸፍኗል።

ሆርነር ቮን ቨርን

ግን ትሬቤሌቭስኪን ለአፍታ እንተወውና ወደ ጀርመን እንሂድ። እዚህ በ1933፣ ናዚዎች ወደ ስልጣን ከመምጣታቸው ጥቂት ቀደም ብሎ ሆርነር ቮን ቨርን የፓተንት ኮሚቴ ጋር በመሬት ውስጥ መንቀሳቀስ የሚችል እና የበርካታ ሰዎችን መርከበኞች የሚይዝ መሳሪያ ገልጿል። ነገር ግን በዛን ጊዜ, አዲሱ ገዥ አካል, ቀድሞውኑ በሀገሪቱ አሳሳቢ ችግሮች ላይ ተጠምዷል, ለኤንጂነሩ አላስቸገረውም, ነገር ግን ቮን ቨርን ለፈጠራው የፈጠራ ባለቤትነት አሁንም ተቀብሏል, ሆኖም ግን, ለጊዜው በደስታ ተረሳ.

የቮን ቨርን የመሬት ውስጥ ጀልባ
ፎቶ: ፊልም "ከመሬት በታች መርከብ"
ጀርመናዊው መሐንዲስ እና ፈጠራው የሚታወሱት በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ብቻ ነው። ጀርመን ለኦፕሬሽን ባህር አንበሳ በዝግጅት ላይ ነበረች፣ አላማውም ታላቋን ብሪታንያ መውረር ነበር። የቮን ቨርን የመሬት ውስጥ ጀልባ ፕሮጀክት የክላውስ ቮን ስታፍፌንበርግን ዓይን የሳበው ያኔ ነበር። ጀርመኖች በታላቋ ብሪታንያ ላይ ከፍተኛ የሆነ የቦምብ ጥቃት ለመሰንዘር አቅደው ጠላትን ከኋላ በመውጣት የማያቋርጥ ጥቃት ለማድረስ አቅደዋል። ለኋለኛው ነበር ፈንጂ ይዘው ወደ ብሪቲሽ የኋላ ክፍል ውስጥ ዘልቀው መግባት የሚችሉት ከመሬት በታች ያሉ ጀልባዎች በጣም ተስማሚ ነበሩ።

ቮን ቨርን ከመሬት በታች በሰባት ኪሎ ሜትር ፍጥነት የሚንቀሳቀስ እና 5 ሰዎችን የሚይዝ እና 300 ኪሎ ግራም ፈንጂዎችን የሚይዝ ዝግጁ የሆነ መሳሪያ የመፈልሰፍ ስራ ተሰጥቶታል። ይሁን እንጂ ፕሮጀክቱ በሙከራ ደረጃ ላይ ተትቷል. ሂትለር የምድር ውስጥ ጀልባ መፍጠር ከንቱ እንደሆነ እርግጠኛ ስለነበር ፉህረር በአየር ድብደባ ላይ ለመተማመን ወሰነ። ይህ የሂትለር ውሳኔ ክላውስ ቮን ስታፍፌንበርግን ቅር አሰኝቶታል፣ እናስታውሳለን፣ እ.ኤ.አ. በ1944 በፉህሬር ህይወት ላይ ያልተሳካ ሙከራ በማዘጋጀቱ እሱ የተገደለበት።

ትሬቤሌቭስኪ እንደገና

የመሬት ውስጥ ጀልባ ምሳሌ
ፎቶ: 4bb.ru
የጀርመን የምድር ውስጥ ጀልባ ታሪክ የሚያበቃው እዚህ ላይ ነው። መጸው 1944 የሶቪየት የስለላ መኮንኖችየመሬት ውስጥ ጀልባ ስዕሎችን ለመያዝ ችለዋል, እና በ 1945 ስለዚህ ፕሮጀክት ሁሉንም መረጃዎች በስርዓት ለማዘጋጀት ወሰኑ. በ 1933 በ NKVD ተይዞ የነበረው የአሌክሳንደር ትሬቤሌቭስኪ ስም የመጣው እዚህ ላይ ነው, ምክንያቱም ከመያዙ ከሁለት አመት በፊት ጀርመንን ጎብኝቷል, እዚያም ከአንድ መሐንዲስ ጋር ተገናኝቶ ከዚያ ስዕሎችን አመጣ. እንደ ተለወጠ፣ ትሬቤሌቭስኪ የከርሰ ምድር ጀልባን ሀሳብ ከሆርነር ቮን ቨርን ወስዶ ወደ አእምሮው ለማምጣት ሞከረ፣ ይህም ከላይ እንደተጻፈው በጥሩ ሁኔታ ተሳክቶለታል። ነገር ግን ይህ ግልጽ የሆነው በ 1945 በሞስኮ ውስጥ ብቻ ነው, በምርመራ ምክንያት, የ Trebelevsky ስዕሎች ከቮን ዌርን ስዕሎች ጋር ሙሉ በሙሉ እንደሚጣጣሙ ተወስኗል.

በዩኤስኤስአር ውስጥ የመሬት ውስጥ ጀልባ በመፍጠር ሥራ ተጀመረ. ግንቦት 18 ቀን 1949 የዩኤስኤስአር የደህንነት ሚኒስትር ቪክቶር አባኩሞቭ ከዩኤስኤስ አር ሳይንስ አካዳሚ ፕሬዝዳንት ሰርጌይ ቫቪሎቭ የመሬት ውስጥ ጀልባ የሚያመርቱ የሳይንስ ሊቃውንት ቡድን እንዲሰጣቸው ጠየቁ ። በማህደር መዛግብት ውስጥ በተገኙት ሥዕሎች ላይ የተመሠረተ የፕሮቶታይፕ ሞዴል ለመፍጠር የጊዜ ጉዳይ ነበር። ይሁን እንጂ ከአሥር ዓመታት በፊት በጀርመን ውስጥ ይህ ፕሮጀክት ተዘግቶ ነበር, አሁን ግን የኑክሌር ጦር መሣሪያ ልማትን ይደግፋል.

"Battle Mole"

የመሬት ውስጥ ጀልባ "Battle Mole"
ፎቶ: topwar.ru
ኢንጂነር ትሬቤልቭስኪ እና ስዕሎቹ የሚታወሱት በ 1960 ዎቹ ውስጥ ብቻ ነው. ከስታሊን ሞት በኋላ አገሪቷን የመሩት ኒኪታ ክሩሽቼቭ ከመሬት በታች ጀልባ የመፍጠር እድልን በፍጥነት ይፈልጉ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1962 በክራይሚያ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ የግሮሞቭካ ከተማ ነዋሪዎች በ 24 ሰዓታት ውስጥ ከቤታቸው ተባረሩ ፣ በአጎራባች ቼርኖሞርስክ ውስጥ ጥሩ ማካካሻ እና አፓርታማዎች ተሰጥቷቸዋል ። የክራይሚያ መንደር በሚገኝበት ቦታ ላይ የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ​​ለማምረት የሚያስችል ፋብሪካ ሊገነባ ነበር. ወቅት " ቀዝቃዛ ጦርነት"እንዲህ ዓይነቱ የጦር መሣሪያ መፈጠር ከተስፋ ሰጪነት በላይ ይመስል ነበር, እና ኒኪታ ሰርጌቪች "ኢምፔሪያሊስቶችን ከመሬት ውስጥ ለማስወጣት" የገባው ቃል ከዚህ አንጻር የበለጠ ተጨባጭ ይመስላል.

በክራይሚያ የሚገኘው ተክል የተገነባው በሁለት ዓመታት ውስጥ ነው. የመሬት ውስጥ ጀልባ የመጀመሪያ የሙከራ ናሙና በ 1964 የፀደይ ወቅት ተሰብስቧል ፣ እሱም 3 ሜትር ዲያሜትር እና 25 ሜትር ርዝመት ያለው የታይታኒየም ሲሊንደር ፣ ባለ ቀስት እና የኋላ። Subterrina የሚንቀሳቀሰው በአምስት ሰዎች ሲሆን አንድ ቶን የጦር መሳሪያ እና 15 ተዋጊዎችን ሊይዝ ይችላል። ከመሬት በታች ያለው ፍጥነት 15 ኪ.ሜ በሰአት ነበር። የምንፈልገውን ያህል አይደለም፣ ነገር ግን የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ከመሬት በታች ያሉ ጀልባዎችን ​​በቀላሉ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የባህር ዳርቻ ማድረስ ይችላሉ።

የመሬት ውስጥ ጀልባ መሞከር እና የፕሮጀክቱ መዘጋት

የ "ንዑስ ምድር" የመጀመሪያ ሙከራዎች በ 1964 መገባደጃ ላይ በኡራል ተራሮች ተካሂደዋል. የመሬት ውስጥ ጀልባው "Battle Mole" የሚል ስም ተሰጥቶታል. በመለማመጃው ወቅት መሳሪያው በኒውክሌር ሞተር የተጎለበተ፣ በእግር ፍጥነት ወደ መሬት ዘልቆ በመግባት 15 ኪሎ ሜትር ያህል ተጉዞ የጠላትን ሁኔታዊ የመሬት ውስጥ ታንከርን አጠፋ። ልምድ ያካበቱ ወታደራዊ ሰራተኞች እና ሳይንቲስቶች እንኳን በፈተናው ውጤት ተገርመዋል። ሙከራውን ለመድገም ወሰኑ፣ ነገር ግን የውጊያው ሞለኪውል በድንገት ከመሬት በታች ፈንድቶ በመርከቡ ላይ ያሉትን ሰዎች ሁሉ ገደለ። የፍንዳታው መንስኤ በእርግጠኝነት አይታወቅም, ምክንያቱም በዚህ ክስተት ላይ ያሉት ሁሉም ቁሳቁሶች አሁንም እንደ "ከፍተኛ ሚስጥር" ይመደባሉ. ምናልባት የመትከያው የኑክሌር ሞተር ፈነዳ።

በኡራል ተራሮች ላይ ድንገተኛ አደጋ ከተከሰተ ብዙም ሳይቆይ የመሬት ውስጥ ጀልባ ተጨማሪ አጠቃቀም ላይ ውሳኔው ለሌላ ጊዜ ተላልፏል። ሊዮኒድ ብሬዥኔቭ የዩኤስኤስ አር መሪን ወሰደ እና የዚህ ፕሮጀክት አስተዳዳሪ ዲሚትሪ ኡስቲኖቭን ሾመ ፣ እሱም “የከርሰ ምድርን” ለማቆም ወሰነ የጠፈር ኑክሌር ጋሻን ለማዳበር እና ለስልታዊ ሚሳይል ኃይሎች ኮማንድ ፖስት ለመገንባት ወሰነ ። ጨረቃ ። የምድር ውስጥ ጀልባ ፕሮጀክት በመጨረሻ ተከፋፍሏል, እና በኡራል ተራሮች ላይ የተከሰተው ፍንዳታ በማዕድን ስራዎች ተብራርቷል.

የ "War Mole" ምሳሌ
ፎቶ: topwar.ru
ስለዚህም ከመሬት በታች ያለው ጀልባ ለበርካታ አስርት ዓመታት የቆየ ሌላ ያልተሳካ ሳይንሳዊ ሙከራ ሆነ። ሆኖም ፣ ተመሳሳይ መሣሪያዎች ከስኬት ሁኔታዎች ጋር ዘመናዊ ሳይንስትልቅ ተስፋ አለው። እና ማን ያውቃል, ምናልባት የመሬት ውስጥ ጀልባ መፈጠር እንደገና ይቀጥላል.

አሌክሲ ኮቫልስኪ

ፎቶዎች ከክፍት ምንጮች

ስለ ሰርጓጅ መርከቦች ለማንም መንገር አያስፈልግም። ነገር ግን ከውሃ ውስጥ ካሉት ጋር በመሆን ከመሬት በታች የሚዋጉ ተሽከርካሪዎች ፕሮጀክቶች እየተዘጋጁ እንደነበር ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ። እንደ ፈጣሪዎቹ ገለጻ፣ የከርሰ ምድር ታንክ የተቀበረው ልክ እንደ ሞለኪውል የመሬት ውስጥ መሿለኪያ ሲቆፍር እና ከጠላት መስመር ጀርባ በጣም ባልተጠበቀው ቦታ ላይ ነው። (ድህረገፅ)

በጥንት ጊዜ የመሬት ውስጥ ጦርነት

በጥንት ጊዜም ቢሆን ምሽጎች በተከበቡበት ወቅት ማዳከም ይሠራበት ነበር። መሿለኪያዎች ከከተማው ቅጥር በታች ተቆፍረው እንዲፈርሱ በማሰብ አንዳንድ ጊዜ ከመሬት በታች መተላለፊያዎች እስከ መሀል ከተማው ድረስ ይቆፈሩ ነበር። ሂደቱ ብዙ ጊዜ የሚወስድ ቢሆንም ውጤታማ ነው. ነገር ግን በእነዚያ ቀናት, ከበባዎች ከ 7-10 ዓመታት ዘለቁ, ስለዚህ የጥንት ጀግኖች ብዙ ጊዜ ነበራቸው. ታላቁ እስክንድር በ322 ዓክልበ. ጋዛን፣ ሱላን በ86 ዓክልበ. አቴንስ፣ ፖምፔ በ72 ዓክልበ. ፓሌንሺያ

ባሩድ በመፈልሰፍ ስልቶቹ ትንሽ ተለውጠዋል። ሊለካ የማይችል የባሩድ ክስ ከግንቡ ስር በተቆፈረው ጋለሪ ውስጥ ተቀመጠ፣ ፈንድቷል፣ እናም ወታደሮቹ በተፈጠረው ክፍተት ውስጥ ገብተው ከአስፈሪው ፍንዳታ በኋላ በህይወት ያሉትን ሁሉ አጠፉ። ካዛን ከረዥም ጊዜ ከበባ በኋላ በኢቫን ቴሪብል የተወሰደው በዚህ መንገድ ነው።

የመጀመሪያው የመሬት ውስጥ ዓለም

የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ወደ ከበባ ጦርነት በሚሸጋገርበት ወቅት ነበር. የምሽግ የጠላት መስመሮች የማይበገሩ ሆኑ። በርካታ ረድፎች ባለ እሾህ ሽቦአጥቂዎቹን በቁጥጥር ስር ያዋሉ ሲሆን መትረየስ በመቶዎች የሚቆጠሩ አጨዳቸው። በመሬት ላይ የሚደረጉ ጥቃቶች ከፍተኛ ኪሳራ ያስከተሉ ሲሆን የጠላትን የመከላከል እድል አላመጣም ማለት ይቻላል።

ፎቶዎች ከክፍት ምንጮች

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ወደ የመሬት ውስጥ ጦርነት ወጎች መመለስ በጣም ተፈጥሯዊ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1916 ብሪቲሽ 25 ሺህ ሰዎችን ያቀፈ 33 ዋሻ ኩባንያዎችን አደራጅቷል ። ወደ ጠላት መከላከያ መስመር ለመግባት ዋሻዎችን መቆፈር በሩሲያ እና በጀርመን ጦርነቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ።

ወታደሮቹ አሁን በጠላት የሚደርስባቸውን የመሬት ውስጥ ጥቃቶችን ለመለየት በማዳመጥ ስፔሻሊስቶች የታጀበ የስልክ ጥሪ አገልግሎት አላቸው። ጠላት ከመሬት በታች ስራ ሲሰራ ከተገኘ የጠላትን መሿለኪያ ለመያዝ እና ለማፍሰስ አላማ ያለው ግብረ-ጋለሪ ቆፍሯል። ከባድ ጦርነቶች ከመሬት በታች ተካሂደዋል፡ ቶን የሚቆጠር ዲናማይት ተቀደደ፣ ወታደሮች እጅ ለእጅ ተያይዘዋል።

የታንኩ ገጽታ ተመሳሳይ የመሬት ውስጥ ተሽከርካሪ የመፍጠር ሀሳብን አስነስቷል።

የከርሰ ምድር ቮን ዌርን።

እ.ኤ.አ. በ 1933 የመሬት ውስጥ ዋሻ በጀርመን በኢንጂነር ቮን ቨርን የፈጠራ ባለቤትነት ተሰጠው። ማሽኑ ለማእድን ማውጫ፣ ለጂኦሎጂካል ፍለጋ፣ ለከተማው ኮሙዩኒኬሽን ዋሻዎች መቆፈሪያ ወዘተ.. ጥቅም ላይ መዋል የነበረበት ቢሆንም፣ ለእሱ ትኩረት የሰጠው ግን ቀዳሚው ወታደሩ ነው። ፕሮጀክቱን ለማስፈፀም ምንም አይነት ገንዘብ ስለሌላቸው ጀርመኖች ፈረንሣይ እና እንግሊዝ እንዳይቀድሟቸው ከፋፍለው በማህደር ውስጥ አስቀመጡት።

እ.ኤ.አ. በ 1940 ቨርን ከክላውስ ቮን ስታውፌንበርግ ጋር ተገናኘ (በ1944 ውስጥ አሁን ባልተወደደው ፉህረር ስር ቦምብ የሚተክለው) ፕሮጄክቱን አሳየው እና ከዌርማክት አመራር ጋር አስተዋወቀ። በቅርብ ጊዜ ውስጥ በብሪታንያ ለማረፍ ያቅዱ የነበሩት የጀርመን ጄኔራሎች (ኦፕሬሽን የባህር አንበሳ) እንግሊዝን ከመሬት በታች የማጥቃት ሃሳብ ወደውታል እና ቨርነር ብዙ ገንዘብ ተሰጠው። በፕሮጀክቱ መሠረት የቬርና ታንክ ከ 5 ሰዎች ጋር በ 7 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሲንቀሳቀስ 3400 ኪ.ግ የጦር መሪ ተሸክሟል.

ነገር ግን ጎሪንግ ለሚወደው ሉፍትዋፌ በመንከባከብ ሂትለርን ለማሳመን ችሏል በደርዘኖች ከሚቆጠሩ የመሬት ውስጥ ታንኮች ይልቅ ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸውን ቦምቦች መገንባት የተሻለ እንደሆነ እና የቮን ቨርን ፕሮጀክት ከላብራቶሪ ሙከራዎች ባሻገር እንኳን ተዘጋ።

ናዚ "ሚድጋርድ እባብ"

የኢንጂነር ሪትተን ፕሮጀክት የበለጠ የተሳካ እጣ ነበረው። ከቬርን ራሱን ችሎ የራሱን የመሬት ውስጥ ተሽከርካሪ ስሪት በ 1934 አዘጋጅቷል, "ሚድጋርድ እባብ" ብሎ በመጥራት, ተሽከርካሪውን በዋናነት በፈረንሳይ ማጊኖት መስመር ላይ ለሚሰነዘረው ጥቃት እቅድ አውጥቷል. የሪትተን ፕሮጀክት በመጠን አስደናቂ ነበር። “እባቡ” 7 ሜትር ርዝመት፣ 6 ሜትር ስፋት እና 3.5 ሜትር ከፍታ ያላቸው ክፍሎች ያሉት ሙሉ 500 ሜትር ባቡር ሲሆን ለ30 ሰዎች የሚሆን መኝታ ቤት፣ ሶስት የጥገና ሱቆች፣ ራዲዮ ጣቢያ፣ ኩሽና እና የህይወት ማዳን ጀልባ ወደ ላይ ለመውጣት።

ፎቶዎች ከክፍት ምንጮች

ባቡሩ በሰአት ከ3 እስከ 10 ኪ.ሜ (እንደ የአፈር ባህሪው) በዋና መኪናው 4 ቁፋሮዎች እና 9 ኤሌክትሪክ ሞተሮች ይጎትታል። ሌሎች 14 ሞተሮች የቻሲሱን ኃይል ሰጡ። በተጨማሪም 4 የኤሌክትሪክ ማመንጫዎች እና የነዳጅ ማጠራቀሚያ 960 ሜትር ኩብ. ትጥቅ - አንድ ሺህ 250 ኪ.ግ ፈንጂዎች, አንድ ሺህ 10 ኪሎ ግራም ፈንጂዎች, የመሬት ውስጥ ቶርፔዶ "ፋፊኒር" 6 ሜትር ርዝመት. እና 12 ኮአክሲያል ማሽን ጠመንጃዎች።

ጀርመኖች ከእነዚህ ውስጥ 20 የሚሆኑትን የመሬት ውስጥ መርከቦችን ለመገንባት አቅደው ነበር ነገርግን ሁሉም ነገር በገንዘብ መጣ። የአንድ “እባብ” ምርት 30 ሚሊዮን ሬይችማርኮችን አስፈልጎ ነበር። ፕሮጀክቱ በወረቀት ላይ እንደቀጠለ ይታመናል. ነገር ግን፣ የቀድሞ ኤስኤስ-ሃውፕትስቱርምፉህረር ዋልተር ሹልኬ የትራክሽን ክፍሉ በ1944 በኮንጊዝበርግ አቅራቢያ ተገንብቶ ተፈትኗል ብሏል። ሙከራዎቹ ሳይሳካላቸው ተጠናቀቀ፣ “እባቡ” ፈንድቶ ከ11 የበረራ አባላት ጋር ከመሬት በታች ቆየ።

በእንግሊዝ የተሰራ

በእንግሊዝ ተመሳሳይ የምርምር እና የልማት ስራዎች ተካሂደዋል. በ 30 ዎቹ መገባደጃ ላይ ደብሊው ቸርችል የመሬት ውስጥ ታንኮች ልማት ለመጀመር የግል መመሪያዎችን ሰጠ። በ1940 200 መኪኖችን ለማምረት ታቅዶ ነበር። በሚስጥር ሰነዶች ውስጥ ማሽኖቹ "ኤክስካቫተሮች" እና "ገበሬዎች" ተብለው ተጠርተዋል. የብሪታንያ የመሬት ውስጥ ባቡር 2 ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን በሰዓት በ 8 ኪ.ሜ. ጠቅላላ ርዝመት 23.5 ሜትር, ስፋት 2 ሜትር, ቁመት 2.5 ሜትር. በ 1943 5 መኪኖች ተገንብተዋል, የመጨረሻው እስከ 50 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ ተረፈ.

በዩኤስኤስአር ውስጥ የተሰራ

በሩሲያ ውስጥ የራሳቸውን የመሬት ውስጥ ዋሻ ፕሮጀክቶችን በማዘጋጀት ብዙ አድናቂዎች ነበሩ። ኢንጂነር ፒዮትር ራስስካዞቭ እ.ኤ.አ. በ1904 ፕሮጀክቱን ፈጠረ። በ 30 ዎቹ ውስጥ ኢንጂነር ትሬብልቭ በዚህ አቅጣጫ ሠርቷል.

በ 1945 ሃሳቡ ተመለሰ. ተብሏል፣ አነሳሱ በኮኒግስበርግ አቅራቢያ የተገኘው “ሚድጋርድ እባብ” ቅሪት ነው። የ Treblev ሥዕሎች ከማህደር ተሰርስረዋል። በ 1946 የተገነባው ባለ አንድ መቀመጫ ተሽከርካሪ በኡራል ውስጥ ተፈትኗል. በሰአት በ10 ሜትር ፍጥነት በግሬስ ተራራ አለፈች። ይሁን እንጂ ዲዛይኑ በቂ አስተማማኝነት አላሳየም, እና ፕሮጀክቱ ተዘግቷል.

በክሩሺቭ ሥር ሥራ ቀጠለ። ለአሜሪካውያን “የኩዝካ እናት” ለማሳየት የዛተው የዋና ጸሃፊው እቅድ እንደሚለው የመሬት ውስጥ ዋሻዎች ወደ አሜሪካ ዘልቀው በመግባት የኒውክሌር ክሶችን መትከል እና ማፈንዳት ነበረባቸው። ስልታዊ እቃዎችከፍተኛ የመሬት መንቀጥቀጥ ያስከትላል።

በ 1964 የተገነባው "Battle Mole" እዚያ በኡራል ውስጥ ተፈትኗል. የ 35 ሜትር ርዝመት ያለው የመሬት ውስጥ መርከብ ከ 5 ሰዎች ጋር 15 ማረፊያ ወታደሮችን እና 1 ቶን ፈንጂዎችን, ፍጥነት - 7 ኪ.ሜ. በሁለተኛው ሙከራ መኪናው ፈንድቶ ሰራተኞቹን ገደለ። ስራው ቆመ እና ክሩሺቭን የተካው ብሬዥኔቭ ሙሉ በሙሉ አቆመው.

የከርሰ ምድር ዋሻ ወደፊት ይኖረዋል?

ፎቶዎች ከክፍት ምንጮች

እንደነዚህ ያሉት ማሽኖች እየተሠሩ መሆናቸው በጨለማ የተሸፈነ እንቆቅልሽ ነው። በንድፈ ሀሳብ, ይህ በጣም ይቻላል. በአንድ ወቅት የአካዳሚክ ሊቅ ሳክሃሮቭ (አዎ, ተመሳሳይ) እና ፕሮፌሰር ፖክሮቭስኪ የመሬት ውስጥ ዋሻውን የመንቀሳቀስ ፍጥነት ለመጨመር ዘዴዎችን ይፈልጉ ነበር. በሞቃታማ ቅንጣቶች ደመና ውስጥ መኪና በአስር እና በሰዓት በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትር እንኳን ሳይቀር ከመሬት በታች ሊንቀሳቀስ እንደሚችል አረጋግጠዋል። ስለዚህ የ"Battle Mole" ፕሮጀክትን ለማስቀመጥ በጣም ገና ነው።